1.4 Tjet-gpl Avviamento a freddo

[MaCap]

il 01/02/2025 at 19:48, sgherro ha scritto:

 

 

Ciao

Nelle versioni aspirate si trova montata all'interno del collettore di aspirazione,  non dentro i condotti,ma dentro la parte cava del collettore, tipo una sorta di " tunnel" che formano i condotti dato che girano su se stessi. Sulla Delta Turbo potrebbe esser a fianco dato che il vano motore e' piu' ampio.

Aiutati cercando su EPER-Fiat (cercando il codice) o magari con Ebay per vedere la foto del pezzo

NB: la prova io l'ho fatto cosi: tolto il filtro e normalmente e c'e' un tubicino a valle del corpo farfallato; si smonta questo  tubicino e si deve OTTURARE (tipo con il naylon che sia resistente) e si RIMONTA.

@MaCap  : Io ho fatto sta prova sulla mia Ypsilon e su una Mito di un collega (che pero' non ricordo se era turbo o aspirato) : anomalia era difficolta della prima accensione al mattino (con diversi strattoni e combustioni irregolari) e poi funzioanva tutto regolare tutto il giorno..........la mattina dopo daccapo...

 

Ripeto: qui nel forum tanti hanno avuto lo stesso problema ed era la canister.

Buongiorno,

allora la giusto per fare un po' di chiarezza, la grande punto, ma non credo che la delta t-jet faccia eccezione, ha un sistema di recupero vapori benzina che ha una valvola canister posto sotto il passaruota posteriore dx, dove c'è il buco per il rifornimento.
Si tratta di un filtro che gestisce i vapori benzina e li butta nell'aria quando troppo in eccesso o nell'impianto di alimentazione dell'auto attraverso una seconda  valvola canister che invece si trova nel vano motore, sotto il collettore di aspirazione sulla grande punto t-jet ed immagino che sia lo stesso anche per delta.
Putroppo non capisco come mai non mi faccia allegare foto sto forum, provo ad inviartela via messaggi del forum e speriamo me la faccia inviare.
Comunque sia questo è il link ad un sito che ne riporta la sola valvola (se me lo fa inviare). Valvola canister Fiat Grande Punto 199 1.4 T-Jet 120 CV Benzina 198 A4.000 2007
Come dicevo precedentemente è un po' più complessa poichè oltre alla valvola ci sono anche altre due valvole di non ritorno che dalla foto che provo ad inviare, magari la postate voi, si capisce benissimo come funziona e la difficoltà nell'arrivarci..
non per scoraggiarti, ma credo che l'aiuto di un meccanico sia necessario, ma puoi provarci se ritieni opportuno.

Link wetransfer scade tra qualche giorno. 

Spero riusciate a caricarlo voi  file

https://we.tl/t-xjGNhldvqf

 

Modificato 3 Febbraio 2025 da MaCap
Aggiunto allegato wetransfer

[sgherro]

41 minuti fa, MaCap ha scritto:

Buongiorno,

allora la giusto per fare un po' di chiarezza, la grande punto, ma non credo che la delta t-jet faccia eccezione, ha un sistema di recupero vapori benzina che ha una valvola canister posto sotto il passaruota posteriore dx, dove c'è il buco per il rifornimento.
Si tratta di un filtro che gestisce i vapori benzina e li butta nell'aria quando troppo in eccesso o nell'impianto di alimentazione dell'auto attraverso una seconda  valvola canister che invece si trova nel vano motore, sotto il collettore di aspirazione sulla grande punto t-jet ed immagino che sia lo stesso anche per delta.
Putroppo non capisco come mai non mi faccia allegare foto sto forum, provo ad inviartela via messaggi del forum e speriamo me la faccia inviare.
Comunque sia questo è il link ad un sito che ne riporta la sola valvola (se me lo fa inviare). Valvola canister Fiat Grande Punto 199 1.4 T-Jet 120 CV Benzina 198 A4.000 2007
Come dicevo precedentemente è un po' più complessa poichè oltre alla valvola ci sono anche altre due valvole di non ritorno che dalla foto che provo ad inviare, magari la postate voi, si capisce benissimo come funziona e la difficoltà nell'arrivarci..
non per scoraggiarti, ma credo che l'aiuto di un meccanico sia necessario, ma puoi provarci se ritieni opportuno.

Link wetransfer scade tra qualche giorno. 

Spero riusciate a caricarlo voi  file

https://we.tl/t-xjGNhldvqf

 

Ho visto l'immagine... la forma del collettore di aspirazione e' leggermente diversa da quella della versione aspirata, ma il principio mi sembra analogo.

La prova il l'ho fatta tappando con un nylon robusto il tubetto che esce dalla valvola che nell'immagine ha il n°1 (che invece mi sembra IDENTICA a quella dei motori aspirati )

Dopo di che' la valvola detta valvola e' stata sostituita.

[sgherro]

45 minuti fa, MaCap ha scritto:

Buongiorno,

allora la giusto per fare un po' di chiarezza, la grande punto, ma non credo che la delta t-jet faccia eccezione, ha un sistema di recupero vapori benzina che ha una valvola canister posto sotto il passaruota posteriore dx, dove c'è il buco per il rifornimento.
Si tratta di un filtro che gestisce i vapori benzina e li butta nell'aria quando troppo in eccesso o nell'impianto di alimentazione dell'auto attraverso una seconda  valvola canister che invece si trova nel vano motore, sotto il collettore di aspirazione sulla grande punto t-jet ed immagino che sia lo stesso anche per delta.
Putroppo non capisco come mai non mi faccia allegare foto sto forum, provo ad inviartela via messaggi del forum e speriamo me la faccia inviare.
Comunque sia questo è il link ad un sito che ne riporta la sola valvola (se me lo fa inviare). Valvola canister Fiat Grande Punto 199 1.4 T-Jet 120 CV Benzina 198 A4.000 2007
Come dicevo precedentemente è un po' più complessa poichè oltre alla valvola ci sono anche altre due valvole di non ritorno che dalla foto che provo ad inviare, magari la postate voi, si capisce benissimo come funziona e la difficoltà nell'arrivarci..
non per scoraggiarti, ma credo che l'aiuto di un meccanico sia necessario, ma puoi provarci se ritieni opportuno.

Link wetransfer scade tra qualche giorno. 

Spero riusciate a caricarlo voi  file

https://we.tl/t-xjGNhldvqf

 

Ho visto l'immagine... la forma del collettore di aspirazione e' leggermente diversa da quella della versione aspirata, ma il principio mi sembra analogo.

La prova il l'ho fatta tappando con un nylon robusto il tubetto che esce dalla valvola che nell'immagine ha il n°1 (che invece mi sembra IDENTICA a quella dei motori aspirati )

Dopo di che' la valvola detta valvola e' stata sostituita.