BAkko Postato 7 Agosto 2009 Author Report Postato 7 Agosto 2009 Prima di portarla dal meccanico ho fatto un pò di km che girava a tre a benzina magari è ancora riferito a quelle letture sbagliate di gas di scarico che faceva, può essere anche questa una causa della spia accessa ? Ciao grazie. No, se si è riaccesa vuol dire che da quando l'hai resettata ha letto nuovamente dei valori troppo elevati... A ok credevo che fossero rimasti dei residui di quando girava a 3, avevo provato quando girava a 3 a metterla a gas ed oltre a scoppiettare usciva anche del fumo ed un odere tipo di zolfo impressionante allora pensavo e dei residui, nel frattempo giro a benzina 2/3 gg spero che si spenga e poi giro a gas in teoria allora dovrebbe accendersi nuovamente la spia se qualcosa non funziona, ( in questo caso giro nuovamente 2/3 gg a benzina e poi vado dall' istallatore). In ogni caso un giro a tarare la centralina del gas lo devo fare adesso ho circa 9000 km speravo di poter tirare fino al cambio del filtro a 20.000 Grazie Ciao. Quote
BAkko Postato 11 Agosto 2009 Author Report Postato 11 Agosto 2009 Allora ho fatto venerdi 80 km Sabato circa un 10 km un paio di 5-6 accensioni Domenica zero km Lunedi circa 210 km Martedi oggi circa 160 km La spia non si è spenta suppongo che mi dite di andare un un centro citroen giusto ? La macchina a solo sempre girato a benzina e non presenta alcun difetto. Quote
grana85 Postato 11 Agosto 2009 Report Postato 11 Agosto 2009 Allora ho fatto venerdi 80 km Sabato circa un 10 km un paio di 5-6 accensioni Domenica zero km Lunedi circa 210 km Martedi oggi circa 160 km La spia non si è spenta suppongo che mi dite di andare un un centro citroen giusto ? La macchina a solo sempre girato a benzina e non presenta alcun difetto. Si, se non si spegne inizia ad essere problematica la cosa... Serve la diagnosi Citroen... Se non rilevano nulla di danneggiato (per esempio il catalizzatore) allora fai resettare la spia e viaggia altri 2-3gg sperando che non si riaccenda... Devi capire che se segnala delle combustioni non ottimali allora qualcosa che non va c'è ed il primo a risentirne è il catalizzatore... Non esiste che un meccanico dica di viaggiare con spia accesa "che tanto non è nulla"... Quote
BAkko Postato 12 Agosto 2009 Author Report Postato 12 Agosto 2009 Allora ho fatto venerdi 80 km Sabato circa un 10 km un paio di 5-6 accensioni Domenica zero km Lunedi circa 210 km Martedi oggi circa 160 km La spia non si è spenta suppongo che mi dite di andare un un centro citroen giusto ? La macchina a solo sempre girato a benzina e non presenta alcun difetto. Si, se non si spegne inizia ad essere problematica la cosa... Serve la diagnosi Citroen... Se non rilevano nulla di danneggiato (per esempio il catalizzatore) allora fai resettare la spia e viaggia altri 2-3gg sperando che non si riaccenda... Devi capire che se segnala delle combustioni non ottimali allora qualcosa che non va c'è ed il primo a risentirne è il catalizzatore... Non esiste che un meccanico dica di viaggiare con spia accesa "che tanto non è nulla"... Va bene se trovo qualcuno questa settimana bene altrimenti mi sa vado la prossima nel frattempo ritorno a girare a gpl. Vorrei avere ancora una delucidazione io con la mia alfa sono sempre andato da meccanici generici e con, se non sbaglio examiner o come cavolo si chiama ho sempre trovato il problema che davano alcune spia o a cancellare le spie errore tagliando. Se non sbaglio vendono per meccanici software, cd dove vengono caricate tutte le auto, se un meccanico generico valido a questo tipo di cose non dovrebbe vedere anche lui che errore da quella spia ? possibile che riescono solo in citroen la macchina ha già 4 anni quindi dovrebbe già essere caricata su questi sistemi, cosa mi sfugge ? Ciao grazie. Quote
grana85 Postato 12 Agosto 2009 Report Postato 12 Agosto 2009 Allora ho fatto venerdi 80 km Sabato circa un 10 km un paio di 5-6 accensioni Domenica zero km Lunedi circa 210 km Martedi oggi circa 160 km La spia non si è spenta suppongo che mi dite di andare un un centro citroen giusto ? La macchina a solo sempre girato a benzina e non presenta alcun difetto. Si, se non si spegne inizia ad essere problematica la cosa... Serve la diagnosi Citroen... Se non rilevano nulla di danneggiato (per esempio il catalizzatore) allora fai resettare la spia e viaggia altri 2-3gg sperando che non si riaccenda... Devi capire che se segnala delle combustioni non ottimali allora qualcosa che non va c'è ed il primo a risentirne è il catalizzatore... Non esiste che un meccanico dica di viaggiare con spia accesa "che tanto non è nulla"... Va bene se trovo qualcuno questa settimana bene altrimenti mi sa vado la prossima nel frattempo ritorno a girare a gpl. Vorrei avere ancora una delucidazione io con la mia alfa sono sempre andato da meccanici generici e con, se non sbaglio examiner o come cavolo si chiama ho sempre trovato il problema che davano alcune spia o a cancellare le spie errore tagliando. Se non sbaglio vendono per meccanici software, cd dove vengono caricate tutte le auto, se un meccanico generico valido a questo tipo di cose non dovrebbe vedere anche lui che errore da quella spia ? possibile che riescono solo in citroen la macchina ha già 4 anni quindi dovrebbe già essere caricata su questi sistemi, cosa mi sfugge ? Ciao grazie. La differenza è che con i tester non ufficiali non puoi riprogrammare la farfalla... Puoi si legge gli errori (quelli generici) e spegnere le spie ma non puoi andare oltre... Tienici informati... Quote
BAkko Postato 31 Agosto 2009 Author Report Postato 31 Agosto 2009 Ciao a tutti un pò di novità e prove che vi scriverò appena ho un attimo, nel frattempo avrei bisogno di sapere a che errore corrisponde questo codice : "P 1327 codice con standart" Ciao grazie. Quote
BAkko Postato 31 Agosto 2009 Author Report Postato 31 Agosto 2009 Citroen Peugeot hanno gli stessi codici di errore ? http://www.pikit.co.uk/peugeotmt/psa%20eobd%20p%20codes.html Quote
monellaccio Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 Citroen Peugeot hanno gli stessi codici di errore ? http://www.pikit.co.uk/peugeotmt/psa%20eobd%20p%20codes.html credo di si i motori sono identici Ciao a tutti un pò di novità e prove che vi scriverò appena ho un attimo, nel frattempo avrei bisogno di sapere a che errore corrisponde questo codice : "P 1327 codice con standart" Ciao grazie. cioè, qui dice che c'è un'interferenza? Quote
BAkko Postato 1 Settembre 2009 Author Report Postato 1 Settembre 2009 Citroen Peugeot hanno gli stessi codici di errore ? http://www.pikit.co.uk/peugeotmt/psa%20eobd%20p%20codes.html credo di si i motori sono identici Ciao a tutti un pò di novità e prove che vi scriverò appena ho un attimo, nel frattempo avrei bisogno di sapere a che errore corrisponde questo codice : "P 1327 codice con standart" Ciao grazie. cioè, qui dice che c'è un'interferenza? Gia sembra di aver così. Quote
monellaccio Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 Gia sembra di aver così. e allora urge trovare questa interferenza...e se è una dispersione elettrica la vedo dura Quote
BAkko Postato 1 Settembre 2009 Author Report Postato 1 Settembre 2009 Allora vi faccio un breve sunto, siccome abbiamo pagato 200 euro per la riparazione sono nuovamente tornato dal meccanico e gli ho fatto notare che si è accesa nuovamente la spia, la spenta e mi ha detto che avrebbe sentito la Citroen, lo sentito telefonicamente mi a dettto di passare che è arrivato un pezzo da sostituire tempo 15 minuti ed era tutto ok, sono passato mi ha cambiato un commutatore (a detta della Citroen a volte danno problemi) che sta subito sopra le bobine azzerato la spia che dava due errori accensione e valori sonda lambda, ok sono partito tempo 30 minuti 5-6 accensione e si è nuovamnete accesa ero viciono al mecca sono passato non sapendo più che dire mi ha consigliato di lasciare la macchina un giorno che va in citroen per fare la diagnosi, mi ha nuovamente cancellato errore che questa volta era solo più accensione. Sono passato cosi a titolo informativo in una Citreon di passaggio sulla strada chiedendo di azzera la farfalla come consigliato da Grana dopo un paio di domande gli ho detto che me lo aveva consigliato l'impiantista, ok ti faccio l'azzeramento ma me la devi lasciare perchè va fatto con macchina fredda. (in questo perido mi è difficile fermare l'auto quindi non lo lasciata) Sempre viaggiando per lavoro capitavo dalle parti dell'impiantista sono passato spiegano tutta la situazione mi ha controllato la carburazione che a detta sua è ok ha guardato che errora dava ( quello che ho scritto nei post sopra) mi ha consiglaito di fare un salto in citroen, ho fatto presente se dovevo far azzerare la farfalla robotizzata ma mi ha detto che per lui non è necessario, mi ha chiesto di dirgli gentilmente a che errore corrisponde quel codice, mi ha cancellato l'errore sono uscito dall'impiantista ed ho messo subito a benzina volevo vedere se si accendeva la spia a benzina dopo un 35 / 40 Km 9/10 avviamenti la spia si è acces, da notare che si accende sempre quando faccio avviamento e poi non si spegne più. In conclusione ho deciso di lasciare la macchina dal maccanico che la porta lui in citroen, vediamo che mi dicono. Quote
grana85 Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 Alla fine si scopre che è la lambda difettosa A parte gli scherzi è veramente strana la cosa... Sicuramente non è un probelma derivante dall'impianto ma probabilmente hai qualcosa che non va nel motore... Ma un controllo dei fumi l'hanno fatto? Giusto per avere la conferma che quello che dice la lambda abbia l'effettivo riscontro allo scarico... Il catalizzatore come stà? Quote
BAkko Postato 2 Settembre 2009 Author Report Postato 2 Settembre 2009 Alla fine si scopre che è la lambda difettosa A parte gli scherzi è veramente strana la cosa... Sicuramente non è un probelma derivante dall'impianto ma probabilmente hai qualcosa che non va nel motore... Ma un controllo dei fumi l'hanno fatto? Giusto per avere la conferma che quello che dice la lambda abbia l'effettivo riscontro allo scarico... Il catalizzatore come stà? Cioa non penso abbiano fatto un controllo dei fumi, come si fà a sapere lo stato del catalizzatore ? Quote
grana85 Postato 2 Settembre 2009 Report Postato 2 Settembre 2009 Alla fine si scopre che è la lambda difettosa A parte gli scherzi è veramente strana la cosa... Sicuramente non è un probelma derivante dall'impianto ma probabilmente hai qualcosa che non va nel motore... Ma un controllo dei fumi l'hanno fatto? Giusto per avere la conferma che quello che dice la lambda abbia l'effettivo riscontro allo scarico... Il catalizzatore come stà? Cioa non penso abbiano fatto un controllo dei fumi, come si fà a sapere lo stato del catalizzatore ? Appunto col controllo dei fumi, se è rotto si sente ciottolare ad orecchio specialmente in rilascio (come se avessi tanti sassolini che ti ballano sotto al sedere)... Vedi la spia dai gas di scarico si accende quando vengono superata la soglia di emissioni, quste (quando la macchina va solo a benzina e non ha impianti installati) può essere causato da problemi all'alimentazione, dal catalizzatore intasato o da altri problemi di tipo elettrico che causano una combustione non ottimale... Quote
BAkko Postato 2 Settembre 2009 Author Report Postato 2 Settembre 2009 Grazie, se invece prendiamo in cosiderazione l'errore che da "accensione" potrebbe essere portato dalla candele, visto che sono nuove e potrebbero non andare bene ? Ciao. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora