punto sporting Postato 5 Marzo 2006 Report Postato 5 Marzo 2006 Il diesel non è competitivo?Vediamo: -La mia punto a benza fà i 13.5 km/l -La multijet i 18. Usando l'auto per almeno 150000km(io la sfrutto x 10 anni): -Benza 11111 litri x 1.23 =13700 euro -Diesel 83333 litri x 1.15 = 8400 euro Vantaggio 5300 euro del diesel La piccola punto multijet dynamic 3p costa 1200 euro in più del corrispettivo 1.2 16v 80cv. Il vantaggio si riduce a 4100 euro. Alla midas il tagliando a benza è di 135 euro mentre il diesel a 155 euro. Il vantaggio si riduce a 3950 euro. Arrotondiamo a 3800 per coprire le spese dell'assicurazione più care anche se bilanciate da 11 cv in più sul bollo rispetto al diesel. Alla fine saremmo circa a 3800 euro di risparmio sul Benza.Ma nche se fossero solo 3000 varrebbe pur sempre la pena.Ciao! Quote
tex Postato 5 Marzo 2006 Report Postato 5 Marzo 2006 io ogni giorno faccio 90 km x lavoro (45 andata + 45 ritorno) tra le province di Torino e Cuneo. Da poco sono entrato nel clan dei gasati ... e come dice qualcuno faccio attenzione ai vari distributori.... ce ne sono di tutti i tipi da 0.675 a 0.655 e scelgo naturamente l'ultimo..... devo dire che faccio con un pieno di gas (33lt) circa 420 Km secondo me si deve andare dove costa di meno... e sperare che non salga ........ anche se devo dire che da quando sono entrato nel clan non è mai salito che ne dite dei miei consumi ho un punto penutima versione 1.2 16V? Quote
steu851 Postato 5 Marzo 2006 Report Postato 5 Marzo 2006 Alla fine saremmo circa a 3800 euro di risparmio sul Benza.Ma nche se fossero solo 3000 varrebbe pur sempre la pena.Ciao! Scusa ma il tuo discorso non è coerente. In base ai tuoi conti risparmi 380 euro all'anno, cioè ammortizzi il sovrapprezzo del diesel in più di 3 anni che vogliono dire più di 45000 km. A queste condizioni sei tu il primo a dire che non converrebbe la trasformazione a GPL. Ora mi spieghi perchè il diesel invece è conveniente? Prendendo i tuoi conti abbiamo che la tua punto cosa fa 11,5 km con 1 litro di Gas? Fanno 13043 litri di GPL che moltiplicati per 0,67 fanno 8738 Euro di spesa, cioè 338 Euro più del diesel dopo 10 anni, e se per caso vivi in Lombardia diventano 380 Euro di risparmio, differenza insignificante. Con 1200 euro monti tranquillamente un iniettato con incentivi o mal che vada un aspirato che sulla punto va benissimo. Il valore residuo dell'auto dopo 10 anni sarà per entrambe zero. Mi spieghi quindi perchè continui a dire che il diesel è così più conveniente? Considerando un periodo più ragionevole, 4 anni, perchè in 4 anni tante cose cambiano e potrebbe insorgere l'esigenza di un'auto più grande, ottieni che il gpl non conviene perchè alla fine hai speso gli stessi soldi ma con più rotture di scatole, il diesel nemmeno perchè alla fine hai speso gli stessi soldi, ma hai dovuto tirar fuori subito 1200 Euro che andando a benzina pagheresti invece a rate a tasso zero. Il GPL ha senso sulle auto grosse ed usate. Nel mio caso incluso l'impianto ho speso per l'acquisto tanto quanto costa la punto dell'esempio, ed ho un costo kilometrico di 28 centesimi al km contando tutto ma proprio tutto, inclusi i lavaggi e le lampadine di ricambio, ma se permetti viaggio molto ma molto meglio e molto ma molto più sicuro che su una punto. Quote
viren Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 [...] Il GPL ha senso sulle auto grosse ed usate. Nel mio caso incluso l'impianto ho speso per l'acquisto tanto quanto costa la punto dell'esempio, ed ho un costo kilometrico di 28 centesimi al km contando tutto ma proprio tutto, inclusi i lavaggi e le lampadine di ricambio, ma se permetti viaggio molto ma molto meglio e molto ma molto più sicuro che su una punto. Purtroppo è così... attualmente se devi comprare un'auto nuova e di piccola cilindrata allora non ti resta che comprare una puzzolio multijjjjjjjet che, volente e nolente, offre costi leggermente superiori ma con molte rogne di meno (considerando le Euro 4 da gasare). Invece io ho comprato una 166 al prezzo di metà Grande Punto che presto mi consumerà come un'utilitaria... Inoltre spero che seguirete il mio consiglio.... non sbandierate troppo il risparmio del GPL/metano altrimenti passano tutti al carburante alternativo con relativo aumento di prezzo degli stessi! Suggerite sempre il multijjjjjjjjet Ovviamente scherzo... ma non troppo Ciao VirEn Quote
MatteoTV Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 io ogni giorno faccio 90 km x lavoro (45 andata + 45 ritorno) tra le province di Torino e Cuneo. Da poco sono entrato nel clan dei gasati ... e come dice qualcuno faccio attenzione ai vari distributori.... ce ne sono di tutti i tipi da 0.675 a 0.655 e scelgo naturamente l'ultimo..... devo dire che faccio con un pieno di gas (33lt) circa 420 Km secondo me si deve andare dove costa di meno... e sperare che non salga ........ anche se devo dire che da quando sono entrato nel clan non è mai salito che ne dite dei miei consumi ho un punto penutima versione 1.2 16V? Ciao, io ho la tua stessa macchina, e come cconsumi siamo li, anzi io più verso i 12 km/litro. Ma spero di migliorare con l'installatore... Ciao! Quote
Guest anarti Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 Ciao a tutti gli amanti dei diesel! Per via dei consumi dei diesel ho letto i consumi reali su “al volante” di questo mese: Dichiarato 18 Km/l Riscontrato 14,8 Km/l (!) 1 Km in più per litro rispetto al modello benza. Sono d’accordo che il modello benza non ha il turbo ecc. ecc. Ciao a tutti Angelo Quote
Guest anarti Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 Mi piacerebbe sapere come mai tutti quei politicanti che dicono di avere a cuore la tutela ambientale non dicono come la pensano sui carburanti ecologici esistenti. Peccato che invece lascino intendere di voler spolpare per bene gli automobilisti (vedi road-pricing a Milano...) guarda qui http://www.ecomobile.it/2005/ECOMOBILE%206...comobile-62.pdf Quote
steu851 Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 Purtroppo è così... attualmente se devi comprare un'auto nuova e di piccola cilindrata allora non ti resta che comprare una puzzolio multijjjjjjjet che, volente e nolente, offre costi leggermente superiori ma con molte rogne di meno (considerando le Euro 4 da gasare). Per me vi hanno lavato proprio bene il cervello: Che senso ha comprare un diesel il cui solo costo di acquisto si ammortizza in 50000 km? Non esiste solo il diesel e la benzina trasformata a gas, esiste la benzina che va a benzina! Quote
viren Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 Purtroppo è così... attualmente se devi comprare un'auto nuova e di piccola cilindrata allora non ti resta che comprare una puzzolio multijjjjjjjet che, volente e nolente, offre costi leggermente superiori ma con molte rogne di meno (considerando le Euro 4 da gasare). Per me vi hanno lavato proprio bene il cervello: Che senso ha comprare un diesel il cui solo costo di acquisto si ammortizza in 50000 km? Non esiste solo il diesel e la benzina trasformata a gas, esiste la benzina che va a benzina! Certo che esiste la benzina che va a benzina ma qui si stava parlando di differenza fra benza+GPL e diesel. E' normale se c'è qualcuno che utilizza la macchina per 5000 km/anno e la cambia ogni 3 mesi allora non ha senso comprare un diesel come non ha senso trasformare una benzina a GPL.... Molte volte il punto di pareggio può arrivare anche a 70000 km ma credo che oggi sono percorrenze alla "portata" di tutti. I fattori che influisco sulla scelta dell'auto sono molti, molti dei quali anche soggettivi, e non sempre conta il vantaggio (a volte relativo) economico. Questa è una discussione del tutto generale e, fondamentalmente, senza fine perchè ognuno ha esigenze diverse (aggiungo fortunatamente) !!!! Il GPL ha senso sulle auto grosse ed usate. Nel mio caso incluso l'impianto ho speso per l'acquisto tanto quanto costa la punto dell'esempio, ed ho un costo kilometrico di 28 centesimi al km contando tutto ma proprio tutto, inclusi i lavaggi e le lampadine di ricambio, ma se permetti viaggio molto ma molto meglio e molto ma molto più sicuro che su una punto Concordo pienamente (è proprio quello che ho fatto io) ma scrivendo ciò aggiunto al fatto che 50000 km sono quasi normali non fai altro che confermare che sul nuovo e auto piccole forse conviene il diesel (o benzina nel caso di percorrenze minori). Ciao VirEn Quote
MasterPc Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 Io sono della Toscana e giro molto anche in lombardia per lavoro. Ho trovato che in toscana si aggira dai .694 dell'Agip (il + caro in media) al 0.664 /0.684 dell'esso/shell. In autostrada (la spezia) ho trovato l'esso di Magra a 0.699 e a milano in tangenziale 0.689 mi sembra. Molto alto. In compenso a San Siro (sullo Stradone) ho trovato il Q8 se non ricordo male che quando era a 0.669 di media dalle altre parti lo faceva a 0.599! un mito... peccato che per lavoro non avevo la mia auto a gpl. Cmq il prezzo è altissimo anche da me e non si capisce il perchè. Il mio benzinaio di fiducia (che è il meno caro della zona) non capisce il motivo... ma la speculazione c'è! Ps: io faccio con il coupè 1.6 hyundai e iniezione liquida JTG sui 9.5/10km/litro... e sono invogliato a fare la centralina dal preparatore perchè (essendo la stessa sia a benzina che gpl) altri amici che l'hanno fatto hanno visto una diminuzione dei consumi benza di circa 15-20%. Questo vuol dire che automaticamente mi si ridurranno (spero) anche i consumi a gpl. Per una volta elaborare vorrà dire risparmiare... ed ho calcolato che in circa 10.000km dovrei trovare il pareggio sulla spesa della centralina elaborata: devo ammettere che il pensiero si fà sempre + presente nella mia mente... con quello che costa il pieno. A fine agosto con 21/23 euro facevo il pieno... adesso mi occorrono 27/29 euro secondo dove vado per 42 litri!!!! UFFA! Ciauz a tutti. Quote
m.massimo Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 Il prezzo del gas diminuirà in primavera come tutti gli anni scorsi! caro anarti, la memoria è molto corta e lamentarsi è uno sport nazionale. la differenza tra benza e gpl oggi è intorno (qua a Bologna) a 0.58. Nel 2005 è stata circa 0.68, quindi è vero adesso sta andando peggio, ma nel 2004 è stata di circa 0.61, nel 2003 di circa 0.53, nel 2002 di circa 0.54, nel 2001 circa 0.44, nel 2000 circa 0.55, nel 1999 circa 0.50, nel 1998 circa 0.47. Quindi ad oggi, ad eccezione del 2005, siamo sui massimi del risparmio in confronto alla benzina degli ultimi 8 anni. Quote
MatteoTV Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 Il prezzo del gas diminuirà in primavera come tutti gli anni scorsi! caro anarti, la memoria è molto corta e lamentarsi è uno sport nazionale. la differenza tra benza e gpl oggi è intorno (qua a Bologna) a 0.58. Nel 2005 è stata circa 0.68, quindi è vero adesso sta andando peggio, ma nel 2004 è stata di circa 0.61, nel 2003 di circa 0.53, nel 2002 di circa 0.54, nel 2001 circa 0.44, nel 2000 circa 0.55, nel 1999 circa 0.50, nel 1998 circa 0.47. Quindi ad oggi, ad eccezione del 2005, siamo sui massimi del risparmio in confronto alla benzina degli ultimi 8 anni. No, c'è qualcosa che in questo ragionamento non mi torna...la differenza è maggiore, perchè il prezzo dei carburanti è maggiore, ma il ragionamento più corretto secondo me è vedere il rapporto (costo benzina)/(costo gpl). Che ne dite?!?! Matteo. Quote
m.massimo Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 No, c'è qualcosa che in questo ragionamento non mi torna...la differenza è maggiore, perchè il prezzo dei carburanti è maggiore, ma il ragionamento più corretto secondo me è vedere il rapporto (costo benzina)/(costo gpl). Che ne dite?!?! Matteo. Quello che conta è quanto ti rimane in tasca e ciò che ti rimane in tasca è determinato dalla differenza del prezzo tra i due carburanti, poi saremmo tutti più contenti se fosse 0.20 il gas e 0.80 la benza invece che 0.65 e 1.25, ma in termini di risparmio è la stessa identica cosa. Quote
italia1971luca Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 Mi piacerebbe sapere come mai tutti quei politicanti che dicono di avere a cuore la tutela ambientale non dicono come la pensano sui carburanti ecologici esistenti. Peccato che invece lascino intendere di voler spolpare per bene gli automobilisti (vedi road-pricing a Milano...) guarda qui http://www.ecomobile.it/2005/ECOMOBILE%206...comobile-62.pdf Chiaro ed esaustivo... e meno male che dovrebbe fare parte di una coalizione che non demonizza il trasporto privato. Sarei curioso di sapere quanti voti in più avrebbe quel partito che promettesse non dico di ridurre il prezzo di tutti i carburanti, ma almento di metano e gpl... E invece quello che si sente è "lasciate a casa la macchina oggi e prendete i mezzi pubblici che metteremo a disposizione, forse, dopodomani" Per venire a lavorare mi sparo ogni giorno 100km... ne farei volentieri a meno, ma al momento non posso fare altro Saluti a tutti Quote
MatteoTV Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 No, c'è qualcosa che in questo ragionamento non mi torna...la differenza è maggiore, perchè il prezzo dei carburanti è maggiore, ma il ragionamento più corretto secondo me è vedere il rapporto (costo benzina)/(costo gpl). Che ne dite?!?! Matteo. Quello che conta è quanto ti rimane in tasca e ciò che ti rimane in tasca è determinato dalla differenza del prezzo tra i due carburanti, poi saremmo tutti più contenti se fosse 0.20 il gas e 0.80 la benza invece che 0.65 e 1.25, ma in termini di risparmio è la stessa identica cosa. Uhm...effettivamente a pensarci bene hai ragione! Vabbè...meglio così! Ciao! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora