etoracca Postato 28 Dicembre 2005 Report Postato 28 Dicembre 2005 ciao ugigi l'intervento (spero ) risolutivo per i passaggi a benzina in cosa è consistito ? cambio della centralina o collegamento del signale giri o cosa ? Quote
danystraus Postato 28 Dicembre 2005 Report Postato 28 Dicembre 2005 a me risulta difficoltoso, alcune volte non sempre, l'avviamento a caldo...... ed il passaggio da modalità benzina a GPL AUTONOMAMENTE da cosa dipende? Scusa ma prima lamenti buchi, vuoti, commutazioni immotivate a benzina, ora avviamenti difficoltosi (segno di correzioni sballate nella carburazione) e continui a definirti soddisfatto?????? buchi io???? li posso contare sulla dita di una mano in 3000km le commutazioni, anche se dall'ultimo intervento di una settimana fa sono sparite, non ERANO tanto frequenti e non me davano tanto fastidio ripeto SODDISFATTO per gli avviamneti difficoltosi a caldo non capitano spesso, solo uno ogni 10: inceve del solito mezzo giretto di chiave devo farne uno completo, oppure ripeto il mezzo giro di chiave e parte Non ho candele all'iridio, ma quelle originali con 10000km alle spalle la carburazione, i tempi iniezioni ed i correttori velovi sono ok: verificati con in occasione del tagliando opel che prevedeva la diagnosi gratuita dany ma la tua toyota è nera? Se mi dici perche' me lo chiedi........ ti rispondo!!!!!! Quote
luis Postato 28 Dicembre 2005 Report Postato 28 Dicembre 2005 Dove c'è gusto non c'è perdenza ottimo Daniele Quote
ugigi Postato 28 Dicembre 2005 Report Postato 28 Dicembre 2005 dany ma la tua toyota è nera? Se mi dici perche' me lo chiedi........ ti rispondo!!!!!! spesso vo a talsano ed ogni toyota che incrocio ce do un occhiata Quote
puck120gt Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 Capita anche questo dove c'e' gusto non c'e' perdenza!!!! ciao dany sei un grande!!!!!!!! Quote
puck120gt Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 dai dany aspettiamo una tua risposta!!!!!!! a me il passaggio a benzina me lo fa solo se faccio una lunghissima discesa, ma poi mi commuta subito a benzina, per i buchi sono assenti, faccio presente che l'impianto e' stato fatto dal bravissimo Klimo, che devo oltre ad essere molto bravo e anche molto simpatico. ciao a tutti voi vi segue con piacere Quote
danystraus Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 OK la mia Toyota Corolla è nera la si riconosce subito dai fari violacei bi-xeno che ovviamente ho montato io, comprati da PowerAmpere a Taiwan con ben 8000 k.... una potenza!!!! Anche il mio JTG commuta a benzina non toccando l'acceleratore in una lunghissima discesa poi ripassa a GPL pigiando dinuovo l'accelleratore o se la macchina va a 1000RPM ma questo è normale è dipende dal sistema di CUT-OFF presente sulla vettura. Saluti Daniele Quote
etoracca Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 OK la mia Toyota Corolla è nera la si riconosce subito dai fari violacei bi-xeno che ovviamente ho montato io, comprati da PowerAmpere a Taiwan con ben 8000 k.... una potenza!!!! Anche il mio JTG commuta a benzina non toccando l'acceleratore in una lunghissima discesa poi ripassa a GPL pigiando dinuovo l'accelleratore o se la macchina va a 1000RPM ma questo è normale è dipende dal sistema di CUT-OFF presente sulla vettura. Saluti Daniele A me (e penso anche a ugigi) il passaggio a benzina avviene a in due condizioni: - velocità costante ma non con acceleratore rilasciato - al minimo finora non è mai avvenuto in accelerazione, non so se è un caso. Poi una volta sola ho notato il passaggio inverso da benzina a GPL, ma io vado pochissimo a benzina. Proprio questo fatto dell'accensione dell'impianto quando si va a benzina mi fa pensare a un problema elettrico. Ugigi tu cosa hai fatto nell'ultimo intervento? Quote
punto sporting Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 E per fortuna che siete soddisfatti! Quote
luis Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 Io mi inca...................... come una bestia,ma solo da me per motivi molto più futili,tornano per dirmi,forse consuma un pò troppo,l'indicatore non è preciso.Luis Buon Anno a tutti Quote
ugigi Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 allora mi sa che t 'ho incrociato in via magna grecia la settimana scorsa............ dany qualche adesivo particolare? comunque se vedi una punto bianca o un astra grigia che lampeggia può esse che so io i passaggi a benzina direi che avvengono +o- in quelle circostanze penso che dipenda da qualche incompatibilità con l'impianto di accensione o accessorio elettrico: sulla mia le bobine e gli accessori sono delphi l'ultima volta non so cosa ha fatto e penso non abbia fatto nulla, anzi gli anticipai che non avrebbe potuto far nulla e che sarebbe utile appena possibile provare con la nuova centralina onestamente da quel giorno non ha + fatto, ma quando lo fa non me da fastidio, non si ferma, non presenta anomalie e tra l'altro faccio lavorà l'iniettori a benza .................................e sono fortunatamente soddisfatto Quote
steu851 Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 onsetamente da quel giorno non ha + fatto, ma quendo fa non me da fastidio, non si ferma, non presenta nomalie e tra l'altro faccio lavorà l'iniettori a benza .................................e sono fortunatamente soddisfatto Questione di gusti, c'è chi imposta la partenza a gas per non consumare neanche una goccia di benzina e chi è soddisfatto quando la'uto autonomamente decide di andare a benzina per un po'. per fortuna siamo tutti diversi Quote
steu851 Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 Io mi inca...................... come una bestia,ma solo da me per motivi molto più futili,tornano per dirmi,forse consuma un pò troppo,l'indicatore non è preciso. Tutto è relativo, quando tutto gira come un orologio l'imprecisione dell'indicstore di livello diventa significativo, quando si legge l'odissea di Sav, avere solo qualche sporadico passaggio transitorio a benzina diventa trascurabile Quote
ugigi Postato 31 Dicembre 2005 Report Postato 31 Dicembre 2005 c' è di peggio che spreca 55s di benzina, tanto non credo che ogni tanto nessuno lo faccia di proposito per far lavorare gli iniettori benzina noi abbiamo un sistemone e/o sensore che se ne rende conto e quando serve commuta per evitare danni ...... Quote
bdrt Postato 31 Dicembre 2005 Report Postato 31 Dicembre 2005 IL PROBLEMA SULLE AUTO DI GROSSA CILINDRATA E UNA CADUTA DI PRESSIONE IN FASE DI ACELERAZIONE....... ORA CI SONO POMPE MAGGIORATE NON IN PRESSIONE MA IN PORTATA,IL TUO INSTALLATORE DEVE SAPERLO!!!!!!!!!OPPURE IL SEGNALE GIRI NON E MOLTO GIUSTO SUL ULTIMO INIETTORE è MEGLIO PRENDERLO SUL CONTA GIRI O UNA BOBINA TRAMITE IL FILO NERO BIANCO CHE STA NELLA PRESA SULLA CENTRALINA ... Klimo l'installatore giusto nel posto giusto al momento giusto ,i tuoi consigli sono sempre utilissimi e parlo per esperienza personale. Ma se dovessero esserci problemi causati da una non corretta schermatura non si faceva prima a mettere la centralina sotto il cruscotto e non nel vano motore? E poi al massimo si potrebbe fare una prova mettendo delle placchette di piombo sulla centralina o no? Quote
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