Marcord Postato 22 Aprile 2016 Report Postato 22 Aprile 2016 Secondo me si se si può accettare la coda, costa praticamente quanto una punto, ma offre molto di più. Io preferirei impianto aftermarket (anche mi pare che ancora non ci sia gasata dalla casa). ... adesso comprerei la due volumi ... Quote
Pinkus Postato 22 Aprile 2016 Report Postato 22 Aprile 2016 Secondo me si se si può accettare la coda, costa praticamente quanto una punto, ma offre molto di più. Io preferirei impianto aftermarket (anche mi pare che ancora non ci sia gasata dalla casa). ... adesso comprerei la due volumi ... Senza ombra di dubbio: 2 volumi o sw, se c'è bisogno di spazio. La 3 volumi non si può guardare ed è assolutamente anacronistica, su un auto del genere poi... farà faville invece nei paesi dell'est Quote
tascappane Postato 22 Aprile 2016 Report Postato 22 Aprile 2016 però la due volumi partirà (non credo che sia già uscita) da 15000 mi pare Quote
Marcord Postato 25 Aprile 2016 Report Postato 25 Aprile 2016 Sono tutte uscite e configurabili A listino la berlina parte da 14.500, la 2v da 15.900 e la sw da 17.300 Però a vedere la lista optional la 2v e la sw hanno il clima in dotazione e la berlina no ... Al lancio la berlina era a 12.500 col clima, quindi in teoria la scontistica era 2mila € più il clima Non so quanto ti farebbero sulla 2 volumi ... Autoingros di Torino per esempio la promoziona a 12.750, però con permuta/rottamazione e finanziamento http://ww3.autoscout24.it/classified/287401098?asrc=pl|as Per prenderla cash seconda me bisogna aspettare un po' che escano i km0 Optional Berlina allestimento Easy Sedile lato guida con regolazione in altezza Alzacristalli elettrici anteriori Comandi radio al volante Kit multiuso riparazione pneumatici (Fix & Go) Presa 12 volt su plancia Retrovisori esterni elettrici con sbrinamento Apertura automatica baule Sedile posteriore sdoppiato Sensore temperatura esterna Sensori di parcheggio posteriori Telecomando apertura/chiusura porte Volante regolabile in altezza e profondità Calandra cromata Dettagli cromati calandra Maniglie cromate Retrovisori esterni in tinta carrozzeria 3° Poggiatesta posteriore Airbag laterali anteriori Airbag lato guidatore Airbag lato passeggero Cambio manuale ESC Sistema di controllo elettronico della stabilità + Hill Holder Fendinebbia Specchietto retrovisore interno TPMS - Sensore pressione pneumatici Window bag Uconnect Radio Fm/Am,Mp3,Usb/Aux e Bluetooth Optional 2 volumi allestimento Easy Sedile lato guida con regolazione in altezza Alzacristalli elettrici anteriori Comandi radio al volante Kit multiuso riparazione pneumatici (Fix & Go) Presa 12 volt su plancia Retrovisori esterni elettrici con sbrinamento Climatizzatore manuale con filtro antipolline Sedile posteriore sdoppiato Sensore di parcheggio posteriore Sensore temperatura esterna Telecomando apertura/chiusura porte Volante regolabile in altezza e profondità Maniglie Cromate Retrovisori esterni in colore vettura Airbag laterali anteriori Appoggiatesta anteriori e posteriori regolabili in altezza Attacchi Isofix ESC Sistema di controllo elettronico della stabilità + Hill Holder Fendinebbia Specchio retrovisore interno TPMS - Sensore pressione pneumatici Window bag Uconnect Radio Fm/Am,Mp3,Usb/Aux e Bluetooth Quote
dado_1984 Postato 25 Aprile 2016 Report Postato 25 Aprile 2016 vista la 2v mi sembra ottima, ovviamente rapportata al prezzo richiesto, dimensioni generose e linea gradevole...value for money insomma; ripeto, per cercare il max risparmio prenderei la 1.4 da gasare aftermarket sulla 2v, 3v inguardabile e nonostante gli oltre 500l di bagagliaio sbandierati la versatilità è limitata data la forma della coda e soprattutto l'assenza del portellone. Prenderei la sw solo se effettivamente necessaria Quote
ALFONE Postato 7 Maggio 2016 Report Postato 7 Maggio 2016 La 5 porte e la sw è disponibile anche con il 1.4T gpl 120cv. Quote
Popy Postato 8 Maggio 2016 Report Postato 8 Maggio 2016 Dopo la mia esperienza, vedi topic errori Delta, con impianti di serie preferisco acquistare un benzina e poi farci l'impianto. Fra molti anni spero che la tipo seconda generazione abbia il 1.4 tjet o multiair a benza che poi ci penso io a gasarlo. Ora non l'acquisterei con impianto di serie... Quote
ALFONE Postato 8 Maggio 2016 Report Postato 8 Maggio 2016 Condivido.... Però .... Fra molti anni seremo tutti morti... Quote
Pinkus Postato 8 Maggio 2016 Report Postato 8 Maggio 2016 Ora non l'acquisterei con impianto di serie... Dipende dall'impianto. Se è pari pari a quello della 500L, non è male, cioè non ho trovato errori macroscopici nella sua concezione, almeno rispetto ad altri impianti oem del passato Quote
dado_1984 Postato 12 Maggio 2016 Report Postato 12 Maggio 2016 Sulla carta la tipo 2v ha tutte le caratteristiche per fare un buon successo, è un'auto onesta e spaziosa,non sarà il massimo dell'avanguardia ma il suo lavoro lo fa decentemente, con motori collaudati e consumi buoni; il motore piu interessante è imho il tjet a gpl, ma se ti accontenti puoi anche prendere il 1.4 aspirato puntando a farti fare sconti. Gli ultimi impianti fiat sono migliorati anche se non ci sono ancora feedback sufficienti per dire che sono ok; l'assenza di post pieni di bestemmie su questo forum sembra essere un buon inizio- anche se le vendite del gpl non sono paragonabili a quelle degli anni d'oro degli incentivi- Quote
Pinkus Postato 12 Maggio 2016 Report Postato 12 Maggio 2016 Concordo, sulla carta la Tipo 2 volumi non è male, anche esteticamente, messa a prezzi ragionevoli. Invece non posso dire lo stesso per la 3 volumi: l'ho vista l'altro giorno al semaforo, e non si può veramente guardare, infatti in giro non è che se ne vedano così tante... magari ad est farà faville però (vicino a casa mia vedo sempre una focus 3 volumi, che da noi suppongo manco esista, infatti ha targa della romania: ogni paese i proprio "gusti") Però sta 3 volumi andava abbastanza, sicuramente non il 1.4 95, probabilmente un dieselone, boh? Sicuri che la faranno anche T-Jet? Quote
cristanim Postato 12 Maggio 2016 Report Postato 12 Maggio 2016 ..ovviamente le berline sono meno spaziose delle SW, ma a parte i gusti personali (e personalmente preferisco di gran lunga le 3 volumi..) ci sono anche dei vantaggi, come la maggior rigidezza torsionale (a parità di pianale), l'aerodinamica nettamente migliore, la migliore visibilità posteriore (e se piove una berlina fatta bene non abbisogna di tergi posteriore..) e per noi gasati col toroidale nel vano ruota di scorta, un altro grosso vantaggio è che all'interno resta silenziosa come da non gassata, cosa che nelle SW peggiora drasticamente a causa degli sfiati obbligatori... Quote
Marcord Postato 12 Maggio 2016 Report Postato 12 Maggio 2016 Ciao, perdona l'ignoranza, mi spiegheresti questa cosa degli sfiati obbligatori ? Quote
pao81 Postato 12 Maggio 2016 Report Postato 12 Maggio 2016 Beh cristanim nelle ciambelle con "attacco" interno lo sfiato è tappato da un coperchio ermetico collocato sopra la bombola. La mia è così e vedo che nelle foto che girano per la maggiore lo è ed in quel caso non penso che si noterebbe chissà cosa @Marcord: è un tubo o un buco posto sul basamento del vano ruota di scorta che serve a scaricare fuori dall'abitacolo l'evenutale gpl che potrebbe fuoriuscire in caso di guasto o incidente. Quote
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