ALFONE Postato 21 Maggio 2007 Report Postato 21 Maggio 2007 lascia perdere!!!!! smonta subito tutto fatti ridare i soldi e fatti un diesel!!!! prima che sia troppo tardi!!!!! la macchina a gas ti consumerà sempre di più ti rovinerai solo il fegato!!!! non spendere più soldi per filtri candele blaaa blaaaa solo chiacchere!!!! mettiti l'anima in pace la tua macchina non è per il gas fidati!!!!! non spendere altri soldi per prove che non servono a niente solo a darti una falsa speranza. Muoviti torna dal tuo installatore faxa la casa costruttrice dell'impianto e fatti ridare i soldiiiiiiiiiiiiiii. saluti da uno che non capisce niente ....... ma che putroppo dice solo la verità di quel che ti accadrà!!! fa anche rima.... Tanti altri ragazzi iscritti ai vari club di Hyundai Coupè hanno l'impianto a GPL su stessa identica macchina e nessuno ha avuto problemi fino ad ora...e c'è anche gente che ha 3 volte i miei KM...percui... Le cose che stai dicendo dovrebbero essere motivate da riscontri sulla strada...detto così... ti dico come ho fatto io per aggiustare i consumi: 1 filtro a pannello bmc 2 candele iridio un grado + fredde 3 lucidatura condotto aria (dalla scatola filtro alla farfalla c'erano molte imperfezioni di montaggio) tramite una mola smeriglio montata su trapano 4 Trattamento al teflon by slyderhiperlube per motore cambio testata 5 variatore di anticipo 6 olio motore sint 5W50 7 calibrazione della centralina gas eseguita in automatico (basta che colleghi il pc e lanci l' applicativo ) ora i consumi sono identici al funzionamento a benzina ... senza buchi strappi o cose del genere direi che per riassumere i punti + importanti sono in ordine: 5 4 7 2 6 1 3 saluti Quote
burchio Postato 21 Maggio 2007 Report Postato 21 Maggio 2007 ti dico come ho fatto io per aggiustare i consumi: 1 filtro a pannello bmc 2 candele iridio un grado + fredde 3 lucidatura condotto aria (dalla scatola filtro alla farfalla c'erano molte imperfezioni di montaggio) tramite una mola smeriglio montata su trapano 4 Trattamento al teflon by slyderhiperlube per motore cambio testata 5 variatore di anticipo 6 olio motore sint 5W50 7 calibrazione della centralina gas eseguita in automatico (basta che colleghi il pc e lanci l' applicativo ) ora i consumi sono identici al funzionamento a benzina ... senza buchi strappi o cose del genere Ciao ALFONE, scusami ma sono registrato solo da Marzo e non l'ho mai letto, ma tu che macchina hai? Fabio Quote
ALFONE Postato 21 Maggio 2007 Report Postato 21 Maggio 2007 ti dico come ho fatto io per aggiustare i consumi: 1 filtro a pannello bmc 2 candele iridio un grado + fredde 3 lucidatura condotto aria (dalla scatola filtro alla farfalla c'erano molte imperfezioni di montaggio) tramite una mola smeriglio montata su trapano 4 Trattamento al teflon by slyderhiperlube per motore cambio testata 5 variatore di anticipo 6 olio motore sint 5W50 7 calibrazione della centralina gas eseguita in automatico (basta che colleghi il pc e lanci l' applicativo ) ora i consumi sono identici al funzionamento a benzina ... senza buchi strappi o cose del genere Ciao ALFONE, scusami ma sono registrato solo da Marzo e non l'ho mai letto, ma tu che macchina hai? Fabio UN FIAT MAREA 1600 16V EURO 3 Quote
kvegeta Postato 21 Maggio 2007 Author Report Postato 21 Maggio 2007 lascia perdere!!!!! smonta subito tutto fatti ridare i soldi e fatti un diesel!!!! prima che sia troppo tardi!!!!! la macchina a gas ti consumerà sempre di più ti rovinerai solo il fegato!!!! non spendere più soldi per filtri candele blaaa blaaaa solo chiacchere!!!! mettiti l'anima in pace la tua macchina non è per il gas fidati!!!!! non spendere altri soldi per prove che non servono a niente solo a darti una falsa speranza. Muoviti torna dal tuo installatore faxa la casa costruttrice dell'impianto e fatti ridare i soldiiiiiiiiiiiiiii. saluti da uno che non capisce niente ....... ma che putroppo dice solo la verità di quel che ti accadrà!!! fa anche rima.... Tanti altri ragazzi iscritti ai vari club di Hyundai Coupè hanno l'impianto a GPL su stessa identica macchina e nessuno ha avuto problemi fino ad ora...e c'è anche gente che ha 3 volte i miei KM...percui... Le cose che stai dicendo dovrebbero essere motivate da riscontri sulla strada...detto così... ti dico come ho fatto io per aggiustare i consumi: 1 filtro a pannello bmc 2 candele iridio un grado + fredde 3 lucidatura condotto aria (dalla scatola filtro alla farfalla c'erano molte imperfezioni di montaggio) tramite una mola smeriglio montata su trapano 4 Trattamento al teflon by slyderhiperlube per motore cambio testata 5 variatore di anticipo 6 olio motore sint 5W50 7 calibrazione della centralina gas eseguita in automatico (basta che colleghi il pc e lanci l' applicativo ) ora i consumi sono identici al funzionamento a benzina ... senza buchi strappi o cose del genere direi che per riassumere i punti + importanti sono in ordine: 5 4 7 2 6 1 3 saluti Il variatore d'anticipo...che fu e dove si monta ? Trattamento al teflon tipo Sintoflon (se si, hai fatto solo ET o ET + protector)?? Quote
burchio Postato 21 Maggio 2007 Report Postato 21 Maggio 2007 UN FIAT MAREA 1600 16V EURO 3 Grazie Alfone! F. Quote
MasterPc Postato 21 Maggio 2007 Report Postato 21 Maggio 2007 Vediamo se anche io ti riesco a dare una mano... visto che di gpl sulle hyundai ne ho visti qualcuno, conosco la coupe quasi come le mie tasche e so quali sono le sue noie... La prima cosa che ti consiglio di fare è controllare i cavi candela che sono una cosa molto critica nella coupe... prendi uno spruzzino e vaporizza dell'acqua sui cavi (a coperchietto aperto) di notte a macchina accesa... se vedi dei crepii... allora li devi cambiare... Le mancate accenzioni provocano maggiori consumi e indecisioni ai bassi regimi... e la coupe soffre tanto su questo punto. Seconda cosa... quasi tutto quello che ti ha suggerito ALFONE è estremamente giusto! Rettifico una cosa per adattarla al coupe: 1) il condotto dell'aria è di plastica e non si può lucidare... Posso dirti che il caldo è un nemico esagerato per la coupe hyundai. Appena fa più caldo (regolarmente i miei consumi sono aumentati e tutti gli anni è così) consumi alle stelle... ma non perchè l'impianto va male... perchè aspiri aria a 50 °C! Il vano motore arriva quasi subito a 65-70°C (misurato con termometro radio) e sia la scatola filtro che tutti i risuonatori (che sono vicino a catalizzatore e radiatore) diventano caldissimi. Io stesso con aria aspirata a 27°C esterna ho letto con il termometro vicino alla farfalla 47°C!!!!! Soluzioni (o miglioramenti possibili): 1) eliminare il riscaldamento che c'è alla farfalla...raffreddi o meglio... scaldi meno il collettore di aspirazione che è in alluminio e tutta la zona circostante. 2) coibentazione quanto possibile della scatola filtro e dei risuonatori prima della scatola filtro. 3) se hai una prima serie (1997-1999) taglia la guarnizione davanti alla bocchetta dell'ingresso aria... l'auto ti ringrazierà. 4) il filtro a pannello fa consumare meno nella nostra auto per il semplice motivo che l'aspirazione fa paurosamente schifo e almeno il pannello aiuta a farla respirare meglio... in pratica con il pannello diventa quasi un'aspirazione normale di un'auto normale... già la marea di alfone ha un'aspirazione originale esageratamente migliore della nostra! sigh!!! 5) il trattamento PTFE della sliderlube è eccezionale... ma non fare quello della testa perchè, a meno che non "SALDI" il beccuccio... questo tende a volar via e schizzare dentro la farfalla... cmq testa, olio motore e olio cambio... non miglioreranno i consumi... ma l'auto va liscia che è una gioia mandarla!!! 6) per la nostra auto un olio ottimo è anche un 5w40... il 5w50 è un pò ruvidino... (a trovarlo)... Cmq io ho uno shell 10W40 che è un'ottimo olio... ho usato un 15W50 una volta e i consumi sono aumentati molto... per contro non consumavo olio... mentre adesso 1L ogni 2-3000 km... ma è una cosa normale su quest'auto... quasi tutte le coupe hyundai consumano un pò d'olio. 7) Fatti mettere l'opzione "full adaptive" se esiste... almeno i BRC ce l'hanno... almeno si autoadatta da sola... 8) un reset di centralina non fa mai male 9) Prendi le candele e guarda il gap... se è oltre il mm (10 decimi) cerca di abbassarlo tra 9 e 10 decimi... spesso le candele, vuoi l'usura... vuoi la loro nascita, hanno il gap tra 11 e 13... e a gpl vuol dire consumare di +... cmq candele all'iridio IK20 sono le perfette per la tua auto. 10) con il caldo devi cmq aspettare che i gassari ricevino il gas estivo... che generalmente è + butano che propano e rende qualcosa di + rispetto a quello invernale (che è + propano che butano).... Per il resto... dai un'occhiata anche al mio sito... ho messo un sacco di cose per la coupe e soprattutto per il gpl... anche di cose sul fai da te... E' dedicato alla coupè... clicca nella mia firma. CIauz e facci sapere. Ps: Alfone è sempre preparatissimo su tutto! un grande . Riciauz MasterPc Quote
kvegeta Postato 22 Maggio 2007 Author Report Postato 22 Maggio 2007 Ciao Master!!! Ci si rivede anche qui ;) Allora, innanzitutto scusami se ancora non sono riuscito a fare le foto dell'impianto Gpl e CarPc che ti avevo promesso tramite elaborare, ma veramente sembra non esistere il concetto di tempo libero Cercherò di rimediare quanto prima La mia Turbulence 105Cv sembra già un po' migliorata con i consumi grazie al consiglio di qualche post fa, ovvero ho staccato la corrente al sistema, fatto resettare quelle poche impostazioni che ci sono memorizzate sulle centraline e ora sembra andare molto meglio...l'ho fatto quando ero già oltre metà pieno (260Km già percorsi su 385 totali ) quindi è molto indicativo...ma già oggi ho macinato 60km e ancora nessun led spento...all'ultimo pieno al 40° già stava + spento che acceso il 4° (il primo che si spegne)... Per ora la mia ha solo un filtro BMC "adattato", nel senso che è più grande di qualche mm (3) e ce l'ho schiaffato dentro a forza, visto che purtroppo della mia misura corretta non esiste (mandato una mail direttamente in sede e hanno confermato ) per le candele qui a cagliari non ho trovato le denso in pronta consegna ne su ordinazione, quindi o opto per ebay...o stavo pensando alle BMC SparkPlugs Platinum, non ho trovato granchè online ma i pochi pareri sembrano positivi, poi le prenderei 1° più basse per ottimizzare con il GPL... Per quanto riguarda trattamento al teflon io c'ho na paura folle...c'è un mio amico che comunque se la cava parecchio con le macchine (ha lavoricchiato anche come meccanico qualche tempo) e mi ha detto che "tutti" i motori che ha visto uscire con una passata di teflon per olio si sono fusi dopo poco...c'è da dire per dovere di cronaca che erano tutti lavori eseguiti da un officina/tuner di cagliari che fa bei lavori di scarico e carrozzeria ma secondo me di motore non ne capisce na fava...e credo che per far maggior scena abbia messo chissà quanto additivo per far andare da dio il motore (si...2KM ) però la paura resta...anche perchè se avessi un danno del genere al motore sarei letteralmente con una mano davanti e una di dietro...visto che non avrei manco 1cent per ripararla Quote
lufregn Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 l'italiano è una cosa seria infatti non ho scritto fatti la coupè diesel, ma fatti un diesel!!!!! poi le solite chiacchere da faciloni tanto il problema non è vostro ma è dello sfortunato che ha sfrusciato soldi per il nuovo impianto a gas!!!! sentiii sentiiii secondo te lui dovrebbe mettersi a smanettare con l'impianto a gas .... dici che è un po' inesperto blaaa blaaaaa ma che sei suo zio??? risolvi tu il suo problema visto che sei tanto bravo invece di fare tutti li chiaccheroni tanto solo questo sapete fare parole parole paroleeeeeeeeeeee e non ho il diesel e non mi fare, come tutti, i soliti discorsi da super eroe che con la sua auto a gas salva il pianeta dall'inquinamento ..... ma per favoreeeeeeeeeeeeeeeee poi se il motore sgomma arranca 4000 giri 8000 giri di ste fesserie mi preoccupavo quando ero giovane e pensavo alle cose da giovani ...... adesso sono un adulto .... non so se sai cosa vuol dire!!!!! o tu forse in casa giochi ancora con la macchinuccia sotto la doccia e fai brummmmm brummmmm comunque quando risolvi il problema alla coupè poi fammi sapere ok? Quote
MasterPc Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 Kvegeta... sai che sono ovunque... tranne che sul forum TDT perchè sono considerato "persona pericolosa" (mi fu detto così un tempo...bho) e bannato... Cmq mi fa piacere che qualcosa già hai ottenuto... cmq il trattamento al teflon è una cosa semplicissima... tra l'altro a cagliari c'è Riky... che fa parte anche lui del TDT e dello Shark... gli ho pure fatto un collettorozzo Lui ha fatto un trattamento al teflon. Che dire... se sei inesperto lascia perdere il trattamento testata... già io che un pò di manualità ce l'ho (non sono esperto ma qualcosa riesco a fare) mi sono perso 10 anni di vita in un banalissimo contrattempo (e mi è andata di lusso!!! poi ti spiegherò). Se fai il trattamento al teflon, cambiando olio e filtro olio, nelle giuste quantità (senza esagerare) non ci sono problemi... se ne metti un litro è ovvio che i problemi ci sono... anche se metti 1 litro di olio fai danni! Cmq fai un giretto sul mio sito... qualche cosa di buono lo trovi. Ciauz Quote
kvegeta Postato 22 Maggio 2007 Author Report Postato 22 Maggio 2007 Sono basito per il ban da TDT , non capisco proprio, per come li stò conoscendo poi...boh Per Ricky, beh non mi dispiacerebbe conoscere un'altro coupettaro qui a cagliari Cercherò di mettermi in contatto con lui...e ultima ma non ultima, cosa intendi che gli hai fatto tu i collettori !?!? Mi vuoi dire che potrei chiederteli anche io (eventualmente) dietro congruo compenso ? Quote
ALFONE Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 bla bla bla bla bblaaaaa ....comunque quando risolvi il problema alla coupè poi fammi sapere ok? io devo risolvere i problemi ??? ahahahahhahaa questo e' un forum e io dispenso consigli.. se poi c'e' gente come te che non sa stringere quattro bulloni in croce, e non sa accendere un pc, che vuoi da me ?? Quote
kvegeta Postato 22 Maggio 2007 Author Report Postato 22 Maggio 2007 bla bla bla bla bblaaaaa ....comunque quando risolvi il problema alla coupè poi fammi sapere ok? io devo risolvere i problemi ??? ahahahahhahaa questo e' un forum e io dispenso consigli.. se poi c'e' gente come te che non sa stringere quattro bulloni in croce, e non sa accendere un pc, che vuoi da me ?? Quoto Alfone, capisco voler dare la propria impressione e idea, ma: 1° nel pieno rispetto delle altre persone, cosa che, mi dispiace lufregn, non hai fatto. 2° Quando si pongono delle "Verità" quali hai posto, solitamente si argomentano per provarne la veridicità. 3° non mi viene in mente niente e sono a lavoro, se mi bekkano a scrivere qui mi fanno il culo Quote
ALFONE Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 bla bla bla bla bblaaaaa ....comunque quando risolvi il problema alla coupè poi fammi sapere ok? io devo risolvere i problemi ??? ahahahahhahaa questo e' un forum e io dispenso consigli.. se poi c'e' gente come te che non sa stringere quattro bulloni in croce, e non sa accendere un pc, che vuoi da me ?? Quoto Alfone, capisco voler dare la propria impressione e idea, ma: 1° nel pieno rispetto delle altre persone, cosa che, mi dispiace lufregn, non hai fatto. 2° Quando si pongono delle "Verità" quali hai posto, solitamente si argomentano per provarne la veridicità. 3° non mi viene in mente niente e sono a lavoro, se mi bekkano a scrivere qui mi fanno il culo quello che ho scritto e' quello che ho fatto sulla mia auto piu' verita' di questo !! per me' questa discussione e' chiusa !!!!!!!!!!!!! Quote
MasterPc Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 Bè, Alfone è un appassionato come me e le cose che suggerisce sono quasi sempre ottime (a parte come è successo a me che con 1000 cose per la testa un paio di volte ho frainteso e aveva ragione lui... ma il problema ero io al tempo... mica si è perfetti). Per la storia del Diesel è una lotta ormai lunga... c'è a chi piace il tiro maestoso dei diesel e non interessa andare a 6000 e passa giri, chi preferisce avere un tiro lungo e "più corsaiolo". Purtroppo sul livello dell'inquinamento il diesel ha dei pregi e dei difetti... bassissimo co2 ma bensì più polveri... la benzina ha meno polveri ma + co2 e inquinanti. Per i consumi, andando normali, un diesel può consumare meno o di +... a seconda dell'auto e un benzina, in questo senso, consuma quasi sempre di +. Per contro costa meno... di solito di un diesel... Il confronto tra benzina e diesel è sempre diverso... e dipende dai gusti. Se si mette il gpl... sul lato consumi si migliora... forse avvantaggiando il benzina trasformato rispetto al diesel... Rimane il fatto che chi trasforma spesso (non sempre ma una buona percentuale) compra un benzina, si trova con un'auto che consuma più di quanto si aspettasse e corre al riparo con il gpl... magari dopo 2-3 anni perchè cmq aumenta la sua percorrenza media e la spesa aumenta tanto. Sono cmq 2 mondi completamente diversi... è come dire la mia auto è meglio della tua moto... son due cose diverse, come fare un raffronto realistico? Cmq il rispetto, indipendentemente da chi non ha rispettato, dovrebbe essere alla base di un forum dove tutti ci si confronta. (e fra tutti mi ci metto anche io che cmq non sono un santo... i miei errori li ho fatti...). KVegeta... non sò dirti perchè sono stato bannato... sarà che io e Xtiburon la vediamo diversamente su alcune cose e regolarmente ci "scozziamo" su Elaborare... ovviamente sempre civilmente, per carità. Cmq a Riky gli ho fatto un collettore 4-1 artigianale (che venne particolarmente bene tra l'altro) e poi ha montato un cat 200 celle. Tuttavia il montaggio del kat non credo sia stato fatto a regola d'arte... tanto che mi sembra che ci abbia messo di nuovo le mani sopra. Non avendo ancora esaminato il sotto del coupe come il tuo (versione da 105cv) mi trovo in difficoltà. Se riesci anche a farmi una foto panoramica del sotto dell'auto (dal davanti verso le ruote posteriori) posso dirti meglio sicuramente. Ho fatto in tutto 6 collettori in acciaio (l'ultimo è il mio) 4-1 che vanno molto bene, tra l'altro facendoli vedere alla protoxide per sentire se potevano farmeli loro (era una menata assurda continuare a costruirli) hanno modificato i vecchi 4-2-1. Ne ho montato 1 sul tuo modello... in alto perde qualcosina... ma molto poco... (passando da un 4-1 originario ad un 4-2-1 è inevitabile) mentre da 2000 giri circa in su fino a 6000 tira molto meglio! Tieni conto che il ragazzo che l'ha montato non ha, attualmente, il catalizzatore, quindi ha perso coppia in basso per l'assenza del catalizzatore e l'ha acquistata con il collettore. In tutto però gli è migliorata l'auto che ora è molto + divertente. Cmq io facevo i collettori sui 260-300 euro... ma ci dovevo lavorare troppo... a poco di più fornisco adesso quelli protoxide che sono esteticamente e qualitativamente migliori. Il tuo modello però necessita di un emulatore di lambda (anche se non è detto cmq, perchè quel ragazzo gira senza nonostante sia euro 3 e senza emulatore... gli va ottimamente... bho... ) perchè te ne hai 2, una prima e 1 dopo. Per info ulteriori magari mandami un messaggio privato. Cmq Prova a fare qualche cosa di quello suggerito... vedrai che migliori ulteriormente i consumi. Ps: alfone... se mettevo il BRC o Landi sicuramente il programma era nel mio pc e sicuramente diventavo lo smanettone + smanettone d'italia ehehehe.... ma il JTG mi ha risolto la cosa. Cmq ottimi consigli per chi ha tempo per cimentarcisi... Quoto il discorso.... il tempo libero oramai stà diventando un optional sigh Ciauz a tutti Quote
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