Contributo benzina

[mign63]

si ho capito, però se metto il contributo è per utilizzarlo, è inutile attivarlo e poi impostare parametri che non lo fanno funzionare. Ritengo che per sicurezza 3500 sia un regime giusto, in sorpasso da una spruzzata, in autostrada qualcosa di più intenso.....

[dellaquilasamuele]

boh, personalmente preferisco averlo attivato dove il regime di carico e sforzo è maggiore. In autostrada a 3500 giri a gas costante non ha senso il contributo, è solo sprecare della benzina, diverso è se invece fai una sgassata e vuoi sorpassare.

Ovviamente questo è il mio parere, tu sei libero di impostarla come vuoi

[El_Ventu]

Io sono nelle condizioni di avere un motore stressato anche in extraurbano...

Mi dicono dalla regia che a GPL non ha alcun problema (i Porter sono in tutto e per tutto dei Daihatsu Hijet, e venduti come tali in Inghilterra, con impianto aspirato, non fanno una mezza piega), ma dato che posso, un contributo benzina glie l'ho dato.

 

Piccole considerazioni pre-taratura:

 

In 5a viaggio praticamente sempre entro i 90km/h (si parla di un 1.0 da 48cv su furgone da 1000kg a vuoto, 4x4 senza disgiuntori, con trazione anteriore disinserita le ruote trascinano la trasmissione anteriore, questo vuol dire attrito, che vuol dire tempi di iniezione maggiori del normale), il regime è di 4000rpm circa a 90km/h.

Il motore però è elastico, quindi mi capita di farci anche salite in 5a a regimi inferiori, tanto per non avere la noia del motore che mi frulla a 4000rpm in 4a, dato che ce l'ho sotto al deretano...

 

L'ho tarato in modo da far si che fino agli 80km/h in pianura non si attivi, ai 90 se le condizioni sono ottimali non si attiva, se c'è anche solo vento contrario entra.

Ho messo se non erro 6ms di contributo oltre i 13.4ms di TINJ benzina.

 

Insomma, prova a vedere come sei messo a giri e TINJ alla velocità che tieni...ovvio che se sei in una zona di forte carico (giri medio-alti, TINJ idem) è meglio che lo fai intervenire costantemente, se invece hai un motore con buona coppia che alla velocità di crociera se la passa benone a giri medio bassi, io lo setterei in modo da farlo intervenire solo in caso di accelerazioni o salite.

[dado_1984]

6ms su 13,4 vuol dire che va per metà a benzina,è un contributo importante ma giustificabile dalle caratteristiche dell'accoppiata motore cambio veicolo; su un motore sensibile è utile ma bisognerebbe sentire qualcuno di esperto su quel preciso modello di vettura, addirittura alcuni parlano di valvole puntate su fire 1.2 8v che girano spesso in autostrada, motori considerati indistruttibili.

[mign63]

Il mio scopo è limitare l'usura valvole, la macchina ha 120.000 Km ed ho già fatto due regolazioni, è chiaramente un motore soggetto a tale fenomeno.

punto ad arrivare a 150.000 senza fare altre regolazioni e poi vendere, non ha senso rifare testa con una spesa di 2.000 euro per una macchina che ora ne vale scarsi 4.000.

Non ci sono problemi di funzionamento a gas, solo usura valvole.

[dellaquilasamuele]

se in 120.000 km ha fatto solo due regolazioni (quant'era il gioco da recuperare?), secondo me non ha molto senso inserire un alto contributo di benzina, specie per il fatto che a 150.000 vorresti venderla. Diverso se volessi tenerla.

[dado_1984]

se i km che hai fatto li hai percorsi in gran parte in autostrada ok, se fai tanta città non so che senso abbia impostare un contributo benzina; che dire, prova a impostare un contributo abbastanza alto tipo quello di al ventu a velocità autostradali anche costanti da 120 130 in su e vedi quanta benzina consumi; ma senza una termocoppia allo scarico e valori di riferimento sono tutti discorsi di aria fritta, non saprai mai se è a posto o no

[numanese]

Avrebbe senso eccome, la tua è un auto da 300'000km.

[mign63]

300.000 sono tanti, comunque sono io che non vorrei tenerla oltre un certo limite.

proverò ad impostare valori intermedi, certo che concordo sul fatto che sono tutti discorsi in teoria....

[pierpy]

Salve, mi accodo a questa conversazione che verte sul contributo benzina , per sapere se qualcuno sa dirmi se sulla Sandero Dacia 1.4 8V " gasata di fabbrica Landi" è impostato il contributo benzina e on quali valori. é semplice curiosità così da darmi anche una spiegazione al consumo di benzina anche se vado per l'80% a gas. Grazie a tutti.

Ciao Pier.

[numanese]

in teoria non è attivo...

 

Perchè dici 80% a gas????

[pierpy]

in teoria non è attivo... Perchè dici 80% a gas????

Ciao, nel senso che vado prevalentemente a gas e ogni tanto durante la marcia a gas vedo sparire un "tacca" del livello benzina. considerato che oltre alla partenza, vado poco a benzina mi sembra, ma ribadisco sembra, consumi benzina anche se vado a gas.

[dalsim86]

ciao in teoria quando spegni l'auto la tacca dovrebbe ricomparire magicamente

anche la mia auto presenta il medesimo problema ma la cosa è relativa in quanto come detto ad auto spenta i parametri si resettano

e le tacche ritornano al loro posto

se a te questo non si verifica allora sarebbe meglio far dare una controllatina all'impianto

comunque vada un pò di benzina la consumerai sempre soprattutto se fai percorsi brevi e continui avviamenti

[pierpy]

ciao in teoria quando spegni l'auto la tacca dovrebbe ricomparire magicamente anche la mia auto presenta il medesimo problema ma la cosa è relativa in quanto come detto ad auto spenta i parametri si resettano e le tacche ritornano al loro posto se a te questo non si verifica allora sarebbe meglio far dare una controllatina all'impianto comunque vada un pò di benzina la consumerai sempre soprattutto se fai percorsi brevi e continui avviamenti

Ciao, quando spengo l'auto e poi la riavvio, non è mai "resuscitata" alcuna "tacca" indicatrice livello carburante spentasi durante la marcia a gas.

Sicuramente dovrò far fare una diagnosi completa sia benzina che gpl, anche perchè non è mai stata sottoposta a tale controllo, nemmeno quando era in garanzia (ora l'auto compie 4 anni ad Ottobre, con 61000Km), e questo lo si evince dalla ricevuta fiscale dei tagliandi in quanto non riporta nulla in tal proposito.

[messo1984]

A quanto é settanta la temperatura di commutazione (ovvero quanta strada percorri prima della commutazione a GPL)?

Fai tanti tragitti brevi con avviamento a freddo?