Puntino Postato 18 Settembre 2009 Report Postato 18 Settembre 2009 Ciao MOTRONICA, sul sito gasdoctor si afferma che gli iniettori KEIHIN sono gli unici veri iniettori che esistono per gpl/metano, mentre quelli di altre marche sono in realtà elettrovalvole il cui funzionamento è alterato da gas sporco, problema che per i kheihin, da quanto si deduce, non esiste, perchè appunto differenti da tutti. Ma veramente sono gli UNICI VERI INIETTORI in commercio? Sono realmente così superiori? Scusate l'O.T. Ciao e grazie in anticipo. Siccome ho visto più di una volta degli iniettori keihin dal gasaro bloccati dal gas sporco, che devono essere buttati perchè non si aprono, un giorno me ne sono fatti regalare un paio e gli ho segati in tanti pezzettini.... quindi posso confermare senza ombra di dubbio che anche i keihin sono, dal punto di vista ingegneristico, delle elettrovalvole come TUTTI gli iniettori da carburante per auto, compresi i costosissimi piezoelettrici da 1800 bar dei motori diesel. Quote
lamotronica Postato 23 Settembre 2009 Report Postato 23 Settembre 2009 http://www.gasdoctor.eu/italy/?CategoryID=...p;ArticleID=127 provate a visitare bene il sito poi. che il principio di funzionamento sia sempre quello di aprire e chiudere è certo,ma gli iniettori benzina nebulizzano la benzina,mica la sparano a getto; quelli del gasolio tra l'altro fanno due iniettate per ciclo. una elettrovalvola apre e chiude un passaggio di carburante liquido e non, ma quello che esce è un getto di carburante. mi sembra strano che il tuo gasaro ti abbia dato due iniettori, comunque lo sporco passa attraverso il filtro ,se il filtro non viene cambiato regolarmente gli iniettori si tappano,e si possono pulire,la tunap ha fatto un liqiudo' per pulire gli iniettori senza smontarli. poi se nel periodo di garanzia si rompe un iniettore la prins ti cambia la torretta completa,non il singolo iniettore,e la garanzia dura 3 anni o 150000 km,se si seguono le manutenzioni. Quote
stefanix Postato 23 Settembre 2009 Report Postato 23 Settembre 2009 Avevo chiesto per la bmw ma anche questa auto mi attizza. L'autovettura in questione è la Chrysler 300C SRT8 con motore HEMI, non il 5,7 ma il 6,1 da 431 cv. Desideravo sapere se è possibile trasformarlo a GPL, se la trasformazione non provoca problemi data la conformazione delle camere emisferiche, il mio dubbio è avere troppo smagrimento, con conseguenti casini per le valvole. Altra informazione è il consumo effettivo, penso che a gpl non vada oltre i 5km/l, magari è addirittura ottimistico, ma considero il fatto che è un auto aspirata di grossa cilindrata che non verrà spremuta come una cozza per avere ottime prestazioni (sempre in cosiderazione dei limiti vigenti su strada). Grazie in anticipo qualsiasi consiglio è bene accetto... Ho visto sul sito della Vialle che viene prodotto anche l'impianto per la 300c; io ho un Vialle a inezione liquida da una anno e và bene, nonostante i problemi iniziali che ho avuto. Saluti Quote
zago83 Postato 25 Settembre 2009 Report Postato 25 Settembre 2009 cucu, posso affermare con certezza che il 6.1 hemi è gasabile. visto con i miei occhi un dodge (ram credo) fare prima benzina e subito dopo gpl in autostrada Quote
ALFONE Postato 25 Settembre 2009 Report Postato 25 Settembre 2009 cucu, posso affermare con certezza che il 6.1 hemi è gasabile. visto con i miei occhi un dodge (ram credo) fare prima benzina e subito dopo gpl in autostrada grazie x l' informazione, comunque l' autore del post ha cambiato idea, si e' preso la panda natural power... Quote
tafazzi Postato 19 Novembre 2009 Author Report Postato 19 Novembre 2009 cucu, posso affermare con certezza che il 6.1 hemi è gasabile. visto con i miei occhi un dodge (ram credo) fare prima benzina e subito dopo gpl in autostrada grazie x l' informazione, comunque l' autore del post ha cambiato idea, si e' preso la panda natural power... no ti ho dato ragione, fattibile ma con troppi sbattimenti, alla fine ho ceduto al primo amore e mi sono preso la terza macchina, una bella Lotus elise (usata ma tenuta bene come si diceva in una canzone)...grazie comunque Quote
rollo_tommasi Postato 20 Novembre 2009 Report Postato 20 Novembre 2009 Certo la C300 6100 però non 5700. A gas però... Mo la Elise... Pensavo la Corvette ma a Metano. Quote
ALFONE Postato 20 Novembre 2009 Report Postato 20 Novembre 2009 Certo la C300 6100 però non 5700. A gas però... Mo la Elise... Pensavo la Corvette ma a Metano. si bravo la corvette a metano e la elise a gpl ....... evvaiiiiiiiiiiiiii rollo ma che rolli ?? la maria ?? ahahahh Quote
tafazzi Postato 22 Novembre 2009 Author Report Postato 22 Novembre 2009 Certo la C300 6100 però non 5700. A gas però... Mo la Elise... Pensavo la Corvette ma a Metano. si bravo la corvette a metano e la elise a gpl ....... evvaiiiiiiiiiiiiii rollo ma che rolli ?? la maria ?? ahahahh mi rode ma ti devo quotare....ma spero stesse scherzando..... Quote
ALFONE Postato 22 Novembre 2009 Report Postato 22 Novembre 2009 Certo la C300 6100 però non 5700. A gas però... Mo la Elise... Pensavo la Corvette ma a Metano. si bravo la corvette a metano e la elise a gpl ....... evvaiiiiiiiiiiiiii rollo ma che rolli ?? la maria ?? ahahahh mi rode ma ti devo quotare....ma spero stesse scherzando..... be' alla fine abbiamo capito che in linea teorica si poteva fare l' HEMI ..... certo avresti fatto la cavia ...... forse unica penso lo possa fare un meccanico per se' .... in modo che puo' metterci le mani quando vuole senza esborsi di danaro Quote
rollo_tommasi Postato 23 Novembre 2009 Report Postato 23 Novembre 2009 si bravo la corvette a metano e la elise a gpl ....... L'Elise non ha posto per la bombola! forse ce l'ha davanti ma non si può fare! La Corvette purtroppo è troppo grande di cilindrata (mi sembra non esistono impianti omologati) ma avete mai visto il suo portabagagli? Ci vanno bombole enormi rollo ma che rolli ?? la maria ?? Si rollano le cartine! Dopo dentro uno ci mette quello che vuole però "OCCHIO" certe sostanze non sono OMOLOGATE! Quote
tafazzi Postato 24 Novembre 2009 Author Report Postato 24 Novembre 2009 be' alla fine abbiamo capito che in linea teorica si poteva fare l' HEMI ..... certo avresti fatto la cavia ...... forse unica penso lo possa fare un meccanico per se' .... in modo che puo' metterci le mani quando vuole senza esborsi di danaro eppure più di una persona mi ha confermato che i 5.7 sempre in conformazione hemi sono gasabilissimi e ce ne sono una marea, onestamente i 400 cc in più non li ho mai visti come qualcosa di insormontabile, ma è anche vero che di 6.1 gasati in giro per i forum di mezzo mondo non li ho trovati, o meglio li ho trovati ma in Australia e lo vedo un pò dispendioso andare a farmi fare l'impianto la.... si bravo la corvette a metano e la elise a gpl ....... L'Elise non ha posto per la bombola! forse ce l'ha davanti ma non si può fare! La Corvette purtroppo è troppo grande di cilindrata (mi sembra non esistono impianti omologati) ma avete mai visto il suo portabagagli? Ci vanno bombole enormi ma scherzi vero? Quote
Tato88 Postato 10 Febbraio 2010 Report Postato 10 Febbraio 2010 be' alla fine abbiamo capito che in linea teorica si poteva fare l' HEMI ..... certo avresti fatto la cavia ...... forse unica penso lo possa fare un meccanico per se' .... in modo che puo' metterci le mani quando vuole senza esborsi di danaro eppure più di una persona mi ha confermato che i 5.7 sempre in conformazione hemi sono gasabilissimi e ce ne sono una marea, onestamente i 400 cc in più non li ho mai visti come qualcosa di insormontabile, ma è anche vero che di 6.1 gasati in giro per i forum di mezzo mondo non li ho trovati, o meglio li ho trovati ma in Australia e lo vedo un pò dispendioso andare a farmi fare l'impianto la.... si bravo la corvette a metano e la elise a gpl ....... L'Elise non ha posto per la bombola! forse ce l'ha davanti ma non si può fare! La Corvette purtroppo è troppo grande di cilindrata (mi sembra non esistono impianti omologati) ma avete mai visto il suo portabagagli? Ci vanno bombole enormi ma scherzi vero? Io non centro niente con il Gpl o il metano... ma adesso mi spiegate per quale OSCURO motivo chi (beati voi) si può permettere un motore 5,7 in su con 400 o più cavalli si deve prendere la briga di capire come montare un impianto a gas.... Va bene la sfida e tutto il resto... ma spendere soldi per comprare un auto splendida e con un motore coi contro..... e poi rovinarlo completamente cercando di montare un impianto per il solo sfizio di andare contro la benzina mi sembra veramente un ERESIA!!! sarei felice di dare il link di questa discussione a questi miei amici: http://www.youtube.com/user/SuperTato75#p/u/12/gBW-ZGYsGqw ma è meglio che non lo faccio... altrimenti l'autore si trova gente armata sotto casa.... ps... gli autori del video hanno anche una 300c d'epoca e l'altra la 300d ha un motore hemi sotto... figurati se si sognano delle cavolate del genere!!! Steremo mica dicendo che chi si compra macchine del genere poi si trova senza soldi per mettere un po' di benzina.... vero???? Quote
firemax Postato 10 Febbraio 2010 Report Postato 10 Febbraio 2010 be' alla fine abbiamo capito che in linea teorica si poteva fare l' HEMI ..... certo avresti fatto la cavia ...... forse unica penso lo possa fare un meccanico per se' .... in modo che puo' metterci le mani quando vuole senza esborsi di danaro eppure più di una persona mi ha confermato che i 5.7 sempre in conformazione hemi sono gasabilissimi e ce ne sono una marea, onestamente i 400 cc in più non li ho mai visti come qualcosa di insormontabile, ma è anche vero che di 6.1 gasati in giro per i forum di mezzo mondo non li ho trovati, o meglio li ho trovati ma in Australia e lo vedo un pò dispendioso andare a farmi fare l'impianto la.... si bravo la corvette a metano e la elise a gpl ....... L'Elise non ha posto per la bombola! forse ce l'ha davanti ma non si può fare! La Corvette purtroppo è troppo grande di cilindrata (mi sembra non esistono impianti omologati) ma avete mai visto il suo portabagagli? Ci vanno bombole enormi ma scherzi vero? Io non centro niente con il Gpl o il metano... ma adesso mi spiegate per quale OSCURO motivo chi (beati voi) si può permettere un motore 5,7 in su con 400 o più cavalli si deve prendere la briga di capire come montare un impianto a gas.... Va bene la sfida e tutto il resto... ma spendere soldi per comprare un auto splendida e con un motore coi contro..... e poi rovinarlo completamente cercando di montare un impianto per il solo sfizio di andare contro la benzina mi sembra veramente un ERESIA!!! sarei felice di dare il link di questa discussione a questi miei amici: http://www.youtube.com/user/SuperTato75#p/u/12/gBW-ZGYsGqw ma è meglio che non lo faccio... altrimenti l'autore si trova gente armata sotto casa.... ps... gli autori del video hanno anche una 300c d'epoca e l'altra la 300d ha un motore hemi sotto... figurati se si sognano delle cavolate del genere!!! Steremo mica dicendo che chi si compra macchine del genere poi si trova senza soldi per mettere un po' di benzina.... vero???? Tato, un esempio ne sono io... sto vedendo per il Cherokee o il Wagoneer 5.9 a benzina, ma...essendo d'epoca posso mantenerla anche a benza coi pochi km che ci percorro, ma vivendo a Roma o si gasa o non si circola... è un motivo sufficiente? Quote
Tato88 Postato 10 Febbraio 2010 Report Postato 10 Febbraio 2010 be' alla fine abbiamo capito che in linea teorica si poteva fare l' HEMI ..... certo avresti fatto la cavia ...... forse unica penso lo possa fare un meccanico per se' .... in modo che puo' metterci le mani quando vuole senza esborsi di danaro eppure più di una persona mi ha confermato che i 5.7 sempre in conformazione hemi sono gasabilissimi e ce ne sono una marea, onestamente i 400 cc in più non li ho mai visti come qualcosa di insormontabile, ma è anche vero che di 6.1 gasati in giro per i forum di mezzo mondo non li ho trovati, o meglio li ho trovati ma in Australia e lo vedo un pò dispendioso andare a farmi fare l'impianto la.... si bravo la corvette a metano e la elise a gpl ....... L'Elise non ha posto per la bombola! forse ce l'ha davanti ma non si può fare! La Corvette purtroppo è troppo grande di cilindrata (mi sembra non esistono impianti omologati) ma avete mai visto il suo portabagagli? Ci vanno bombole enormi ma scherzi vero? Io non centro niente con il Gpl o il metano... ma adesso mi spiegate per quale OSCURO motivo chi (beati voi) si può permettere un motore 5,7 in su con 400 o più cavalli si deve prendere la briga di capire come montare un impianto a gas.... Va bene la sfida e tutto il resto... ma spendere soldi per comprare un auto splendida e con un motore coi contro..... e poi rovinarlo completamente cercando di montare un impianto per il solo sfizio di andare contro la benzina mi sembra veramente un ERESIA!!! sarei felice di dare il link di questa discussione a questi miei amici: http://www.youtube.com/user/SuperTato75#p/u/12/gBW-ZGYsGqw ma è meglio che non lo faccio... altrimenti l'autore si trova gente armata sotto casa.... ps... gli autori del video hanno anche una 300c d'epoca e l'altra la 300d ha un motore hemi sotto... figurati se si sognano delle cavolate del genere!!! Steremo mica dicendo che chi si compra macchine del genere poi si trova senza soldi per mettere un po' di benzina.... vero???? Tato, un esempio ne sono io... sto vedendo per il Cherokee o il Wagoneer 5.9 a benzina, ma...essendo d'epoca posso mantenerla anche a benza coi pochi km che ci percorro, ma vivendo a Roma o si gasa o non si circola... è un motivo sufficiente? Quei ragazzi che hai visto nel video vivono a Torino... non mi sembra un buon motivo no!!! il ragazo che gira i video è passato nel centro (chiuso al traffico) driftando con una mustang 5000cc con 400cv.... è così che si fa... anche se è stato fermato dalla polizia alla fine Sul serio... parlando di auto d'epoca i costi di mantimento sono piccoli... una volta sistemata etcetc... e magari devi stare anche attento alle zone zpl etcetc ma quando tu compri una lotus elise o una chrysler o una ferrari o una lambo NUOVA... mi vieni a dire che hai paura di circolare o di metterci la benzina??? in questo topic si sta parlando di una chrysler 300c nuova!!!! non credo che abbia problemi di inquinamento...al contrario delle auto d'epoca... qua si sta parlando di puro sfizio!!! Quote
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