ALFONE Postato 30 Agosto 2009 Report Postato 30 Agosto 2009 penso che con il termine lpi intendano gpl perche in inglese il metano e' cng ed il gpl se non sbaglio e lpi e considera che quel motore disattiva alcuni cilindri in determinate condizioni d'uso a questo link se avete un pò di dimestichezza con l'inglese lo spiegano: http://www.supercars.net/PitLane?viewThrea...&tID=174431 e in questo dove spiega un pò il funzionamento http://www.drive.com.au/Editorial/ArticleD...63649&vf=12 Gpl = gas petrolio liquefatto in inglese è tradotto con LPG = liquid or liquefied petroleum gas LPI = liquid propan injection Mi pare di capire, come anche ho letto nel forum, che si tratta di iniezione liquida e non gassosa. Ma come mai mi dite che disattiva alcuni cilindri in determinate condizioni d'uso? Mi spiegate meglio? allora se nemmeno conosci le caratteristiche del motore hemi che vuoi gasare, come puoi pretendere di ragionare su un impianto gpl per quel motore?? io ti dico di lasciar perdere xche omologazioni per 6100 cc non ce ne sono e quindi non si puo' fare !! scusa, poi mi sembra gia' di vederti nella pubblicita' della nuova clio al posto di quel tipo che al verde del semaforo imballa il suo pick up.... se non sei solo fumo.... almeno get real Quote
tafazzi Postato 30 Agosto 2009 Author Report Postato 30 Agosto 2009 penso che con il termine lpi intendano gpl perche in inglese il metano e' cng ed il gpl se non sbaglio e lpi e considera che quel motore disattiva alcuni cilindri in determinate condizioni d'uso a questo link se avete un pò di dimestichezza con l'inglese lo spiegano: http://www.supercars.net/PitLane?viewThrea...&tID=174431 e in questo dove spiega un pò il funzionamento http://www.drive.com.au/Editorial/ArticleD...63649&vf=12 Gpl = gas petrolio liquefatto in inglese è tradotto con LPG = liquid or liquefied petroleum gas LPI = liquid propan injection Mi pare di capire, come anche ho letto nel forum, che si tratta di iniezione liquida e non gassosa. Ma come mai mi dite che disattiva alcuni cilindri in determinate condizioni d'uso? Mi spiegate meglio? allora se nemmeno conosci le caratteristiche del motore hemi che vuoi gasare, come puoi pretendere di ragionare su un impianto gpl per quel motore?? io ti dico di lasciar perdere xche omologazioni per 6100 cc non ce ne sono e quindi non si puo' fare !! scusa, poi mi sembra gia' di vederti nella pubblicita' della nuova clio al posto di quel tipo che al verde del semaforo imballa il suo pick up.... se non sei solo fumo.... almeno get real Vedi Alfone, io non sono ne meccanico ne installatore, come FORTUNATAMENTE non lo sei nemmeno tu. Ma mi farò consigliare da loro nella possibilità di farlo o meno, se non sarà possibile mi indirizzero sul BMW 3.0 a iniezione indiretta, se sarà possibile comprerò la SRT8 la gaserò e penserò a quelli che come te scrivono solo per il gusto di scrivere anche se non sanno, che in ogni bel forum che si rispetti ci sono, fanno parte del contorno, immagino che i due articoli che ho postato li avrai letti tutto d'un fiato, si lo so avrai fatto fatica col traduttore di google, certi termini tecnici devi conoscerli. Riguardo ai 4 cilindri disattivabili in automatico dalla centralina dell'hemi in certe condizioni per risparmiare ne ero a conoscenza, solo non capisco che problemi possa creare con un istallazione a gpl, esistono le centraline apposta per controllare tutto controlleranno anche questo. Per quanto riguarda il fumo...usa robe più leggere vedrai che ti gira meglio la vita. Quote
ALFONE Postato 30 Agosto 2009 Report Postato 30 Agosto 2009 penso che con il termine lpi intendano gpl perche in inglese il metano e' cng ed il gpl se non sbaglio e lpi e considera che quel motore disattiva alcuni cilindri in determinate condizioni d'uso a questo link se avete un pò di dimestichezza con l'inglese lo spiegano: http://www.supercars.net/PitLane?viewThrea...&tID=174431 e in questo dove spiega un pò il funzionamento http://www.drive.com.au/Editorial/ArticleD...63649&vf=12 Gpl = gas petrolio liquefatto in inglese è tradotto con LPG = liquid or liquefied petroleum gas LPI = liquid propan injection Mi pare di capire, come anche ho letto nel forum, che si tratta di iniezione liquida e non gassosa. Ma come mai mi dite che disattiva alcuni cilindri in determinate condizioni d'uso? Mi spiegate meglio? allora se nemmeno conosci le caratteristiche del motore hemi che vuoi gasare, come puoi pretendere di ragionare su un impianto gpl per quel motore?? io ti dico di lasciar perdere xche omologazioni per 6100 cc non ce ne sono e quindi non si puo' fare !! scusa, poi mi sembra gia' di vederti nella pubblicita' della nuova clio al posto di quel tipo che al verde del semaforo imballa il suo pick up.... se non sei solo fumo.... almeno get real Vedi Alfone, io non sono ne meccanico ne installatore, come FORTUNATAMENTE non lo sei nemmeno tu. Ma mi farò consigliare da loro nella possibilità di farlo o meno, se non sarà possibile mi indirizzero sul BMW 3.0 a iniezione indiretta, se sarà possibile comprerò la SRT8 la gaserò e penserò a quelli che come te scrivono solo per il gusto di scrivere anche se non sanno, che in ogni bel forum che si rispetti ci sono, fanno parte del contorno, immagino che i due articoli che ho postato li avrai letti tutto d'un fiato, si lo so avrai fatto fatica col traduttore di google, certi termini tecnici devi conoscerli. Riguardo ai 4 cilindri disattivabili in automatico dalla centralina dell'hemi in certe condizioni per risparmiare ne ero a conoscenza, solo non capisco che problemi possa creare con un istallazione a gpl, esistono le centraline apposta per controllare tutto controlleranno anche questo. Per quanto riguarda il fumo...usa robe più leggere vedrai che ti gira meglio la vita. sai quante pagine internet ho letto su motori e gpl ? aspettavo solo te che venivi a spiegarmi come si produce l' acqua calda in inglese Ti ho detto che secondo me' non c'e' omologazione per quella cilindrata, e il primo a venire a chiedere informazioni sei stato tu se trovi qualcuno che te lo installa con tanto di omologazione son contento per te ! aspetto le foto Quote
tafazzi Postato 30 Agosto 2009 Author Report Postato 30 Agosto 2009 sai quante pagine internet ho letto su motori e gpl ? bhe si ti capisco le figure ti avranno aiutato molto... aspettavo solo te che venivi a spiegarmi come si produce l' acqua calda in inglese No no no, lo vedi che non ci arrivi, si parla sempre di gpl o lpg non acqua... Ti ho detto che secondo me' non c'e' omologazione per quella cilindrata, e il primo a venire a chiedere informazioni sei stato tu Io ho cortesemente chiesto, tu hai risposto da comico mancato di Zelig e come tale ti tratto... se trovi qualcuno che te lo installa con tanto di omologazione son contento per te ! aspetto le foto le mie? magari non sono il tuo tipo... Quote
ALFONE Postato 30 Agosto 2009 Report Postato 30 Agosto 2009 via pure a schiantarti con il tuo 300c tafazzi , prima pero' carica 100 litri di gpl cosi' fai un bel botto Quote
tafazzi Postato 30 Agosto 2009 Author Report Postato 30 Agosto 2009 via pure a schiantarti con il tuo 300c tafazzi , prima pero' carica 100 litri di gpl cosi' fai un bel botto sotto casa tua....botto doppio... Quote
funbike Postato 31 Agosto 2009 Report Postato 31 Agosto 2009 Notizie poco confortanti. Hummer 6.2 sì, Chrysler 300c 6.1 no!, ma non è la bibbia http://www.landi.it/layout.jsp?idz=10036&a...mp;lang=2#marca Prova sentire Romano Gas...sono molto sensibili a queste sfide...solo che forse dovrai andare a far l'impianto direttamente a Pomigliano Quote
grana85 Postato 31 Agosto 2009 Report Postato 31 Agosto 2009 Notizie poco confortanti. Hummer 6.2 sì, Chrysler 300c 6.1 no!, ma non è la bibbia http://www.landi.it/layout.jsp?idz=10036&a...mp;lang=2#marca Prova sentire Romano Gas...sono molto sensibili a queste sfide...solo che forse dovrai andare a far l'impianto direttamente a Pomigliano Beh basta che l'Hummer 6.2 sia gasabile... Ciò significa che si possono omologare anche cilindrate sopra i 6000 ed allora non resta che trovare una marca che monti l'impianto sulla sua SRT8... Quote
grana85 Postato 31 Agosto 2009 Report Postato 31 Agosto 2009 "guarda che x quel posto gia' hanno preso te! dimmi quale impianto e' omologato per simili cilindrate e potenze, poi ne riparliamo" "non mi pare che esistano omologazioni fino a 6.100 di cilindrata.... e' un discorso di omologazione non di fattibilità" "allora se nemmeno conosci le caratteristiche del motore hemi che vuoi gasare, come puoi pretendere di ragionare su un impianto gpl per quel motore?? io ti dico di lasciar perdere xche omologazioni per 6100 cc non ce ne sono e quindi non si puo' fare !!" prins omologato fino al 6200 aspirato e 2800 sovralimentato io sono di venezia gia fatto il cherokee con motore hemi 5.7 e funziona perfettamente anche a 4 cilindri Alfo per la seconda volta in pochi giorni hai perso la tua occasione per stare zitto, hai preferito contribuire dando informazioni errate... Cerca id evitare se puoi Quote
ALFONE Postato 31 Agosto 2009 Report Postato 31 Agosto 2009 guarda che x quel posto gia' hanno preso te! dimmi quale impianto e' omologato per simili cilindrate e potenze, poi ne riparliamo prins omologato fino al 6200 aspirato e 2800 sovralimentato io sono di venezia gia fatto il cherokee con motore hemi 5.7 e funziona perfettamente anche a 4 cilindri Alfo per la seconda volta in pochi giorni hai perso la tua occasione per stare zitto, hai preferito contribuire dando informazioni errate... Cerca id evitare se puoi allora vorra' dire che sono rimasto indietro... mi basavo su queste informazioni prese dal sito prins: Automobili Prins è stata la prima compagnia nel mercato a introdurre l'iniezione gassosa per autoveicoli comuni ad uso trasporto passeggeri. Negli anni questo design si è ulteriormente sviluppato in un sistema pienamente integrato "master-slave" con la centralina ad iniezione dell'automezzo, rendendo possibile il cambio di probellente da benzina a gas quasi impercettibile. Il nuovo impianto Prins VSI (Vapourized Sequential Injection) è stato sviluppato così approfonditamente che con pochissime sostituzioni di componenti, è compatibile sia con applicazioni GPL che a metano. Il sistema VSI ha i seguenti pregi: * Una centralina può gestire motori fino a 10 cilindri; * Veicoli con cilindrata da 700cc fino a 6 litri possono usare lo stesso riduttore di pressione; * Eccellenti riduzioni di emissioni; Con la disponibilità di GPL e metano per l'autotrazione sempre più diffusa negli stati europei e con un costo che è circa la metà dei carburanti standard, la conversione a questi tipi di carburanti gassosi si traduce in un cospicuo risparmio sia per l'utenza business che anche per quella privata. I costi di conversione dell'automezzo possono essere ammortizzati, nella maggiorparte dei casi, in soli 18 mesi, senza calcolare eventuali incentivi, bonus o aiuti governativi. comunque anche tu a cazzate stai messo bene, se io voglio mettere gli additivi nel motore a te che te ne importa? io non vengo a sindacare quando tu usi il viagra ...... aspetto le foto , non della faccia ( o altre parti ) di tafazzi ovviamente Quote
bdrt Postato 31 Agosto 2009 Report Postato 31 Agosto 2009 basta litigare ,e comunque si era gia parlato nel forum di qualche mercedes s 600 12 cilindri su cui erano stati montati 2 impianti gpl uno per ogni bancata da 6 cilindri per cui anche se non ha l'impianto omologato per quella cilindrata si puo' far montare 2 impianti solo che non so se a questo punto il gioco valga la candela perche 2 impianti li paga 5000 euro se non di piu' e considerando i consumi di quel mostro anche se mette un serbatoio cilindrico da 100 litri effettivi la media sara di 4 al litro che sono 400 km di autonomia Quote
grana85 Postato 31 Agosto 2009 Report Postato 31 Agosto 2009 allora vorra' dire che sono rimasto indietro... mi basavo su queste informazioni prese dal sito prins: Automobili Prins è stata la prima compagnia nel mercato a introdurre l'iniezione gassosa per autoveicoli comuni ad uso trasporto passeggeri. Negli anni questo design si è ulteriormente sviluppato in un sistema pienamente integrato "master-slave" con la centralina ad iniezione dell'automezzo, rendendo possibile il cambio di probellente da benzina a gas quasi impercettibile. Il nuovo impianto Prins VSI (Vapourized Sequential Injection) è stato sviluppato così approfonditamente che con pochissime sostituzioni di componenti, è compatibile sia con applicazioni GPL che a metano. Il sistema VSI ha i seguenti pregi: * Una centralina può gestire motori fino a 10 cilindri; * Veicoli con cilindrata da 700cc fino a 6 litri possono usare lo stesso riduttore di pressione; * Eccellenti riduzioni di emissioni; Con la disponibilità di GPL e metano per l'autotrazione sempre più diffusa negli stati europei e con un costo che è circa la metà dei carburanti standard, la conversione a questi tipi di carburanti gassosi si traduce in un cospicuo risparmio sia per l'utenza business che anche per quella privata. I costi di conversione dell'automezzo possono essere ammortizzati, nella maggiorparte dei casi, in soli 18 mesi, senza calcolare eventuali incentivi, bonus o aiuti governativi. Non sei rimasto indietro, semplicemente non sai leggere... Dove lo vedi scritto che non vengono omologate auto di cildrata superiore a 6000cc??? Io leggo solo che da 700cc a 6000cc viene usato lo stesso riduttore, null'altro... comunque anche tu a cazzate stai messo bene, se io voglio mettere gli additivi nel motore a te che te ne importa? io non vengo a sindacare quando tu usi il viagra ...... E se io non ce lo voglio mettere a te che te ne frega? Io ti ho preso per il cu-lo quando hai parlato dei tuoi miscugli? No! Ed invece te mi hai attaccato appena io ho detto la mia, forse hai la coda di paglia e non ti piace essere smentito... Poi la battuta sul viagra è abbastanza ridicola, ho 24 anni, è più probabile che ne abbia bisogno te... Quote
ALFONE Postato 31 Agosto 2009 Report Postato 31 Agosto 2009 propongo un aperitivo riappacificatore.... nessun problema guarda con te' e nemmeno con tafazzi aho ma che lo fai di mestiere scrivere sul forum? sembra che qui sei tu quello che si incazza subito xche' ti ho messo la faccia del "mago" come quell' altro tafazzi che si e' incazzato quando gli ho messo la cisterna del gpl magari a scopare un po' di piu' ... si prende la vita con + leggerezza non credi ? Allora dato che hai 24 anni e non usi il viagra datti da fare.... che 24 anni, una volta sola nella vita ce li hai !! potete smentirmi tutte le volte che volete non me la prendo, ma quando ho visto che avevi scritto ... il mio amico meccanico... le corse... e altre cose.... mi e' solo venuto da ridere come tafazzi che vul gasare l srt8 hemi ... e quell' altro che voleva gasare il boxter per poi scoprire che non aveva neanche un lavoro !! se permetti a me' queste cose fanno ridere se io ti dico che voglio gasare la bat mobile per poi usarla per andare al lavoro che fai ... mi prendi sul serio? Quote
tafazzi Postato 31 Agosto 2009 Author Report Postato 31 Agosto 2009 propongo un aperitivo riappacificatore.... nessun problema guarda con te' e nemmeno con tafazzi aho ma che lo fai di mestiere scrivere sul forum? sembra che qui sei tu quello che si incazza subito xche' ti ho messo la faccia del "mago" come quell' altro tafazzi che si e' incazzato quando gli ho messo la cisterna del gpl magari a scopare un po' di piu' ... si prende la vita con + leggerezza non credi ? Allora dato che hai 24 anni e non usi il viagra datti da fare.... che 24 anni, una volta sola nella vita ce li hai !! potete smentirmi tutte le volte che volete non me la prendo, ma quando ho visto che avevi scritto ... il mio amico meccanico... le corse... e altre cose.... mi e' solo venuto da ridere come tafazzi che vul gasare l srt8 hemi ... e quell' altro che voleva gasare il boxter per poi scoprire che non aveva neanche un lavoro !! se permetti a me' queste cose fanno ridere se io ti dico che voglio gasare la bat mobile per poi usarla per andare al lavoro che fai ... mi prendi sul serio? Sei fuori strada, in primis io non mi sono arrabbiato, mi sono molto divertito, se rileggi i post quello che si è incazzato fino ad augurarmi la morte sei tu, probabilmente non hai avuti famigliari stretti morti in incidenti stradali se no te lo saresti sognato di scriverlo, non è una cosa da fare, ma si sa quando i vocaboli finiscono.... Se ho chiesto di gasare l'srt8 hemi è perchè me lo posso permettere, ma il mio problema è che volendolo usare come auto di tutti i giorni anche per me 5 al litro di benzina sono un pò tantini. il tuo problema è che parli senza conoscere, non ci sono solo bimbiminchia e troll che girano per i forum, ogni tanto ti capita anche quello, che come me o altri, chiede informazioni legittime per un idea che ha in mente, ma probabilmente perchè non è alla tua portata tu devi vederla come da deridere e da cassare senza il minimo ritegno, l'invidia è una brutta bestia... Vuoi sapere che lavoro faccio? Il talent scout di comici mancati, se vuoi come ti ho detto ho un posticino per te per una piccola parte... Noto con piacere che altri del forum la pensano come me. In altri forum saresti già stato bannato a vita. Senza togliere nulla a questo che è un ottimo forum, poi le libertà di parola vengono decise da ogni singolo moderatore. L'aperitivo con me? Non avrei nessun interesse ne nel conoscerti ne nel parlare con te, a meno di un ingaggio da basso cabaret... Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora