steve73 Postato 23 Gennaio 2006 Report Postato 23 Gennaio 2006 si, i miei sono del tutto inavvertibili. Anche mettendoci vicino l'orecchio non si sente nulla. Io però, a parte gli iniettori, riconosco il funzionamento dal rumore dello scarico, che a benzina si sente un po' di più. Il riduttore (io ne ho addirittura 2) non fa il minimo rumore, in nessuna condizione. Il led rosso lampeggia quando l'impianto è attivo ma NON sta iniettando gas (ad esempio a freddo), poi quando comincia a caricare x commutare si accendono gli indicatori di livello e il led rosso CONTINUA A LAMPEGGIARE (in questa situazione, che si verifica quasi solo a freddo oppure quando il serbatoio se è vuotato e sta ricaricando dopo il rifornimento, l'auto va ancora a benzina e l'impianto del gas sta portando la pressione ai livelli richiesti). Al momento del definitivo passaggio a gas il led rosso sparisce. Se invece spengo l'impianto con il pulsante si spengono tutti i led. Quote
seicorde Postato 23 Gennaio 2006 Report Postato 23 Gennaio 2006 ti ringrazio, Steve, per le precisazioni. In effetti può darsi che sulla mia vettura queste strategie vadano attivate via software, non sono nemmeno certo che sia caricata la calibrazione per il forester ma una generica. Quando andrò dall'installatore per il collaudo farò una verifica. Grazie ancora e saluti a tutti Quote
toni Postato 24 Gennaio 2006 Report Postato 24 Gennaio 2006 ciao a tutti ho montato a ottobre ag sgi su una subaru impreza outback 125 cv; dopo 500 km a gpl ho fatto rimappare la centralina perchè perdeva un po' sui 3500 giri, adesso a 8500 km va molto bene, sento solo il motore un po' ruvido quando è freddo ma non ho avuto nessun problema, vi terrò aggiornati ciao toni Quote
Wilson71 Postato 27 Gennaio 2006 Report Postato 27 Gennaio 2006 Salve sono nuovo del Forum, io ho un impianto AG SGI installato sulla mia Mercedes E200 da poco più di un anno e circa 50mila km percorsi. L'installatore ha sostituito un mesetto fa gli iniettori perchè i vecchi davano problemi e devo dire che adesso la macchina va davvero bene, l'unica piccola cosa da sistemare (ma io forse sono un pignolo esagerato) è che dal regime minimo fino a circa 1200/1300 giri il motore non gira perfettamente rotondo come a benzina (lo sento dalle vibrazioni complessive della struttura dell'auto). Ho trovato sul web il software per la diagnosi e la modifica dei parametri identico a quello che ho visto usare dall'installatore, ma ancora non ho deciso di acquistare il cavo e l'interfaccia (130 € sempre su internet) vedremo... Saluti Quote
steu851 Postato 27 Gennaio 2006 Report Postato 27 Gennaio 2006 davvero bene, l'unica piccola cosa da sistemare (ma io forse sono un pignolo esagerato) è che dal regime minimo fino a circa 1200/1300 giri il motore non gira perfettamente rotondo come a benzina (lo sento dalle vibrazioni complessive della struttura dell'auto). prima di cominciare a far danni sulla centralina potrebbe essere uno di quei casi in cui le candele all'iridio fanno la differenza Quote
caezar Postato 27 Gennaio 2006 Report Postato 27 Gennaio 2006 ...l'unica piccola cosa da sistemare (ma io forse sono un pignolo esagerato) è che dal regime minimo fino a circa 1200/1300 giri il motore non gira perfettamente rotondo come a benzina (lo sento dalle vibrazioni complessive della struttura dell'auto). E' esattamente il mio problema principale!! Lunedì ho appuntamento con l'installatore.... Quote
luczan Postato 27 Gennaio 2006 Report Postato 27 Gennaio 2006 Ho trovato sul web il software per la diagnosi e la modifica dei parametri identico a quello che ho visto usare dall'installatore, ma ancora non ho deciso di acquistare il cavo e l'interfaccia (130 € sempre su internet) vedremo... Saluti E' il software originale AG Autogas oppure ti riferisci ad un normale software OBD ? Potresti darmi il link ? Ciao. Luca. Quote
seicorde Postato 27 Gennaio 2006 Report Postato 27 Gennaio 2006 ciao, spero in futuro di disporre di questo s.w. (verso marzo) e vi terrò aggiornati. riciao Quote
Wilson71 Postato 30 Gennaio 2006 Report Postato 30 Gennaio 2006 ...l'unica piccola cosa da sistemare (ma io forse sono un pignolo esagerato) è che dal regime minimo fino a circa 1200/1300 giri il motore non gira perfettamente rotondo come a benzina (lo sento dalle vibrazioni complessive della struttura dell'auto). E' esattamente il mio problema principale!! Lunedì ho appuntamento con l'installatore.... Ciao Caezar, mi raccomando facci sapere cosa ti ha detto e come ha risolto l'installatore... Saluti Quote
caezar Postato 1 Giugno 2006 Report Postato 1 Giugno 2006 ho già sostituito 3 iniettori in 3 volte diverse..... in città al minimo è un trattore, su 8 cilindri alla meglio gira a 7.... in autostrada va benissimo ma è evidente che ci sia un problema... non so che pesci pigliare, in città è inutilizzabile il GPL... Quote
caezar Postato 29 Novembre 2006 Report Postato 29 Novembre 2006 Sostituita centralina, finalmente tutto sembra risolto.... Quote
mordecai Postato 19 Dicembre 2006 Report Postato 19 Dicembre 2006 sapete dove reperire il software e l'interfaccia per AG SGI ?? Quote
Stilo16v Postato 12 Luglio 2009 Report Postato 12 Luglio 2009 riporto a galla questaa discussione in quanto si parlava solo dell'imp AG.. e considerando che potrebbe essere una possibile mia sceelta.. mi chiedevo se chi l'aveva montaato dopo km e km sul groppone mi possa dare cortesemente un'aggiornamento sulla qusalitá del prodotto Quote
seicorde Postato 13 Luglio 2009 Report Postato 13 Luglio 2009 riporto a galla questaa discussione in quanto si parlava solo dell'imp AG.. e considerando che potrebbe essere una possibile mia sceelta.. mi chiedevo se chi l'aveva montaato dopo km e km sul groppone mi possa dare cortesemente un'aggiornamento sulla qusalitá del prodotto Ciao, ho persorso circa 60k km, percorrenza non elevatissima ma significativa. La vettura va bene, solo un iniettore (della nuova generazione) mi ha abbandonato dopo circa 20k km. Per il resto sono più che soddisfatto. Gli iniettori puoi anche sostituirli singolarmente e non costano molto comunque. Mi sento di consigliartelo. Da qualche parte Signo ha indicato caratteristiche e punti deboli di vari tipi di impianto, prova a cercare. Ciao a tutti Quote
karl Postato 13 Luglio 2009 Report Postato 13 Luglio 2009 Che vuoi che ti dica, l'installatore ce lo ha montato su due auto di famiglia Civic 1.4 che mio padre ha recentemente cambiato per questioni personali e non certo per l'auto che a gas aveva percorso 90.000 km e andava perfettamente, e sulla Focus che ad oggi ha 200.000 km di cui 120.000 a gas. Ciao Quote
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