corry88 Postato 10 Dicembre 2011 Report Postato 10 Dicembre 2011 non ho ben capito, come hai fatto per cambiare le lampade del clima senza smontare tutto?? Quote
pao81 Postato 10 Dicembre 2011 Report Postato 10 Dicembre 2011 Ragazzi sono un po' preoccupato e un po' arrabbiato Ho fatto il tagliandone dei 60.000 km circa un mese fa e da allora ho percorso meno di 2000 km, ricordo che in quel tagliando mi hanno sostituito tutti i filtri (GPL compreso), candele ed una bobina perchè la macchina andava a 3 cilindri. Il meccanico consegnandomi la macchina mi aveva lasciato con un poco rassicurante "ho dovuto provarla per un po' di km perchè subito non andava bene ma poi scaldandosi tutto è andato a posto". Lì per lì non son rimasto molto soddisfatto ed infatti gli ho fatto un sacco di domande ma non è riuscito a dirmi con precisione perchè andasse male dato che mi aveva cambiato tutta la parte dell'accensione del cilindro incriminato (che era memorizzato come errore nella centralina). Nelle scorse settimane qualche volta ai bassi regimi la macchina ha avuto dei piccoli sussulti, diciamo un singhiozzo e poi basta, ma oggi da fredda chiaramente strattonava ed ha cominciata a lampeggiare la spia motore. Il minimo non è molto regolare e tende ad abbassarsi ma tutto questo avviene a GPL, se commuto a benzina quando strattona magicamente torna tutto a posto. Cosa può essere? Premetto che ho fatto gas non più di 5 volte e sempre dallo stesso gasaro. Dato che a benzina va bene può essere un iniettore sporco o è un problema di mappa? La centralina GPL non me l'ha guardata quando ho fatto il tagliando, memorizza anche lei gli errori? Quote
albmaxx Postato 10 Dicembre 2011 Report Postato 10 Dicembre 2011 Devo togliere il pulsante del claxon praticamente Alb . Con il prima e dopo Bravo come andiamo , a parte la diversità delle vetture e degli scopi , come andiamo con il mjet in generale ?? ah ah in effetti il pulsante del gpl è messo in una posizione non troppo felice di serie, io ci avevo fatto comunque l'abitudine col mj sono ormai quasi a quota 8000 e va davvero bene, per adesso non ho avuto nessun problema compreso il maledetto dpf del turbodiesel apprezzo la coppia già a 1500 giri la senti un po meno i consumi con bravo nel 2010 ero ad una media di 7 cent/km contando anche i ridornimenti di benzina e nel 2011 sono sceso addirittura a 5 cent/km con doblò per aedesso sono a 10 cent/km praticamente il doppio della spesa in carburante rispetto a bravo, la media è sui 15/kml spero ovviamente che scenda un po ma 2 tonnellate sono 2 tonnellate buona bravo Quote
Bravo gpl Postato 11 Dicembre 2011 Report Postato 11 Dicembre 2011 non ho ben capito, come hai fatto per cambiare le lampade del clima senza smontare tutto??No,no !! Ho smontato tutto , ma perchè ho spostato il commutatore nel cruscotto e ho messo l'interruttore di commutazione in quelli non utilizzati che abbiamo in origine sul lato sx della radio . Alla fine ero messo cosi terminato quel lavoro , ho poi fatto quello più sbrigativo delle lampade del clima e del loro positivo . Se da tutto montato son da cambiare , sicuramente meglio togliere i 2 listelli di plastica sotto la radio che sono agganciati con delle mollette , sganci anche la cornice della cufia cambio e poi con una chiave a torx togli mi pare 5 viti che tengono la cornice in carbonlook che avvolge la leva cambio e il comando clima/riscaldamento. A quel punto sganci la parte frontale del comando ,3 linguette sopra e altrettante sotto e il comando ti appare come in foto , resterebbe da togliere i 3 pomelli e la plastica trasparente che porta i fasci di luce delle lampade ai comandi . Io non son riuscito a sganciare i pomelli dei comandi , lo avevo fatto su altre vetture e basta tirare con forza e ti rimangono in mano ma con la bravo così non è stato . Non son stato li a quel punto a strolicare più di tanto perchè come vedi in foto ho scollegato direttamente dal posteriore del comando il portalampada completo con i fili giallo/nero e nero , l'altro porta lampade è dove vedi in foto gli altri fili giallo/nero e nero dietro il comando . C'è da giocare un pochetto e forzarli per estrarli dal dietro i portalampade e il rischio è di rompere una delle 2 linguatte che lo tengono in sede . Il tunnel centrale non si tocca minimamente . @Pao : mi spiace . Ma , si sicuramente se è un problema di gas il software dell'impianto darà l'anomalia , il problema è chi si attacca a quello . Facci sapere . @Albmaxx: bene vah , allora buon Doblò a te e incrociamo le dita . Quote
pao81 Postato 11 Dicembre 2011 Report Postato 11 Dicembre 2011 @Pao : mi spiace . Ma , si sicuramente se è un problema di gas il software dell'impianto darà l'anomalia , il problema è chi si attacca a quello . Facci sapere . Mi è venuta in mente un'altra cosa Quando ho fatto il tagliando dei 30.000 km avevo chiesto di dare un occhiata all'impianto perchè qualche volta il motore aveva strappato (un colpo secco e basta). Bene, mi aveva detto che la centralina GPL aveva in memoria degli errori come se tutti e 4 gli iniettori fossero andati in blocco simultaneamente. Dato che la cosa è estremamente improbabile aveva indagato un po' ed aveva scoperto che i contatti sulla centralina GPL erano ossidati, li ha puliti con lo spray disossidante e tutto è andato a posto. Domani gli telefono e gli ricordo questo fatto, lo farei anche io (lo spray ce l'ho in casa) ma vorrei che mi leggesse la centralina se ha degli errori e nel caso li resettasse e magari che mi faccia uno sconto dato che gli ho lasciato quasi 600€ non più di un mese fa Vi terrò aggiornati Quote
bdrt Postato 12 Dicembre 2011 Report Postato 12 Dicembre 2011 C'è qualche Bravista o con car by Fiat che ha acquistato dei cavi per diagnosi Elm+adattatori e usa SW free o ha acquistato la licenza ? io per la 166 avevo proscan 5.9 regalatomi con l'interfaccia elmscan5 multiprotocollo comprata nel 2005 quando avevo la 156 funziona anche con le linee can preso da ebay . usa 150 sped compresa , ma ora li trovi a meno anche in italia o al massimo dalla germania Quote
car Postato 12 Dicembre 2011 Report Postato 12 Dicembre 2011 Qualcuno di voi ha provato a tirare fuori una uscita aux dalla radio? Non credo che ci sia di serie sulle nostre bravo. Grazie Quote
corry88 Postato 13 Dicembre 2011 Report Postato 13 Dicembre 2011 se non hai il blue & me si può fare Quote
car Postato 13 Dicembre 2011 Report Postato 13 Dicembre 2011 Ho il blue&me. Quindi niente... nessun smanettone si è inventato niente? Quote
pao81 Postato 13 Dicembre 2011 Report Postato 13 Dicembre 2011 Ragazzi sono un po' preoccupato e un po' arrabbiato Ho fatto il tagliandone dei 60.000 km circa un mese fa e da allora ho percorso meno di 2000 km, ricordo che in quel tagliando mi hanno sostituito tutti i filtri (GPL compreso), candele ed una bobina perchè la macchina andava a 3 cilindri. Il meccanico consegnandomi la macchina mi aveva lasciato con un poco rassicurante "ho dovuto provarla per un po' di km perchè subito non andava bene ma poi scaldandosi tutto è andato a posto". Lì per lì non son rimasto molto soddisfatto ed infatti gli ho fatto un sacco di domande ma non è riuscito a dirmi con precisione perchè andasse male dato che mi aveva cambiato tutta la parte dell'accensione del cilindro incriminato (che era memorizzato come errore nella centralina). Nelle scorse settimane qualche volta ai bassi regimi la macchina ha avuto dei piccoli sussulti, diciamo un singhiozzo e poi basta, ma oggi da fredda chiaramente strattonava ed ha cominciata a lampeggiare la spia motore. Il minimo non è molto regolare e tende ad abbassarsi ma tutto questo avviene a GPL, se commuto a benzina quando strattona magicamente torna tutto a posto. Cosa può essere? Premetto che ho fatto gas non più di 5 volte e sempre dallo stesso gasaro. Dato che a benzina va bene può essere un iniettore sporco o è un problema di mappa? La centralina GPL non me l'ha guardata quando ho fatto il tagliando, memorizza anche lei gli errori? Macchina ritirata e oltre 150€ in meno sul mio conto corrente Andata un'altra bobina, sono 2 su 4 chissà le altre 2 quanto andranno avanti Il problema è che lo stesso titolare quando l'ha provata mi ha detto che ha qualche tentennamento ma la centralina non gli indicava nessun problema mentre prima quando si era accesa la spia segnava delle mancate accensioni sul cilindro n°2 (l'altra volta era il n°3). Ho cambiato candele e filtro del GPL 1600 km fa che cosa può essere? gas sporco? Ho fatto solo 5 pieni sempre dallo stesso gasista è possibile che si sia già intasato il filtro? Stasera sono andato a fare il pieno e gli ho chiesto se qualcun altro gli ha detto gli stessi problemi ma lui ha negato. Per adesso me la tengo così ma non vorrei essere costretto ad andare da un impiantista (e spendere altri soldi) dato che fin'ora ci ha messo le mani l'officina autorizzata Fiat Quote
pao81 Postato 13 Dicembre 2011 Report Postato 13 Dicembre 2011 se non hai il blue & me si può fare Perchè? Il Blue&Me sfrutta l'ingresso aux, non l'uscita Quote
LuckyLisp Postato 14 Dicembre 2011 Report Postato 14 Dicembre 2011 ... Ho cambiato candele e filtro del GPL 1600 km fa che cosa può essere? gas sporco? Ho fatto solo 5 pieni sempre dallo stesso gasista è possibile che si sia già intasato il filtro? Stasera sono andato a fare il pieno e gli ho chiesto se qualcun altro gli ha detto gli stessi problemi ma lui ha negato. Per adesso me la tengo così ma non vorrei essere costretto ad andare da un impiantista (e spendere altri soldi) dato che fin'ora ci ha messo le mani l'officina autorizzata Fiat Ti rispondo per la mia conoscenza (o meglio ignoranza). Sulla moto ho avuto la malsana idea di cambiare il filtro aria d'inverno. La moto col filtro vecchio (neppure originale) non aveva alcun problema, tranne che questo era abbastanza stagionato. Col nuovo filtro (peraltro originale) ho iniziato ad avvertire diversi problemi in fase di avvio ed a motore freddo. Chiedo lumi al mio meccanico e mi dice che i filtri aria non vanno mai cambiati nella stagione fredda perchè il vecchio permette sempre una carburazione più grassa che aiuta e migliora le prestazioni con il clima freddo. Mi consigliava al massimo di soffiare il vecchio per togliere eventuali impurità ma di aspettare la primavera per fare il cambio. Io penso che farò tesoro di questo consiglio, anche in campo automobilistico... e chissà che il cambio filtro gpl non abbia gli stessi effetti... Io l'impianto Gpl non lo farei controllare da un fiat. Sarei andato direttamente da un autorizzato landi, a meno che tu non abbia ancora dei vincoli con la garanzia! Il mio meccanico fiat la parte riguardante il gpl la controlla con il manuale che hanno loro in officina, seguendo pari pari lo schema riportato li... dà l'impressione di non conoscere pienamente... Quote
pao81 Postato 14 Dicembre 2011 Report Postato 14 Dicembre 2011 Ti rispondo per la mia conoscenza (o meglio ignoranza). Sulla moto ho avuto la malsana idea di cambiare il filtro aria d'inverno. La moto col filtro vecchio (neppure originale) non aveva alcun problema, tranne che questo era abbastanza stagionato. Col nuovo filtro (peraltro originale) ho iniziato ad avvertire diversi problemi in fase di avvio ed a motore freddo. Chiedo lumi al mio meccanico e mi dice che i filtri aria non vanno mai cambiati nella stagione fredda perchè il vecchio permette sempre una carburazione più grassa che aiuta e migliora le prestazioni con il clima freddo. Mi consigliava al massimo di soffiare il vecchio per togliere eventuali impurità ma di aspettare la primavera per fare il cambio. Io penso che farò tesoro di questo consiglio, anche in campo automobilistico... e chissà che il cambio filtro gpl non abbia gli stessi effetti... Io l'impianto Gpl non lo farei controllare da un fiat. Sarei andato direttamente da un autorizzato landi, a meno che tu non abbia ancora dei vincoli con la garanzia! Il mio meccanico fiat la parte riguardante il gpl la controlla con il manuale che hanno loro in officina, seguendo pari pari lo schema riportato li... dà l'impressione di non conoscere pienamente... Non sapevo di questo dettaglio, il filtro comunque l'ho fatto cambiare che c'erano ancora 20 gradi abbondanti e l'auto andava già male con quello vecchio. Cambiandolo è migliorata ma non troppo, è questo che mi preoccupa Quote
corry88 Postato 14 Dicembre 2011 Report Postato 14 Dicembre 2011 se non hai il blue & me si può fare Perchè? Il Blue&Me sfrutta l'ingresso aux, non l'uscita forse ci capiamo male, a lui credo serva per attaccare un MP3, dico bene? Quote
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