pinoves Postato 27 Giugno 2009 Report Postato 27 Giugno 2009 Ho ancora bisogno di aiuto per i vetri elettrici. Ho ripreso la Uno dal carrozziere e ho appena finito di sistemare la chiusura centralizzata, funziona perfettamente. Per i vetri elettrici ho qualche difficoltà, più che altro mi mandano un po' fuori strada i 4 spinotti (uno per ogni portiera) con collegati 2 coppie di fili rosso-neri. Mi sapete dire se hanno a che fare con i vetri elettrici o sono fili per le casse o altro? Ho provato a collegare lo spinotto con le due coppie di fili rosso-neri al pulsante dell'alzavetro lato guida (dato che secondo gli schemi i colori ridavano, ho pensato che erano quelli). Bene, i motorini non vanno ma stranezza quando premo il pulsantino per alzare o abbassare il vetro anteriore sinistro si accende la spia del cruscotto che indica portiera aperta!!! Come può essere? da lì ho capito che non c'entravano nulla quegli spinotti con fili rosso-neri, ma allora a che servono? La suddetta spia (1 portiera non chiusa bene) come faccio a farla rifunzionare? prima di verniciare la Uno tutto funzionava Se i suddetti fili non dovessero appunto riguardare i vetri elettrici, devo far arrivare un +12V solo nello sportello lato guida o anche al lato passeggero? o addirittura a tutti e 4, se ho intenzione di acquistare un kit aftermarket per motorizzare i vetri posteriori? Grazie e scusate x le 1000 domande se cortocircuitando i fili delle porte si accende la spia vuol dire che i 2 fili vanno attaccati a qualche interruttore che ne segnali la non corretta chiusura, nella mia nn c'è la spia perchè nn ho il check quindi nn posso aiutarti. Per i vetri elettrici su ogni porta dovrai mandare un +12 Quote
UNO45BIANCA Postato 27 Giugno 2009 Report Postato 27 Giugno 2009 CIAO... Io personalmente ho eseguito questa operazione sulla mia 45 s prima serie ... ho preso i meccanismi e gli interruttori da una 60SL , però non li ho collegati come su quello schema. io ho utilizzato dei relè e 2 fusibili gialli da 20 ampere . se non riesci a procurare i meccanismi , vai in qualche autoforniture e vedrai che trovi quelli universali ke sono facilissimi da montare .. se vuoi fare come ho fatto io ti posso postare lo schema elettrico e la lista degli oggetti da comprare Quote
Giucas77 Postato 27 Giugno 2009 Report Postato 27 Giugno 2009 Ho risolto, però mi sono preso una bella inkazzatura. Praticamente ho scoperto solo oggi che le serrature della Uno TD hanno integrato un pulsantino che fa accendere la spia del cruscotto nel caso la portiera abbia fatto un solo scatto e quindi non è chiusa bene. Ora sto cercando le serrature in garage ma mi sa che quelle anteriori non le avevo tolte quando ho buttato le portiere marce, no ricordo bene però Eventualmente qualcuno ha 2 serrature anteriori da vendermi? (quelle interne intendo, che agganciano al montante) con i suddetti fili naturalmente Quote
LukeTurbo Postato 22 Aprile 2010 Report Postato 22 Aprile 2010 Qualcuno mi sa spiegare gentilmente dove cavolo si collega il negativo nel pulsantino di sinistra??? e in quello di destra ci va pure o no??? Quote
WELCOME74 Postato 22 Aprile 2010 Report Postato 22 Aprile 2010 Qualcuno mi sa spiegare gentilmente dove cavolo si collega il negativo nel pulsantino di sinistra??? e in quello di destra ci va pure o no??? Ciao Luke. Senti,ma lo skema elettrico lo hai ricavato tu? Ma sulle Uno non c'è nessun relè x i vetri elettrici? Comunque se lo skema è giusto e completo,c'è il collegamento di massa... Scusa ma nn capisco il problema.Mi aggiorni Luke? Quote
LukeTurbo Postato 22 Aprile 2010 Report Postato 22 Aprile 2010 Allora ti spiego leo. Lo schema l'ho ricavato da questo forum. Per i relè che io sappia nn ce ne vuole (correggetemi se sbaglio). Si la massa nello schema c'è. Ma nella realtà ho solo 5 cavi che escono dal pulsante. I due per il motorino, i due che vanno al pulsante di destra e l'unico filo singolo che è il positivo. E la massa??? boh... Quote
WELCOME74 Postato 22 Aprile 2010 Report Postato 22 Aprile 2010 Allora ti spiego leo. Lo schema l'ho ricavato da questo forum. Per i relè che io sappia nn ce ne vuole (correggetemi se sbaglio). Si la massa nello schema c'è. Ma nella realtà ho solo 5 cavi che escono dal pulsante. I due per il motorino, i due che vanno al pulsante di destra e l'unico filo singolo che è il positivo. E la massa??? boh... Scusa Luke,poi ho visto ke lo skema era stato postato in un intervento precedente. Ma in pratica tu vuoi mettere i vetri elettrici sulla tua? Da quello ke dici adesso,non capisco un'altra cosa. Hai prelevato i cablaggi da qualke Uno e manca un cavo rispetto allo skema? Oppure sono diversi i pulsanti ke hai? Comunque i pulsanti dovrebbero essere quelli markiati Fiat/Lancia mod.B569,giusto? Beh,quello doppio lato guida ha 6 terminali,mentre quello singolo lato passeggero ne ha 5. Fin quì ci siamo? Quote
LukeTurbo Postato 22 Aprile 2010 Report Postato 22 Aprile 2010 Questo è il tasto che ho io... Da me sono 5 sia da questo doppio che da quello singolo... Cmq se provo a collegare il negativo al connettore vuoto mi crea solamente scontille... Il motorino senza pulsante collegato funziona, quindi qual'è il problema? massa? Quote
Punto GT Postato 22 Aprile 2010 Report Postato 22 Aprile 2010 io sulla mia ho comprato i 2 motorini allo sfascio, con i tasti e un pò di filo, poi per il resto ho fatto tutto io....tutti fili da 2,5mmq con relè e annesso automatismo di salita e discesa....volano!!! Quote
inkpapercafe Postato 22 Aprile 2010 Report Postato 22 Aprile 2010 Anche sulla mia che ce li ha di serie è così. Quote
LukeTurbo Postato 23 Aprile 2010 Report Postato 23 Aprile 2010 io sulla mia ho comprato i 2 motorini allo sfascio, con i tasti e un pò di filo, poi per il resto ho fatto tutto io....tutti fili da 2,5mmq con relè e annesso automatismo di salita e discesa....volano!!! Hai uno schema? Quote
Uno_rap Postato 23 Aprile 2010 Report Postato 23 Aprile 2010 uh l'automatismo... prelevato da una Punto 75 magari?? come si collega?? Quote
WELCOME74 Postato 23 Aprile 2010 Report Postato 23 Aprile 2010 uh l'automatismo... prelevato da una Punto 75 magari?? come si collega?? Ciao caro.L'automatismo è prelevabile dalle Punto ELX. La centralina si trova nel cassetto porta oggetti. O meglio,apri il cassetto e in alto dentro il vano c'è un secondo sportellino,ke si apre con una levetta,in corrispondenza del piccolo vano porta documenti. Dietro lo sportellino c'è una centralina di derivazione con fusibili,relè vari,centralina x kiusure centralizzate(colore giallo) e centralina alzavetri(colore verde scuro). Questa dovrebbe esistere in 2 modelli,di cui uno ha la sigla B883,codice Fiat 7732354. Quote
Uno_rap Postato 23 Aprile 2010 Report Postato 23 Aprile 2010 bene e che faccio stacco la mia nera e ci metto questa, tutto lì? Quote
Punto GT Postato 23 Aprile 2010 Report Postato 23 Aprile 2010 bene e che faccio stacco la mia nera e ci metto questa, tutto lì? see, magari... a parte il fatto che ne serve una per vetro, comunque va messa sui fili del motorino, quindi nello sportello e alimentata... Quote
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