car Postato 16 Settembre 2011 Report Postato 16 Settembre 2011 Ragazzi ho lasciato la macchina in officina (prima che scada la garanzia) per un problemino che mi portavo dietro, ovvero in marcia a GPL ogni tanto mi andava in allarme e commutava a benzina. Dopo 2gg di controlli le azioni intraprese sono state un controllo serraggio massa (non so cosa sia) e aggiornamento firmware centralina GPL. In caso il problema si ripresenti probabile sostituzione centralina o gruppo iniettori!!! Spero di non rimpiangere la scelta del GPL. In più mi hanno informato che sulla mia bravo (e credo anche le voste a questo punto) c'è non una campagna di richiamo ma una informazione solo ai meccanici FIAT di possibile elevata rumorosità in sterzata dovuta a scatola volante! Voi avete avvertito qualcosa in fase di guida? Chiedo soprattutto a chi ha percoso molti KM non vorrei che il problema sorge dopo un pò di tempo e/o km percorsi e cosi vado a finire fuori garanzia. Saluti a tutti Quote
albmaxx Postato 16 Settembre 2011 Report Postato 16 Settembre 2011 il problema del passaggio a benzina pur avndo gas me lo ha fatto 3 volte da nuova... ho evitato un distributore e mai più avuto problemi Quote
corry88 Postato 17 Settembre 2011 Report Postato 17 Settembre 2011 io sono a 63000 km e non ho questo problema allo sterzo Quote
car Postato 20 Settembre 2011 Report Postato 20 Settembre 2011 Al momento la macchina sembra non avere problemi con il GPL (speriamo bene). Qualcuno di voi ha fatto l'estenzione della garanzia o conosce il costo ? Quote
corry88 Postato 21 Settembre 2011 Report Postato 21 Settembre 2011 io non l'ho fatta però su un altro forum si diceva che il costo era di circa 900 euro per l'estensione a 5 anni e 120.000km Quote
LuckyLisp Postato 25 Settembre 2011 Report Postato 25 Settembre 2011 ... Qualcuno di voi ha fatto l'estenzione della garanzia o conosce il costo ? Il mio meccanico mi ha inseguito per mesi per convincermi a farla. Secondo me è inutile, costosa (m/i prospettava 750E x 90.000Km/5anni) e ti obbliga a passare sempre da fiat per tutti i tagliandi. ... In più mi hanno informato che sulla mia bravo (e credo anche le voste a questo punto) c'è non una campagna di richiamo ma una informazione solo ai meccanici FIAT di possibile elevata rumorosità in sterzata dovuta a scatola volante! Voi avete avvertito qualcosa in fase di guida? Chiedo soprattutto a chi ha percoso molti KM non vorrei che il problema sorge dopo un pò di tempo e/o km percorsi e cosi vado a finire fuori garanzia. Saluti a tutti io sono a 35K km e di problemi col gpl zero ma di rumori allo sterzo ne ho sempre avuti. In officina mi dicevano che problemi alla scatola sterzo non ce n'erano e che non avvertivano alcun rumore, cosa che avvertiva invece chiunque la guidasse! HELP!! HELP!! Ho dei punti di corrosione ben visibili alla bombola del gpl. Temo sia un difetto di verniciatura, ma sino a luglio scorso sono certo che era perfetta... essendo fuori garanzia che mi consigliate?? Quote
Bravo gpl Postato 1 Ottobre 2011 Report Postato 1 Ottobre 2011 In più mi hanno informato che sulla mia bravo (e credo anche le voste a questo punto) c'è non una campagna di richiamo ma una informazione solo ai meccanici FIAT di possibile elevata rumorosità in sterzata dovuta a scatola volante! Voi avete avvertito qualcosa in fase di guida? No , niente rumore allo sterzo e non sapevo del richiamo . A sto punto tienici tu informati su questo richiamo e su quel che scriveranno a riguardo di quest'ultimo sulla bolletta . Io ho appena sostituito il fitro aria , mentre controllavo le candele come erano messe dopo 15k km , son delle normali e originali candele BY NGK al nickel e dal ricambista dove ho preso il filtro aria ho pravato a domandare cosa costano le NGK LPG-8 , le equivalente per l'alimentazione a gas e per la nostra vettura secondo NGK , ma mi sa che vado avanti con quelle al nickel fin che non calano . Quote
Bravo gpl Postato 3 Ottobre 2011 Report Postato 3 Ottobre 2011 Direi di si , praticamente il triplo Corry , poco meno di 120€ (per 4 candele ). Ho fatto solo un ricambista che le aveva belle e pronte . Mi sembra che comunque al momento se si sta per le LPG-8 , poco sopra il doppio delle normali .....da baciarsi i gomiti . In compenso le NGK originali , che ho smontato per controllo , non sembravano male vista la distanza percorsa non esagerata ........ son 3 ma quella che manca era sorella delle 3 , solo che la foto da 4 è inmancabilmente sfuocata .Avevano solamente la distanza degli elettrodi a 0,95mm che ho portato a 0,9mm , ma lì vai a sapere al tagliando in garanzia come la pensavano o che altro . Quote
pao81 Postato 3 Ottobre 2011 Report Postato 3 Ottobre 2011 Io tra poco più di 1000 km devo fare il tagliandone dei 60.000 e chiederò al meccanico se me le farà vedere (non le ho ancora cambiate). Fino ad un paio di mesi fa la macchina strattonava un po' ai bassi regimi e avevo subito pensato che fossero le candele ormai alla frutta ma adesso va tutto bene... meglio così! Quote
corry88 Postato 4 Ottobre 2011 Report Postato 4 Ottobre 2011 Direi di si , praticamente il triplo Corry , poco meno di 120€ (per 4 candele ). Ho fatto solo un ricambista che le aveva belle e pronte . Mi sembra che comunque al momento se si sta per le LPG-8 , poco sopra il doppio delle normali .....da baciarsi i gomiti . In compenso le NGK originali , che ho smontato per controllo , non sembravano male vista la distanza percorsa non esagerata ........ son 3 ma quella che manca era sorella delle 3 , solo che la foto da 4 è inmancabilmente sfuocata .Avevano solamente la distanza degli elettrodi a 0,95mm che ho portato a 0,9mm , ma lì vai a sapere al tagliando in garanzia come la pensavano o che altro . mi tengo le originali, le ho viste al tagliando dei 60 mila e erano anche messe piuttosto bene =D Quote
pao81 Postato 1 Novembre 2011 Report Postato 1 Novembre 2011 Primo problema serio Venerdì rincasando dal lavoro la macchina ha cominciato a borbottare sempre più finchè il motore si è messo chiaramente ad andare a 3 cilindri. Si è accesa la spia motore inizialmente in modo intermittente e poi fissa seguita dal beep e dalla scritta "far controllare motore". Mi sono fermato, ho spento e riacceso sperando che fosse un problema elettronico che si risolve spegnendo tutto ma così non è stato, allora le ho provate tutte: andare piano, andare "forte" (non superava i 60 km/h ), commutare a benzina e poi nuovamente a gas ma niente, nessun miglioramento. Dato che a GPL scoppiettava un po' la marmitta ho proseguito, con molta fatica, fino a casa (distante 30 km) a benzina. Ho poi chiamato il meccanico che ieri me l'ha guardata e dato che ero a 59890 km ho fatto anche il tagliando... UNA RAPINA da 585€! Il danno era una bobina che si era compromessa sempre più (negli scorsi mesi ogni tanto strappava leggermente) fino ad andare in corto e quindi non alimentando più la candela. Vi elenco le cose che mi ha cambiato: - 4 candele - 1 bobina - 2 tergicristallo (originali) - filtri aria, abitacolo ed olio - olio 20K - kit pastiglie anteriori - filtro gpl non originale - liquido tergi - manodopera E' giustificato un prezzo così alto? le pastiglie le ho pagate un centinaio di € mentre la bobina costa sui 90 Quote
numanese Postato 2 Novembre 2011 Report Postato 2 Novembre 2011 Io facendo due conti conti con le dita un tagliando/intervento del genere lo avrei pagato dal mio meccanico si e no 250€... Senza contare che mi avrebbe sicuramente detto che per l'olio ci vedevamo a 60k (immagino la scadenza sia stata quella) più che altro per farmi pagare in 2 riprese... La rete ufficiale (non solo Fiat, purtroppo) è sempre troppo cara. poi che mi fai pagare il liquido lavavetri... una volta si chiamava cortesia.... Quote
corry88 Postato 2 Novembre 2011 Report Postato 2 Novembre 2011 il liquido lavavetri te lo fanno pagare anche se non lo mettono, io all'ultimo tagliando avevo riempito apposta il serbatoio però sulla fattura c'era lo stesso... Quote
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