grana85 Postato 31 Agosto 2009 Report Postato 31 Agosto 2009 potete smentirmi tutte le volte che volete non me la prendo, ma quando ho visto che avevi scritto ... il mio amico meccanico... le corse... e altre cose.... mi e' solo venuto da ridere Vedi che allora non capisci... Hai ben poco da ridere te, visto che fai le pozioni magiche e poi fai l'aerosol al tuo motore ... Dici di voler metterci una pietra sopra e poi continui a sputare sentenze su un'informazione che ho avuto dopo molte ricerche e che assolutamente affidabile!!! Ho parlato con un tecnico mica con un pirla che fa il giullare di corte... La persona di cui parlo lavora nelle corse professionistiche e mi ha chiaramente detto che di additivi nell'olio sintetico non ne vanno messi... Se poi a te non sta bene questa cosa basta dire come la pensi senza deridere le affermazioni altrui (anche perchè le tue non sono certo più credibili)! Io, come già detto, potrei benissimo predermi gioco di te che fai miscugli come il "piccolo chimico" ma non lo faccio... Pensi che chi produce e testa il Mobil 1 (come chi produce il Magnatec od il Sint Evo) non conosca le proprietà dei vari additivi e le interazioni che hanno con altre sostanze? Chi era la Slyder (che ha chiuso appena è morto il sig. Tony e questo già lascia trapelare la solidità dell'azienda) per studiare e testare certi additivi che ben si integrano con qualsiasi olio, senza distinzione di gradazione, di origine (minerale o sintetica), di alimentazione??? A me sembrano acchiappa citrulli ed avrei buoni motivi per puntare il dito verso di te e ridere ma non lo voglio fare... Che facciamo, ce la mettiamo una pietra sopra? Ciao Quote
ALFONE Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 potete smentirmi tutte le volte che volete non me la prendo, ma quando ho visto che avevi scritto ... il mio amico meccanico... le corse... e altre cose.... mi e' solo venuto da ridere Vedi che allora non capisci... Hai ben poco da ridere te, visto che fai le pozioni magiche e poi fai l'aerosol al tuo motore ... Dici di voler metterci una pietra sopra e poi continui a sputare sentenze su un'informazione che ho avuto dopo molte ricerche e che assolutamente affidabile!!! Ho parlato con un tecnico mica con un pirla che fa il giullare di corte... La persona di cui parlo lavora nelle corse professionistiche e mi ha chiaramente detto che di additivi nell'olio sintetico non ne vanno messi... Se poi a te non sta bene questa cosa basta dire come la pensi senza deridere le affermazioni altrui (anche perchè le tue non sono certo più credibili)! Io, come già detto, potrei benissimo predermi gioco di te che fai miscugli come il "piccolo chimico" ma non lo faccio... Pensi che chi produce e testa il Mobil 1 (come chi produce il Magnatec od il Sint Evo) non conosca le proprietà dei vari additivi e le interazioni che hanno con altre sostanze? Chi era la Slyder (che ha chiuso appena è morto il sig. Tony e questo già lascia trapelare la solidità dell'azienda) per studiare e testare certi additivi che ben si integrano con qualsiasi olio, senza distinzione di gradazione, di origine (minerale o sintetica), di alimentazione??? A me sembrano acchiappa citrulli ed avrei buoni motivi per puntare il dito verso di te e ridere ma non lo voglio fare... Che facciamo, ce la mettiamo una pietra sopra? Ciao mettiamoci quel che vuoi sopra, io sono qui per rilassarmi , non certo per attaccare brighe, rimango della mia opinione, anche perche' ... la verita' in tasca non ce l' ha nessuno come ti dicevo. Quindi puo' darsi che il mio motore sebbene additivato ceda domattina senza preavvisi, mentre magari chi usa l' olio da 2 euro al litro pigliato al supermercatone percorre 200.000 km senza problemi !! Alla faccia di Mobil Castrol Sintoflon o chi vuoi tu !! Quote
ALFONE Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 Sei fuori strada, in primis io non mi sono arrabbiato, mi sono molto divertito, se rileggi i post quello che si è incazzato fino ad augurarmi la morte sei tu, probabilmente non hai avuti famigliari stretti morti in incidenti stradali se no te lo saresti sognato di scriverlo, non è una cosa da fare, ma si sa quando i vocaboli finiscono.... Se ho chiesto di gasare l'srt8 hemi è perchè me lo posso permettere, ma il mio problema è che volendolo usare come auto di tutti i giorni anche per me 5 al litro di benzina sono un pò tantini. il tuo problema è che parli senza conoscere, non ci sono solo bimbiminchia e troll che girano per i forum, ogni tanto ti capita anche quello, che come me o altri, chiede informazioni legittime per un idea che ha in mente, ma probabilmente perchè non è alla tua portata tu devi vederla come da deridere e da cassare senza il minimo ritegno, l'invidia è una brutta bestia... Vuoi sapere che lavoro faccio? Il talent scout di comici mancati, se vuoi come ti ho detto ho un posticino per te per una piccola parte... Noto con piacere che altri del forum la pensano come me. In altri forum saresti già stato bannato a vita. Senza togliere nulla a questo che è un ottimo forum, poi le libertà di parola vengono decise da ogni singolo moderatore. L'aperitivo con me? Non avrei nessun interesse ne nel conoscerti ne nel parlare con te, a meno di un ingaggio da basso cabaret... l' auto che vuoi gasare tu si trova a 20.000 euro ... quindi tutti se la potrebbero permettere... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=163532744 poi di fare il cabarettista non me ne puo' fregare dimeno, ti ho detto solo che ti ci voleva una cisterna per alimentarla e tu ti sei incazzato poi e' venuto il resto, io sono qui per rilassarmi se non ti va quel che scrivo nemmeno dovresti rispondermi, poi sinceramente di contributi a questo forum ne ho dati molti, soprattutto dal punto di vista elettronico, quindi non c'e' proprio niente da bannare . Forse hai postato in un periodo in cui avevo voglia di fare dell' ironia, tu te la sei presa, che ci devo fare.... io non ho problemi con nessuno guarda.... son contento x te' se riesci a gasare quel motore, lo dico con sincerita' , non pensare male come al solito. Quote
grana85 Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 mettiamoci quel che vuoi sopra, io sono qui per rilassarmi , non certo per attaccare brighe, rimango della mia opinione, anche perche' ... la verita' in tasca non ce l' ha nessuno come ti dicevo. Quindi puo' darsi che il mio motore sebbene additivato ceda domattina senza preavvisi, mentre magari chi usa l' olio da 2 euro al litro pigliato al supermercatone percorre 200.000 km senza problemi !! Alla faccia di Mobil Castrol Sintoflon o chi vuoi tu !! Devi solo imparare a rispettare le opinioni altrui... Ognuno dice la sua e non puoi permetterti di deridere le mie affermazioni visto che sono anche più fondate delle tue... Chiudo qua, fanne tesoro... Ciao Quote
tafazzi Postato 1 Settembre 2009 Author Report Postato 1 Settembre 2009 l' auto che vuoi gasare tu si trova a 20.000 euro ... quindi tutti se la potrebbero permettere... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=163532744 poi di fare il cabarettista non me ne puo' fregare dimeno, ti ho detto solo che ti ci voleva una cisterna per alimentarla e tu ti sei incazzato poi e' venuto il resto, io sono qui per rilassarmi se non ti va quel che scrivo nemmeno dovresti rispondermi, poi sinceramente di contributi a questo forum ne ho dati molti, soprattutto dal punto di vista elettronico, quindi non c'e' proprio niente da bannare . Forse hai postato in un periodo in cui avevo voglia di fare dell' ironia, tu te la sei presa, che ci devo fare.... io non ho problemi con nessuno guarda.... son contento x te' se riesci a gasare quel motore, lo dico con sincerita' , non pensare male come al solito. Ah bhe quindi tutti hanno una elise s1 in garage? Che ragionamenti... Per chiudere, l'auto si troverà anche a 20.000 euro ma tra assicurazione e bollo ti partono 2500 euro all'anno, non consuma, nemmeno a gas come un utilitaria mi pare e essendo la terza macchina e avendo anche una moto di grossa cilindrata credimi che i costi di gestione del parco auto e moto hanno un bel livello. Mi stupisco che per te il costo dell'auto si riassuma solo nel costo d'acquisto...grosso errore... Che tu abbia dato contributi al forum a me non frega nulla, ti sei rivolto a me e non solo da cafone e a me hai dato quell'impressione, tutto qua. Saluti Quote
ALFONE Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 ecco alla fine ce l' ho fatta a riunire Gianni e Pinotto , fate proprio una bella coppia... andate a festeggiare Quote
tmik Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 ecco alla fine ce l' ho fatta a riunire Gianni e Pinotto , fate proprio una bella coppia... andate a festeggiare comunque lo stesso motore che sta cercando di trasformare tafazzi l'hanno fatto con icom (iniezione liquida) a piacenza...quindi penso si possa fare a livello di risparmio anche contando i problemi che potrebbe avere a gpl io continuerei col diesel a quelle cilindrate Quote
ALFONE Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 ecco alla fine ce l' ho fatta a riunire Gianni e Pinotto , fate proprio una bella coppia... andate a festeggiare comunque lo stesso motore che sta cercando di trasformare tafazzi l'hanno fatto con icom (iniezione liquida) a piacenza...quindi penso si possa fare a livello di risparmio anche contando i problemi che potrebbe avere a gpl io continuerei col diesel a quelle cilindrate ma io son contento se riesce a farlo .... anzi spero proprio che riesca... è lui che crede che sia invidioso o chissa' altro... alla fine anche in mezzo a mille polemiche abbiamo capito che una possibilita' c'e'.... vedi che ti sono stato utile tafazzi ? senza di me nessuno avrebbe preso in considerazione il tuo post.... e tu staresti punto e accapo... invece adesso qualche passo in piu' lo hai fatto Quote
tascappane Postato 2 Settembre 2009 Report Postato 2 Settembre 2009 Su EcoMobile (giornare pubblicitario regalatomi dal gasaro) leggo che con Landi si puo gasare fino a 6350cc (2 riduttori); Tartarini 6830cc;Brc 6208cc; Emer 6210cc; Romano 6000cc. Gli altri dell'elenco riportano limiti di cilindrata inferiore a 6 litri. Ciao Quote
tascappane Postato 2 Settembre 2009 Report Postato 2 Settembre 2009 Rettifico il limite per l'impianto Romano è di 4000cc e non 6000 (riferito all'impianto aspriato) Rettifico il limite per l'impianto Romano è di 4000cc e non 6000 (riferito all'impianto aspriato) Quote
Enzo1 Postato 3 Settembre 2009 Report Postato 3 Settembre 2009 nessun problema devi solo montargli questo serbatoio.... mi sembrava di essere stato preciso nell'indicare le informazioni che mi servivano, la dimensione del serbatoio non mi interessa ho già avuto quell'informazione, comunque penso che a Zelig stiano cercando una maschera che abbia un minimo di comicità, secondo me dovresti chiamare, è il tuo posto... Non vedo perchè rivolgersi in questa maniera... alfone è stato divertente, pensa che noia a sentire le solite ca##ate che si ripetono in questo forum da alcuni anni a questa parte. Quote
lamotronica Postato 18 Settembre 2009 Report Postato 18 Settembre 2009 guarda che x quel posto gia' hanno preso te! dimmi quale impianto e' omologato per simili cilindrate e potenze, poi ne riparliamo prins omologato fino al 6200 aspirato e 2800 sovralimentato io sono di venezia gia fatto il cherokee con motore hemi 5.7 e funziona perfettamente anche a 4 cilindri Alfo per la seconda volta in pochi giorni hai perso la tua occasione per stare zitto, hai preferito contribuire dando informazioni errate... Cerca id evitare se puoi allora vorra' dire che sono rimasto indietro... mi basavo su queste informazioni prese dal sito prins: Automobili Prins è stata la prima compagnia nel mercato a introdurre l'iniezione gassosa per autoveicoli comuni ad uso trasporto passeggeri. Negli anni questo design si è ulteriormente sviluppato in un sistema pienamente integrato "master-slave" con la centralina ad iniezione dell'automezzo, rendendo possibile il cambio di probellente da benzina a gas quasi impercettibile. Il nuovo impianto Prins VSI (Vapourized Sequential Injection) è stato sviluppato così approfonditamente che con pochissime sostituzioni di componenti, è compatibile sia con applicazioni GPL che a metano. Il sistema VSI ha i seguenti pregi: * Una centralina può gestire motori fino a 10 cilindri; * Veicoli con cilindrata da 700cc fino a 6 litri possono usare lo stesso riduttore di pressione; * Eccellenti riduzioni di emissioni; Con la disponibilità di GPL e metano per l'autotrazione sempre più diffusa negli stati europei e con un costo che è circa la metà dei carburanti standard, la conversione a questi tipi di carburanti gassosi si traduce in un cospicuo risparmio sia per l'utenza business che anche per quella privata. I costi di conversione dell'automezzo possono essere ammortizzati, nella maggiorparte dei casi, in soli 18 mesi, senza calcolare eventuali incentivi, bonus o aiuti governativi. comunque anche tu a cazzate stai messo bene, se io voglio mettere gli additivi nel motore a te che te ne importa? io non vengo a sindacare quando tu usi il viagra ...... aspetto le foto , non della faccia ( o altre parti ) di tafazzi ovviamente visitate il nuovo sito della prins http://www.gasdoctor.eu/italy/?CategoryID=196 qui' vi dice tutto. Quote
lars Postato 18 Settembre 2009 Report Postato 18 Settembre 2009 Ciao MOTRONICA, sul sito gasdoctor si afferma che gli iniettori KEIHIN sono gli unici veri iniettori che esistono per gpl/metano, mentre quelli di altre marche sono in realtà elettrovalvole il cui funzionamento è alterato da gas sporco, problema che per i kheihin, da quanto si deduce, non esiste, perchè appunto differenti da tutti. Ma veramente sono gli UNICI VERI INIETTORI in commercio? Sono realmente così superiori? Scusate l'O.T. Ciao e grazie in anticipo. Quote
lamotronica Postato 18 Settembre 2009 Report Postato 18 Settembre 2009 loro li hanno brevettati e nessuno ha comprato quel brevetto,e a quanto ne so gli altri veri iniettori sono solo usati con l'iniezione liquida Quote
ALFONE Postato 18 Settembre 2009 Report Postato 18 Settembre 2009 loro li hanno brevettati e nessuno ha comprato quel brevetto,e a quanto ne so gli altri veri iniettori sono solo usati con l'iniezione liquida appunto e' un brevetto talmente complesso che gli altri preferiscono autocostruirseli..... Quote
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