monellaccio Postato 22 Aprile 2005 Report Postato 22 Aprile 2005 ma scusate...io ho sempre e solo usato olio normale...5W50....senza additivi od altro...volete dire che ho avuto tutte ayuto miracolate che han fatto tutte più di 250.000 km senza problemi???????? L'olio 5W50 come il mobil1 non e' certo un olio comune, anzi' e' tra i migliori in assoluto, specie per l'uso a gas data la gradazione 50. Il ceramic power liquid aiuta ad andare molto meglio specie quando il motore ha una certo kilometraggio. Gli additivi tipo flashlube invece non c'entrano niente in quanto sono specifici per l'uso a gas. Comunque non confondere mai l'uso a gas da quello a benzina. che l'olio fosse buono lo sapevo.... ma in che senso confondere l'uso a gas con quello a benzina???? io intendevo proprio 250.000 km fatti dopo l'installazione del gpl... che a parte la picasso presa già bipower è sempre avvenuta prontamente dopo l'acquisto... ripeto...ho avuto culo????? Quote
Guest mystr Postato 23 Aprile 2005 Report Postato 23 Aprile 2005 che l'olio fosse buono lo sapevo.... da quel che dicevi non sembrava... ma in che senso confondere l'uso a gas con quello a benzina???? quando si parla di kilometraggi, perche' andare a gas e' un'altro mondo: quando c'era la benzina col piombo significava raddoppiare la vita del motore, ora che non c'e' piu' purtroppo le cose sono radicalmente cambiate, ma con gli opportuni accorgimenti si puo' andare benissimo comunque. io intendevo proprio 250.000 km fatti dopo l'installazione del gpl... che a parte la picasso presa già bipower è sempre avvenuta prontamente dopo l'acquisto... ripeto...ho avuto culo????? ma perche' sei fissato con 'sto culo? non sarai mica... Sei solo una conferma di quanto detto, anche perche' le hai messe a gas quasi subito quindi il motore non era usurato minimanente. messe a gas le macchine di adesso colla benzina di adesso, con gia' un certo kilometraggio alle spalle e' tutta un'altra cosa. Per non parlare poi purtroppo dell'increscioso fatto delle valvole molli. come diceva il vecchio installatore MENTADENT:"PREVENIRE E' MEGLIO CHE CURARE !!" E poi il power liquid va benissimo anche solo a benzina. devi CAPIRE che dato che il piombo nella benzina non c'e' piu', ed il suo effetto era potentissimo, con qualcosa lo si deve pure sostituire, almeno quando si va a gas! (si i depositi di piombo erano molto persistenti e quindi resistevano anche durante l'uso a gas, e venivano rinnovati ad ogni passaggio a benzina.) ciao Quote
monellaccio Postato 23 Aprile 2005 Report Postato 23 Aprile 2005 che l'olio fosse buono lo sapevo.... da quel che dicevi non sembrava... ma in che senso confondere l'uso a gas con quello a benzina???? quando si parla di kilometraggi, perche' andare a gas e' un'altro mondo: quando c'era la benzina col piombo significava raddoppiare la vita del motore, ora che non c'e' piu' purtroppo le cose sono radicalmente cambiate, ma con gli opportuni accorgimenti si puo' andare benissimo comunque. io intendevo proprio 250.000 km fatti dopo l'installazione del gpl... che a parte la picasso presa già bipower è sempre avvenuta prontamente dopo l'acquisto... ripeto...ho avuto culo????? ma perche' sei fissato con 'sto culo? non sarai mica... Sei solo una conferma di quanto detto, anche perche' le hai messe a gas quasi subito quindi il motore non era usurato minimanente. messe a gas le macchine di adesso colla benzina di adesso, con gia' un certo kilometraggio alle spalle e' tutta un'altra cosa. Per non parlare poi purtroppo dell'increscioso fatto delle valvole molli. come diceva il vecchio installatore MENTADENT:"PREVENIRE E' MEGLIO CHE CURARE !!" E poi il power liquid va benissimo anche solo a benzina. devi CAPIRE che dato che il piombo nella benzina non c'e' piu', ed il suo effetto era potentissimo, con qualcosa lo si deve pure sostituire, almeno quando si va a gas! (si i depositi di piombo erano molto persistenti e quindi resistevano anche durante l'uso a gas, e venivano rinnovati ad ogni passaggio a benzina.) ciao quindi mi confermi che un lavoro benfatto un uso non criminale della cavalleria del motore ed una manutenzione seppur non maniacale almeno puntuale e completa sono, come sempre gli ingredienti della lunga durata del motore. poi certo, le vecchie auto era un altro discorso... Quote
Guest mystr Postato 23 Aprile 2005 Report Postato 23 Aprile 2005 quindi mi confermi che un lavoro benfatto un uso non criminale della cavalleria del motore ed una manutenzione seppur non maniacale almeno puntuale e completa sono, come sempre gli ingredienti della lunga durata del motore. No che non confermo... quelle cose generaliste che dici tu come dicevo io andavano bene per le macchine di una volta quando c'era il piombo, adesso occorono delle attenzioni particolari. poi certo, le vecchie auto era un altro discorso... appunto.... ciao Quote
luczan Postato 28 Aprile 2005 Report Postato 28 Aprile 2005 Post un link tratto da www.motortalk.de (il più grande forum tedesco sul mondo dell'automobile), dove esiste un singolo post con 1467 risposte e 158.800 visite che dura dal 25.01.2004, specificamente sull'olio motore ! http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=...15&pagenumber=1 Il miglior contributore ed esperto è un certo Sterndoktor (probabilmente un ingegnere della Mercedes in incognito) di cui esiste addirittura una collezione/raccolta dei suoi interventi, purtroppo solo in tedesco: http://www.pixelgate.info/privat/stefan/%f6lweisheiten.htm Secondo questo esperto, fra i migliori olii in assoluto vi sono: Mobil 1 0W-40 Liqui-Moly Synthoil 5W-40 Mobil 1 5W-50 tutti sono sintetici al 100%, di cui lo stesso è sostenitore per qualsiasi motore (tranne iniettori pompa e qualche piccola eccezione). Ciao, Luca. Quote
Guest mystr Postato 28 Aprile 2005 Report Postato 28 Aprile 2005 Post un link tratto da www.motortalk.de (il più grande forum tedesco sul mondo dell'automobile), dove esiste un singolo post con 1467 risposte e 158.800 visite che dura dal 25.01.2004, specificamente sull'olio motore ! http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=...15&pagenumber=1 Il miglior contributore ed esperto è un certo Sterndoktor (probabilmente un ingegnere della Mercedes in incognito) di cui esiste addirittura una collezione/raccolta dei suoi interventi, purtroppo solo in tedesco: http://www.pixelgate.info/privat/stefan/%f6lweisheiten.htm Secondo questo esperto, fra i migliori olii in assoluto vi sono: Mobil 1 0W-40 Liqui-Moly Synthoil 5W-40 Mobil 1 5W-50 tutti sono sintetici al 100%, di cui lo stesso è sostenitore per qualsiasi motore (tranne iniettori pompa e qualche piccola eccezione). Ciao, Luca. Grazie luKa-crukko Quote
JMX Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 io ho una golf 320.000 km percorsi di cui 240.000 sicuramente a gas ed ho sempre usato SINT 2000. Il motore va bene con un olio minerale viene fuori invece il rumore delle valvole, con SINT 2000 invece il motore va bene. Che ne pensate si SINT 2000 potrei migliorare con altro tipo di olio: esiste un olio più indicato per il gas oppure continuo ad usare questo visto che la macchina ormai si è abituata a questo olio non vorrei che essendo anziana avesse un rifiuto di senilità!!! Quote
Metrino Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 Penso che il solito 10W40 vada bene nella maggior parte delle occasioni. Certo, se cerchi l'estremo come fa mystr (modifica dell'anticipo, candele prestazionali, ecc.) magari le temperature di esercizio aumentano oltre il limite e conviene prendere un 5W50 come il Mobil1 o il 10W60 come il Castrol. In particolare, per le Alfa che come la mia hanno il variatore di fase rumoroso e che quindi ha bisogno di olio più fluido all'avvio, consiglierei il 5W50, mentre per le auto che stanno al sud e quindi spesso con temperature più alte, prenderei il 10W60. Il resto a piacere. Quote
Zagor<br> Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 Agli alfisti in particolare consiglio il 5W50 per via del noto rumore del variatore di fase nelle partenze a freddo. Ciao Metrino, potresti darmi più particolari sul "noto rumore del variatore di fase nelle partenze a freddo". Spesso la mattina a freddo sento un "rumore metallico" che dura circa un secondo e poi scompare. Devo far controllare l'auto? Richio che si danneggi qualcosa? Considera che utilizzo un olio ottimo e che costa un botto (Motul sintetico 5W40). Comunque considerando l'arrivo dell'estate e il montaggio dell'impianto GPL dal prossimo cambio metterò il Mobil1, ne parlano tutti bene e vale sicuramente i suoi 11 euro litro. Quote
Metrino Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 Agli alfisti in particolare consiglio il 5W50 per via del noto rumore del variatore di fase nelle partenze a freddo. Ciao Metrino, potresti darmi più particolari sul "noto rumore del variatore di fase nelle partenze a freddo". Spesso la mattina a freddo sento un "rumore metallico" che dura circa un secondo e poi scompare. Devo far controllare l'auto? Richio che si danneggi qualcosa? Considera che utilizzo un olio ottimo e che costa un botto (Motul sintetico 5W40). Comunque considerando l'arrivo dell'estate e il montaggio dell'impianto GPL dal prossimo cambio metterò il Mobil1, ne parlano tutti bene e vale sicuramente i suoi 11 euro litro. Più che metallico fa un borbottio tipo diesel, per pochi secondi, poi appena l'olio entra in circolo smette. Può essere che l'auto ti duri comunque una vita, può essere che entro pochi mesi il variatore si rompa. Se noti un consistente aumento di consumi, oppure il fatto che la macchina non tiri più a certi regimi, mentre prima pareva che entrasse il turbo, se noti che il motore cambia rumore al cambiare della pendenza (vedi discesa corsello box), sono tutti sintomi di un variatore "malato". Chiaramente un buon olio (tipo il 5W50) è un'ottima cosa per il variatore. Il rumore metallico, se è acuto, potrebbe essere qualcos'altro. Tipo il carter del precatalizzatore, roba da poco, bisogna stringere 2 bulloni. O ancora lo schermo dei collettori di scarico lesionato (succede spesso). O infine il motorino di avviamento, che dev'essere semplicemente pulito e lubrificato (non dovrebbe essere necessario cambiarlo). Quote
Punto Gpl Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 Cosa mi dite del Castrol gtx 15w50? .... l'ho preso.. vorrei metterlo ma e' minerale.... poi la densita a freddo... bho... com'e' quest'olio? Quote
Metrino Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 Cosa mi dite del Castrol gtx 15w50? .... l'ho preso.. vorrei metterlo ma e' minerale.... poi la densita a freddo... bho... com'e' quest'olio? Secondo me non va bene, per via della densità a freddo. Non importa se è minerale o meno, anche quello sintetico cerca di "imitare" il minerale e comunque parte da quella base, solo che è più "mirato", pulito, e ricco di additivi ad hoc. Tra un 15W50 e un 10W40 sceglierei il secondo. PS: non credo che un olio minerale possa essere multigrado, sarà a base minerale, con additivi sintetici Quote
Punto Gpl Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 Infatti ho sempre usato quei due tipi di olio... solo che volevo una gradazione a caldo piu' alta.... mha.. aspettero' di trovare un 5w50 a prezzo accettabile.. Quote
vts superspeed Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 L'installazione di un impianto gpl comporta maggiori precauzioni nella scelta dell'olio motore? Ho una clio 1.2 16v appena gasata e devo cambiare l'olio. Pensavo di metterci uno 0w40, in questo modo il motore dovrebbe essere piú protetto nelle partenze a freddo e magari consumare un pochino di meno, corretto? Ciao, sono nuovo del forum, forse la domanda non è molto inerente all'argomento trattato in questa discussione, ma avendo anche io una clio 1.2 16v mi stavo facendo un po di giri per montare un impianto gpl e volevo sapere quanto ti hanno fatto spendere e come va?!?! I preventivi che ho visto finora mi sembrano un po altini!!! Insomma ne vale la pena, che dici!!!!! Quote
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