ALFONE Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 Se vi leggeste anche qualche altra perla di saggezza negli altri forum della persona in questione vi fareste anche due risate:non riesci neanche a prendertela...Sono raagaaaaaaaaaazzzzzzziiiiiii!!! no caro,2 risate me le faccio io perchè io non giro in 166. COS' hai contro la 166 ??? e' un' ottima macchina da gasare, costa poco sul mercato dell' usato e non da' problemi corri in concessionaria a comprarti una mercedes cosi' sarai contento e riuscirai finalmente a caricare qualche fixa ! Quote
vicdani Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 Se vi leggeste anche qualche altra perla di saggezza negli altri forum della persona in questione vi fareste anche due risate:non riesci neanche a prendertela...Sono raagaaaaaaaaaazzzzzzziiiiiii!!! no caro,2 risate me le faccio io perchè io non giro in 166. COS' hai contro la 166 ??? e' un' ottima macchina da gasare, costa poco sul mercato dell' usato e non da' problemi corri in concessionaria a comprarti una mercedes cosi' sarai contento e riuscirai finalmente a caricare qualche fixa ! Quote
Enzo1 Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 Se vi leggeste anche qualche altra perla di saggezza negli altri forum della persona in questione vi fareste anche due risate:non riesci neanche a prendertela...Sono raagaaaaaaaaaazzzzzzziiiiiii!!! no caro,2 risate me le faccio io perchè io non giro in 166. allora cambia auto sul profilo personale In pratica critichi maffio su una affermazione che hai detto tu stesso! Ma ti senti bene? Rileggi bene i post e capirai che a furia di volerlo criticare fai la citazione di una frase detta da te stesso! Comunque le cose dette da te sulle auto del gruppo Fiat non le calcolo proprio, perchè dette da te valgono niente. Io ho sempre avuto auto Italiane (con la "I" maiuscola) in particolare Lancia (anche qui con la "L" maiuscola). Quindi non sto qui nemmeno ad esprimere un parere su quello da te detto. A me tra i parenti mi conoscono per quello che ha gusto per le macchine e per le macchine impazzisce, solo perchè nella mia vita ho sempre avuto auto Lancia, dalla vistosa Beta Coupè alla gloriosa Fulvia Coupè e dalla mitica Delta HF (che ho ancora) all'ammiraglia Lancia k. Non sto a dirti quale sarà la prossima . Ciao Quote
vicdani Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 no,rileggi bene tu,non io. riguardo alle auto italiane,invece di limitarti a leggere il forum gpl,qualche volta viene anche nella sezione "parliamone",e vadrai cosa ne penso,e come parlo della italiane.visto che hai citato lancia,vai a leggere il topic dedicato alle thesis scritto 1 mese fa,e leggi i mei messaggi,ti renderai conto che non sono la classica persona che dice di intendersi di automobili,e che reputa a priori le tedesche il top,e le italiane ###### Quote
vicdani Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 Se vi leggeste anche qualche altra perla di saggezza negli altri forum della persona in questione vi fareste anche due risate:non riesci neanche a prendertela...Sono raagaaaaaaaaaazzzzzzziiiiiii!!! no caro,2 risate me le faccio io perchè io non giro in 166. allora cambia auto sul profilo personale In pratica critichi maffio su una affermazione che hai detto tu stesso! Ma ti senti bene? Rileggi bene i post e capirai che a furia di volerlo criticare fai la citazione di una frase detta da te stesso! Comunque le cose dette da te sulle auto del gruppo Fiat non le calcolo proprio, perchè dette da te valgono niente. Io ho sempre avuto auto Italiane (con la "I" maiuscola) in particolare Lancia (anche qui con la "L" maiuscola). Quindi non sto qui nemmeno ad esprimere un parere su quello da te detto. A me tra i parenti mi conoscono per quello che ha gusto per le macchine e per le macchine impazzisce, solo perchè nella mia vita ho sempre avuto auto Lancia, dalla vistosa Beta Coupè alla gloriosa Fulvia Coupè e dalla mitica Delta HF (che ho ancora) all'ammiraglia Lancia k. Non sto a dirti quale sarà la prossima . Ciao comunque,se reputi la K una lancia con la L maiuscola,e la reputi un'ammiraglia,bhè,mi sa che quello che di auto non ci capisce niente non sono io.......... Quote
GasGas Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 Lascia perdere, Enzo. Il pregiudizio degli idioti non merita risposta. Quote
Enzo1 Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 Beh, effettivamente una risposta non gliela do perchè servirebbe a poco, però mi piacerebbe fargli fare un giro con la mia macchina, e poi con una tedesca dello stesso segmento. Guarda che non parlo a casaccio... ogni tanto lo compri (o compravi) quattroruote o gentemotori ecc? Io ho a casa diverse riviste di quattroruote e gentemotori che parlano chiaro (provata con: Audi A6, Mercedes E, Bmw Serie 5). Inoltre non mi appoggio solo ad esse ma anche a costatazioni dirette. Ciao Quote
missaggia r Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 io nella officina di Autogastwins ho visto un mercedes con tanti cilindri e tanti cmcubi e un bel po di cavalli con l'impianto ZAVOLI in fase di rifinitura della mappatura prima della consegna al cliente.... sventrax bel morto di fame il proprietario,scommetto che per prenderlo si è fatto un leasing a 72 mesi e che la macchina l'ha presa usata. Caro mio il proprietario di questa vettura beato lui ha 5 gioiellerie, 3 rolls royce (come cavolo si scrive) delle quali due a gpl. Non ha sicuramente problemi economici e in questi ultimi 9 anni ha trasformato da me 14 vetture che vanno da 2000 cc a 6700 cc Dovresti morderti la lingua anzi visto che usi una tastiera morditi le dita. Quelli come te non dovrebbero essere accettati in un forum del GPL. Il fatto del risparmio quando hai la grana non è neanche tenuto in considerazione Ciao e stai attento a quello che dici su chi usa il gas spesso sono molto permalosi specialmente gli installatori. TWINS sono daccordo con te!!! Quote
teceasygas Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 scusate se mi intrometto ma vorrei dire a quel raaaagazzoooooooo!!! che gasare un 500 o gasare un mercedes non è differente anzi io che lavoro nel campo preferisco gasare auto di grossa cilindrata che sono quelle che consumano e inquinano . per quello che riguarda le prestazioni chiedi a c43amg come va a gas , oltre che consuma meno della benzina oggi provandola su strada era uguale alla benza se non meglio . comunque se non ti piace risparmiare comprati un deisel e non giudicare chi fa qualcosa x le tasche e x l'ecologia del nostro martoriato pianeta . ciao Quote
maffio_82 Postato 16 Dicembre 2005 Report Postato 16 Dicembre 2005 Grazie Enzo sei sempre gentilissimo però vorrei evitare che questo topic rovinasse quell' atmosfera che contraddistingue i nostri forum da gasati(saranno le inalazioni? ) o peggio ancora aprire un 3d per farmi "rincuorare in quanto ho ragione":che palle leggo ovunque di gente che parla di tolleranza,tolleranza,tolleranza(a sproposito a mio modesto parere) e poi non si tollera che si monti un caxxo di gpl su una AMG...Dio ce ne scampi,rispetto le opinioni,legittime e ben accette,di tutti però,mi ripeto,diamo il nostro contributo in termini di esperienze od opinioni personali e non sparando sentenze assolute in quanto le esigenze variano da persona a persona e non possiamo credere di essere sempre più furbi degli altri ciao Quote
vicdani Postato 17 Dicembre 2005 Report Postato 17 Dicembre 2005 Beh, effettivamente una risposta non gliela do perchè servirebbe a poco, però mi piacerebbe fargli fare un giro con la mia macchina, e poi con una tedesca dello stesso segmento. Guarda che non parlo a casaccio... ogni tanto lo compri (o compravi) quattroruote o gentemotori ecc? Io ho a casa diverse riviste di quattroruote e gentemotori che parlano chiaro (provata con: Audi A6, Mercedes E, Bmw Serie 5). Inoltre non mi appoggio solo ad esse ma anche a costatazioni dirette. Ciao Quote
vicdani Postato 17 Dicembre 2005 Report Postato 17 Dicembre 2005 scusate se mi intrometto ma vorrei dire a quel raaaagazzoooooooo!!! che gasare un 500 o gasare un mercedes non è differente anzi io che lavoro nel campo preferisco gasare auto di grossa cilindrata che sono quelle che consumano e inquinano . per quello che riguarda le prestazioni chiedi a c43amg come va a gas , oltre che consuma meno della benzina oggi provandola su strada era uguale alla benza se non meglio . comunque se non ti piace risparmiare comprati un deisel e non giudicare chi fa qualcosa x le tasche e x l'ecologia del nostro martoriato pianeta . ciao Quote
vicdani Postato 17 Dicembre 2005 Report Postato 17 Dicembre 2005 Grazie Enzo sei sempre gentilissimo però vorrei evitare che questo topic rovinasse quell' atmosfera che contraddistingue i nostri forum da gasati(saranno le inalazioni? ) o peggio ancora aprire un 3d per farmi "rincuorare in quanto ho ragione":che palle leggo ovunque di gente che parla di tolleranza,tolleranza,tolleranza(a sproposito a mio modesto parere) e poi non si tollera che si monti un caxxo di gpl su una AMG...Dio ce ne scampi,rispetto le opinioni,legittime e ben accette,di tutti però,mi ripeto,diamo il nostro contributo in termini di esperienze od opinioni personali e non sparando sentenze assolute in quanto le esigenze variano da persona a persona e non possiamo credere di essere sempre più furbi degli altri ciao Quote
punto sporting Postato 17 Dicembre 2005 Report Postato 17 Dicembre 2005 Buoni ragazzi.Ognuno fà quello che vuole con la propia macchina e non è giusto criticare le scelte altrui. Sia che si tratti di una panda 750 a metano che una mercedes C43 amg a gpl. Piu' siamo educati e civili + è piacevole partecipare a questo bel Forum. Buona giornata a tutti! Quote
Enzo1 Postato 17 Dicembre 2005 Report Postato 17 Dicembre 2005 Beh, effettivamente una risposta non gliela do perchè servirebbe a poco, però mi piacerebbe fargli fare un giro con la mia macchina, e poi con una tedesca dello stesso segmento. Guarda che non parlo a casaccio... ogni tanto lo compri (o compravi) quattroruote o gentemotori ecc? Io ho a casa diverse riviste di quattroruote e gentemotori che parlano chiaro (provata con: Audi A6, Mercedes E, Bmw Serie 5). Inoltre non mi appoggio solo ad esse ma anche a costatazioni dirette. Ciao tornaod al discorso,compro ogni mese auto,gm,al volante e altre riviste,anche se dovresti sapere che una rivista valuta una vettura non tanto per le sue doti,ma il giudizio si innalza in base a quanta pubblicità7mazzette le case automobilistiche pagano. ***E' una TUA supposizione detto questo,la lancia,che appartiene al segmento E,non può definirsi una ammiraglia,la ammiraglie sono le segmento F,cioè classe S,a8 e serie 7. ***Io non mi riferisco al segmento ma alla posizione che occupa nella gamma Lancia sempre per quanto riguarda la k,all'epoca doveva confrontarsi con la produzione tedesca la quale,sempre all'epoca,faceva ancora auto costose perchè valevano,e non perchè erano di moda. ***Tutto questo valore non l'ho mai visto qualsiasi rivista tu legga,dirà che la lancia K non poteva assolutamente compete ne con una classe E,ne con una serie 5,ne con una A6,anche perchè,tralasciando i fattori + importanti (motori,assemblaggi,tecnologia) la lancia K misurava 467 cm,mentre le tedesche stavano tra i 478 della 5er ai 482 della classe E. ***Ti sbagli. Anni fa la k si è confrontata con Classe E, Serie 5 e A6; uscendone a testa alta (assieme alla Mercedes se non sbaglio) la K non ha avuto lo stesso successo della thema,e la portavi a casa con un grosso sconto,ci sarà stato un perchè,no credo che se fosse stata un auto alla pari delle tedesche la svendessero,e soprattutto avrebbe venduto come le tedesche. ***Se sei un esperto di automobili (come tu ritieni, e mi vengono forti dubbi) dovresti sapere che il primo anno per la k non è stato molto piacevole (parlo per i problemi e non per le vendite in quanto ha superato le tedesche) a causa di alcuni componenti difettosi (causa dei fornitori) sostituiti gratuitamente tramite un richiamo ufficiale di tutti i clienti. non serve tu mi faccia fare un giro sulla K,ho fatto un viaggio di 200 chilometri su una K 3.0 lx,cioè la top di gamma,e le mie tesi si sono rafforzate.ho anche fatto giri su a6/serie 5 e classe E,quindi so di che prodotto parlo. ***Anche io son salito sia su Mercedes sia su Audi sia su Bmw e non dimentico i sedili duri, dritti e spessi quanto quelli della Panda 30 comunque,andiamo ad analizzare da vicino la lancia K e le sue avversarie. linea: discutibile sulla k (per dirti,la coupè che a tutti fa schifo,a me invece fa impazzire,specialmente blu con pelle frau beige,e poi io sarei quello che giudica ###### le italiane.................).qualsiasi rivista automobilistica,ha dato un voto maggiore per quanto riguarda l'estetica alle tedesche. ***Per l'estetica della k Coupè (che anche a me piace molto) le riviste hanno dato voti negativi, è vero motori: la k offriva dei benzina alquanto vecchi,si spaziava da un 2.0,ad un 2.0 turbo che risaliva alla notte dei tempi ***Ti sbagli di grosso, e vista la tua mancanza di informazioni in materia non mi stupisco affatto. I motori erano e sono i nuovi e migliori 5 cilindri mai costruiti (leggi tutte le riviste automobilistiche). Il 2.0 turbo (con ripartitore di coppia) era il vecchio 16v completamente rivisto e, siccessivamente è stato rimpiazzato dal 5 cilindri turbo. Ti ricordi della lentezza dei motori Bmw e Mercedes? ,e,mentre il diesel faceva furore,la lancia k proponeva prima un 2.4 td iniezione indiretta che erogava la mostruosa potenza di 124 cavalli,poi,quando fiat ha fatto il common rail (e come al solito,essendo molto furba lo ha venduto) la k poteva vantare la strafosferica potenza di 136 cavalli. ***Quindi? I motori che hai citato qua sotto sono stati adottati in epoche successive. Per tua informazione il 2.4 al momento dispone di 200cv quindi il paragone con le tedesche non regge. le tedesche offrivano nell'ordine: a6: diesel 1.9 da 110cv,2.5 da 150,successivamente 1.9 da 130cv,2.5 da 155 cv,e 2.5 da 180 cv. serie 5: 525tds da 143,poi,520d da 136cv,525d da 163cv e infine 530d da 184cv successivamente 193cv. classe E:200cdi da 115cv,220cdi da 143cv,270cdi da 170cv,320cdi da 197 cv. ***320cdi da 197cv? Ahahah... questo è uno dei grandiosi motori tedeschi? ora,dimmi te come una k 2.4jtd poteva reggere il confronto con i motori delle tedesche che stavano sui 180cv ed erano meno paciose ***Molto generalizzato, anche la k stava sui 220cv .mentre la K arrivava a malapena a 200,le altre con motore 5 o 6 cilindri stavano sui 220,il 320cdi arrivava adirittura a 230......... ***Come detto prima: 220cv per non parlare dell'accelerazione,10 secondi per la k sullo 0/100,9 per la A6 2.5 tdi,8.3 secondi per la 320cdi e la 530d. ***Che dici... ci mettiamo anche la Mercedes McLaren? se poi vogliamo parlare dei benzina,le tedesche offrivano le seguenti potenze: a6:benzina da 150cv a 450 cv serie 5: da 150 a 400 cavalli classe E: da 136 a 353 cavalli. ***In tema di motori, effettivamente la scelta non era ampia cosa proponeva la K come alternativa alle varie rs6,e 55 amg ed m5?ah si,la sportiva,la 2.0 turbo da ben 205 cavalli........................ ***Già detto 220cv. E' vero che non c'erano motori di quell'ordine però parliamo ora di cambi.mentre la K offriva un manuale a 5 marce,e l'automatico mi sembra non lo affrisse neanche,le tedesche offrivano: serie 5:cambi manuali a 6 marce,automatico steptronic a 5 a6:manuale a 5 e 6 marce,automatico multitronic o tiptronic classe E:manuale a 5 o 6 marce,automatico nag a 5 marce tutti questi cambi potevano essere usati anche in sequenziale. ***Il cambio della k era uno dei migliori nelle prove ed era disponibile l'automatico!! parliamo poi delle finiture e degli assemblagi. mentre le tedesche offrivano inserti in:legno vavona per la 5,acero o radica per le E,radica per la A6,la lancia K offriva una bellissima e pregitissima finitura in..............finta radica. i sedili,quelli della lancia hanno sempre elogiato sta pelle frau,peccato che costasse qualcosa come 6 milioni e rotti,cioè il 10% del prezzo della macchina.....poi con l'alcantara ci andavano giu di brutto,tutte lodi,peccato sia un tessuto sintetico. ***In tema di sedili non ti rispondo neanche... forse ti ho accennato qualcosa sopra. La pelle Poltrona Frau è indiscutibilmente incontrastata. le tedesche offrivano tessuti,alcantare e pelle,talvolta di serie,bmw aveva la linea individual,potevi metterci molti tipi di pelle,la classe E per 20 milioni ti faceva la macchina tutta con pelle designo pieno fiore.cosa offriva lancia in alternativa?niente,non potevi decidere che legno metterci. ***La k offriva come detto prima, velluto (di serie), pelle, pelle Frau e alcantara. Molte tedesche uscivano con gli interni in stoffa! Ahahah se poi vogliamo parlare di plastiche,quelle della K erano dure,quelle delle tedesche,specialmente a6 e serie 5,a toccarle sembravano pelle ed erano morbide. ***Ma sei sicuro di essere salito in una k? parliamo della dotazione,mentre per le tedesche cosucce del tipo esp,asr,dsc e tutte queste diavolerie erano di serie gia da anni,la k offriva l'abs che lo montavano gia sulla polo di serie,gli airbag,mentre al lancio la k offriva quello passeggero come optional,le altre lo avevano di serie,idem per i laterali,optional sulla k,per non parlare di quelli latrali posteriori e quelli a tendina,optional sulle tedesche,e NON DISPONIBILI sulla K. ***Parli di epoche diverse. I ripartitori sono stati presenti sin dalle prime versioni della k. Inoltre sono presenti sulla k le sospensioni a controllo totalmente elettronico con diverse tarature selezionabili. senza considerare che la K se non ricordo male montava parecchi componenti del gruppo fiat,vedi diavolerie tipo devioluci ecc,la classe E non ha mai montato parti della classe A quello che ho scritto te lo confermerà qualsiasi persona che ha una minima conoscenza del mondo automobile,le riviste hanno sempre detto lo stesso. ***Non vedo cosa c'è di male? Comunque pochissime cose sono in comune con le Fiat (nessuna per l'interno). permettimi inoltre di dire,che la K costava 60 milioni,7 milioni in + ti portavi a casa una 520 bmw che con la dotazione supplementare che aveva rispetto alla k,gia ti conveniva in partenza prenderla. ***Dotazione supplementare? Cos'erano? I sedili in stoffa? riguardo la thesis,che di linea mi piace da impazzire,e non la ritengo una macchina da cafoni come la serie 5 (che odio profondamente (e poi io sarei quello che difende a spada tratta le tedesche..........),purtroppo non ha avuto successo perchè la gente l'ha snobbata perchè italiana,però,considera che mentre la K costava meno delle tedesche,la thesis costa come le tedesche,però offre meno. ***Offre meno? Ma hai letto le dotazioni e gli optional? i motori sono imfami su una macchina simile. gia la macchina è paciosa,se ci metti un 2.4 jtd da 175 cv,quando la concorrenza offre: classe E: 320cdi da 224cv e 420 cdi da 314 cv serie 5: 530d da 231 cavalli,535d da 272cv a6: 3.0 tdi da 230 cv. ***Fra alcuni mesi la vedrai con un 3.0 da 250cv o più. Tremiiilaaa... non 3.2 o 3.5 considera poi che bmw mi starà pure sulle palle,ma in quanto a motori diesel i suoi sono i migliori AL MONDO,il 535d è un capolavoro lodato da tutti che spinge come un dannato.capirai che uno che spende 50 mila euro non è felice di avere sotto il culo 175 cv morti,quando con la stessa cifra hai 231 cv bmw. ***Ripeto che il 2.4 è stato portato a 200cv. A rivederci col 3.0 ahahah poi quando bisogna rivendere la thesis ne riparliamo,perchè dopo 2 anni se uno la vende e gli danno 10 mila euro,ha buttato nel cesso 40 mila euro e ti assicuro che non si pone il problema di comprare italiano perchè i soldi la fiat non gli e li restituisce. ***Le italiane in Germania costano più delle tedesche (riscontri diretti) ah,dimenticavo,queste auto le vendono prevalentemente station wagon,non berlina. allora,la K sw era la K berlina con il culo rialzato,nemmeno il terzo finestrino laterale gli hanno cambiato.la tedesche all'epoca non erano berline con il culo + alto,erano dei progetti a se,e almeno i finestrini laterali erano diversi. ***Anche nella k sono diversi! Guarda bene prima di parlare. Inoltre la k sw è un progetto separato (vedi Pininfarina); Non credo che per fare le Touring o le Avant si siano sforzati tanto ora,mentre tutte le tedesche grandi le vendono sw,la thesis è disponibile solo berlina. e poi sarei io quello che deve farsi una cultura automobilistica................ ***Eh si. Te la dovresti fare proprio. E' assurdo vendere una Thesis in versione sw. Detto questo... sono totalmente d'accordo sul gasaggio di una AMG. Tu continua ad andare a catrame. Quote
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