GPtjetTO Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 Ciao a tutti,ho deciso di montare il vialle leggendo questo forum. Non si starà facendo il gioco che siccome hanno fregato me,faccio in modo che fregano anche altri????. Ma, passiamo ai fatti Ieri sera ho ritirato l'auto con il nuovo impianto vialle lpi,e da subito tende a spegnersi quando parti,e a battere in testa se la riprendi a basso regime con marcia alta, anche dolcemente,problemi mai avuti a benzina. Questa mattina oltre a quanto detto sopra,accelerando di brutto fa un rumore assurdo d'aspirazione,e intorno ai 4-5000 giri,togliendo il piede dall'acceleratore STRATTONA,ma non lo fa sempre. E poi altri problemi con il kit,e altro che tralascio. E successo ad altri? Qualche consiglio? E chiaro che lunedì torno dall'installatore. grazie. A dimenticavo, a 60Km percorsi,si e spenta la prima luce,se continua cosi farò circa 300Km con 35euro,se il tutto e confermato mi conveniva tenerla a benzina. Quote
ROX Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 ciao a tutti,ho deciso di montare il vialle leggendo questo forum.non si stara facendo il gioco che siccome anno fregato me,faccio in modo che fregano anche altri????.ma passiamo ai fatti ieri sera ho ritirato l'auto con il nuovo impianto vialle lpi,e da subito tende a spegnersi quando parti,e a battere in testa se la riprendi a basso regime con marcia alta, anche dolcemente,problemi mai avuti a benzina. questa mattina oltre a quanto detto sopra,accellerando di brutto fa un rumore assurdo d'aspirazione,e intorno ai 4-5000 giri,togliendo il piede dall'accelleratore STRATTONA,ma non lo fa sempre. e poi altri problemi con il kit,e altro che tralascio. e successo ad altri? qualche consiglio? e chiaro che lunedi torno dall'installatore. grazie. a dimenticamo a 60Km percorsi,si e spenta la prima luce,se continua cosi faro' circa 300Km con 35euro,se il tutto e confermato mi conveniva tenerla a benzina. certamente montato male... gli iniettori sono installati con dei tubicini di prolunga? Se si, attenzione a che non siano troppo lunghi... meglio se te li fai togliere installando gli iniettori direttamente sul collettore... altra cosa, controlla che abbia caricato la mappa corretta... e che non ci siano falsi contatti... Non ho capito la prima frase sinceramente, anzi non voglio capirla... poi qualche accento e qualche H non guasterebbe, considerato che si scrive in italiano e che ti legge molta gente. Quote
jetronik Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 non puo' essere che giri magra? Quote
GPtjetTO Postato 25 Ottobre 2008 Author Report Postato 25 Ottobre 2008 Ho aspettato 2 settimane per avere la piastra giusta,con il kit non l'hanno mandata,poi sbagliata,e infine giusta, gli iniettori sono sopra la piastra degl'ugelli,quindi suppongo che sia montato correttamente. La mappa!! Chi può sapere se è giusta. Quote
mister k Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 Ciao a tutti,ho deciso di montare il vialle leggendo questo forum. Non si starà facendo il gioco che siccome hanno fregato me,faccio in modo che fregano anche altri????. Ma, passiamo ai fatti Ieri sera ho ritirato l'auto con il nuovo impianto vialle lpi,e da subito tende a spegnersi quando parti,e a battere in testa se la riprendi a basso regime con marcia alta, anche dolcemente,problemi mai avuti a benzina. Questa mattina oltre a quanto detto sopra,accelerando di brutto fa un rumore assurdo d'aspirazione,e intorno ai 4-5000 giri,togliendo il piede dall'acceleratore STRATTONA,ma non lo fa sempre. E poi altri problemi con il kit,e altro che tralascio. E successo ad altri? Qualche consiglio? E chiaro che lunedì torno dall'installatore. grazie. A dimenticavo, a 60Km percorsi,si e spenta la prima luce,se continua cosi farò circa 300Km con 35euro,se il tutto e confermato mi conveniva tenerla a benzina. Ieri sera? beh, mi sembra un po prestino per trarre conclusioni e spargere cacca addosso a un prodotto; non è che starai facendo il gioco che siccome..............etc. Ciao. Quote
GPtjetTO Postato 25 Ottobre 2008 Author Report Postato 25 Ottobre 2008 Ieri sera? beh, mi sembra un po prestino per trarre conclusioni e spargere cacca addosso a un prodotto; non è che starai facendo il gioco che siccome..............etc. Ciao. Che stò spargendo cacca è una tua interpretazione,io ho solo descritto la mia situazione,e mi sembra strano che io sia il solo ad avere qualche problemino,che probabilmente l'installatore risolverà.(spero). con questa situazione non posso certo dire di essere entusiasta di come và ora la macchina. Quote
ROX Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 Ieri sera? beh, mi sembra un po prestino per trarre conclusioni e spargere cacca addosso a un prodotto; non è che starai facendo il gioco che siccome..............etc. Ciao. Che stò spargendo cacca è una tua interpretazione,io ho solo descritto la mia situazione,e mi sembra strano che io sia il solo ad havere qualche problemino,che probabilmente l'installatore risolverà.(spero). con questa situazione non posso certo dire di essere entusiasta di come và ora la macchina. vabbè che ti ho chiesto di mettere le H, ma su "havere" non ci starebbe... Se non sei italiano ti perdono... La mappa deve controllarla l'installatore naturalmente, tu non la puoi vedere... per quanto riguarda la "piastra" intendi quella che si inserisce sotto il collettore? Da lì partono i tubi? Quanto sono lunghi? Quote
GPtjetTO Postato 25 Ottobre 2008 Author Report Postato 25 Ottobre 2008 [ vabbè che ti ho chiesto di mettere le H, ma su "havere" non ci starebbe... Se non sei italiano ti perdono... La mappa deve controllarla l'installatore naturalmente, tu non la puoi vedere... per quanto riguarda la "piastra" intendi quella che si inserisce sotto il collettore? Da lì partono i tubi? Quanto sono lunghi? Spero di averti accontentato con le H, e mi darai un voto sufficiente. La piastra,intendo la flangia con gli ugelli,sotto il collettore, e la testa,con 7-8 cm di tubo. L’impianto è fatto bene. vedo che anche tu devi imparare a quotare, come me. Quote
shandor Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 Ciao Ho letto altri OT dove hanno montato Vialle. E tutti erano soddisfatti. L'importante non è solamente un buon impianto, ma anche un buon impiantista. Può essere solo un difetto di mappatura oppure di iniettori. C'è chi li ha dovuti sostituire e poi è andato tutto bene. Anch'io col mio all'inizio ho avuto problemi, non era colpa dell'impianto ma di chi mi me l'ha montato...ho cambiato impiantista Per cui torna da lui e rompigli le scatole finchè non va bene... Quote
GPtjetTO Postato 25 Ottobre 2008 Author Report Postato 25 Ottobre 2008 ciao. Ti ringrazio per la testimonianza, sono contento di sapere che non sono il solo ad avere problemi. Però se come dici il problema sta nella mappa o iniettori,non capisco come possa dipendere dall'installatore. Quale tipo di problema hai avuto,e la soluzione adottata. Quote
ROX Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 ciao. Ti ringrazio per la testimonianza, sono contento di sapere che non sono il solo ad avere problemi. Però se come dici il problema sta nella mappa o iniettori,non capisco come possa dipendere dall'installatore. Quale tipo di problema hai avuto,e la soluzione adottata. Come fai a sapere che l'impianto è montato bene? Lo vedi dall'estetica esterna? E se uno dei tubicini fosse infilato male? Te ne accorgi? Non credo... Hai ragione a dire che se il problema sta nella mappa non è colpa dell'installatore, perchè non la fa lui, però la carica lui, e potrebbe averti caricato, come già successo, la mappa di un'altra macchina... Non ci hai detto se a benzina continua ad andare come prima o è sorto qualche problema... Quote
GPtjetTO Postato 25 Ottobre 2008 Author Report Postato 25 Ottobre 2008 Sì a benzina è come prima, tutto ok. L’impianto è montato bene??, da quanto si vede,si, se ci fosse un tubo piegato o innestato male, avrei problemi in accelerazione,e non in rilascio,credo. Poi io non difendo nessuno. Pero mentre caricava la mappa ero presente, la denominazione del file era della tjet, ma il codice motore e sbagliato, come si può notare sul sito vialle, che mi ha confermato il responsabile vialle Italia. Quote
Volvo_V50 Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 Sì a benzina è come prima, tutto ok. L’impianto è montato bene??, da quanto si vede,si, se ci fosse un tubo piegato o innestato male, avrei problemi in accelerazione,e non in rilascio,credo. Poi io non difendo nessuno. Pero mentre caricava la mappa ero presente, la denominazione del file era della tjet, ma il codice motore e sbagliato, come si può notare sul sito vialle, che mi ha confermato il responsabile vialle Italia. Rompi le balle all installatore finche' la macchina non va bene. Strano che la macchina non vada bene, la Tjet e' fatta con la flangia e quindi non si possono fare errori nel montare il collettore. Attenzione che di Tjet ve ne sono 2 versioni: 120 e 150 cavalli. Non vorrei che ti abbiano installato il file software sbagliato. Tu che auto hai? quanti kw? Quote
monellaccio Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 . Attenzione che di Tjet ve ne sono 2 versioni: 120 e 150 cavalli. Non vorrei che ti abbiano installato il file software sbagliato. sarebbe da fucilazione Quote
mister k Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 Che stò spargendo cacca è una tua interpretazione,io ho solo descritto la mia situazione,e mi sembra strano che io sia il solo ad avere qualche problemino,che probabilmente l'installatore risolverà.(spero). con questa situazione non posso certo dire di essere entusiasta di come và ora la macchina. Beh l'intervento di apertura era un pò di quel tenore dai, giusto per non parlare del titolo che hai dato alla discussione....... Cmq segui i consigli che ti ha già dato qualcuno e pretendi che la macchina sia sistemata, all'occorrenza senti direttamente la Vialle, vedrai che sarai soddisfatto; su quella macchina il Vialle va da Dio Ciao. Quote
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