seicorde Postato 23 Marzo 2005 Report Postato 23 Marzo 2005 ciao alefriz, la tua idea, per quanto interessante, penso che sia inattuabile. intanto non c'è la necessità di raggiungere pressioni particolarmente elevate (la cosa richiede energia) e poi gli iniettori-pompa sono azionati meccanicamente dall'asse a camme! mi pare un pò difficile come trasformazione! ribadisco, a me sembra giunta l'ora di farci un birrone ma mi pare che siate diventati tutti astemi! ciao a tutti Quote
danystraus Postato 24 Marzo 2005 Author Report Postato 24 Marzo 2005 OK CERVEZA PER TUTTI!!!!!!!!!!!!!!!! Salute Daniele Quote
klimo Postato 25 Marzo 2005 Report Postato 25 Marzo 2005 allora venite si o no a pedavena!!!!!!!! Quote
seicorde Postato 26 Marzo 2005 Report Postato 26 Marzo 2005 se qualcuno si associa io sono disponibile (e non troppo distante). attendiamo adesioni. hic ne bevo tanta da farmi venire la panza come un toroidale! Quote
AtHoSsIcO Postato 28 Marzo 2005 Report Postato 28 Marzo 2005 (edited) Fissiamo una data entro maggio in modo da avere il tempo di organizzare. Io direi il 24 aprile così il 25 che è lunedì abbiamo il tempo di smaltire. Ovviamente non è obbligatorio avere il JTG o il GPL: basta arrivarci a gas! PS: io sono comunque obbligato a portarmi la famiglia e quindi direi che potreste fare altrettanto. Modificato 30 Marzo 2005 da AtHoSsIcO Quote
seicorde Postato 30 Marzo 2005 Report Postato 30 Marzo 2005 ciao a tutti, io il 25 non potrò venire ma se riuscite ad organizzare non perdete l'occasione! se poi dovessi liberarmi ci sarò sicuro. ciao a tutti Quote
AtHoSsIcO Postato 31 Marzo 2005 Report Postato 31 Marzo 2005 E cosa si deve fare per averle? Scherzi a parte mi fa piacere sapere che ci sono miglioramenti ma il mio JTG attualmente va bene così. Quote
klimo Postato 31 Marzo 2005 Report Postato 31 Marzo 2005 ci sono da tre mesi e poi non fanno 16 bar ,,,,,,arrivano a 12-13 e le facciamo lavorare a7.5 ok.il problema non è la pressione ma la tenuta nel tempo!!!!!!!! Quote
bdrt Postato 2 Aprile 2005 Report Postato 2 Aprile 2005 Ciao Klimo hai ragione ho fatto confusione io dovrebbero essere 13/14 bar,ed e' importante la tenuta nel tempo, comunque io da profano penso che non sia problema di pompa xche' la press. e' costante misurata anche a 6000giri,anche perche non e' possibile che un giorno va' meglio ed un altro e' inguidabile.Ti faro sapere ciao Quote
fraant Postato 10 Luglio 2005 Report Postato 10 Luglio 2005 La rpessione deve essere di 3 bar supeiore a quella a riposo dell'impianto. I tre bar nascono da un calcolo semplicissimo, ovvero se l'impianto a riposo da una presisone x, noi dobbiamo dare x+3 in quanto 3 bar e' la pressione della benzina liquida nel rail iniettori benzina, e siccome il jtg non ha nessun tipo di cervelletto, ma apre gli iniettori come quelli benzina, anche la pressione del gas intesa come "liquido" deve essere di 3 bar, e cio' si ottiene calcolando la pressione a riposo e sommando 3......... semplice ma efficafe saluti FRAAMT Quote
Vicus Postato 11 Luglio 2005 Report Postato 11 Luglio 2005 Fatemi capire una cosa: il JTG è composto da un serbatoio con il regolatore di pressione -i serbatoi per impianti gassosi non lo hanno?- e gli iniettori e costa di più di un tradizionale gassoso? Quote
danystraus Postato 11 Luglio 2005 Author Report Postato 11 Luglio 2005 Fatemi capire una cosa: il JTG è composto da un serbatoio con il regolatore di pressione -i serbatoi per impianti gassosi non lo hanno?- e gli iniettori e costa di più di un tradizionale gassoso? BUONGIORNO VICUS nel forum tramite la funzione cerca.... troverai tutte le spiegazioni e le risposte per i tuoi dubbi.... Ciaooooo daniele Quote
Vicus Postato 11 Luglio 2005 Report Postato 11 Luglio 2005 Adesso provo anche se la funzione cerca lascia un po' a desiderare Quote
Vicus Postato 12 Luglio 2005 Report Postato 12 Luglio 2005 vi sembrerà strano ma non ho trovato info sul tempa pezzi che compongono un impianto jtg Quote
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