[OT] Aprilia RS 125

aprilia125ibiza · 2 Settembre 2005

Il fatto è che fino a pochissimo tempo fa....(2 settimane) la moto andava bene col coldo, il freddo insomma sempre.

I getti e lo spillo non sono mai stati toccati....sono 6 anni che non li ho mai toccati....possibile che tutto adesso va regolato? Mi sa che io devo solo comprare una bella candela nuova! che pizza questa mi è durata 50 KM! credo che si sarà rovinata quella volta che mi si bagnò quando misi un olio ricinato...(non fatelo mai perchè il motore ma malissimo e si spegne).

paul86 · 2 Settembre 2005

Il fatto è che fino a pochissimo tempo fa....(2 settimane) la moto andava bene col coldo, il freddo insomma sempre.
I getti e lo spillo non sono mai stati toccati....sono 6 anni che non li ho mai toccati....possibile che tutto adesso va regolato? Mi sa che io devo solo comprare una bella candela nuova! che pizza questa mi è durata 50 KM! credo che si sarà rovinata quella volta che mi si bagnò quando misi un olio ricinato...(non fatelo mai perchè il motore ma malissimo e si spegne).

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Allora non è questione di carburazione (riporta anche la vite aria alla posizione ottimale (diciamo 2 o minimo 1 giro dalla fine corsa): inizia a cambiare candela e prova... Se non è quello, penseremo ad eventuali altri problemi...

Ciao :blink:

paul86 · 2 Settembre 2005

Ora che ci penso... L'olio ricinato non va assolutamente bene... Qualcuno mi sa dire se è più o meno "denso" di quello sintetico 100% che si usa per i motori 2T? La cosa importante nei 2T è che una parte di olio rimanga sempre sulle pareti del cilindro... Se l'olio è "errato" si corre il rischio che manchi la giusta lubrificazione...

Io consiglio sempre olii sintetici 100%: un Castrol TTS o un Motul 600 vanno più che bene...

aprilia125ibiza · 2 Settembre 2005

OK...se domani (sabato) trovo aperto allora compro la candela e vi faccio sapere! Ciao!

aprilia125ibiza · 2 Settembre 2005

RAGA non c'entra niente, ma vi dico che....sto vendendo per conto di un amico una HONDA VFR del 2004 con 4263 KM percorsi....guardate la foto e lo vedrete dal cruscotto....oltre alla moto ci sono anche i due portabagagli rigidi laterali. La moto non presenta in assoluto il minimo raschio fatta eccezione per una delle due borse. Oltre alle 2 borse dò anche 2 cupolini di cui uno più alto e in più quello di serie. Il tutto lo vendo a 8600 euro. Che ne pensate?

aprilia125ibiza · 3 Settembre 2005

Gentili consiglieri...:-) Ho cambiato la candela, la moto gira un pò meglio, e il problema che avevo intorno ai 7000 è completamnte sparito. Resta ancora una piccola indecisione tra i fatidici 5000 e 6000 giri....il rumore è di scoppi irregolari.....secondo me è qualcosa che ha a che fare con la centralina. temo che anche se il famoso ponte è stato troncato, probabilmente si crea qualche arco voltaico (scintilla) tra i due spezzoni di contatto dentro la centralina. proverò ad aumentare la distanza da 5 mm e 10 mm. (PS tipo quando si attacca la candela alla pipetta senza inserirla nel cilindro. Avvicinando la candela al telaio senza toccarlo farà 2 scintille.....!!)

aprilia125ibiza · 3 Settembre 2005

Prima che me lo facciate notare voi....lo dico io.....

Ho detto una gran cavolata, perchè l'arco voltaico nella centralina è impossibile che si crei, visto che l'alta tensione sta solo dalla bobina alla candela e nn di certo nella centralina.

Cmq ho fatto un'altra prova....ho allontanato di poco gli elettrodi della candela e appena partito la moto sembrava una 4 tempi in quanto a regolarità...peccato che in 2 prove, il bello è durato solo 30 - 45 secondi! :-( poi daccapo come prima. Aspetto altri suggerimenti.... :-(

aprilia125ibiza · 6 Settembre 2005

Raga l'ho portata al meccanico....grazie lo stesso...ma come mai tutto questo silenzio?

Secondo voi che ci farà? Penso che per prima cosa farà una buona (spero) carburazione.....

paul86 · 6 Settembre 2005

Non ho più risposto perchè, sinceramente, non sapevo più cosa dire... Anche la storia della "modifica" alla distanza degli elettrodi della candela mi aveva lasciato un po' perplesso... Spero che il meccanico risolva ogni problema...

aprilia125ibiza · 7 Settembre 2005

Il meccanico mi ha detto....nn riesco a credere c he una moto che ha 6 anni stia così bene,,,,,probabilmente è che ha qualche incrostazione nel cilindro....quindi è meglio non fare nulla e tenersi quel buco tra i 5000 e i 6000. al massimo ti faccio una carburazione e una piccola messa a punto tipo rivedere la tensione di alcuni cavi ecc ecc....secondo voi mi sta fregando?

paul86 · 7 Settembre 2005

Il meccanico mi ha detto....nn riesco a credere c he una moto che ha 6 anni stia così bene,,,,,probabilmente è che ha qualche incrostazione nel cilindro....quindi è meglio non fare nulla e tenersi quel buco tra i 5000 e i 6000. al massimo ti faccio una carburazione e una piccola messa a punto tipo rivedere la tensione di alcuni cavi ecc ecc....secondo voi mi sta fregando?

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"Incrostazioni nel cilindro"??? Dubito fortemente, sinceramente... Fatti ricontrollare la carburazione e stop, credo basti...

Una cosa che mi sono scordato di chiederti: il "buco" nell'erogazione lo avverti con tutte le marce e con qualsiasi apertura del gas o cambia?

Anche la mia (così come quelle di vari amici...) ha qualche incertezza, principalmente dalla quarta in poi e con apertura del gas minima... Purtroppo, come già detto, è difficile da regolare in quel regime: qualcosa si può fare con lo spillo, ma spesso bisogna rassegnarsi, a meno che non si voglia stare a ricarburare ogni settimana...

aprilia125ibiza · 8 Settembre 2005

Il problema è che il buco a me fa dalla prima alla sesta tranne se daI 5000 AI 6000 ci passo con il gas aperto davvero poco....insomma il contrario...bhò?

aprilia125ibiza · 8 Settembre 2005

RAGAZZI MOTO OK!!!! VA BENISSIMO!!! BRAVO IL MECCANICO!!!! Ho appena scoperto che il mio vecchio meccanico (quello che avevo da 6 anni) non sapeva fare la carburazione.....(il mio vecchio meccanico era ufficiale aprilia....quello di adesso no....ma tu guarda un pò.....!!!)