brodo Postato 31 Dicembre 2008 Report Postato 31 Dicembre 2008 Certo che è possibile. Il gpl crea temperature di combustione più alte rispetto alla benzina, quindi "consuma" più olio. Ci vuole un olio che sia viscoso anche alle alte temperature, tipo un 5w-50 (mobil1 ad esempio). ecco... avevo questo sospetto...grazie dell'informazione! a proposito di consumi d'olio...ma una vettura alimentata a GPL come la mia bmw è possibile che veda aumentato il consumo d'olio,perchè la mia ultimamente ne beve un tantissimo... Ti consiglio di montare cavi candela al silicone e candele all'iridio di una gradazione piu' fredde. Cosi' migliori la combustione, abbassi le temperature, consumi meno olio e gas. E le candele durano almeno 50 mila km. le candele le ho cambiate 3 mesi fa(monto delle candele a 4 punte)devo cm fare qualche esperimento sulle bobine per capire se sono loro che mi creano problemi... a proposito di consumi d'olio...ma una vettura alimentata a GPL come la mia bmw è possibile che veda aumentato il consumo d'olio,perchè la mia ultimamente ne beve un tantissimo... Dipende anche da quanti Km hai fatto...può anche essere che le fasce elastiche comincino a cedere...tipo le mie..con i Km fatti non c'è olio che tenga...poco più di 1/2 Kg ogni 10.000Km per quanto mi riguarda. i km sono 60.000 ma mi pare che il consumo di olio sia diventato troppo elevato rispetto a quando la macchina era solo a benzina... ATTENTO, mi sembra di rammentare che per il gpl servono candele che facciano una scintilla potente e non candele che facciano 4 scintille deboli ( vedi 4 elettrodi ) Quote
ALFONE Postato 31 Dicembre 2008 Report Postato 31 Dicembre 2008 Certo che so come funziona un motore marcy, però non mi ritengo affatto un esperto, anzi tutt'altro. Ok se è normale un consumo di un litro ogni 15.000 Km allora non c'è nulla di cui preoccuparsi, ci si adegua e organizza per i rabbocchi. Ma la mia domanda è: dove va a finire quest'olio se il circuito è chiuso? Scusa l'ignoranza ma se è così allora mi sfugge qualcosa che non riesco a capire o ricordare... aspetto illuminazioni P.S.: Spero che il tono del mio messaggio non venga frainteso, è una semplice domanda utile per aumentare le mie conoscenze quindi non voglio offendere nessuno! Il mio meccanico (piu' di 40 anni di esperienza, ex capo officina Renault in pensione) mi ha detto che se il motore "mangia" un po' d'olio vuol dire che è piu' potente (intendo dire in rapporto ad un motore uguale che ne consuma meno), insomma gira meglio, funziona meglio. Non so quanto sia veritiera questa info, credo che dipenda anche dalla guida e dal tipo di olio che mettiamo (piu' liquido è meglio lubrifica ma ha un consumo maggiore). CERTO infatti sulle F1 c'e' la coppa dell' olio piu' grande del serbatoio della benzina ! Quote
speedplus Postato 31 Dicembre 2008 Report Postato 31 Dicembre 2008 ATTENTO, mi sembra di rammentare che per il gpl servono candele che facciano una scintilla potente e non candele che facciano 4 scintille deboli ( vedi 4 elettrodi ) La scintila e una sola,anche se hai piu di un elettrodo. Quote
shandor Postato 31 Dicembre 2008 Report Postato 31 Dicembre 2008 ATTENTO, mi sembra di rammentare che per il gpl servono candele che facciano una scintilla potente e non candele che facciano 4 scintille deboli ( vedi 4 elettrodi ) La scintila e una sola,anche se hai piu di un elettrodo. Infatti mi sembra di ricordare che i 4 elettrodi facilitano solamente l'innesco della scintilla, ma di una sola.. Quote
ragazzomoro1 Postato 9 Dicembre 2009 Report Postato 9 Dicembre 2009 quindi io che ho una 206 1.400 gpl che fa i 10 anni in questi giorni e ha 225 mila km.. tenuta benissimo.. motore in perfetta forma.. interni che sembrano nuovi.. anzi sono meglio di alcune macchine nuove tipo fiesta.. e che per metterla nuovamente in forma deve spendere 1.700 euro fa bene a tenerla e a rinunciare agli incentivi? attendo i pareri di tutti!! Quote
inkpapercafe Postato 9 Dicembre 2009 Report Postato 9 Dicembre 2009 Meglio spenderne 1700 che minimo 6000, no? Quote
ragazzomoro1 Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 Meglio spenderne 1700 che minimo 6000, no? in che senso? spenderne 1700 che 12 mila per una nuova intendi? beh se fosse cosi'... posso dire che la meccanica e un motore con 225 mila km in meno potrebbe fare un po la differenza.. no?? e sicuramente (almeno sulla carta) la macchina dovrebbe durare molti piu' anni! oltre ad una maggior sicurezza.. con una potenziale macchina piu' resistenza ai crash test, ulteriori airbag che tra l altro dovrebbero essere piu' sicuri di scoppiare piuttosto di una macchina di 10 anni e esp... magari anche con clima automatico e ulteriori optional.... Quote
inkpapercafe Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 La differenza la fà SOLO la disponibilità economica. Altrimenti, staremmo TUTTI a rottamare le nostre vecchie ma ancora perfettamente funzionanti auto. Che ti credi, che tutti se le tengono solo per affezione? E ricorda, sulla tua convinzione della durata negli anni: quelli di 10 anni fà erano VERI motori. Non i barattoli d'utilitarie di oggi, con micromotori supercompressi fatti col domopak. Quote
ragazzomoro1 Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 La differenza la fà SOLO la disponibilità economica. Altrimenti, staremmo TUTTI a rottamare le nostre vecchie ma ancora perfettamente funzionanti auto. Che ti credi, che tutti se le tengono solo per affezione? E ricorda, sulla tua convinzione della durata negli anni: quelli di 10 anni fà erano VERI motori. Non i barattoli d'utilitarie di oggi, con micromotori supercompressi fatti col domopak. anche se senza volerlo potresti aver risposto a una domanda seppur estrema... ovvero: e' piu economico, magari non avendo proprio soldi e qualcuno neanche per mangiare, cambiare macchina oppure tenere la vecchia? se fosse messa cosi' allora avresti pienamente ragione.. e questa cosa deve far riflettere molti e rafforzare le mie convinzioni sul tenere la macchina!! a dire il vero una piccola disponibilita' l avrei.. pero' e' altrettanto vero la tua risposta indiretta! l unico problema a volte, per molti lo e' in particolar modo per me lo e' ma in misura minore, se magari dopo tanti km.. rischi davvero di rimaner fermo magari anche se ti capitasse di fare un lungo viaggio... e' altrettanto vero che magari non pensiamo di tenere una macchina 20 anni.. anche se anche questo non si sa mai nella vita.. certo sta che quasi sicuramente dopo questi km e dopo almeno 10 anni di macchina corri davvero il rischio di doverla tenere spesso dal meccanico.. questo vuol dire comunque spendere lo stesso qualche soldino e non averla anche a disposizione.. Quote
Edgar Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 Io sono dell'opinione che un auto a benzina e gpl, se utilizzata in condizioni non estreme come tirate a freddo e accellerate continue tenendo il contagiri alto, e soprattutto con la dovuta manutenzione, può durare ben oltre i 150 mila k. Con la mia fiesta sto a 170 mila, con 95 mila a gpl, e va alla grande. gli faccio tutta la manutenzione che merita. l'unico difettuccio è che ogni 10 mila km gli aggiungo un litro d'olio.. poi ogni 20 mila km faccio cambio olio e filtro da me. Quote
hd1985 Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 Cosa intendi per contagiri alto?? Da 4000 in sù? Quote
pitto83 Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 auto a benzina della mia famiglia, alfa 145 155.000km 1.6ts(marciante) fiat uno 250.0000km 1.1 fire(marciante) peugeot 405 450.000km 1.9sr(rottamata) e conosco molti amici con auto a gpl e a metano che circolano ancora con auto ben aldi sopra di 300.000km se l'auto la tieni bene dura... poi per esempio vogliamo parlare della smart che a 80.000km inizia a bere olio a quintali? secondo me piu che l differenza tra benzina gpl metano o diesel la fa la manutenzione e poi credo(ma è un parere personale) che le auto moderne con tanta elettronica hanno delle combustioni moltoprecise che hanno permesso di assottigliare e alleggerire alcuni componenti rendendoli anche piu fragili in caso che queste combustioni non siano perfette, quindi mi viene a dire che i motori moderni fors sono piu fragili di quelli vecchi ma è un giudizio personale Quote
hd1985 Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 Son daccordo con te pitto, anche per me i motori moderni difficilmente arriveranno a 300.000 o più chilometri! Nonostante la manuntenzione adeguata. Purtroppo le case automobilistiche mettono il chilometraggio di scadenza costringendoti a cambiarla Quote
pitto83 Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 Purtroppo le case automobilistiche mettono il chilometraggio di scadenza costringendoti a cambiarla esatto, meccanica razionale che è un esame tra i piu difficili di ingegneria meccanica studia proprio questo(anche se non direttamente) Quote
hd1985 Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 Cioè riescono a prevedere quando un materiale in certe condizioni cede? Ho capito bene? Se è così per fortuna non li usavano e/o non sapevano cos'era e andavano sul sicuro usando materiali SERI per i motori!!!! Quote
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