brodo Postato 8 Dicembre 2008 Report Postato 8 Dicembre 2008 io dico solo questo :" la mia C4 acquistata ad aprile 2005, forse troppo frettolosamente in quanto uscita nell' inverno 2004, mi obbligava a portarla almeno 1 volta al mese in concessionaria per varie problematiche o nuove o vecchie ma irrisolte; ho telefonato ad altre concessionarie citroen per chiedere se conoscevano i problemi della mia auto e la soluzione ma ho sempre avuto risposte molto evasive....fatto stà che quando è scaduta la garanzia ho stappato una boccia di valdobbiadene, finalmente libero di andare da un meccanico diverso da quelli ufficiali che nella mia zona ho trovato discretamente incompetenti (potevo andarci anche prima, ma mi rodeva il c..o non approfittare della garanzia)". Morale.......vedremo la felicità dei vari acquirenti di auto omologate bifuel direttamente dalla casa madre, quando dovranno portare le loro auto in garanzia a far mettere a posto da gente che di gpl non ne ha mai sentito parlare, o da installatori "trombati" che si divertiranno a mettere una pezza al problema perchè si troveranno davanti persone totalmente incompetenti nel settore gpl Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Dicembre 2008 Report Postato 9 Dicembre 2008 forse anche gli installatori piu' furbi devono capire che nessun businnes dura all' infinito.... c'e sempre da evolvere, e avere il coraggio di fare scelte radicali; se l' istallazione impianti non da' piu' il pane per vivere e' meglio passare ad altro ! Io direi che il prezzo dei impianti dovra scendere di brutto.Stessi impianti al est vengono a costare la metta,dico solo per il materiale non la manodopera. un impianto che costa in produzione ad una ditta in italia circa 300 euro + iva parlo del kit anteriore Viene comprato da un installatore a circa 500 euro + iva La differenza resta in tasca al concessionario Un kit a listiono costa al cliente circa 900 euro i 300 euro che possono essere tanti o pochi servono a gestire gli interventi in garanzia che non devono esssere pagati dal cliente finale per due anni Installare un sistema su una 4 cilindri media richiede almeno 12 ore di lavoro compresa la taratura ed il collaudo che costa anch'esso 120 euro mano d'opera specoializzata almeno così dovrebbe essere 35 euro + iva Conto di cosa deve costare secondo me un impianto 900 euro+ 504 euro + 120 euro = 1524 Euro Se in un altra zona del mondo la mano d'opera si riduce tanto quanto i ricarichi commerciali è possibile pagare un impianto anche solo 800 euro ma sei in un altro mondo e quindi non è un raginamenmto fattibile in italia Ciao Quote
gioice Postato 9 Dicembre 2008 Report Postato 9 Dicembre 2008 secondo me lo scandalo è che per gli impianti GPL "di serie" (che in realtà sono sempre un aftermarket montato da fiat.. o altri" si prendono 1500€ .. mentre la stessa installazione fatta dopo prendi solo 350€. questo è lo scandalo. Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Dicembre 2008 Report Postato 9 Dicembre 2008 secondo me lo scandalo è che per gli impianti GPL "di serie" (che in realtà sono sempre un aftermarket montato da fiat.. o altri" si prendono 1500€ .. mentre la stessa installazione fatta dopo prendi solo 350€. questo è lo scandalo. Concordo penamente A tale scopo stiamo facendo una raccoltra di firme come comitato installatori da portare a Roma se la cosa ti interessa ti posso inviare i moduli a te e atutti i nostri colleghi Ciao Quote
giallocapricorno Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 forse anche gli installatori piu' furbi devono capire che nessun businnes dura all' infinito.... c'e sempre da evolvere, e avere il coraggio di fare scelte radicali; se l' istallazione impianti non da' piu' il pane per vivere e' meglio passare ad altro ! Io direi che il prezzo dei impianti dovra scendere di brutto.Stessi impianti al est vengono a costare la metta,dico solo per il materiale non la manodopera. un impianto che costa in produzione ad una ditta in italia circa 300 euro + iva parlo del kit anteriore Viene comprato da un installatore a circa 500 euro + iva La differenza resta in tasca al concessionario Un kit a listiono costa al cliente circa 900 euro i 300 euro che possono essere tanti o pochi servono a gestire gli interventi in garanzia che non devono esssere pagati dal cliente finale per due anni Installare un sistema su una 4 cilindri media richiede almeno 12 ore di lavoro compresa la taratura ed il collaudo che costa anch'esso 120 euro mano d'opera specoializzata almeno così dovrebbe essere 35 euro + iva Conto di cosa deve costare secondo me un impianto 900 euro+ 504 euro + 120 euro = 1524 Euro Se in un altra zona del mondo la mano d'opera si riduce tanto quanto i ricarichi commerciali è possibile pagare un impianto anche solo 800 euro ma sei in un altro mondo e quindi non è un raginamenmto fattibile in italia Ciao Questo è prezzo EQUO o RAGIONEVOLE fattibile di un installatore serio ed onesto e non di quelli anonimi e che si vantano anche di essere di lungo corso come un certo MISTER K Ciao Quote
mister k Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 Questo è prezzo EQUO o RAGIONEVOLE fattibile di un installatore serio ed onesto e non di quelli anonimi e che si vantano anche di essere di lungo corso come un certo MISTER K Ciao E che prezzi avrei indicato io a parte affermare che 2400 per un quattro cilindri standard è troppo, quindi non è un prezzo equo e ragionevole? Giallo ...... come ti dicevo, prima di rispondere..... leggi rileggi e rifletti, solo così perfino uno come te forse riuscirebbe a scrivere qualcosa di sensato, devi solo applicarti un pochetino e vedrai che i risultati, modesti mi rendo conto...... ma arriveranno, fidati Ciao. Quote
mister k Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 forse anche gli installatori piu' furbi devono capire che nessun businnes dura all' infinito.... c'e sempre da evolvere, e avere il coraggio di fare scelte radicali; se l' istallazione impianti non da' piu' il pane per vivere e' meglio passare ad altro ! Io direi che il prezzo dei impianti dovra scendere di brutto.Stessi impianti al est vengono a costare la metta,dico solo per il materiale non la manodopera. un impianto che costa in produzione ad una ditta in italia circa 300 euro + iva parlo del kit anteriore Viene comprato da un installatore a circa 500 euro + iva La differenza resta in tasca al concessionario Un kit a listiono costa al cliente circa 900 euro i 300 euro che possono essere tanti o pochi servono a gestire gli interventi in garanzia che non devono esssere pagati dal cliente finale per due anni Installare un sistema su una 4 cilindri media richiede almeno 12 ore di lavoro compresa la taratura ed il collaudo che costa anch'esso 120 euro mano d'opera specoializzata almeno così dovrebbe essere 35 euro + iva Conto di cosa deve costare secondo me un impianto 900 euro+ 504 euro + 120 euro = 1524 Euro Se in un altra zona del mondo la mano d'opera si riduce tanto quanto i ricarichi commerciali è possibile pagare un impianto anche solo 800 euro ma sei in un altro mondo e quindi non è un raginamenmto fattibile in italia Ciao Mica male come sputtanamento, questa volta sei riuscito a superare te stesso. Ti faccio però notare che un impianto di marchio di primo piano, esempio Landi, Vialle, Brc, etc...costa molto di più della cifra che hai indicato per l'anteriore. E stiamoci attenti a queste cose, che non sono dettagli da niente Quote
giallocapricorno Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 forse anche gli installatori piu' furbi devono capire che nessun businnes dura all' infinito.... c'e sempre da evolvere, e avere il coraggio di fare scelte radicali; se l' istallazione impianti non da' piu' il pane per vivere e' meglio passare ad altro ! Io direi che il prezzo dei impianti dovra scendere di brutto.Stessi impianti al est vengono a costare la metta,dico solo per il materiale non la manodopera. un impianto che costa in produzione ad una ditta in italia circa 300 euro + iva parlo del kit anteriore Viene comprato da un installatore a circa 500 euro + iva La differenza resta in tasca al concessionario Un kit a listiono costa al cliente circa 900 euro i 300 euro che possono essere tanti o pochi servono a gestire gli interventi in garanzia che non devono esssere pagati dal cliente finale per due anni Installare un sistema su una 4 cilindri media richiede almeno 12 ore di lavoro compresa la taratura ed il collaudo che costa anch'esso 120 euro mano d'opera specoializzata almeno così dovrebbe essere 35 euro + iva Conto di cosa deve costare secondo me un impianto 900 euro+ 504 euro + 120 euro = 1524 Euro Se in un altra zona del mondo la mano d'opera si riduce tanto quanto i ricarichi commerciali è possibile pagare un impianto anche solo 800 euro ma sei in un altro mondo e quindi non è un raginamenmto fattibile in italia Ciao Mica male come sputtanamento, questa volta sei riuscito a superare te stesso. Ti faccio però notare che un impianto di marchio di primo piano, esempio Landi, Vialle, Brc, etc...costa molto di più della cifra che hai indicato per l'anteriore. E stiamoci attenti a queste cose, che non sono dettagli da niente AH AH AH AH !!!! Sputtanamento , guardati intorno è quello il prezzo che molti stanno praticando.Quanti impianti Landi, Vialle, Brc...vuoi con quel prezzo te li fornisco a vagoni. Anzi qualcuno - in Puglia - offre anche il soggiorno compreso nel prezzo . Ti illudi di essere il capo della CASTA che non può esistere in un regime di libero mercato, di concorrenza sopratutto quando in tasca degli ITALIANI LAVORATORI circolano pochi Euri. Aggiornati ,leggi bene ed informati non sognare SANSONE CHE MUORE CON TUTTI I FILISTEI Hai sentito parlare di mercato globale???? Quote
monellaccio Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 Conto di cosa deve costare secondo me un impianto = 1524 Euro non si sente da anni un prezzo simile Quote
mikuni Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 un impianto che costa in produzione ad una ditta in italia circa 300 euro + iva parlo del kit anteriore Viene comprato da un installatore a circa 500 euro + iva La differenza resta in tasca al concessionario Un kit a listiono costa al cliente circa 900 euro i 300 euro che possono essere tanti o pochi servono a gestire gli interventi in garanzia che non devono esssere pagati dal cliente finale per due anni Installare un sistema su una 4 cilindri media richiede almeno 12 ore di lavoro compresa la taratura ed il collaudo che costa anch'esso 120 euro mano d'opera specoializzata almeno così dovrebbe essere 35 euro + iva Conto di cosa deve costare secondo me un impianto 900 euro+ 504 euro + 120 euro = 1524 Euro Se in un altra zona del mondo la mano d'opera si riduce tanto quanto i ricarichi commerciali è possibile pagare un impianto anche solo 800 euro ma sei in un altro mondo e quindi non è un raginamenmto fattibile in italia Ciao Non riesco a capire in che voce è compreso il costo del serbatoio! O forse è un optional? Quote
gioice Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 ho nominativi di installatori che fanno anche meno di 1500 senza incentivi.. tipo 1200. completi di tutto! X AUTOGASTWINS .. i concessionari prendono molto meno della cifra che indichi tu sul prezzo impianto. se arrivano al 10% è tanto. se te lo vendono a 500 al max ci hanno preso 50€ (che include spese di gestione , spedizione, assistenza diretta e garanzia). il grosso se lo magnano gli installatori --> io eviterei di fare il conto in tasca agli altri (se non sapete).. soprattuto quando sono gli installatori a prendere almeno 500€ (lorde) per 8/14 ore di lavoro. potrei dire anche di installatori che prendono molto di +. INOLTRE il 30% di sconto sul materiale (=300€) rispetto al listino.. chi se lo magna?? cmq per il modulo, hai un link? o si possono mandare in messaggi privati? posso girarlo anche agli installatori che conosco (non in tempi brevi xchè sono fuori sede x un pò). grazie Quote
ULGAT Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 Batti e ribatti ma nessuno risponde alla mia domanda (dovrebbe essere un installatore a rispondere). Se affermate che nessuna auto viene montata in fabbrica bensì sono tutte trasformate in after market, CHI di fatto le installa ? Non mi direte che tutte le Renault, VW, SEAT, Skoda, Opel etc. le portano da Landi, mentre tutte le Chevrolet, Citroen etc. le portano alla BRC ? Penso che nessuna delle due aziende sia organizzata per far fronte a una così grande mole di lavoro, allora CHI le monta se non installatori convenzionati o addrittura gli stessi concessionari delle auto ? Quote
gioice Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 dipende dagli accordi.. es: opel si appoggiano alla rete landi.. (installatori) VW.. ad alcuni grossi installatori dislocati su alcuni punti chevrolet.. installatori brc.. renault .. mista installatori .. centri di installazione centralizzati.. PS: non pensare che i numeri siano così elevati.. vedi immatricolazioni.. e numero in percentuale di auto a gas. Secondo te le case mettono su una linea di produzione dall'oggi al domani.. per poche migliaia di pezzi? ci vuole tempo a progettare una linea.. e va anche programmata per tempo. inoltre gli accordi sono quasi tutti tra i importatori auto italia e produttori impianti a gas. Gli importatori non hanno linee di produzione (visto che vendono solo) Soddisfatto? Quote
sventrax Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 secondo me lo scandalo è che per gli impianti GPL "di serie" (che in realtà sono sempre un aftermarket montato da fiat.. o altri" si prendono 1500€ .. mentre la stessa installazione fatta dopo prendi solo 350€. questo è lo scandalo. Concordo penamente A tale scopo stiamo facendo una raccoltra di firme come comitato installatori da portare a Roma se la cosa ti interessa ti posso inviare i moduli a te e atutti i nostri colleghi Ciao se possono firmare anche i clienti/utilizzatori finali sono sempre disponibile. Quote
AUTOGASTWINS Postato 11 Dicembre 2008 Report Postato 11 Dicembre 2008 un impianto che costa in produzione ad una ditta in italia circa 300 euro + iva parlo del kit anteriore Viene comprato da un installatore a circa 500 euro + iva La differenza resta in tasca al concessionario Un kit a listiono costa al cliente circa 900 euro i 300 euro che possono essere tanti o pochi servono a gestire gli interventi in garanzia che non devono esssere pagati dal cliente finale per due anni Installare un sistema su una 4 cilindri media richiede almeno 12 ore di lavoro compresa la taratura ed il collaudo che costa anch'esso 120 euro mano d'opera specoializzata almeno così dovrebbe essere 35 euro + iva Conto di cosa deve costare secondo me un impianto 900 euro+ 504 euro + 120 euro = 1524 Euro Se in un altra zona del mondo la mano d'opera si riduce tanto quanto i ricarichi commerciali è possibile pagare un impianto anche solo 800 euro ma sei in un altro mondo e quindi non è un raginamenmto fattibile in italia Ciao Non riesco a capire in che voce è compreso il costo del serbatoio! O forse è un optional? Zavoli gas point costo dell'impianto intero con serbatoio toroidale 520 euro più iva con serbatoio cilindrico 500 euro più iva Conto di cosa deve costare secondo me un impianto = 1524 Euro non si sente da anni un prezzo simile Se vieni nella mia Zona purtroppo per gli altri ESOSI la cosa è così I prezzi sono questi Anche cquando ci sarà il contributo, per cui installi il 4 cilindri lo installi con 1200 eurini Ciao Batti e ribatti ma nessuno risponde alla mia domanda (dovrebbe essere un installatore a rispondere). Se affermate che nessuna auto viene montata in fabbrica bensì sono tutte trasformate in after market, CHI di fatto le installa ? Non mi direte che tutte le Renault, VW, SEAT, Skoda, Opel etc. le portano da Landi, mentre tutte le Chevrolet, Citroen etc. le portano alla BRC ? Penso che nessuna delle due aziende sia organizzata per far fronte a una così grande mole di lavoro, allora CHI le monta se non installatori convenzionati o addrittura gli stessi concessionari delle auto ? Le due ditte mesionate stanno organizzando dei centri di installazione dove vengono fatte solo queste trasformsazioni su auto nuove chiusi al pubblico. nei pressi dei depositi delle case di riferimento. Ciao Quote
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