kxtebe Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 Buongiorno a tutti gli utenti del forum innanzitutto complimenti per il forum ho già trovato molte info utilissime, però in fondo il dubbio mi rimane. Devo comprare un auto nuova e sono indeciso tra una Y 1.2 benzina (60 o 80 cv) a cui mettere il gpl e il 1.3 multijet. la previsione è di circa 20.000/25.000 km all'anno. Secondo voi cosa sarebbe meglio? mi sono informato sull'impianto spenderei circa 1.400€ ma non so di che tipo sia (fino a pochi minuti fa non conoscevo nemmeno le differenze). voi quale mi consigliate? mi scuso per le mille domande ma non vorrei fare una scelta sbagliata. grazie a tutti ciao Quote
Sepulveda Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 Dopo anni di "incredibile ma diesel" non vedo l'ora di passare al gas. Sono stufo di spendere un sacco di soldi per del catrame. Aspetta comunque anche i consigli di chi il gas lo ha già. Ciao Sep Quote
massi82 Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 ciaoooooooooooooo benvenuto il disel non è più competitivo come un tempo io da poco ho acquistato una polo 1.2 3 cilindri 65 cavalli e la metterrò a gas! io ti consiglierei il 1.2 60 cavalli e poi mettila a gas! Quote
ziobertex Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 La lancia y non ha problemi a essere gasata trova un buon installatore montaci un impianto a iniezione gassosa o liquida e vai alla GRANDE Quote
fraant Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 nessun dubbio!!! GPL Forever. Quote
Polo 1.4 Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 gaaaaaaaaaaaaaaaas certamente pro: costa metà del diesel, inquina molto meno, puoi girare anche nei giorni di blocco, forse rimettono gli incentivi contro: consuma come la benzina o un 10-15% in più al max, sacrifichi una parte di bagagliaio (ma con un toroidale anche questo problema si risolve) Quote
idum Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 Ti consiglio semplicemente di farti due "conti della serva". Prendi il consumo sul misto del multijet e il consumo sul misto del benzina. Poi sai che più o meno con un litro di gpl fai quasi quello che fai con un litro di benzina. Prenditi ad un benzinaio i prezzi del gasolio e del gpl (e valuta il metano anche se occupa più spazio, ma per quello chiedi ad altri come fare i conti), e tiri le somme. In particolare, puoi prendere come riferimento 1.2 euro/litro gasolio e 0.6 euro/litro per il gpl. In particolare con il multijet fai circa 17-18 km/litro, quindi diciamo 5.6 l/100km Con il benzina a 80cv (che è consigliato perchè alla fin fine consuma meno sul misto), sui 12Km/litro, quindi 8.3l/100 km, da aumentare del 10% circa per il gpl. Costo per 100km: Gasolio = 1.2*5.6 = 6.72 euro , per 20.000 km = 1350 euro circa GPL = 0.6*8.3*1.1= 5.48 euro, per 20.000 km = 1100 euro circa Ora sai che con il gpl risparmi all'incirca sui 250 euro annui, sai che i due motori hanno differenti comportamenti (il multijet dicono che sia maggiormente soddisfacente soprattutto sul misto ma dovresti informarti e provarli entrambi), sai che la macchina a diesel probabilmente la rivendi meglio, ma questo è tutto da vedere in futuro, sai che con il GPL hai un ingombro maggiore per la bombola, ma inquini meno e circoli anche nelle giornate di blocco, ti fai due conti e decidi. A mio parere, per 250 euro annui preferisco tenermi il diesel anche perchè non devi andare ad aggiungere complessità (e quindi potenziali rogne) alla macchina; tuttavia considera anche il differenziale del prezzo d'acquisto tra la macchina a benzina e quella diesel e valuta tu. Inoltre, personalmente ho fatto due conti e non voglio sottovalutare il metano. Ha un costo leggermente maggiore di impianto e un ingombro maggiore nel bagagliaio ma dovresti avere un differenziale rispetto al diesel maggiore: infatti per 20.000 km, con un motore benzina dal consumo simile, spendi circa 800 euro di metano, quindi hai un risparmio annuo di ben 550 euro, il che cambia un pochettino le cose. Spero ti sia stato di aiuto IDUM Quote
kxtebe Postato 21 Settembre 2005 Author Report Postato 21 Settembre 2005 effettivamente i tuoi conti mi sono stati di molto aiuto... avevo fatto anche io delle ipotesi ma forse erano più ottimistiche sui consumi del benzina.. Anche considerando 25000 km all'anno la differenza non è molta, e forse conviene ancora il diesel. Quote
kxtebe Postato 21 Settembre 2005 Author Report Postato 21 Settembre 2005 un ulteriore informazione, è vero che montando un impianto GPL su un'auto nuova si perde la garanzia? perchè se fossi così la decisione diventerebbe più semplice grazie ciao Quote
Enzo1 Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 1.2 80cv gpl. Impianto a iniezione sequenziale fasata. Quote
Cionfoli Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 Ti consiglio semplicemente di farti due "conti della serva". Prendi il consumo sul misto del multijet e il consumo sul misto del benzina. Poi sai che più o meno con un litro di gpl fai quasi quello che fai con un litro di benzina. Prenditi ad un benzinaio i prezzi del gasolio e del gpl (e valuta il metano anche se occupa più spazio, ma per quello chiedi ad altri come fare i conti), e tiri le somme. In particolare, puoi prendere come riferimento 1.2 euro/litro gasolio e 0.6 euro/litro per il gpl. In particolare con il multijet fai circa 17-18 km/litro, quindi diciamo 5.6 l/100km Con il benzina a 80cv (che è consigliato perchè alla fin fine consuma meno sul misto), sui 12Km/litro, quindi 8.3l/100 km, da aumentare del 10% circa per il gpl. Costo per 100km: Gasolio = 1.2*5.6 = 6.72 euro , per 20.000 km = 1350 euro circa GPL = 0.6*8.3*1.1= 5.48 euro, per 20.000 km = 1100 euro circa Ora sai che con il gpl risparmi all'incirca sui 250 euro annui, sai che i due motori hanno differenti comportamenti (il multijet dicono che sia maggiormente soddisfacente soprattutto sul misto ma dovresti informarti e provarli entrambi), sai che la macchina a diesel probabilmente la rivendi meglio, ma questo è tutto da vedere in futuro, sai che con il GPL hai un ingombro maggiore per la bombola, ma inquini meno e circoli anche nelle giornate di blocco, ti fai due conti e decidi. A mio parere, per 250 euro annui preferisco tenermi il diesel anche perchè non devi andare ad aggiungere complessità (e quindi potenziali rogne) alla macchina; tuttavia considera anche il differenziale del prezzo d'acquisto tra la macchina a benzina e quella diesel e valuta tu. Inoltre, personalmente ho fatto due conti e non voglio sottovalutare il metano. Ha un costo leggermente maggiore di impianto e un ingombro maggiore nel bagagliaio ma dovresti avere un differenziale rispetto al diesel maggiore: infatti per 20.000 km, con un motore benzina dal consumo simile, spendi circa 800 euro di metano, quindi hai un risparmio annuo di ben 550 euro, il che cambia un pochettino le cose. Spero ti sia stato di aiuto IDUM 69841[/snapback] Oltre a questo devi calcolare anche altre cose I motori diesel sono molto ma molto delicati, hanno iniettori precisissimo che non ammettono minimamente il gasolio sporco, soffrono molto il funzionamento a freddo quindi se accendi e spegni molte volte al giorno non ti conviene, sono + rumorosi a freddo (anche quello conta), e ci sono molti pezzi che se si guastano sono dolori come ad esempio due pompe (una elettrica e una idraulica), gli iniettori sottilissimi, la turbina (guai a tirarla a freddo), il common rail, l'intercooler. Nei motori a benzina hai "solo" il motore. Altra cosa da non dimenticare è l'assicurazione che costa il 10% in più con il diesel. Ultima cosa è che i tagliandi col diesel sono più frequenti... P.S. mettici il prezzo di listino più alto, soprattutto se le compri semestrali o usato di un anno... Quote
andypower Postato 22 Settembre 2005 Report Postato 22 Settembre 2005 Già la manutenzione sul diesel è molto più costosa!!! Oltre che quella ordinaria (cambio filtri e olio) anche quella "straordinaria"! L'assicurazione effettivamente ha un costo maggiore col diesel e la macchina diesel all'inizio la paghi di più di una a benza. Se conteggi tutto questo vedrai che i 250 €urozzi all'anno di risparmio con il gpl aumentano ancora! Quote
Sasa79 Postato 22 Settembre 2005 Report Postato 22 Settembre 2005 Quoto in pieno cionfoli ! ! ! ! ! i tagliandi diesel costano tanquillamente un 30/40% in più (parlo da ex) quindi mettendo che su entrambe tagliandi ogni 20000k e che per il 1.2 si aggira sui 100/120€ si aggiungono altri € 50anno. Bollo auto la differenza e di € 20,00 differenza Prezzo di acquisto € 2000.00 ca. l'impianto di costa sui 1600 altri 400 ora se prendiamo in esempio 3anni di utilizzo sono: Risparmio GPL 250*3 = 750.00 Rispamio Bollo 20*3 = 60.00 Risparmio Tagliandi 50*3 = 150.00 Differenza acquisro 400.00 Totale per 3anni € 1360.00 che sono € 450,00 l'anno circa netti! Quote
Kiske Postato 22 Settembre 2005 Report Postato 22 Settembre 2005 Quoto in pieno cionfoli ! ! ! ! ! i tagliandi diesel costano tanquillamente un 30/40% in più (parlo da ex) quindi mettendo che su entrambe tagliandi ogni 20000k e che per il 1.2 si aggira sui 100/120€ si aggiungono altri € 50anno. Bollo auto la differenza e di € 20,00 differenza Prezzo di acquisto € 2000.00 ca. l'impianto di costa sui 1600 altri 400 ora se prendiamo in esempio 3anni di utilizzo sono: Risparmio GPL 250*3 = 750.00 Rispamio Bollo 20*3 = 60.00 Risparmio Tagliandi 50*3 = 150.00 Differenza acquisro 400.00 Totale per 3anni € 1360.00 che sono € 450,00 l'anno circa netti! 69897[/snapback] Non conosco i consumi della y, ma 10 km/l non sono pochini a gpl? Io vorrei acquistare la clio nuova che nel misto dovrebbe fare 17 km/l a benzina; con il gpl i miei conti li ho fatti ipotizzando che faccia almeno 15 km/l col gpl..... GPL = 0.6*6.7= 4.02 euro, per 20.000 km = 804 euro circa Purtroppo da me il sequenziale me lo montano a 1900 euro Quote
Cionfoli Postato 22 Settembre 2005 Report Postato 22 Settembre 2005 Quoto in pieno cionfoli ! ! ! ! ! i tagliandi diesel costano tanquillamente un 30/40% in più (parlo da ex) quindi mettendo che su entrambe tagliandi ogni 20000k e che per il 1.2 si aggira sui 100/120€ si aggiungono altri € 50anno. Bollo auto la differenza e di € 20,00 differenza Prezzo di acquisto € 2000.00 ca. l'impianto di costa sui 1600 altri 400 ora se prendiamo in esempio 3anni di utilizzo sono: Risparmio GPL 250*3   = 750.00 Rispamio Bollo 20*3   = 60.00 Risparmio Tagliandi 50*3 = 150.00 Differenza acquisro      400.00 Totale per 3anni € 1360.00 che sono € 450,00 l'anno circa netti! 69897[/snapback] Non conosco i consumi della y, ma 10 km/l non sono pochini a gpl? Io vorrei acquistare la clio nuova che nel misto dovrebbe fare 17 km/l a benzina; con il gpl i miei conti li ho fatti ipotizzando che faccia almeno 15 km/l col gpl..... GPL = 0.6*6.7= 4.02 euro, per 20.000 km = 804 euro circa Purtroppo da me il sequenziale me lo montano a 1900 euro 69918[/snapback] fatti fare un preventivo da un altro... il prezzo si aggira sui 1400 - 1500 Quote
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