pitto83 Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 Cioè riescono a prevedere quando un materiale in certe condizioni cede? Ho capito bene? Se è così per fortuna non li usavano e/o non sapevano cos'era e andavano sul sicuro usando materiali SERI per i motori!!!! esattamente, in parole semplici se prendi una spilletta e la pieghi piu volte nello steso punto alla fine si rompe, la meccanica razionale studia quante volte puoi piegare quel punto prima che si rompa, oppure se la vuoi piegare almeno dieci volte ti dice di che materiale di che spessore di che forma la devi costruire ti dice se la pieghi a 90 gradi quante pieghe puoi fare, se la pieghi di45 gradi quante pieghe puoi fare, ti dice alla nona piega se puo o no resistere alla decima, e cosi' via all'infinito... ed è proprio come dici tu, siccome che questi calcoli sono lunghissimi e comunque non sono CERTI prima usavano dei margini di sicurezza, ora con i computer questi margini sono assottigliati... hai notato che le auto fino a 100.000km(che sono garantite) sono quasi sempre ok e dopo inizia a cedere tutto quasi contemporaneamente? Quote
mister k Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 Io faccio una supposizione. Per uno che percorre 20000 km/anno e vorrebbe passare al GPL, secondo me non conviene. non conviene per il semplice motivo che dopo 7-8 anni dovrà cambiare ancora auto. Questo perchè i motori a benzina dicono che durano 150000 km. circa. Se prendiamo un diesel, invece, possiamo farne anche 300000 km. Voi che ne pensate ? Faccio un esempio: tra i miei clienti ve n'è uno che ha acqistato una vettura tempo fa con già quasi trecentomila sul gobbo, dietro mio consiglio mi ha fatto montare subito il gpl; Vero che a breve sostituirà nuovamente la vettura, però nel frattempo son passati 9 anni ed ha superato quota cinquecentomila; Secondo me l'acquisto di codesta auto è stato per questo signore un ottimo affare..................................... Quote
zago83 Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 il discorso della smart che beve olio a quintali è dovuto sopratutto alle persone che la usano. io ho portato una smart cdi a 180mila e in 15mila km beveva si e no mezzo litro d'olio Quote
dado_1984 Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 bravo zago83, premetto che odio la smart ma non è possibile che si mangi il motore a 60000 km, piuttosto la smart ha un motore pompato e turbocompresso (potenze specifiche stile subaru impreza) e a differenza di questa la smart userà il motore ad alti carichi molto piiu a lungo ( a meno che non fai rally col subaru), perchè ha molti meno cavalli e li usa quasi tutti per muoversi, quindi più usura,ok. Il grosso problema è che mentre il subaru solitamente è utilizzato da invasati che la curano e usano con attenzione (niente tirate a freddo, olio buono sempre fresco etc), la smart viene GENERALMENTE utilizzata da chi non capisce un tubo o se ne frega dell'auto, quindi la usa male e trascura la manutenzione...conosco un paio di persone che hanno la smart e non capiscono che non possono accendere a -5°C e partire a tavoletta, oppure non guardare mai l'olio o portare la macchina dal meccanico solo quando si rompe. che poi le auto siano "a rottura programmata" è palese, se mi danno 5anni o 160000 km di garanzia poi è quasi implicito. Usando bene l'auto, nel limite del possibile, sicuramente questa dura di più! Quote
zago83 Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 le smart vecchio modello sono tutte turbo.la gente non è capace di usarle e quindi si spaccano...quindi per le nuove smart benzina casualmente sono passati all'aspirato .................... Quote
dado_1984 Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 si ovvio, è rimasta solo la versione più pompata turbo, purtroppo la smart è proprio la macchina da lobotomizzati automobilisticamente parlando Quote
ragazzomoro1 Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 Io faccio una supposizione. Per uno che percorre 20000 km/anno e vorrebbe passare al GPL, secondo me non conviene. non conviene per il semplice motivo che dopo 7-8 anni dovrà cambiare ancora auto. Questo perchè i motori a benzina dicono che durano 150000 km. circa. Se prendiamo un diesel, invece, possiamo farne anche 300000 km. Voi che ne pensate ? Faccio un esempio: tra i miei clienti ve n'è uno che ha acqistato una vettura tempo fa con già quasi trecentomila sul gobbo, dietro mio consiglio mi ha fatto montare subito il gpl; Vero che a breve sostituirà nuovamente la vettura, però nel frattempo son passati 9 anni ed ha superato quota cinquecentomila; Secondo me l'acquisto di codesta auto è stato per questo signore un ottimo affare..................................... azz.. 500 mila?? magari senza fare niente di particolare al motore? che macchina e motore era? Quote
hd1985 Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 Cioè riescono a prevedere quando un materiale in certe condizioni cede? Ho capito bene? Se è così per fortuna non li usavano e/o non sapevano cos'era e andavano sul sicuro usando materiali SERI per i motori!!!! esattamente, in parole semplici se prendi una spilletta e la pieghi piu volte nello steso punto alla fine si rompe, la meccanica razionale studia quante volte puoi piegare quel punto prima che si rompa, oppure se la vuoi piegare almeno dieci volte ti dice di che materiale di che spessore di che forma la devi costruire ti dice se la pieghi a 90 gradi quante pieghe puoi fare, se la pieghi di45 gradi quante pieghe puoi fare, ti dice alla nona piega se puo o no resistere alla decima, e cosi' via all'infinito... ed è proprio come dici tu, siccome che questi calcoli sono lunghissimi e comunque non sono CERTI prima usavano dei margini di sicurezza, ora con i computer questi margini sono assottigliati... hai notato che le auto fino a 100.000km(che sono garantite) sono quasi sempre ok e dopo inizia a cedere tutto quasi contemporaneamente? Sì purtroppo l'ho notato, ed è la cosa che mi fa più incazzare e che mi fa propendere nel tenermi ben stretta e sempre in ottima forma la mia seat ibiza prima serie con 19 anni di età (a febbraio 2010 saranno 20). Tutto questo perchè vogliono far girare l'economia e una volta come facevano a farla girare facendo motori che prima dei 2-300.000 Km non si rompevano? Quote
ragazzomoro1 Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Cioè riescono a prevedere quando un materiale in certe condizioni cede? Ho capito bene? Se è così per fortuna non li usavano e/o non sapevano cos'era e andavano sul sicuro usando materiali SERI per i motori!!!! esattamente, in parole semplici se prendi una spilletta e la pieghi piu volte nello steso punto alla fine si rompe, la meccanica razionale studia quante volte puoi piegare quel punto prima che si rompa, oppure se la vuoi piegare almeno dieci volte ti dice di che materiale di che spessore di che forma la devi costruire ti dice se la pieghi a 90 gradi quante pieghe puoi fare, se la pieghi di45 gradi quante pieghe puoi fare, ti dice alla nona piega se puo o no resistere alla decima, e cosi' via all'infinito... ed è proprio come dici tu, siccome che questi calcoli sono lunghissimi e comunque non sono CERTI prima usavano dei margini di sicurezza, ora con i computer questi margini sono assottigliati... hai notato che le auto fino a 100.000km(che sono garantite) sono quasi sempre ok e dopo inizia a cedere tutto quasi contemporaneamente? Sì purtroppo l'ho notato, ed è la cosa che mi fa più incazzare e che mi fa propendere nel tenermi ben stretta e sempre in ottima forma la mia seat ibiza prima serie con 19 anni di età (a febbraio 2010 saranno 20). Tutto questo perchè vogliono far girare l'economia e una volta come facevano a farla girare facendo motori che prima dei 2-300.000 Km non si rompevano? 20 anni di macchina??? complimenti!!! ma quanti kilometri ha?? hai toccato il motore in questi anni? Quote
mister k Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 20 anni di macchina??? complimenti!!! ma quanti kilometri ha?? hai toccato il motore in questi anni? Non fai 500mila senza toccare qualcosa nel motore, cmq nessun intervento radicale, mai sfilati i pistoni mai problemi di usura sedi valvole, naturalmente invece g. testa, frizione, qualche pompa acqua, qualche cinghia distribuzione cambiate preventivamente e altro ancora.................. Quote
inkpapercafe Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 20 anni di macchina??? complimenti!!! ma quanti kilometri ha?? hai toccato il motore in questi anni? Non fai 500mila senza toccare qualcosa nel motore, cmq nessun intervento radicale, mai sfilati i pistoni mai problemi di usura sedi valvole, naturalmente invece g. testa, frizione, qualche pompa acqua, qualche cinghia distribuzione cambiate preventivamente e altro ancora.................. La mia ne ha appena fatti 20, ed ha quasi raggiunto quota 350.000 Quote
monellaccio Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 azz.. 500 mila?? magari senza fare niente di particolare al motore? che macchina e motore era? mio padre quel kilometraggio lo raggunto con la fiat 132 2.5 diesel e con la mercedes 250 td....ma la più nuova di quelle auto fu immatricolata nel 91 Quote
hd1985 Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Io invece sono arrivato a quasi (mancano 100 Km circa) a quota 118000. Sì non è stata usata molto soprattutto appena presa, l'unico intervento che ho fatto fare al motore è la guarnizione di testa, pompa dell'acqua e valvola termostatica, tutto in un unico intervento ovviamente. Va che è una favola Quote
monellaccio Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Io invece sono arrivato a quasi (mancano 100 Km circa) a quota 118000. Sì non è stata usata molto soprattutto appena presa, l'unico intervento che ho fatto fare al motore è la guarnizione di testa, pompa dell'acqua e valvola termostatica, tutto in un unico intervento ovviamente. Va che è una favola che poi in genere non è il motore a guastarsi, ma il contorno che inizia a dare una rogna dietro l'altra Quote
inkpapercafe Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Io invece sono arrivato a quasi (mancano 100 Km circa) a quota 118000. Sì non è stata usata molto soprattutto appena presa, l'unico intervento che ho fatto fare al motore è la guarnizione di testa, pompa dell'acqua e valvola termostatica, tutto in un unico intervento ovviamente. Va che è una favola che poi in genere non è il motore a guastarsi, ma il contorno che inizia a dare una rogna dietro l'altra Già.... tubazioni... alternatore... motorino.... ruggine.... sospensioni.... impianto elettrico luci..... tappezzerie..... Quote
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