sistema iniez gpl A.G

[luis]

Ciao Peppe,certe volte se il lavoro è fatto bene,è meglio tagliare le linee originali e saldarle, con termorestringenti,i connettori forniti a volte incasinano maggiormente,la linea iniettori.Penso ti riferissi proprio a questo,se i cavi vengono passati attentamente,insieme agli originali,non influiscono con eventuali smontaggi del motore,istallo impianti,cerco sempre la pulizia,forse non tutti fanno altrettanto.Luis

[steve73]

Luis che mi dici dei nuovi iniettori? Secondo te sono migliori dei vecchi?

 

Io l'unico 'problema' che lamento del mio impianto AG è che mi sembra consumi un po' troppo (mediamente 25% in più rispetto alla benzina), non è che con i nuovi iniettori potrei risolvere il problema?

[luis]

Per quanto ne sò,gli iniettori nuovi hanno le stesse caratteristiche dei precedenti,prova evidente è che usano la stessa elettronica che li comanda.Per quello che riguarda i consumi,fai abbassare la mappa della centralina,loro ne consegnano una std, con molte possibilità di affinamento,ho visto una taratura fatta via modem,con il callcenter di Roma,a tutti i regimi da fermo però,avevano gli stessi identici tempi dell'iniezione benzina,ripeto però ad auto ferma in officina.Potresti provare se riescono a migliorare i consumi.Tengo a ripetere non sono AG.CiaoLuis

[luis]

PS Con tutti i problemi che si leggono nel forum,diciamo che sono giunto alla conclusione che AG da poche rotture di scatole,forse però le istallazioni sono molto inferiori rispetto ad altre marche.

[steu851]

,ho visto una taratura fatta via modem,con il callcenter di Roma,a tutti i regimi da fermo però,avevano gli stessi identici tempi dell'iniezione benzina,ripeto però ad auto ferma in officina.

 

Ma nessun installatore ha fatto l'investimento di un banco rulli?

[luis]

STEU non esagerà, chiedi a Landi se ce lo presta...............................

[Bmw4ever]

Salve a tutti, vorrei innanzitutto fare i complimenti a tutti voi per questo forum davvero interessante.

 

Non ne capisco molto di impianti a Gpl, ho una Bmw X5 3.0i a Gpl installato a Perugia con impianto AG. Fatti 50.000 kilometri in 18 mesi a Gpl. La macchina va benone e consumo un 10% 15% in piu che a benzina.

 

L'istallatore non lo vedo dal giorno del collaudo. Credo di potermi ritenere soddisfatto a giudicare da cio che ho letto sui consumi. Sarà il caso che la porti a rimappare per vedere se riesco a migliorarli ancora?

 

Ciao.

[steve73]

Per quanto ne sò,gli iniettori nuovi hanno le stesse caratteristiche dei precedenti,prova evidente è che usano la stessa elettronica che li comanda.Per quello che riguarda i consumi,fai abbassare la mappa della centralina,loro ne consegnano una std, con molte possibilità di affinamento,ho visto una taratura fatta via modem,con il callcenter di Roma,a tutti i regimi da fermo però,avevano gli stessi identici tempi dell'iniezione benzina,ripeto però ad auto ferma in officina.Potresti provare se riescono a migliorare i consumi.Tengo a ripetere non sono AG.CiaoLuis

 

inizialmente i consumi erano ancora superiori, poi con ho smagrito un paio di volte la mappa ed ho fatto fare la taratura 'di fino' ai tecnici AG via modem, proprio come dici tu. Però non so proprio come possa andare bene una taratura fatta ad auto ferma..mah.

Comunque così facendo il consumo si è ridotto un po', ma siamo sempre su valori alti. Per questo sono convinto che si possa fare di meglio, ma non so come fare.

 

Qui sul forum mi parlano di candele all'iridio e variatore d'anticipo, ma io credo che il consumo dovrebbe essere inferiore anche senza queste 'modifiche'. Poi magari con questo 'tuning' di può migliorare qualcosa, ma io credo di essere ancora lontano dai valori di consumo corretti.

 

Ciò che mi fa pensare che la mappa sia a posto è che l'auto va veramente bene, senza differenze di prestazioni tra gas e benzina.

[steu851]

STEU non esagerà, chiedi a Landi se ce lo presta...............................

 

Non sto esagerando, tra i preparatori è abbastanza comune avere il banco visto che sepecie qui a Milano è impossibile vuoi per il traffico vuoi per i controlli vare veri collaudi.

Pensa che un preparatore segnalato sul forum subaruitalia ha un banco rulli 4x4.

 

Il problema è il solito della tanto sbandierata microimprenditorialità Italiana, dove le aziende son talmente piccole da non potersi permettere le attrezzature necessarie. Nell''officina a cui mi sono rivolto c'è una perona sola, molto bravo ed appasionato, per carità, ma sapere che è andato in giro nel traffico dovendo 'da solo' guiidare e tener d'occhio pc per la calibrazione e tester obd non mi ha certo tranquillizzato.

Con una bella 'rullata' fai tutto meglio e in sicurezza. Certo che facendo un impianto alla settimana non può certo permetterselo!

Se anzichè 10 produttori di impianti e decine di installatori in una sola provincia ci fossero al massimo 2 o 3 produttori ed un paio di grossi centri ben attrezzati e con personale ben formato e diretto, non leggeremo la disperazione provocata da certi obbrobri di impianti

[luczan]

Se anzichè 10 produttori di impianti e decine di installatori in una sola provincia ci fossero al massimo 2 o 3 produttori ed un paio di grossi centri ben attrezzati e con personale ben formato e diretto, non leggeremo la disperazione provocata da certi obbrobri di impianti

 

Da noi tutti i piccoli meccanici artigiani si sono consorziati ed hanno creato un unico "consorzio revisioni" con una struttura dotata di tutti i macchinari necessari, dovrebbe anche funzionare bene un modello associativo di questo tipo nel campo gpl/metano.

Ciao, Luca.

[luczan]

AG AUTOGAS e la NECAM sono proprietà della multinazionale canadese TeleflexGFI, cha ha un'unità operativa anche a Saccolongo, in provincia di Padova.

http://www.teleflexgfi.nl/profile.htm

 

In queta pagina sono elencati i componenti del sistema:

http://www.teleflexgfi.nl/information.htm

 

Esistono due tipi di iniettori gpl e una centralina gpl, che penso nuova, che è windows compatibile, quindi penso che a breve sarà reperibile il software:

pare possa gestire una strategia standalone o sulla base dei tempi di iniezione della centralina benzina (come Landi e altri)- con software specifico Monio per la diagnostica.

http://www.teleflexgfi.nl/lpg_ecm_mr140.htm

 

Seicorde, quello che monti è questa ultima versione di impianto ?

 

Ciao, Luca.

[steu851]

 

pare possa gestire una strategia standalone

 

Questo è molto interessante, potrebbe essere utile per gli iniezione diretta, ammesso di risolvere il probelma degli iniettori

[seicorde]

ciao a tutti,

 

la versione che sto montando è quella che viene attualmente fornita in italia e cioè iniettori della nuova generazione e le due centraline classiche di quest'impianto.

Purtroppo non ho più avuto tempo, comunque mi manca poco.

Vi terrò informati.

 

Ciao e a presto

[MaxForester]

Ciò che mi fa pensare che la mappa sia a posto è che l'auto va veramente bene, senza differenze di prestazioni tra gas e benzina.

 

 

 

Se e' tutto a posto e se le prestazioni sono identiche a gas e benzina il consumo in volume di carburante deve essere superiore (con il GPL ''propanizzato'' invernale un +20% ci sta tutto).

Altrimenti bisognerebbe cambiare le leggi della fisica :-)

[steve73]

Se e' tutto a posto e se le prestazioni sono identiche a gas e benzina il consumo in volume di carburante deve essere superiore (con il GPL ''propanizzato'' invernale un +20% ci sta tutto).

Altrimenti bisognerebbe cambiare le leggi della fisica :-)

 

probabilmente hai ragione, ma voglio comunque provare a smagrirla x vedere cosa succede. Tanto essendo un'auto moderna se ci sono smagrimenti dovrebbe ad un certo punto segnalarlo con un errore, prima di bucare un qualche pistone...