klimo Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 ciao è un pezzo che non sento più storie sul JTG ,,,,,,,,,,,forse è fallita ......... ho ricevuto ieri i nuovi serbatoi con nuove flangie ,filtri sul tubo di carica ,centraline marchiate :(udite udite ) CENTRO RICERCHE FIAT!!!!!!!!! forse chi non dorme piglia tanti .............ciao....ho provato anche un impioanto in fase gassosa " EGAS ........funziona a meraviglia sono stati molto bravi .......visitate il loro sito WWW.e-gasweb.com......nuovi anche gli iniettori AG provati molto validi ciaoooooooooo Quote
steu851 Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 ho ricevuto ieri i nuovi serbatoi con nuove flangie ,filtri sul tubo di carica ,centraline marchiate :(udite udite ) CENTRO RICERCHE FIAT!!!!!!!!! ma come... per fare un semplice commutatore tocca scomodare il centro ricerche Fiat????? Quote
monellaccio Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 ho ricevuto ieri i nuovi serbatoi con nuove flangie ,filtri sul tubo di carica ,centraline marchiate :(udite udite ) CENTRO RICERCHE FIAT!!!!!!!!! ma come... per fare un semplice commutatore tocca scomodare il centro ricerche Fiat????? evidentemente non è così facile costruire un comando ad impulso Quote
steu851 Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 evidentemente non è così facile costruire un comando ad impulso O più semplicemente che adesso sia SOLO una unità di scambio è una palla ma avendone fatta un cavallo di battaglia non lo ammetteranno mai Quote
MondeoSW Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 ciao è un pezzo che non sento più storie sul JTG ,,,,,,,,,,,forse è fallita ......... ho ricevuto ieri i nuovi serbatoi con nuove flangie ,filtri sul tubo di carica ,centraline marchiate :(udite udite ) CENTRO RICERCHE FIAT!!!!!!!!! forse chi non dorme piglia tanti .............ciao....ho provato anche un impioanto in fase gassosa " EGAS ........funziona a meraviglia sono stati molto bravi .......visitate il loro sito WWW.e-gasweb.com......nuovi anche gli iniettori AG provati molto validi ciaoooooooooo Ciao Fabrizio...come sono fatte le nuove flange? Ma queste centraline marchiate fiat sono nuove? Cosa cambia? Ciao Alberto Quote
sventrax Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 a me invece incuriosisce e interessa il FILTRO SULLA CARICA. direi che se fosse possibile sarebbe da montare subito su tutti gli impianti. sventrax Quote
monellaccio Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 evidentemente non è così facile costruire un comando ad impulso O più semplicemente che adesso sia SOLO una unità di scambio è una palla ma avendone fatta un cavallo di battaglia non lo ammetteranno mai basterebbe guardare dentro il guscio di una di queste "cose" Quote
klimo Postato 17 Dicembre 2005 Author Report Postato 17 Dicembre 2005 sono contento quando persone che di gpl non sannno nulla mi parlano cosi!!!!!!forse magari fanno molta fatica anche a trovare la leva per aprire il cofano ,,,,ma cosa ci volete fare!!!!!io penso che una centralina che debba creare la sicureza di un impianto non sia proprio un relays.........fermare le elettrovalvole e la pompa in caso di emergenza!!!!!!!!controllare la carica e il riempimento del serbatoio......oppure andare dalla AEB sborsare 50000 euro e comprare lo stesso programma di tutti.......non ho nulla contro nessuno ma prima di aprire la bocca....pensare non sarebbe male .......ho installato circa 180 JTG e non posso non dire che non ho avuto nessun problema ,,,ma li ho sempre risolti eccetto un caso dove ho dovuto toglierlo (PT cruiser1600),ogni impianto sia JTG o brc può creare problemi,ma la nostra profesionalità è anche quella di risolverli ..........le auto non sono tutte uguali ,e ogni nuovo mezzo che ci viene dato da trasformare ci mette sempre a dura prova e la nostra competenza di "VERI"artigiani ......... ci permette di eseguire dei capolavori........volevo inoltre precisare che non sono sponsorizzato da nessuno e che corro da solo con le mie idee ,,,,,,,,,, Quote
bdrt Postato 17 Dicembre 2005 Report Postato 17 Dicembre 2005 quello che forse voleva dire klimo e voi non avete afferrato e che se la cosa l'ha presa in mano la fiat e perche magari e interessata alla faccenda ed in futuro potremo vedere a listino fiat lancia alfa bi fuel jtg, pensateci scarsa invasivita pochi pezzi che potrebbero essere gestiti dalle officine autorizzate basta che la icom faccia un manuale d'officina da integrare a quello delle officine su cd che spiega tutto fino alla virgola con una chiarezza che capirebbe anche un impedito e la possibilita di gestire l'elettronica e fare le diagnosi con gli strumenti delle officine ufficiali= lettura codici precisa e tutti i parametri .Forse voleva intendere che chi non dorme piglia i pesci.Ciao Quote
tarpon Postato 17 Dicembre 2005 Report Postato 17 Dicembre 2005 sono dello stesso parere di bdrt...qui gatta ci cova come ebbi a dire (e un bel pò di problemi li ho vissuti in prima persona) l'idea del jtg è geniale. Quando i problemi di affidabilità dei componenti saranno definitivamente risolti, voglio proprio vedere quanti continueranno a scegliere il gassoso....la cosa più probabile è che anche le altre marche sfruttando l'esperienza di Icom produrranno il loro "liquido" ciao a tutti Quote
etoracca Postato 17 Dicembre 2005 Report Postato 17 Dicembre 2005 Quello che sapevo io detto da tecnico Icom è che si sono rivolti al centro ricerche Fiat per risolvere i problemi delle ultime pompe e infatti ne è uscita una versione con filtro maggiorato che ho visto con i miei occhi, più l'idea del filtro sulla carica. Il tutto per la cattiva qualità del GPL nostrano. Non sapevo di una collaborazione anche sulle centraline, ma so che gli stanno rientrando parecchie macchine per problema di passaggio a benzina dovuto appunto alla schermatura delle centraline. Può essere che la collaborazione sia stata estesa ad altri componenti che al momento danno problemi. Quote
sventrax Postato 17 Dicembre 2005 Report Postato 17 Dicembre 2005 la collaborazione con una casa automobilistica, qualunque essa sia, credo sia assai positiva e possa dare una spinta al sistema ad iniezione liquida. vedo la cosa in modo assai positivo. e poi la Fiat nel settore ricerca e sviluppo, non teme confronti, anzi.... sventrax Quote
AUTOGASTWINS Postato 17 Dicembre 2005 Report Postato 17 Dicembre 2005 la collaborazione con una casa automobilistica, qualunque essa sia, credo sia assai positiva e possa dare una spinta al sistema ad iniezione liquida. vedo la cosa in modo assai positivo. e poi la Fiat nel settore ricerca e sviluppo, non teme confronti, anzi.... sventrax Non dire così. La spinta la danno già tanti gasati con l'icom Ma però alla propria auto. Ciao Quote
steu851 Postato 17 Dicembre 2005 Report Postato 17 Dicembre 2005 scarsa invasivita pochi pezzi che potrebbero essere gestiti dalle officine autorizzate Aridaje con sta storia dell'invasività, lo vuoi capire che è una buffonata del marketing? l'unico pezzo in meno è l'evaporatore (componente ormai colludatissimo ed affidabilissimo) ma in compenso ti trovi in più una pompa che di rogne ne ha date e potenzilamente ne potrà ancora dare più di un evaporatore che un componente passivo. Poi se montato male il JTG è talmente invasivo che ti fa accendere la spia anomalia motore ed andare il motore pure a benzina e questo abbi pazienza per me si chaiaminvasività, quindi il JTG è invasivo tanto quanto gli altri impianti Per Klimo: la mia era una battuta sarcastica su ste trovate del marketing: l'hanno chiamata unità di scambio e la fanno passare come un semplice relè, mentre invece è una cosa ben più complessa e magari se la si comincia a chiamare 'centralina' ha uno spunto di orgoglio e smette di dare grane Per tutti gli altri: non è che le centraline A&B o BRC siano molto più di una unità di scambio, hanno si la possibilità di variare in modo elettronico ciò che nel JTG viene fatto solo in modo meccanico sugli ugelli, però sono ancora piuttosto primitive, non sono in grado di valutare la qualità del GPL e variare dinamicamente la mappatura in funzione di questo lasciando invariati i correttori della centralina benzina Quote
sventrax Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 a livello teorico l'iniezione in fase liquida offre dei vantaggi. secondo me fra due o tre anni il sistema avra' raggiunto una affidabilita' e ripetibilita' accettabili. ma per ora .... certo se una casa automobilistica ci mettesse parecchi dane'..... sventrax Quote
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