1.4 Tjet-gpl Avviamento a freddo

[Pettine77]

Per gli amministratori, ho provato a creare un nuovo topic in modo da aiutare anche altri utenti col mio problema, ma mi ritorna la risposta 403 forbidden... 

[pao81]

3 ore fa, Pettine77 ha scritto:

Per gli amministratori, ho provato a creare un nuovo topic in modo da aiutare anche altri utenti col mio problema, ma mi ritorna la risposta 403 forbidden... 

Riprova dopo qualche minuto e se avevi allegato qualcosa toglila

[Pettine77]

Ciao @pao81 , già provato anche da pc ma mi da sempre quell'errore... 

[sgherro]

il 19/10/2024 at 19:23, Pettine77 ha scritto:

 

Probabilmente la benzina appena immessa era "buona" e quindi è partita subito, ma possibile che dopo 2gg sia già decaduta di prestazioni a causa magari del canister? 

Ora vorrei provare anch'io a sostituire il canister ed eventualmente la valvola, sperando finalmente di risolvere perché non ce la faccio più. 

 

Io voto per la valvola canister: se vuoi esserne certo non  devi bypassarla ma OTTURARLA (otturarne i passaggi) e ricollegarla...

Oppure la smonti e ci soffi dentro (con la bocca)... se passa aria puoi buttarla e montarne una nuova

Cosi tra l'altro puoi ripristinare la pressione degli iniettori.

Ciao

[Pettine77]

14 ore fa, sgherro ha scritto:

Io voto per la valvola canister: se vuoi esserne certo non  devi bypassarla ma OTTURARLA (otturarne i passaggi) e ricollegarla...

Oppure la smonti e ci soffi dentro (con la bocca)... se passa aria puoi buttarla e montarne una nuova

Cosi tra l'altro puoi ripristinare la pressione degli iniettori.

Ciao

Ciao, adesso l'ho sostituita e anche il canister coi carboni attivi, in più ho messo le candele Denso IXU27, per ora è partita al secondo tentativo... Adesso la lascio ferma un paio di giorni e poi riprovo. 

Poi terminerò tutta la benzina e metterò quella della Panta a 98 ottani e vediamo anche qui come va... 

A questo punto non vorrei che fosse un problema di valvole bruciate, anche se credo che con questo problema avrei dei peggioramenti anche in erogazione, che invece non ci sono...

[Pettine77]

Ciao ragazzi, alla fine anche con la benzina Panta non c'è stato nulla da fare, ho anche pulito tutte le masse terra nel cofano ma continua a non partire. 

Adesso è dal meccanico e la sua diagnosi Magneti Marelli gli ha dato qualche errore p0300 p0301 p0303 (mancata accensione, a me col Multiecuscan non erano mai usciti) e poi p0443 malfunzionamento circuito canister, nonostante io abbia cambiato tutto. Adesso ha azzerato gli errori e domani si saprà qualcosa... 

[sgherro]

dicevi che la canister l'hai cambiata.. ma sei certo del suo funzionamento??

Piuttosto (per provare) puoi TAPPARE il tubo in ingresso alla valvola stessa e vedere se avviando a freddo migliora.

Quegli errori a me li dava quando la canister era guasta.... la Ypsilon che vedi in firma "cuoce" una bobina all'anno ma quando lo fa' l'errore che da in diagnosi e' sempre preciso, esempio P301 se cilindro 1, P302 se il 2 ecc...

P300 errore di mancata accensione GENERICO che significa che probabilmente NON e' un problema elettrico, o non solo elettrico.

Cmnq ti consiglio ripristinare le condizioni originali (iniettori ecc...)

[Pettine77]

Ciao Sgherro, la valvola è nuova e sinceramente l'ho montata senza provarla. Comunque la prova di tappare il tubo l'avevo già fatta ma non aveva funzionato. Cosa intendi dicendo che si ripristina la pressione degli iniettori montando la valvola canister nuova? 

Gli iniettori sono i suoi originali e nuovi assieme a tutto il flauto, bobine e candele, ecc. ecc. 

Le cose non originali sono la mappa (ma con centralina e file originale lo faceva comunque), 200celle, intercooler, scarico, filtro F1, pop off e pressostato, ma a parte il 200 celle tutto il resto è stato montato dopo che ha iniziato a dare il problema.

 

E se quando hanno fatto la distribuzione non è stata messa in fase correttamente? Magari solo di un dente? 

 

[Moscerino]

10 ore fa, Pettine77 ha scritto:

Ciao Sgherro, la valvola è nuova e sinceramente l'ho montata senza provarla. Comunque la prova di tappare il tubo l'avevo già fatta ma non aveva funzionato. Cosa intendi dicendo che si ripristina la pressione degli iniettori montando la valvola canister nuova? 

Gli iniettori sono i suoi originali e nuovi assieme a tutto il flauto, bobine e candele, ecc. ecc. 

Le cose non originali sono la mappa (ma con centralina e file originale lo faceva comunque), 200celle, intercooler, scarico, filtro F1, pop off e pressostato, ma a parte il 200 celle tutto il resto è stato montato dopo che ha iniziato a dare il problema.

 

E se quando hanno fatto la distribuzione non è stata messa in fase correttamente? Magari solo di un dente? 

 

Si potrebbe essere la distribuzione...non lo faceva prima di rifarla?

[Pettine77]

Eh non lo so, io l'ho presa a maggio e li non lo faceva anche perchè le temperature erano già più alte, poi l'ho fatta subito e i primi sintomi li aveva dati in inverno ma non così tanto come adesso, quindi è come se fosse peggiorata col tempo... Però c'è da dire che a novembre 2023 è stata rifatta perché avevo una piccola perdita dalla guarnizione della pompa acqua, ma comunque non era cambiato nulla, a meno che non l'abbiano nemmeno sostituita... 

[sgherro]

17 ore fa, Pettine77 ha scritto:

Cosa intendi dicendo che si ripristina la pressione degli iniettori montando la valvola canister nuova? 

No... intendo dire che DOVRESTI tu rimontere gli iniettori originali perche mi pareva di aver capito che li avevi messi maggiorati

[sgherro]

6 ore fa, Moscerino ha scritto:

Si potrebbe essere la distribuzione...non lo faceva prima di rifarla?

Ma dopo che e' partita la macchina va.

Non e' che si rimette fuori fase la sera quando la ferma.......... 

[sgherro]

17 ore fa, Pettine77 ha scritto:

E se quando hanno fatto la distribuzione non è stata messa in fase correttamente? Magari solo di un dente? 

Fermo restando la mia risposta precedente sul fatto che a caldo va bene ( GIUSTO?? )

Sbagliare la fase e' difficile perche per togliere (e rimettere) la cinghia ci vogliono le DIME che vincolano albero a cammes e albero motore nella posizione corretta.

[Pettine77]

il 22/11/2024 at 15:47, sgherro ha scritto:

No... intendo dire che DOVRESTI tu rimontere gli iniettori originali perche mi pareva di aver capito che li avevi messi maggiorati

No sono stati messi nuovi e da 330 come gli originali

[Pettine77]

il 22/11/2024 at 15:52, sgherro ha scritto:

Fermo restando la mia risposta precedente sul fatto che a caldo va bene ( GIUSTO?? )

Sbagliare la fase e' difficile perche per togliere (e rimettere) la cinghia ci vogliono le DIME che vincolano albero a cammes e albero motore nella posizione corretta.

Si a caldo va in moto bene... Solo quando fa freddo non parte subito, da metà ottobre ai primi di aprile, sotto i 18 gradi