Valerio Fire Postato 5 Agosto 2009 Author Report Postato 5 Agosto 2009 Andrea, non dipende dal pulsante.. Ho staccato i due fili che arrivano al pulsante e li ho collegati tra loro ed in questo caso gli stop dovrebbero rimanere sempre accesi.. Lasciando questi fili collegati ho fatto diverse prove col tester e la corrente c'è quindi è abbastanza probabile che ci sia qualche problema nel filo che arriva dietro agli stop escludendo anche quel relè Non son andato dall'elettrauto perchè volevo risolver io il problema ma mi sà che tra un pò mi toccherà andarci Faccio qualche altra prova e ci levo mano.. Almeno ci ho provato Quote
Andrea785 Postato 5 Agosto 2009 Report Postato 5 Agosto 2009 Andrea, non dipende dal pulsante.. Ho staccato i due fili che arrivano al pulsante e li ho collegati tra loro ed in questo caso gli stop dovrebbero rimanere sempre accesi.. Lasciando questi fili collegati ho fatto diverse prove col tester e la corrente c'è quindi è abbastanza probabile che ci sia qualche problema nel filo che arriva dietro agli stop escludendo anche quel relè Non son andato dall'elettrauto perchè volevo risolver io il problema ma mi sà che tra un pò mi toccherà andarci Faccio qualche altra prova e ci levo mano.. Almeno ci ho provato Hai provato a misurare con un puntale messo nel filo con i 12v e l altro appoggiato al telaio della massa ? probabilmente avrai qualche connettore da qualche parte della macchina che si è o staccato o ossidato . Quote
Valerio Fire Postato 5 Agosto 2009 Author Report Postato 5 Agosto 2009 Ho sempre fatto così.. Ho visto se c'era corrente col rosso tenendo il nero sempre a massa Quote
Andrea785 Postato 5 Agosto 2009 Report Postato 5 Agosto 2009 Ho sempre fatto così.. Ho visto se c'era corrente col rosso tenendo il nero sempre a massa A massa nel filo o nel telaio ? Quote
Valerio Fire Postato 5 Agosto 2009 Author Report Postato 5 Agosto 2009 nel bullone del sedile lato guida.. Non è uguale?? Quote
Andrea785 Postato 5 Agosto 2009 Report Postato 5 Agosto 2009 nel bullone del sedile lato guida.. Non è uguale?? Bisogna vedere se fa contatto con la massa del telaio , di solito in questi casi per essere sicuri si prende un filo nero e lo si collega al polo negativo della batteria e gli si collega il puntale nero del tester ( cosi sei sicuro che è a massa ) e poi con l altro provi a vedere se nei connettori misura corrente ! Non è detto che i bulloni dei sedili siano a massa perche in alcune parti i sedili sono appoggiati su dei piedini di plastica ! Quote
pao81 Postato 5 Agosto 2009 Report Postato 5 Agosto 2009 Valerio hai provato a pulire i contatti del porta lampada con della carta vetrata fine? molte volte è solo sporco o ossido sui contatti Quote
Valerio Fire Postato 5 Agosto 2009 Author Report Postato 5 Agosto 2009 Andrea scusa ma se la lancetta del tester si alza quando appoggio il coso nero nel bullone e si abbassa quando la tolgo non significa che fà massa?? Se non facesse massa secondo me la lancetta non dovrebbe muoversi almeno in teoria Pao quello che dici te potrebbe succeder se non ne accendesse una ma non accendon nessuno delle due e questa cosa è avvenuta improvvisamente.. Grazie anche a questa cosa non penso che ci siano problemi dopo la biforcazione dei fili che vanno al fanale dx o a sx ma prima perchè se non fosse così non accenderebbe solo il destro o solo il sinistro.. Mah.. Devo trovare uno schema elettrico che nervi Quote
Andrea785 Postato 6 Agosto 2009 Report Postato 6 Agosto 2009 Andrea scusa ma se la lancetta del tester si alza quando appoggio il coso nero nel bullone e si abbassa quando la tolgo non significa che fà massa?? Se non facesse massa secondo me la lancetta non dovrebbe muoversi almeno in teoria Allora chiariamo che quando dici che il filo è a massa si intende che fa corto con il telaio percui se stai misurando la tensione ( VOLTS) non si deve muovere , se invece stai misurando la resistenza del filo ( OHM) allora si muove . Pao quello che dici te potrebbe succeder se non ne accendesse una ma non accendon nessuno delle due e questa cosa è avvenuta improvvisamente.. Grazie anche a questa cosa non penso che ci siano problemi dopo la biforcazione dei fili che vanno al fanale dx o a sx ma prima perchè se non fosse così non accenderebbe solo il destro o solo il sinistro.. Mah.. Devo trovare uno schema elettrico che nervi Se si è spento tutto il fanale allora al 99% è una massa che si è staccata e per risolvere il problema visto che sono tutte connesse assieme prendi un filo normale da 2.5mm lo colleghi su un filo di massa del connettore che sta dietro al fanale ( che spero hai controllato se non si è staccato ) e lo metti anche il maniera volante attaccato al negativo della batteria , in questo modo vedi se manca la massa o meno ! Quote
Valerio Fire Postato 6 Agosto 2009 Author Report Postato 6 Agosto 2009 Andrea non si è spento tutto il fanale.. Non funzionano le luci stop in entrambi i fanali, tutto il resto funziona perfettamente.. io son sempre convinto che ci sia un interruzione nel filo che parte da davanti dalle valvoline e che arriva agli stop la cosa è un pò strana veramente però Quote
Andrea785 Postato 6 Agosto 2009 Report Postato 6 Agosto 2009 Andrea non si è spento tutto il fanale.. Non funzionano le luci stop in entrambi i fanali, tutto il resto funziona perfettamente.. io son sempre convinto che ci sia un interruzione nel filo che parte da davanti dalle valvoline e che arriva agli stop la cosa è un pò strana veramente però Fai presto a verificare la cosa , prendi due fili volanti uno lo colleghi alla massa delle lampadine dello stop e l altro ai 12volt che esce dal pulsante del freno e vedi se quando freni si accendono entrambe . Lo puoi fare anche da una parte sola visto che le lampadine di DX e SX sono in parallelo ! Lo schema elettrico non so se ce lo provo a guardare Quote
Valerio Fire Postato 6 Agosto 2009 Author Report Postato 6 Agosto 2009 Al più presto provo a far quello che mi hai detto te e vediamo se ne capisco qualcosa.. Grazie per la disponibilità Quote
Andrea785 Postato 7 Agosto 2009 Report Postato 7 Agosto 2009 Al più presto provo a far quello che mi hai detto te e vediamo se ne capisco qualcosa.. Grazie per la disponibilità di nulla ! Purtroppo uno schema elettrico dei stop non lo trovato anche se alla fine saranno come minimo due fili ( 12V e massa ) dove la massa arriverà da qualche punto del telaio e la 12v dal pulsante sotto il pedale ovviamente passando per il fusibile . Quote
giangirm Postato 7 Agosto 2009 Report Postato 7 Agosto 2009 ma... è una settimana che fai prove... andare dall' elettrauto ?? Quote
Valerio Fire Postato 7 Agosto 2009 Author Report Postato 7 Agosto 2009 Ci son riuscito in pratica c'era il connettore dietro allo stop sinistro bruciato e un pò fuso con la plastica stessa.. ora perchè è successo questo?? Può esser che non era collegato bene e certe volte faceva contatto altre volte no e quindi si surriscaldava?? Giangirm ormai era una questione di principio apparte che al momento son un pò a corto di spicci Quote
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