mauorfei Postato 25 Agosto 2006 Author Report Postato 25 Agosto 2006 noncapisco la perplessità...da voi non si dice misurare a spanne quando si fa un conto grossolano e forfettario??? Mai sentito prima, però è forte...rende l'idea!!! Quante cose s'imparano su 'sto forum... Quote
alfredopigna Postato 25 Agosto 2006 Report Postato 25 Agosto 2006 Nel mio caso, consumo 13 a GPL e 15 Benzina, uso 5 € di benzina in 1200 Km , considerato che in Lombardia c'è la carta sconto, il GPL mi costa 0,54 €/l, ho calcolato che ogni 24000 Km ho un risparmio di 1000 €. Vi tornano i miei conti ?? Ciao Quote
monellaccio Postato 25 Agosto 2006 Report Postato 25 Agosto 2006 noncapisco la perplessità...da voi non si dice misurare a spanne quando si fa un conto grossolano e forfettario??? Mai sentito prima, però è forte...rende l'idea!!! Quante cose s'imparano su 'sto forum... Quote
MatteoTV Postato 25 Agosto 2006 Report Postato 25 Agosto 2006 Comunque... torniamo al conto della serva... 30.000 km a benzina (facendo 16.6 km lt e pagando 1.35 euro/litro) mi costano 30.000/16.6*1.35 = 2.440 euro. 30.000 km a gas mi costano (facendo il 15% in meno di percorrenza a gas, ovvero circa 14 km/lt e pagando il gas 0.65 euro/litro e considerando un 5% di spostamenti a benzina, ovvero 1.500 km a 10 km/lt durante il riscaldamento del motore a benzina), spendo: 28.500 km a gas che costano 1323 euro; 1500 km a benzina che costano 202 euro. Totale 1525 euro. Quindi in 30.000 km risparmio circa 945 euro. Voi come fate ad ammortizzare l' impianto i 20.000 km? Secondo i miei calcoli non ne bastano 30.000 (ho pagato 1000 euro per l' impianto + spese di viaggi per un totale di 1100 euro circa, poichè il mio installatore non è di Genova). Ohhhh...sono perfettamente d'accordo....20000 sono proprio un po' pochi in generale secondo me!!! Ciao! Quote
andre79ge Postato 25 Agosto 2006 Report Postato 25 Agosto 2006 Comunque è strano... la mia auto cambia sensibilmente consumi a seconda di come le gira... Sono tornato oggi da Ginevra (dove mi reco periodicamente per lavoro) ed in sostanza uno dei rifornimenti mi ha fornito un consumo a gas di 16 km/lt... I dettagli sono: circa 30 litri per circa 480 km a gas (ripuliti dalla percorrenza a benzina) di cui circa 350 in autostrada a velocità di 100 - 120 km/h; circa 50 in salita (quella che porta al traforo del Monte Bianco, ad oltre 1000 m s.l.m.; quindi poi ho anche fatto la discesa...). Il tratto autostradale di salita l' ho fatto quasi tutto a tavoletta in quarta e quinta, con velocità di circa 135 km/h in quarta (vado piano... in piano, ma nelle salite mi diverto a vedere fin dove arriva il motore...). Poi il traforo a 70 km/h. Ed ho fatto i 16 a gas, che equivalgono ai 18 - 19 a benzina!!! La cosa buffa è che sullo stesso percorso (circa), con andatura simile, mi è capitato di fare i 13... ed anche i 10 - 11 se "schiaccio" in autostrada. Speriamo che duri!!! Chissà... magari con il tempo si assesta... Ohhhh...sono perfettamente d'accordo....20000 sono proprio un po' pochi in generale secondo me!!! Ciao! In effetti però come dice Monellaccio, se ti metti su una macchina che fa i 9 km/lt, ecco li che la spesa a km (e quindi proporzionalmente anche il risparmio) aumentano... In pratica è una specie di par condicio... chi consuma di più paga di più ma ammortizza prima la spesa ed alla fine risparmia di più! Quote
AUTOGASTWINS Postato 26 Agosto 2006 Report Postato 26 Agosto 2006 Comunque è strano... la mia auto cambia sensibilmente consumi a seconda di come le gira... Sono tornato oggi da Ginevra (dove mi reco periodicamente per lavoro) ed in sostanza uno dei rifornimenti mi ha fornito un consumo a gas di 16 km/lt... I dettagli sono: circa 30 litri per circa 480 km a gas (ripuliti dalla percorrenza a benzina) di cui circa 350 in autostrada a velocità di 100 - 120 km/h; circa 50 in salita (quella che porta al traforo del Monte Bianco, ad oltre 1000 m s.l.m.; quindi poi ho anche fatto la discesa...). Il tratto autostradale di salita l' ho fatto quasi tutto a tavoletta in quarta e quinta, con velocità di circa 135 km/h in quarta (vado piano... in piano, ma nelle salite mi diverto a vedere fin dove arriva il motore...). Poi il traforo a 70 km/h. Ed ho fatto i 16 a gas, che equivalgono ai 18 - 19 a benzina!!! La cosa buffa è che sullo stesso percorso (circa), con andatura simile, mi è capitato di fare i 13... ed anche i 10 - 11 se "schiaccio" in autostrada. Speriamo che duri!!! Chissà... magari con il tempo si assesta... Ohhhh...sono perfettamente d'accordo....20000 sono proprio un po' pochi in generale secondo me!!! Ciao! In effetti però come dice Monellaccio, se ti metti su una macchina che fa i 9 km/lt, ecco li che la spesa a km (e quindi proporzionalmente anche il risparmio) aumentano... In pratica è una specie di par condicio... chi consuma di più paga di più ma ammortizza prima la spesa ed alla fine risparmia di più! Nopn gioire troppo Siamo nel pieno della commercializzazione di gas con prevalenza di butano in autonno quando ci sarà prevalenza di propano avrai un aumento di consumi del 10 % buono buono Belin Belan de Rumenta Ciao Quote
andre79ge Postato 26 Agosto 2006 Report Postato 26 Agosto 2006 Nopn gioire troppo Siamo nel pieno della commercializzazione di gas con prevalenza di butano in autonno quando ci sarà prevalenza di propano avrai un aumento di consumi del 10 % buono buono Belin Belan de Rumenta Ciao Ecco... lo sai che per noi genovesi questa è una notizia terribile!!! Quote
brodo Postato 20 Settembre 2008 Report Postato 20 Settembre 2008 Ad oggi da febbraio 2007 (data installazione impianto) mi sono ufficialmente ripagato l'impianto! E adesso tutto quello che risparmio girando a gpl ME LO BEVO!!!!!!!!! Quote
ravered Postato 20 Settembre 2008 Report Postato 20 Settembre 2008 Oltre al gradito risparmio economico non dimentichiamo il minor inquinamento dei motori alimentati a GPL o a GAS metano. Magari tra 10 anni alcuni di noi non avranno neanche più bisogno di risparmiare ma a tutti, proprio a tutti, farà piacere avere un mondo meno inquinato, anche se di poco. Il GPL o il Metano primo di ogni altra cosa sono coscienza sociale. Quote
shandor Postato 20 Settembre 2008 Report Postato 20 Settembre 2008 Oltre al gradito risparmio economico non dimentichiamo il minor inquinamento dei motori alimentati a GPL o a GAS metano. Magari tra 10 anni alcuni di noi non avranno neanche più bisogno di risparmiare ma a tutti, proprio a tutti, farà piacere avere un mondo meno inquinato, anche se di poco. Il GPL o il Metano primo di ogni altra cosa sono coscienza sociale. Sono d'accordo con Ravered: Il GPL o Metano sono coscienza sociale. Poi il risparmio economico non guasta...io credo ormai di essermi ripagato la macchina... Quote
monellaccio Postato 20 Settembre 2008 Report Postato 20 Settembre 2008 Magari tra 10 anni alcuni di noi non avranno neanche più bisogno di risparmiare ma spendere di più, praticamente il doppio x un uguale bene o servizio sarà sempre da co****ni Quote
shandor Postato 22 Settembre 2008 Report Postato 22 Settembre 2008 Magari tra 10 anni alcuni di noi non avranno neanche più bisogno di risparmiare ma spendere di più, praticamente il doppio x un uguale bene o servizio sarà sempre da co****ni Il problema è che se tutti sceglieranno GPL e Metano la convenienza si ridurrà perchè i petrolieri aumenteranno il prezzo di questi conbustibili...è una battaglia persa in partenza. Contro il profitto e l'ottusità non c'è niente da fare Quote
monellaccio Postato 22 Settembre 2008 Report Postato 22 Settembre 2008 Il problema è che se tutti sceglieranno GPL e Metano la convenienza si ridurrà perchè i petrolieri aumenteranno il prezzo di questi conbustibili...è una battaglia persa in partenza. Contro il profitto e l'ottusità non c'è niente da fare appena scoppierà la bolla speculativa sul petrolio nessuno vorrà più le auto a gas appena comprate Quote
cherno Postato 23 Settembre 2008 Report Postato 23 Settembre 2008 appena scoppierà la bolla speculativa sul petrolio nessuno vorrà più le auto a gas appena comprate Adesso il gas ha un basso valore di mercato rispetto ai carburanti più pesanti in quanto meno richiesto. L'aumento di richiesta e il prezzo di mercato aumenteranno fino ad equilibrare il mercato. L'auto a gas sarà sempre un po' più scomoda quindi il prezzo al km del gas sarà sempre un po' più basso se non interverranno fattori di politica ecologica ad alterare gli equilibri. Ricordiamoci, comunque, che è pratica comune trasformare gli idrocarburi gli uni negli altri con i processi di cracking e reforming per cui, se richiesto dal mecato, dal petrolio si estrarrà meno benzina e più gas. Infine ricordiamoci che il costo globale del consumo carburante è molto più alto di quello che paghiamo alla pompa che, di fatto, è un prezzo politico (il resto lo si paga con l'IRPEF). Quote
shandor Postato 23 Settembre 2008 Report Postato 23 Settembre 2008 Infine ricordiamoci che il costo globale del consumo carburante è molto più alto di quello che paghiamo alla pompa che, di fatto, è un prezzo politico (il resto lo si paga con l'IRPEF). Il GPL è uno "scarto" del processo di raffinazione della benzina..non potranno farlo mai pagare..però portarlo a 0,8 o 0,9 sicuramente potranno farlo Quote
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