Cordy Postato 13 Novembre 2014 Report Postato 13 Novembre 2014 È coperto da un tappo per evitare danni da sassate e sporco. Di solito dentro la ciambella. Guarda bene. Quote
virusalfa74 Postato 14 Novembre 2014 Author Report Postato 14 Novembre 2014 dentro il bagagliaio ho solo la ciambella col buco in mezzo vuoto, da sotto fuori ho il pianale e al fianco della parte che riguarda il vano ruota, ho un involucro nero in plastica, se non erro ci sono dei gancetti, proverò ad aprire questo coperchio sperando di non spaccare i gancetti, dentro ci sarà quindi una rotellina vicino all'elettrovalvola che chiude la bombola?? per provare posso mettere in moto e svuotare per capire se la bombola è chiusa? Quote
Cordy Postato 14 Novembre 2014 Report Postato 14 Novembre 2014 Si, mi sembra sensato. Se vuoi, potresti provare a fare una foto dell'involucro nero e postarla. Se viene qualcosa di comprensibile... Magari qualcuno ha lo stesso modello e ti sa indicare come procedere con più esattezza. Quote
virusalfa74 Postato 14 Novembre 2014 Author Report Postato 14 Novembre 2014 leggendo il libretto ho una multivalvola mod. europa, brc....serbatoio stako... Quote
project Postato 14 Novembre 2014 Report Postato 14 Novembre 2014 Ciao Virus, io il filtro (come il tuo) l'ho pulito a 50.000km ma non ce ne era assolutamente bisogno, solo poca polvere metallica, una soffiata con aria compressa ed è tornato come nuovo.Verifica anche la pressione del riduttore. Ciao Quote
virusalfa74 Postato 15 Novembre 2014 Author Report Postato 15 Novembre 2014 come la verifico? cmq ieri sera beep...ed è passata a benzina ma circolavo in pianura...la cosa mi puzza...ci mancava solo questa...cmq se passo subito non ritorna a gas, se aspetto un po' e ricommuto ritorna regolarmente come nulla fosse successo...mistero...se non è filtro elettrovalvola, è il sensore map che dite? o leggevo da qualche parte il sensore temp acqua sul riduttore?? tiriamo a indovinare...cmq passo dall'installatore se dovesse farlo spesso, se lo fa una volta ogni morte di francesco, lascio così com'è... Quote
ULGAT Postato 15 Novembre 2014 Report Postato 15 Novembre 2014 PORCACCIA LA MISERIA E' SUCCESSO ANCHE A ME. L'altro ieri pomeriggio in pianura ha avuto un paio di tentennamenti e mi è passata a benza. Mi sono fermato, l'ho spenta e riaccesa, problema sparito pur avendo percorso un'altra quarantina di km.. Ieri mi è successo altre tre volte in meno di due ore. Stamani l'ho portata dall'installatore, lo stesso che l'anno scorso mi ha messo a nuovo il polmone e cambiato il filtro gassoso. Dopo aver messo in analisi l'auto, mi ha cancellato gli errori e mi ha detto che l'auto è perfetta. Se succede ancora avanza una sua teoria addebitabile a 1 o più iniettori Questo (o questi) non chiuderebbero bene facendo diminuire la pressione all'interno del rail provocando sia il tentennamento che il passaggio a benzina. Costo del nuovo rail circa 400 € che non spenderò mai, piuttosto vado in giro a benzina. Vedendo i vs. video e foto rimango un pò perplesso perchè io non penso di avere quel filtrino. No ho un LANDI RENZO ma un LANDI SRL , il mio polmone non è fatto così e non c'è posto per quel filtrino. Ed anche sulla bombola non c'è niente di simile. La mia bombola è cilindrica nel baule, antiestetica ma molto funzionale, ciononostante non si vede nulla del genere. Quote
virusalfa74 Postato 15 Novembre 2014 Author Report Postato 15 Novembre 2014 perfetto ulgat! allora ho capito con buona pace cosa è successo! un mese fa, ho scoperto con acqua saponata che due dei quattro iniettori perdevano gas, nel punto tra il metallo e la plastica, a quanto ho letto qui sul forum un classico...ci ho spalmato alla bell'è meglio un po' di bicomponente sui due e ho tirato avanti....probabilmente oltre a perdere sono cotti pure dentro...a 60 mila km e 3 filtri gassosi cambiati...poi dicono che è meglio cambiare il filtro gassoso bla bla...eccoli...prob. saranno cotti dentro, cmq a me l'auto va bene sia a benza che a gas, e anche al primo avvio, quindi presumo che non piscierebbero gas a motore spento nel collettore...boh... Quote
project Postato 17 Novembre 2014 Report Postato 17 Novembre 2014 perfetto ulgat! allora ho capito con buona pace cosa è successo! un mese fa, ho scoperto con acqua saponata che due dei quattro iniettori perdevano gas, nel punto tra il metallo e la plastica, a quanto ho letto qui sul forum un classico...ci ho spalmato alla bell'è meglio un po' di bicomponente sui due e ho tirato avanti....probabilmente oltre a perdere sono cotti pure dentro...a 60 mila km e 3 filtri gassosi cambiati...poi dicono che è meglio cambiare il filtro gassoso bla bla...eccoli...prob. saranno cotti dentro, cmq a me l'auto va bene sia a benza che a gas, e anche al primo avvio, quindi presumo che non piscierebbero gas a motore spento nel collettore...boh... Ciao, se gli iniettori fossero cotti, ti accorgeresti prima tu dell'elettronica, perchè l'auto andrebbe male. Se ti passa a benza in modo random, poi la rigiri e non da più problema potrebbe essere un contatto elettrico o il sensore di pressione rail che fa le bizze. Per ulgat, una perdita di gas da un iniettore che fa calare talmente tanto la pressione nel rail da passre a benzina....mi sembra decisamente una bufala...perchè se questo gas entra nel collettore......auto ingolfata ma tanto tanto tanto, se esce all'esterno ......lanciafiamme...scapppiaaamo . Quote
ULGAT Postato 18 Novembre 2014 Report Postato 18 Novembre 2014 Giusta anche la tua teoria Ieri l'ho usata e niente problemi, oggi vedremo. Quote
virusalfa74 Postato 18 Novembre 2014 Author Report Postato 18 Novembre 2014 ciao project, in effetti avevo pensato al sensore di pressione, ma sul mio impianto dove si trova? sul rail ci sono solo i 4 iniettori, forse è messo da qualche altra parte?? Quote
ramses Postato 19 Novembre 2014 Report Postato 19 Novembre 2014 Non conosco il tuo impianto, ma dovrebbe essere sul polmone vicino all'uscita del gas (tubo che si collega con il filtro). Quote
virusalfa74 Postato 19 Novembre 2014 Author Report Postato 19 Novembre 2014 provo a vedere ma non scorgo fili elettrici lì, cmq io ho un riduttore Genius... Quote
project Postato 21 Novembre 2014 Report Postato 21 Novembre 2014 La mia il sensore ce l'ha sul rail. Credo che i vecchi brc l'avessero sul riduttore, in fianco al raccordo uscita gas....comunque da qualche parte deve esserci Ciao Quote
virusalfa74 Postato 3 Dicembre 2014 Author Report Postato 3 Dicembre 2014 adesso son due domeniche che passa spesso a benzina, su 30 km 20 li faccio a benza...suona passa a benza se ricommuto non passa subito a gas dopo un po'...poi a random ripassa a benza suonando...che cavolo può essere? al momento non posso andare dall'installatore che è lontano da me e anche perché stò usando pochissimo l'auto, in genere la domenica... il problema secondo me non è l'elettrovalvola e o il filtro, perché se prima lo faceva nei salitoni adesso lo fa pure a minimo in colonna... ho provato a dare una smossa ai connettori ma niente...ho staccato la batteria per una notte...ma niente dopo un po' di gg lo fa... ragazzi ma se fosse il sensore map? come si capisce se è lui il problema? grazie a tutti...grrr proprio stì gg che il prezzo del gpl è crollato!! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora