Andreanl Postato 23 Novembre 2008 Report Postato 23 Novembre 2008 Dopo circa 7 mesi da quando ho rinunciato al mio impianto Bigas Sgisn causa estenuanti lotte con la motorizzazione locale (ho importato la macchina dall'Italia), visto e considerato i km che faccio e la futura aspettativa di vita della macchina (sgrat...sgrat...) ho deciso di ritornare al GPL. L' installatore locale mi ha proposto un impianto Landi con iniettori Kehin: e' consigliabile come abbinamento? Grazie in anticipo! Quote
monellaccio Postato 23 Novembre 2008 Report Postato 23 Novembre 2008 Dopo circa 7 mesi da quando ho rinunciato al mio impianto Bigas Sgisn causa estenuanti lotte con la motorizzazione locale (ho importato la macchina dall'Italia), visto e considerato i km che faccio e la futura aspettativa di vita della macchina (sgrat...sgrat...) ho deciso di ritornare al GPL. L' installatore locale mi ha proposto un impianto Landi con iniettori Kehin: e' consigliabile come abbinamento? Grazie in anticipo! io ho i keihin e vanno più che bene Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 23 Novembre 2008 Report Postato 23 Novembre 2008 Dopo circa 7 mesi da quando ho rinunciato al mio impianto Bigas Sgisn causa estenuanti lotte con la motorizzazione locale (ho importato la macchina dall'Italia), visto e considerato i km che faccio e la futura aspettativa di vita della macchina (sgrat...sgrat...) ho deciso di ritornare al GPL. L' installatore locale mi ha proposto un impianto Landi con iniettori Kehin: e' consigliabile come abbinamento? Grazie in anticipo! Ma vivi all'estero? Di solito landi usa gli iniettori landi, e' strano che ti propongano i kehin, io non mi fiderei. Gli iniettori landi sono rumorosi, o meglio, erano, ma sono rocciosi. Quote
Andreanl Postato 23 Novembre 2008 Author Report Postato 23 Novembre 2008 Ma vivi all'estero? Si, in Olanda Di solito landi usa gli iniettori landi, e' strano che ti propongano i kehin, io non mi fiderei. Effettivamente lo trovo curioso, ma dato che a quanto mi dicono e' un kit studiato ed omologato specificatamente per il mercato olandese (e tempo addietro scrissi delle mia disavventure burocratica col Bigas) potrebbe esserci una differenza.... D'altro canto googolando un po pare che l'accoppiata landi + kehin non sia infrequente all'estero... Quote
gioice Postato 24 Novembre 2008 Report Postato 24 Novembre 2008 Andrea.. se vai sul sito landi.. rete commerciale.. paesi bassi finisci in Eurogas.nl che è una azienda del gruppo landi. lì propongono Omegas sia con med che con khein. come in passato in italia si montavano i matrix.. non ci sono problemi con gli altri. sono ugualmente riconosciuti dalla casa landi. probabilmente le accoppiate varie nascono dalla imppossibilità di coprire tutto il fabbisogno del mercato con i med. ma ho sentito parlare molto bene dei khein. ciao Quote
Andreanl Postato 24 Novembre 2008 Author Report Postato 24 Novembre 2008 Andrea.. se vai sul sito landi.. rete commerciale.. paesi bassi finisci in Eurogas.nl che è una azienda del gruppo landi. lì propongono Omegas sia con med che con khein. come in passato in italia si montavano i matrix.. non ci sono problemi con gli altri. sono ugualmente riconosciuti dalla casa landi. probabilmente le accoppiate varie nascono dalla imppossibilità di coprire tutto il fabbisogno del mercato con i med. ma ho sentito parlare molto bene dei khein. ciao Orcapuzzola, non ho pensato alla soluzione piu' semplice (guardare sul sito landi...) Grazie per le dritte!! Quote
monellaccio Postato 24 Novembre 2008 Report Postato 24 Novembre 2008 Andrea.. se vai sul sito landi.. rete commerciale.. paesi bassi finisci in Eurogas.nl che è una azienda del gruppo landi. lì propongono Omegas sia con med che con khein. come in passato in italia si montavano i matrix.. non ci sono problemi con gli altri. sono ugualmente riconosciuti dalla casa landi. probabilmente le accoppiate varie nascono dalla imppossibilità di coprire tutto il fabbisogno del mercato con i med. ma ho sentito parlare molto bene dei khein. ciao Orcapuzzola, non ho pensato alla soluzione piu' semplice (guardare sul sito landi...) Grazie per le dritte!! considera inoltre che generalmente in nordeuropa il gas è molto più pulito che da noi x cui dfovresti avere meno problemi con gli iniettori x quanto sensibili Quote
gioice Postato 24 Novembre 2008 Report Postato 24 Novembre 2008 considera inoltre che generalmente in nordeuropa il gas è molto più pulito che da noi x cui dfovresti avere meno problemi con gli iniettori x quanto sensibili FALSO! in germania hanno grossi problemi di gas sporco. cmq i khein sono buoni iniettori. Quote
Andreanl Postato 25 Novembre 2008 Author Report Postato 25 Novembre 2008 FALSO! in germania hanno grossi problemi di gas sporco. cmq i khein sono buoni iniettori. E infatti la mia macchina, sempre stata ultrasensibile alla qualita' del gas, quando con il SGISN rifornivo in Germania......PINNNG! Spia gas di scarico! Come rifornivo di nuovo in Olanda....spariva. Quote
monellaccio Postato 25 Novembre 2008 Report Postato 25 Novembre 2008 FALSO! in germania hanno grossi problemi di gas sporco. cmq i khein sono buoni iniettori. urka allora son stato fortunato che quando andai in germania, anni fà, avevo ancora un'impianto aspirato Quote
AUTOGASTWINS Postato 25 Novembre 2008 Report Postato 25 Novembre 2008 Dopo circa 7 mesi da quando ho rinunciato al mio impianto Bigas Sgisn causa estenuanti lotte con la motorizzazione locale (ho importato la macchina dall'Italia), visto e considerato i km che faccio e la futura aspettativa di vita della macchina (sgrat...sgrat...) ho deciso di ritornare al GPL. L' installatore locale mi ha proposto un impianto Landi con iniettori Kehin: e' consigliabile come abbinamento? Grazie in anticipo! Ma vivi all'estero? Di solito landi usa gli iniettori landi, e' strano che ti propongano i kehin, io non mi fiderei. Gli iniettori landi sono rumorosi, o meglio, erano, ma sono rocciosi. Gli iniettori giapponesi sono il massimo ma costando troppo la landi se ne è costruiti una versione propria rumorosa e che si intasa dopo 50000km a GPL mentre a Metano durano molto di più Monta pure l'impianto ma se puoi fatti fare un preventivo per un prins che è nettamente meglio Ciao Quote
gioice Postato 25 Novembre 2008 Report Postato 25 Novembre 2008 Gli iniettori giapponesi sono il massimo ma costando troppo la landi se ne è costruiti una versione propria rumorosa e che si intasa dopo 50000km a GPL mentre a Metano durano molto di più no mi risulta che gli iniettori di altre marche durino di più con il gas sporco; anzi direi meno.. questo è un punto di forza in presenza di gas sporco.. gli altri si bloccano anche dopo 10.000km il rumore purtroppo c'è.. ma non è che non senti più la radio. bye Quote
AUTOGASTWINS Postato 26 Novembre 2008 Report Postato 26 Novembre 2008 Gli iniettori giapponesi sono il massimo ma costando troppo la landi se ne è costruiti una versione propria rumorosa e che si intasa dopo 50000km a GPL mentre a Metano durano molto di più no mi risulta che gli iniettori di altre marche durino di più con il gas sporco; anzi direi meno.. questo è un punto di forza in presenza di gas sporco.. gli altri si bloccano anche dopo 10.000km il rumore purtroppo c'è.. ma non è che non senti più la radio. bye Questa è grossa L'amore verso un prodotto a volte è cieco Un iniettore deve fare sicuramente almeno 80000 km senza intasarsi in condizioni normali Diversamente ha limiti di progetto E chiaro che se sei ion una zona con gas inquinato allora sei fritto. Ciao Quote
plinio Postato 26 Novembre 2008 Report Postato 26 Novembre 2008 Come mai Prins è migliore del Landi Renzo? Quote
gnegneto Postato 26 Novembre 2008 Report Postato 26 Novembre 2008 La parte elettronica è molto simile ad altri impianti visto che la centralina è sempre AEB. Sembra che il software sia leggermente migliore ma ultimamente più di una casa ha messo nel mercato nuove centraline (vedi Landi con omegas plus) quindi la differenza forse si va livellando. Il riduttore Prins è ricavato dal pieno quindi non dovrebbe rompersi mai e garantire pressione costante anche con motori assetati. Gli iniettori kehin sembrano ottimi ma in pochi qui hanno esperienze durature per poter fare paragoni. Io con i Med c'ho fatto 130.000 km e a parte una sola pulizia non ho avuto problemi eccetto il rumore. Quando si romperanno monterò dei kehin dato che grazie a questo trhead ho scoperto che sono adattabili anche su un Omegas. A. Quote
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