bdrt Postato 8 Agosto 2011 Report Postato 8 Agosto 2011 permettetemi di dire che della categoria e' uno dei piu' scadenti... io preferisco ancora la serie vecchia Ma stai scherzando, quello nuovo è proprio ben rifinito, l'unica pecca è che è mal insonorizzato. l'assicurazione non e' piu' legata alla potenza tant'e' che io pago 340 euro x 250 cv (1 anno) Non è possibile che da voi le assicurazioni costino di meno. Io giù in "AFRICA" alla palio pago 970€ classe 4, 0 incidenti negli ultimi 6 anni, ma con guida libera, dato che la vettura è di mio padre ma la giudo anche io che ho solo 23 anni. minchiaaaaa! io sono in 7 classe 3.5 v6 250 cavalli e pago 980 con polizza cristalli atti vandalici eventi atmosferici minicasko infortuni conducente assistenza stradale top protezione imprevisti e massimale 20 milioni di euro . Quote
albmaxx Postato 8 Agosto 2011 Report Postato 8 Agosto 2011 toh un altro che rifà il passo ..... anche per me dopo un anno e mezzo è successa la stessa cosa, lo spazio purtroppo ho scoperto che mi serve proprio.... comunque io ho ordinato il 1.6 e provandolo non l ho poi trovato così fiacco, certo i 30 cavalli in più del 2000 immagino si sentano ma visto che so già che i consumi non saranno il piatto forte del doblò già nella versione 105cv questioni di bollo/assicurazione a parte ho preferito optare per la versione più piccola, anzi ho tentennato pure se prenderlo nello step da 90 cv.... certo che costi di esercizio della bravo mi mancheranno ma lo spazio purtroppo mi serve... il modello a metano leggendo qua e la ha davvero una autonjomia infima sotto i 300 km e non avendo distributori di metano vicini l ho scartato a priori Quote
supernelson Postato 9 Agosto 2011 Author Report Postato 9 Agosto 2011 Ti dirò ... Anch'io ero partito per un discorso puramente economico, ma provato il 2.0, non ho dubbi. Se diesel deve essere, allora lo vorrei così che se mi serve mi piace spingere un po' questo e' davvero un gran motore!!! il 1.6 mi e' sembrato davvero sottotono già da vuoto e non voglio immaginare con 5 persone, 4 cani da 20/25 kg l'uno, sedie, gazebo, viveri ca@@i e mazzi vari... Alla fine secondo me per farlo andare devi spremerlo troppo e potrebbe consumare più del 2.0... Magari non e' così ma la sensazione e' stata quella... E cercando cercando valide alternative GPL pronte o da trasformare non ne trovo... Quote
project Postato 9 Agosto 2011 Report Postato 9 Agosto 2011 L'unica cosa che potrei comprare di Fiat è la Panda a metano... Ma di cosa parliamo di auto recenti o di Thema e Alfa 164? Ciao Io ti parlo di mie esperienze, dove ci sono 164 degli anni novata. 600 del 2000 con 50'000km che è sfinita, Fiat Punto seconda serie che si fermano a 13 km di vita, di 159 a noleggio con 18'000km che mi lascia in panne a Bari (io magari però dovevo andare ad Ancona), di 147 con la radio integrata che non ha mai letto un cd, brucia lampadine come l'inquisizione bruciava streghe ed eretici, di Lancia Y che bruciano la guarnizione della testa ogni 40'000km, di multi-jet che non riescono a fare la pulizia del filtro anti particolato e si trovano un kg di gasolio nella coppa, di tante altre cose che mi aspetterei da una Tata, o una GoNow... Sopratutto parlo di quelli che hanno una Fiat e dicono: non mi ha mai dato problemi, o rifatto solo la guarnizione della testa, la turbina, gli ammortizzatori, la pompa dei freni, i cuscinetti, la centralina, il cambio, ma per il resto è una bomba... Ma è normale, la macchina ha tanti km, siamo arrivati a 75'000 o a 100'000... Io il mio consiglio l'ho dato, gira alla larga dalla Fiat, poi uno fa quello che vuole... Senza che diventi una polemica personale, ma forse nel tuo elenco mancano i TDI che rompono la testa, o gli iniettori, la bmw a cui salta il turbo o le palette nei collettori di aspirazione, i motori dei finestrini delle VW cagionevoli, le centraline dei cambi automatici mercedes (2.000Euro a botta), gli infiniti problemi elettronici ed elettrici delle Clio e C., i FAP intasati delle Passat e molte altre, i cambi robotizzati delle Yaris che vanno a strattoni, gli alternatori delle Opel...se vuoi vado avanti ancora..... comunque...per la cronaca...la 500 è stata giudicata l'auto più affidabile della categoria ed indovina da chi? Non da mio cuggino ma dai tedeschi!!!!; gli ultimi motori nati da FPT sono riconosciuti come ottimi motori (ed hanno vinto un sacco di premi prima appannaggio dei "soliti noti") sia i benzina (i Tjet sono una cannonata a gpl) che diesel. Percui non facciamo i soliti esterofili, diamo a Cesare ciò che è di Cesare, negli ultimi anni Fiat è migliorata e di molto ed altre marche sono peggiorate tantissimo (mercedes ne è un esempio), solo che come dici tu qualcuno i problemi che ha li dice.....altri no. Ciao PS:Direi che il discorso è OT. Per conto mio discorso chiuso. Quote
albmaxx Postato 9 Agosto 2011 Report Postato 9 Agosto 2011 il motore 1.6 mj è stato provato nella versione 120 cv da quattroruote in un test di 100.000 e poi smontato, risultato problemi 0, a parte un cavetto del cambio che a causa di un rinvio in posizione problematica avrebbe dato problemi ad inserire la terza marcia anche io ho letto i forum di altre marche e anche li i problemi sono all'ordine del giorno, per me la rogna più grossa rimane il fap come ho detto alla peggio lo toglierò Quote
monellaccio Postato 9 Agosto 2011 Report Postato 9 Agosto 2011 Senza che diventi una polemica personale, ma forse nel tuo elenco mancano i TDI che rompono la testa, o gli iniettori, la bmw a cui salta il turbo o le palette nei collettori di aspirazione, i motori dei finestrini delle VW cagionevoli, le centraline dei cambi automatici mercedes (2.000Euro a botta), gli infiniti problemi elettronici ed elettrici delle Clio e C., i FAP intasati delle Passat e molte altre, i cambi robotizzati delle Yaris che vanno a strattoni, gli alternatori delle Opel...se vuoi vado avanti ancora..... comunque...per la cronaca...la 500 è stata giudicata l'auto più affidabile della categoria ed indovina da chi? Non da mio cuggino ma dai tedeschi!!!!; gli ultimi motori nati da FPT sono riconosciuti come ottimi motori (ed hanno vinto un sacco di premi prima appannaggio dei "soliti noti") sia i benzina (i Tjet sono una cannonata a gpl) che diesel. Percui non facciamo i soliti esterofili, diamo a Cesare ciò che è di Cesare, negli ultimi anni Fiat è migliorata e di molto ed altre marche sono peggiorate tantissimo (mercedes ne è un esempio), solo che come dici tu qualcuno i problemi che ha li dice.....altri no. Ciao PS:Direi che il discorso è OT. Per conto mio discorso chiuso. a me sembra che hai fatto sù un'insalata mista, testate, turbine, centraline el cambio mica si rompono solo sui tdi.... per il resto il senso del discorso è ok, non concordo su mercedes ma sono opinioni... Quote
supernelson Postato 11 Agosto 2011 Author Report Postato 11 Agosto 2011 ragazzi c'e' poco da discutere... se l'NV200 lo facessero un po' meno spartano, non avrei dubbi e lo prenderei a benza (1.6 16v renault) e lo trasformerei a GPL (garanzia data dal concessionario - in un anno ne ha fatti un centinaio per i corrierini di citta').... Ma l'ho provato in versione 1.5 dci e va bene, ma e' proprio un furgonetto con il minimo indispensabile ed il confort acustico va bene fino ai 100 km/h... Dai su non mettiamoci a fare le colite crociate contro Fiat... lo so anch'io che mi scordero' presto la qualita' made in jap, ma non ho molta scelta... Se l'H1 della Hiyndai non fosse cosi' grosso... ed anche fuori dai miei budget.... Mi basterebbe trovare per esempio qualcuno che avesse trasformato un Berlingo/Partner a gpl in versione 1.6 VTI 120cv e sapere come si trova... Questa forse sarebbe l'unica soluzione preseguibile per restare a gpl.... Ma in tal senso non ho trovato nulla... i concessionari dicono che il berlingo gpl non e' piu' ordinabile.... la trasformazione fa decadere la garanzia seduta stante... magari si trova un concessionario che si sobbarca la garanzia sull'installazione... ma in mancanza di questo, mi sa che doblo' a gasolio sara' l'unica strada possibile.... RIPETO: versione passeggeri 5 o 7 posti. Quote
Zerocento Postato 11 Agosto 2011 Report Postato 11 Agosto 2011 Mi basterebbe trovare per esempio qualcuno che avesse trasformato un Berlingo/Partner a gpl in versione 1.6 VTI 120cv e sapere come si trova... Questa forse sarebbe l'unica soluzione preseguibile per restare a gpl.... Sul sito borel.fr il motore 5FW (1.6 16v VTi 120 cv) è dato come gasabile senza problemi. Per quanto riguarda la disponibilità... http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=192965087 E' un po' lontano, ma forse può valerne la pena visto che in zona ci sono anche dei valentissimi installatori e in Emilia installare gpl/metano direttamente tramite conce è prassi comune Io una telefonata la farei, ciao! Quote
bdrt Postato 11 Agosto 2011 Report Postato 11 Agosto 2011 io dico che per quello che devi fare se non hai 300cv al limite del superbollo hai solo un polmoncino per cui un bel chevrolet tahoe 5.0 300 cv a gpl e e dormi tra 2 potenti guanciali questo ti puo illuminare http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=194502014 altro che doblone scherzo comunque non e male il potente suv Quote
numanese Postato 11 Agosto 2011 Report Postato 11 Agosto 2011 A me sembra che questo doblò ti abbia preso più il cuore che il cervello... La 500 provata dai tedeschi, è per il mercato tedesco... In Italia la Fiat ci lascia la terza scelta... Poi se ti capita una terza scelta di carrozzeria (auto verniciata malino o rigata) ti va bene, ma se ti capita una terza scelta di motore, rassegnati... Le famose multipla a metano, che rompevano la testata, c'erano solo in Italia, la stessa auto per il mercato tedesco è sempre migliore. in casa abbiamo avuto 2 marea 100td, la prima, presa in Italia ha dato solo rogne, la seconda, presa d'importazione dalla Francia, è stata venduta a 200'000km e ancora gira, quota 340'000, ma era per la Francia... Adesso mi direte che non è vero, ma io sono convinto, avallato da persone nel settore... Quote
albmaxx Postato 11 Agosto 2011 Report Postato 11 Agosto 2011 infatti te lo dico subito che non è vero, ho avuto almeno 8 fiat in 30 anni di patente e piccole noie a parte non ho avuto più noie che con le auto straniere. sul livello di finitura la mia attuale bravo che viaggia verso i 50.000 km non ha avuto le minima pecca ne fa mezzo rumore nemmeno sulle buche, la punto che avevo prima una 16v 1,2 del 2003 stesso discorso, per favore sti luoghi comuni francamente mi fanno pure un po incazzare come se chi compra fiat fosse un povero fesso che rinuncia a qualità tedesche o giapponesi ma per favore veramente..... @ supernelson 2 anni fa pure io volevo prendere il berlingo e trasformarlo a gpl, mi sono fermato perchè il nuovo motore da 120cv a fasatura variabile anche se dichiarato gasabile da borel non mi ha dato garanzie di durata così non essendo ancora uscito il nuovo doblò ho poi optato per la mia auto attuale, e meno male chi ha il tepee/berlingò non ne è felice http://www.passionepeugeot.it/forum/viewto...amp;hilit=tepee problemi di scatola guida e sospensioni difettose hanno fatto e fanno piangere più di una persona, il kangoo poi è davvero, lui si, un cesso di auto per di più caro arrabbiato Quote
rollo_tommasi Postato 11 Agosto 2011 Report Postato 11 Agosto 2011 Non vi sto dicendo di tacere sulla diatriba FIAT ma uno che in pratica è in dubbio su quale motorizzazione scegliere per il FIAt Doblò, presumibilmente avrà già superato la diffidenza ed i dubbi verso il marchio FIAT! Inutile disquisire su questo. Può avere senso dirgli di valutare anche un altro prodotto ma esaltare o denigrare Fiat mi sembra del tutto superfluo. Quote
monellaccio Postato 11 Agosto 2011 Report Postato 11 Agosto 2011 Mi basterebbe trovare per esempio qualcuno che avesse trasformato un Berlingo/Partner a gpl in versione 1.6 VTI 120cv e sapere come si trova... puoi aspettare un mesetto? è a listino la nuova c4 a gpl con quella motorizzazione, magari è solo questione di tempo... Adesso mi direte che non è vero, ma io sono convinto, avallato da persone nel settore... ti confermo che è vero a detta di almeno un migliaio di miei concittadini ex dipendenti AlfaRomeo Quote
albmaxx Postato 11 Agosto 2011 Report Postato 11 Agosto 2011 Mi basterebbe trovare per esempio qualcuno che avesse trasformato un Berlingo/Partner a gpl in versione 1.6 VTI 120cv e sapere come si trova... puoi aspettare un mesetto? è a listino la nuova c4 a gpl con quella motorizzazione, magari è solo questione di tempo... [ non basta un mesetto, bisogna aspettare che diversi di sti motori a fasatura variabile arrivino almeno a percorrenze degne di nota ossia 80-100k e la cosa mi spiace perchè 2 anni fa il berlingo faceva gola pure a me ma trasformare quel motore lo avrei fatto a mio rischio e pericolo e non mi va di fare da tester piccolo appunto, sulle auto nuove ricordiamoci che NESSUNA casa accetta in garanzia i danni da impianto a gas checchè ne dicano (a voce) i concessionari, provate ad andare a comprare una nuova auto, trasformarla e chiedere per iscritto la garanzia sul motore in caso di trasformazione...... Quote
Corolla 1332 Postato 12 Agosto 2011 Report Postato 12 Agosto 2011 Mi basterebbe trovare per esempio qualcuno che avesse trasformato un Berlingo/Partner a gpl in versione 1.6 VTI 120cv e sapere come si trova... puoi aspettare un mesetto? è a listino la nuova c4 a gpl con quella motorizzazione, magari è solo questione di tempo... [ non basta un mesetto, bisogna aspettare che diversi di sti motori a fasatura variabile arrivino almeno a percorrenze degne di nota ossia 80-100k e la cosa mi spiace perchè 2 anni fa il berlingo faceva gola pure a me ma trasformare quel motore lo avrei fatto a mio rischio e pericolo e non mi va di fare da tester piccolo appunto, sulle auto nuove ricordiamoci che NESSUNA casa accetta in garanzia i danni da impianto a gas checchè ne dicano (a voce) i concessionari, provate ad andare a comprare una nuova auto, trasformarla e chiedere per iscritto la garanzia sul motore in caso di trasformazione...... questo è vero, ma molte ditte produttrici di impianti a GPL, come opzione all'impianto fanno stipulare una garanzia ulteriore di copertura da danni alla macchina dovuti all'installazione dell'impianto a GPL, a prezzi davvero contenuti. Nella mia ad esempio, per 50 euro ho una copertura di 3 anni dall'installazione con chilometraggio illimitato, e la potevo stipulare solo se la macchina aveva meno di 100mila km. Fortunatamente non ho mai avuto modo di utilizzarla e spero che siano soldi buttati... Corolla Quote
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