ULGAT Postato 25 Gennaio 2015 Report Postato 25 Gennaio 2015 Ieri mi ha fatto un brutto scherzo. Dopo essersi commutata per l'ennesima volta a benzina (con un beep particolare ) si è messa a funzionare male anche a benzina. L'auto girava spesso a tre con l'iniettore acceso sul cruscotto tanto che sono arrivato a casa con fatica e con una puzza di bruciato (od incombusto ?) da paura. Stamattina l'auto è partita regolare, come se nulla fosse. Ma è impazzita ? Siccome tollero poco sti scherzetti, ho passato la giornata a cercarmi una alternativa a km. zero. Ci sono un sacco di MITO in giro, anche 1400 8V da 78 CV (guidabile anche da neo patentati). Mi sa che ci faccio un bel pensierino.... Qualcuno ha feed back su questa vettura, che nel giro di un annetto trasformerò poi a GPL ? Quote
pao81 Postato 25 Gennaio 2015 Report Postato 25 Gennaio 2015 Candele\cavi candele da cambiare o bobina che sta per lasciarti. E' capitato anche a me per ben 2 volte e la mia auto aveva poco più di 3 anni... Il fire 1.4 77-78 cv 8v è MOOOLTO tranquillo e consumicchia Quote
ALE TNT Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 Ciao, se non hai necessità che sia un auto per neopatentati ti consiglio vivamente il turbo 120cv. Mio cognato aveva una grande punto sport 1.4 aspirata 100cv e poi a causa di un incidente ha preso la 1.4 turbo 120cv... beh... tutto un altro mondo! non tanto per i 20cv ma per la coppia in basso. In salita non c'è proprio paragone, e a detta sua la turbo consuma pure meno! Quote
alexturbo Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 Controlla i cavi e le bobine, al 99% il problema è li. Però mi sa che la vuoi cambiare, non è il primo post che apri , la MiTo mi piace moltissimo, tempo fa ero andato per un preventivo e stavo quasi cedendo, il 1.4 70cv con impianto GPL lo pagavo poco più di 10.000€, poi con l'opzione alfa free,(metà subito e l'altra metà dopo due anni senza rate e spese), era davvero allettante. Quote
Fifo Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 Mio cognato aveva una grande punto sport 1.4 aspirata 100cv Ti correggo, 95Cv, Motore Starjet...Si, un motore uscito male, non proprio allegro (nonostante i 95Cv), assetato e non facilmente gasabile visto la parzializzazione dell'aspirazione (o qualcosa del genere )...infatti non lo producono più.. Il 1.4 8V, come ti hanno detto, è tranquillo visto il peso dell'auto... Forse con il turbo, risparmi anche all'acquisto, poi lo gasi...ma se ti serve per neopatentati, è un altro paio di maniche.. Quote
ULGAT Postato 26 Gennaio 2015 Author Report Postato 26 Gennaio 2015 Purtroppo non posso comprare l'auto che vorrei (una Golf 1400 TSI , una EOS od una Giulietta GPL 120 CV) perchè inguidabili per neo patentati (tra due anni ci siamo...). Mi devo arrendere ad un ripiego: in famiglia vogliono una macchinetta che non beva molto, ma sfiziosa. Tralasciando il significato di "sfiziosa" in quanto parametro soggettivo, sotto la lente c'è la Ypsilon Silver 69 CV che piace a mia moglie e la Mito Progression 1400 da 78 CV che piace a mio figlio. Differenza tra le due 1350 euro in strada Per me sono entrambe un ripiego, la prima ha 4 porte ma non ha l'escursione in profondità del volante, quindi per me scomoda da guidare. La Mito ha una eccellente posizione di guida ma ha solo 2 porte, che io non gradisco Sono in trappola Riguardo le prestazioni della Mito da 78 CV la letteratura parla di 0-100 in 12,5 secondi, non è un fulmine ma penso sia meglio di una Ypsilon che viene data per 14 secondi abbonanti Consumi: Non so cosa intendiate per alti consumi, a me andrebbe bene un'auto che nel misto faccia i 13 km Litro reali (a benzina si intende). Penso di arrivarci anche con la Mito 78 CV , no ? Quote
licaone69 Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 dai sintomi che dici al 90% il problema è elettrico, molto probabile che siano i cavi o le bobine visto l'alta temperatura di esercizio dei Twin Spark Quote
tmik Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 a benzina i 13 reali li faccio con la bravo 150cv...penso che la mito non abbia grossi problemi si parla nel misto ovviamente...nell'urbano è un attimo scendere sotto i 10... Quote
Riky24 Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 Io stavo per acquistare una mito 78 CV , presa nuova a benzina e poi ci avrei installato il gpl, mi è stato sconsigliato da tutti, aN che da un meccanico che è amico di famiglia, mi ha detto che non è una macchina "molto predisposta" all'impianto gpl messo dopo, molto meglio presa dalla casa già così, visto che hai problemi con neopatentati ecc., andrei di Y Quote
tmik Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 ricky mi dispiace ma il tuo meccanico a livello di impianti a gas non ha le idde molto chiare...un impianto messo aftermarket, se ben installato, è come quello della casa se non meglio (visto che la casa monta il landi); il motore 78cv sicuramente non è un fulmine ma viste le restrizioni x i neopatentati va benissimo e soprattutto regge bene l'alimentazione a gas Quote
ULGAT Postato 26 Gennaio 2015 Author Report Postato 26 Gennaio 2015 a benzina i 13 reali li faccio con la bravo 150cv...penso che la mito non abbia grossi problemi si parla nel misto ovviamente...nell'urbano è un attimo scendere sotto i 10... Sotto i 10 lo supponi o è conclamato ? No perchè con la 156 1800 cc con 144 CV a benzina in urbano sono a 9,5 Km/lt. (a GPL sono a 8,2) Com'è la storia ? Abbiamo un 1400 modesto che beve di più di un 1800 con 240.000 km. alle spalle ? Quote
pao81 Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 Riguardo le prestazioni della Mito da 78 CV la letteratura parla di 0-100 in 12,5 secondi, non è un fulmine ma penso sia meglio di una Ypsilon che viene data per 14 secondi abbonanti Consumi: Non so cosa intendiate per alti consumi, a me andrebbe bene un'auto che nel misto faccia i 13 km Litro reali (a benzina si intende). Penso di arrivarci anche con la Mito 78 CV , no ? Guarda, io ho un'auto più pesante della mito o grande punto che sia (sono parenti molto strette) ed il mio motore ha 12 cv e 8 valvole in più e dalla casa è dichiarato che faccia 0-100 km/h in 12 secondi. Ti assicuro che non c'è storia, mi lamento che il mio motore non ha ripresa ma gli sto davanti e di parecchio a quel 8 valvole... Quote
tmik Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 non mi sembra strano consumare il 30% in più se fai tutto urbano...accelera, frena, semaforo, rifrena riparti...praticamente usi prima e seconda...anche la picanto 1.0 di mia moglie in queste condizioni non sta di molto sopra i 10 come qualsiasi auto del resto Quote
ALE TNT Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 Ma è una macchina che tra due anni cambieresti o che comunque se va bene vorresti tenere? Come praticità in città probabilmente la Panda sarebbe ottima, certo che non è "sfiziosa" In città i consumi sono dipendenti più dal peso della macchina che dalla potenza massima... Quote
virusalfa74 Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 due considerazioni personali... 1) non ti meravigliare che la mito col 1.4 consumi poco meglio di una 156 1.8 tspark, perché le auto di 20 anni fa sono "leggere" rispetto a quelle odierne, per intenderci la 156 pesa come una giulietta più o meno, forse anche meno...in secondis i motori oggi sono euro 5-6 il tuo è euro 2 (come il mio)...non puoi capire quanto consumino di meno gli euro 2 e sono molto più semplici in elettronica già in confronto ad una euro 3 (nessun controllo a valle)...pensa una di oggi... 2) è triste e spero per te che non rimani deluso nel passare da una 156 ad una mito (alla fine è una Gpunto con la minigonna e tacchi a spillo)...io prenderei una giulietta...tutta altra cosa...ma questa è solo una mia modestissima opinione... Quote
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