ICOM JTG pressione GPL

[danystraus]

Ti ringrazio Luca

grande come sempre.....

io non accellero quando metto in moto....

sono arrivato alla conclusione che i miei problemi a freddo sono

il risultato di una cattiva installazione...

finisco di farmi il mio termostato elettronico e mi risolvo il problema...

Mannaggia degli installatatori che..................

 

Ciaooooooooooo Luca da Daniele

[bdrt]

Ciao ragazzi ho visto uno schema da un tecnico icom con uno schema per la corretta regolazione della pressione e' funziona pressapoco cosi':si misura la pressione una prima volta poi una seconda volta e poi si rileva la pressione del gas a motore fermo (press vapore ) poi in base alla pressione vapore si regola quella di funzionamento ad esempio la mia press vapore era 4 bar e quella di esercizio e' stata portata ad 8.5 bar

[MondeoSW]

Esatto, 4.5 bar sopra la pressione del serbatoio, come dicevo io in un post precedente, normalmente viene tarata a 3.5 bar sopra dai tecnici icom.

Ciaoooo Alberto

[danystraus]

Kliomo correggimi se dico una ca22ata

ma se a motore fermo si misura 4BAR

l'ideale e' portare con pompa gpl attivata 7-7,5 bar

e non superare questi valori per permettere al gpl di girare nell'impianto piu' liberamente!!!!!!!

 

Io il mio l'ho tarato cosi su tuo suggerimento ed ora non ho problemi ciaooooo

Daniele

[forfranco]

Ciao a tutti,

ieri ho portato il mio forester JTG dai meccanici autorizz subaru.

Premessa: forester JTG (nov. 2004) soliti problemi (strappi, minimo irregolare, spia motore accesa…etc). Sostituiti serbatoio pompa ugelli.

Pochi km e di nuovo stessi problemi di cui sopra.

Ieri dunque dal meccanico: ha immesso aria nel serbatoio (vuoto per poco meno della metà – circa 20 dei 50 litri), misurato pressione dell’impianto e tempi d’iniezione del gpl e della benzina.

Fatto il pieno di gpl, ritorno dal meccanico, nuove misurazioni: ha tarato l’impianto in funzione a 9bar e tempi d’iniezione gpl 2,30ms – benzina 2,56ms (circa 10% la differenza).

Telefonato ai tecnici subaru per conferma pressione impianto: 9bar OK.

Boh!! Vedremo!!

Voi cosa ne pensate?

[seicorde]

ciao, ho già sentito qualche volta su questo forum parlare di immissione di aria nel serbatoio.

ma cosa significa? a rigor di logica mi sembrerebbe anche una cosa pericolosa, aria e gas formano una miscela esplosiva.

fatemi sapere.

ciao a tutti

[danystraus]

ANche a me seicorde sembra una cosa strana,

FORFRANCO tienivi informati OK?

 

 

Ciaoooo Daniele

[AtHoSsIcO]

Possibile soluzione: non alimentare la pompa tramite gli iniettori come normalmente accade ma tramite relè collegato agli iniettori in modo da poter alimentare correttamente la stessa prelevando direttamente dalla batteria.

Soluzione adottata da Klimo sul mio impianto.

Che va benissimo.

[bdrt]

ragazzuoli il problema e' sempre la pompa cosi' com'e concepita non va' ed i tecnici icom devono ficcarselo nella zucca.Volete vedere che ora che le temperature si sono stabilizzate su valori primaverili i problemi si attenueranno parecchio? E figuriamoci poi con i caldi estivi

[AtHoSsIcO]

Il problema di Dany è diverso: un installatore "caxxone" che gli ha fatto un lavoro con i piedi.

Ha il tubo di ritorno strozzato! Robe da strozzare l'installatore!!

Fortuna che grazie a Klimo forse ne viene a capo: Daniele puoi cambiare lavoro!!!

Con l'esperienza che hai fatto apri un officina.

 

bdrt il tuo JTG come va?

[danystraus]

Cari amici,

a parte le mani piene di tagli,

ho sistemato un po la situazione sull'impianto.....

per altri problemi mi serve un viaggio!!!!!!!!!!!!!

Ciaoooooo Daniele

[AtHoSsIcO]

Dai che andiamo a Pedavena a farci una birra!

[danystraus]

Io ci conto!!!!!!!!!

[seicorde]

se capitate per una birra avvisate mi raccomando!! (scusate se sono ot)

[danystraus]

Di dove sei SEICORDE???????????

 

Ciaooooo Daniele