ronnin Postato 18 Febbraio 2011 Report Postato 18 Febbraio 2011 Ciao ragazzi.... Avevo rimandato la manutenzione del motore a dopo gli interventi in carrozzeria da fare a seguito dell'incidente che abbiamo avuto (vi ricordate????) però a quanto pare ci vorrà un altro po' inquanto il perito non ha ancora depositato la perizia in agenzia (passate due settimane dalla perizia).... Ora però mi si è spaccata in due la marmitta, quindi non posso più aspettare... Giacchè va in officina faccio fare tutto insieme così evito di lasciarla più volte (visto che il meccanico mi mette ansia).... Gli interventi da fare sono i seguenti, chiedo il vostro aiuto: "Fiat Uno MK2 45 999 FIRE a carburatore, 4 marce non catalizzata" 1) SOSTITUZIONE PEZZO POSTERIORE DELLA MARMITTA: Mi consigliate una marca buona e duratura ed i prezzi all'incirca??? 2) SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE E DELL'ALTERNATORE: Oltre alle cinghie cosa va sostituito? Elencatemi i pezzi, perchè il mio meccanico tende a sostituire SOLO LE CINGHIE Eventualmente va bene VALEO per la pompa acqua? (prezzi su per giù? 3) Sostituzione dei paraoli (perde qualche goccia d'olio da sotto lo spinterogeno e da dentro la copertura della distribuzione, sporcandomi il sensore della spia dell'olio e quella zona li (filtro, coppa, ecc).... Sono i paraoli il problema? Quanti paraoli sono??? (prezzi?) 4) Sostituzione dell'olio del cambio.... Sul sito CASTROL ne ho trovati 2 ma non so quale vada bene, perchè so che i vecchi cambi hanno delle parti in ottone (o qualcosa del genere) e se non si mette l'olio giusto il cambio si usura prima.... Non vorrei sbagliare.... A) http://cgi.ebay.it/OLIO-CASTROL-SYNTRAX-UN...o-/270672208161 http://cgi.ebay.it/CASTROL-SMX-S-OLIO-CAMB...5-/120351788026 Qual'è dei due??? Quanti litri mi servono????? 5) Sostituzione dei gommini che tengono attaccati al cambio i leveraggi della leva: volevo sapere se esistono kit diversi, perchè per evitare che il meccanico me la arrangi (sono rimasto spesso con la leva in mano e con le bacchette striscianti per terra) vorrei comprarli io, quindi siccome in genere l'auto ricambi mi chiede i campioni mettendomi ovviamente in crisi, vorrei capire se esiste un tipo di ricambio certo.... 6) Sostituzione del termostato del radiatore.... Il ricambiasta mi ha proposto un termostato senza marca a 11€.... Prendo questo o devo cercarne uno migliore??? 7) Mi sono convinto che il motore vibra abbastanza e voglio dare la colpa ai supporti del motore, a tal proposito volevo chiedervi se per sostituirli bisogna togliere il motore dalla sede (staccarlo dalla macchina) o è un lavoro più semplice? Quanti supporti ci sono???? Quanto mi potrebbe costare???? Credo sia tutto!!! Ragazzi scusatemi se ho scritto un messaggio lunghissimo, ma voi siete gli unici a cui posso chiedere ed avere una risposta certa, dato che i meccanici mi cagano poco visto che la macchina secondo loro è un rottame, quindi è inutile spendere soldi e la riparano ad cadsum! Spero di trovare risposta a tutte le mie domande.... GRAZIE RAGAZZI!!!!! Quote
LukeTurbo Postato 18 Febbraio 2011 Report Postato 18 Febbraio 2011 Ciao ron, vedo che hai alcune cosucce da fare Quello che so dirti io purtroppo è solo questo: 1- Non so, intendi dal silenziatore in poi? 2- Credo che ti conviene sostituire anche la pompa dell'acqua, valeo va bene, il prezzo non lo ricordo onestamente... 3- Per la perdita sotto lo spinterogeno è la guarnizione (or) dello stesso, se la fai cambiare cambia anche quella del coperchio punterie se non l'hai fatto fare, per i paraoli non so dirti... 4- Per l'olio del cambio l'ho cambiato meno di un mese fa, ho messo dell'Haktual 80W90 e va molto bene (6 euro a litro) ma ho aggiunto anche una boccettina di Sintoflon Geare Lube (te lo consiglio), per quanto ce ne vuole dipende dal tipo di cambio, in alcuni 1,8 litri, altri 2 e anche più... 5- Non so... 6- Penso vada bene... 7- Sono due i supporti, già guardandoli dovresti vedere in che condizioni stanno... non so cosa ci voglia però per cambiarli... Spero che un pò ti ho aiutato Quote
Andrea785 Postato 18 Febbraio 2011 Report Postato 18 Febbraio 2011 Ciao ragazzi.... Avevo rimandato la manutenzione del motore a dopo gli interventi in carrozzeria da fare a seguito dell'incidente che abbiamo avuto (vi ricordate????) però a quanto pare ci vorrà un altro po' inquanto il perito non ha ancora depositato la perizia in agenzia (passate due settimane dalla perizia).... Ora però mi si è spaccata in due la marmitta, quindi non posso più aspettare... Giacchè va in officina faccio fare tutto insieme così evito di lasciarla più volte (visto che il meccanico mi mette ansia).... Gli interventi da fare sono i seguenti, chiedo il vostro aiuto: "Fiat Uno MK2 45 999 FIRE a carburatore, 4 marce non catalizzata" 1) SOSTITUZIONE PEZZO POSTERIORE DELLA MARMITTA: Mi consigliate una marca buona e duratura ed i prezzi all'incirca??? 2) SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE E DELL'ALTERNATORE: Oltre alle cinghie cosa va sostituito? Elencatemi i pezzi, perchè il mio meccanico tende a sostituire SOLO LE CINGHIE Eventualmente va bene VALEO per la pompa acqua? (prezzi su per giù? 3) Sostituzione dei paraoli (perde qualche goccia d'olio da sotto lo spinterogeno e da dentro la copertura della distribuzione, sporcandomi il sensore della spia dell'olio e quella zona li (filtro, coppa, ecc).... Sono i paraoli il problema? Quanti paraoli sono??? (prezzi?) 4) Sostituzione dell'olio del cambio.... Sul sito CASTROL ne ho trovati 2 ma non so quale vada bene, perchè so che i vecchi cambi hanno delle parti in ottone (o qualcosa del genere) e se non si mette l'olio giusto il cambio si usura prima.... Non vorrei sbagliare.... A) http://cgi.ebay.it/OLIO-CASTROL-SYNTRAX-UN...o-/270672208161 http://cgi.ebay.it/CASTROL-SMX-S-OLIO-CAMB...5-/120351788026 Qual'è dei due??? Quanti litri mi servono????? 5) Sostituzione dei gommini che tengono attaccati al cambio i leveraggi della leva: volevo sapere se esistono kit diversi, perchè per evitare che il meccanico me la arrangi (sono rimasto spesso con la leva in mano e con le bacchette striscianti per terra) vorrei comprarli io, quindi siccome in genere l'auto ricambi mi chiede i campioni mettendomi ovviamente in crisi, vorrei capire se esiste un tipo di ricambio certo.... 6) Sostituzione del termostato del radiatore.... Il ricambiasta mi ha proposto un termostato senza marca a 11€.... Prendo questo o devo cercarne uno migliore??? 7) Mi sono convinto che il motore vibra abbastanza e voglio dare la colpa ai supporti del motore, a tal proposito volevo chiedervi se per sostituirli bisogna togliere il motore dalla sede (staccarlo dalla macchina) o è un lavoro più semplice? Quanti supporti ci sono???? Quanto mi potrebbe costare???? Credo sia tutto!!! Ragazzi scusatemi se ho scritto un messaggio lunghissimo, ma voi siete gli unici a cui posso chiedere ed avere una risposta certa, dato che i meccanici mi cagano poco visto che la macchina secondo loro è un rottame, quindi è inutile spendere soldi e la riparano ad cadsum! Spero di trovare risposta a tutte le mie domande.... GRAZIE RAGAZZI!!!!! 1- Non penso che ci siano delle marche migliori o peggiori l importante e che funzioni senza staccarsi .. un qualsiasi meccanico te la ripara senza problemi 2- Per la cinghia di distribuzione di solito è d obbligo cambiare il cuscinetto tendicinghia . la pompa dell acqua e relativa cinghia alternatore , la pompa della valeo va piu che bene 3- Penso che il tuo problema sia la solita guarnizione delle punterie che al momento della sostituzione proprio in zona spinterogeno devo aggiungere del silicone tipo Motorsil 4 - Questo non so comunque per non sbagliare metti sempre la gradazione che ce sul libretto 5 - Non saprei , sinceramente non li ho mai cambiati 6 - Perche devi cambiarlo ? ti da problemi ? comunque se proprio lo devi cambiare prendilo di marca Magneti Marelli se ce l hanno 7 - Secondo me per cambiare i supporti motore lo puoi fare senza levare il motore , basta che con un crick idraulico alzi lievemente il motore sotto dal cambio per intenderci , smonti il supporto vecchio monti quello nuovo e cali il motore , per il costo non lo so Per l'olio del cambio l'ho cambiato meno di un mese fa, ho messo dell'Haktual 80W90 e va molto bene (6 euro a litro) ma ho aggiunto anche una boccettina di Sintoflon Geare Lube (te lo consiglio), per quanto ce ne vuole dipende dal tipo di cambio, in alcuni 1,8 litri, altri 2 e anche più... mmm a me il meccanico ha fatto vedere la morchia che si è formata con il Gearlube nel cambio e sinceramente nonostante lo cambiato 4 mesi fa lo dovuto ricambiare per sicurezza ! secondo me non è stata una bella trovata metterlo dentro Quote
X-ray Postato 20 Febbraio 2011 Report Postato 20 Febbraio 2011 1) le marmitte ASSO sono abbastanza buone il prezzo intorno a 50/60€ 2)ti hanno già risp 3)il paraolio dello spinterogeno costa un paio di euro, poi cambia pure quello dell'albero a camme che ti perde dal lato distribuzione costa 5€ 4) attento a non mettere olio gl5 che ti rovina i sincronizzatori!! 5)il termostato senza marca va bene... 6)lavoro semplice, sono 3 supporti costano circa 5/6€ ciascuno. il lavoro è semplice basta che alzi il motore con un cric e ne cambi uno alla volta Quote
ronnin Postato 21 Febbraio 2011 Author Report Postato 21 Febbraio 2011 Grazie a tutti ragazzi! La macchina è sotto i ferri da sabato mattina... Cambieranno tutto quello che ho elencato sopra tranne i supporti del motore che a detta del meccanico sono ancora buoni ed è inutile sostituirli..... Per l'olio del cambio quando gliel'ho lasciata mi sono tanto raccomandato di mettergli l'olio adatto, spiegandogli a modo mio (purtoppo non so bene la storia) il discorso che olio non adatto rovina i sincronizzatori.... Spero che metta l'olio giusto.... Questa cosa mi fa veramente tanta paura..... Anzi, se per favore qualcuno riesce a spiegarmi bene come stanno le cose, stasera quando vado a ritirarla prima di pagare vedo di accertarmi bene di questa cosa..... Speriamo bene! Grazie ancora a tutti!!! Dopo questi interventi mi manca "soltanto" sistemare il danno dell'incidente dopo di che avrò una macchina pressochè "nuova ed affidabile" tra le mani! Speriamo non costi un capitale anche se ho dei dubbi sull'economicità della spesa! Quote
ronnin Postato 22 Febbraio 2011 Author Report Postato 22 Febbraio 2011 MACCHINA PRESA!!!!! 200€ in meno nel portafogli e non sono contento al 100% 1) Sostituita marmitta posteriore con quella "normale" senza terminalino cromato (l'ultima che avevo messo 6-7 anni fa ce l'aveva ed era molto più bella)... Il meccanico ha detto che ha trovato solo quella E vabbè, ci può stare..... Basta che funziona! RISOLTO € 55,00 2)Sostituito kit distribuzione, in fattura mi ha scritto "cinghia trapezioidale" (è la distribuzione o l'alternatore?) e tendicinghia... La pompa dell'acqua mi ha detto di lasciare quella perchè non perde e sta molto bene, è pulita e mi ha sconsigliato di cambiarla... Io non ero molto d'accordo, ma ormai aveva montato tutto.... PROBLEMA: Ieri era buio e no ho potuto vedere bene, il motore a minimo e cmq sotto i 1800-2000 giri fa un rumore tipo "uuuuuuh" il rumore proviene da una delle due chinghie... dalla puleggia, non so.... Non slitta, è come dire.... Proprio la cinghia che è rumorosa di suo.... POSSO FARE QUALCOSA?????? PREZZO € 50,00 3)PARAOLI: Lato cinghia ha detto che non perdeva, essendo tutto pulito all'interno della copertura della cinghia non l'ha toccata (e allora perchè mi si sporca la parte superiore del filtro dell'olio e del rensore dell'olio? ) Lato spinterogeno ha detto che ha messo il mastice e che non era necessario sostituire il paraolio.... SBAGLIATO, la macchina perde ancora, mi è bastato mettere un dito sotto lo spinterogeno per sporcarmi di olio, era già bagnato dopo 5km NON RISOLTO 4)2,5 Litri di olio del cambio sostituiti.... Mi ha detto che "è l'olio adatto".... Speriamo bene Non vorrei trovarmi con i sincronizzatori in mano tra qualche km! le marce entrano leggermente meglio, nel senso che la leva va "un po' più liscia", le marce sono sempre entrate bene, (tranne la prima che se non sei completamente fermo hai difficoltà ad inserirla), mai grattato, insomma anche prima andava bene, ma la vibrazione della leva NON è STATA RISOLTA PREZZO € 20,00 5)Boccole leva cambio: Le ha guardate, ha detto che stavano bene e non le ha sostituite.... Come già detto sopra però, soprattutto con la seconda o con la quarta marcia, tra i 2500 ed i 3000 giri, la leva vibra e fa parecchio rumore, a tal punto da costringermi a mettere la mano sulla leva per azzittire il concerto.... Che posso fare????? NON RISOLTO 6)Sostituzione TERMOSTATO: Effettivamente quello originale doveva stare proprio alle pezze, dato che il motore non si riscaldava mai, mentre ieri sera in poco più di 5 minuti di esercizio è già arrivata a temperatura.... Direi che il problema è risoltissimo.... PREZZO € 15,00 7)Supporti del motore: non sostituiti perchè ha detto che stavano bene.... Non ho capito da dove cavolo vengono allora tutte quelle vibrazioni, per esempio quando faccio retromarcia e non accelero molto in partenza.... Potrei dire: NON RISOLTO La manodopera per tutto questo è stata di € 60,00 per un totale di 2 ore di lavoro segnate in fattura....... Ragazzi, almeno queste cose vorrei provare a risolverle, mi date una mano???? 1) Rumore della cinghia (che si può fare?)... 2) Perdita paraolio dello spinterogeno ( mi date qualche dritta per smontarlo io senza restare a piedi?).... 3) Vibrazioni della leva del cambio..... Grazie ancora a tutti! Quote
LukeTurbo Postato 22 Febbraio 2011 Report Postato 22 Febbraio 2011 Ti ripeto che la perdita dove lo spinterogeno può essere che è la sua guarnizione! non ci vuole niente a cambiarla, basta che ti segni la posizione dello spinterogeno così dopo trovi subito la corretta regolazione. Smonti il coperchio punterie e lo spinterogeno, cambi e rimonti. Non mi piace molto come lavora questo meccanico... Quote
UNOXtutti Postato 22 Febbraio 2011 Report Postato 22 Febbraio 2011 1) Rumore della cinghia (che si può fare?)... 2) Perdita paraolio dello spinterogeno ( mi date qualche dritta per smontarlo io senza restare a piedi?).... 3) Vibrazioni della leva del cambio..... Grazie ancora a tutti! Per il rumore della cinghia (quale delle 2 ?) è perchè è troppo tirata. E' successo a me, risolto ricorrendo all'officina della concessionaria che hanno regolato bene la tensione delle cinghie. Quote
ronnin Postato 22 Febbraio 2011 Author Report Postato 22 Febbraio 2011 Nemmeno a me piace sinceramente! :lol: ma purtroppo sulla piazza è quello che lavora meglio.... Ho provato a cambiarlo andando da altri 4 meccanici, ma fanno ancora più schifo di questo! :lol: La gurarnizione del coperchio punterie non è stata smontata, sono sicuro.... Quella non perde, e ti credo che non perde, l'ho cambiata a fine 2009 e la macchina non ha fatto più di 6-7000 km da quella data...... Quindi bisogna smontare il coperchio delle punterie per fare questo lavoro allo spinterogeno???? Sinceramente non so quale delle due sia.... Come posso rendermi conto??? Io ho il dubbio che sia quella della distribuzione.... Quella dell'alternatore non mi sembra molto tirata perchè premendola con il dito mi sembra abbastanza "flessibile" anzi, forse anche troppo...... Sono sicuro però che non slitta..... AIUTO! Sapete se anche quella della distribuzione si può regolare? (la tensione dico).... Quote
UNOXtutti Postato 22 Febbraio 2011 Report Postato 22 Febbraio 2011 Sinceramente non so quale delle due sia.... Come posso rendermi conto??? Io ho il dubbio che sia quella della distribuzione.... Quella dell'alternatore non mi sembra molto tirata perchè premendola con il dito mi sembra abbastanza "flessibile" anzi, forse anche troppo...... Sono sicuro però che non slitta..... AIUTO! Sapete se anche quella della distribuzione si può regolare? (la tensione dico).... E' probabile che sia quella di distribuzione. Certo che si può regolare, i meccanici per paura che si possa svilare usano tenderla troppo con il risultato che essendo troppo tirata si può rompere molto precocemente !! Ti consiglio di farla vedere subito e regolare se no non ti farà assolutamente i km prescritti. Quote
giangirm Postato 22 Febbraio 2011 Report Postato 22 Febbraio 2011 se hai il fire, non è che le perdite residue provengono dalla guarnizione punterie ? 4)2,5 Litri di olio del cambio sostituiti.... Mi ha detto che "è l'olio adatto".... 5)Boccole leva cambio: Le ha guardate, ha detto che stavano bene e non le ha sostituite.... certo che è l' olio di gradazione adatta, dai, mica sono scemi Per le boccole, non vorrei che lo hai indirizzato lì senza spiegargli bene quale fosse il problema da risolvere... (vibrazione leva) Quote
LukeTurbo Postato 22 Febbraio 2011 Report Postato 22 Febbraio 2011 Secondo me se gli dici che ti vibra troppo la leva quello ti dice che è normale Cmq non vorrei sbagliarmi ma per cambiare l'or dello spinterogeno mi pare che si deve smontare il coperchio punterie... Quote
ronnin Postato 22 Febbraio 2011 Author Report Postato 22 Febbraio 2011 Domani pomeriggio devo necessariamente andare a farmi una chiacchierata col meccanico..... Purtroppo io sono libero solo il sabato, infatti sabato l'ho portata io.... A prenderla è andato mio padre ieri pomeriggio.... Ed a lui basta che cammina va bene tutto! Quote
LukeTurbo Postato 22 Febbraio 2011 Report Postato 22 Febbraio 2011 Purtroppo è la realtà di molti meccanici Quote
ronnin Postato 24 Febbraio 2011 Author Report Postato 24 Febbraio 2011 AGGIORNAMENTO: Ho preso appuntamento per domani pomeriggio (venerdì) perchè oggi lavoro fino a sera e non voglio farla portare di nuovo a mio padre.... Starò lì insieme al meccanico, visto che ha detto che mi darà l'onore di assistere ai lavori.... Lui intanto mi ha detto che è normale che una cinghia nuova faccia rumore.... Mi ha detto anche che siccome non hanno cambiato la pompa dell'acqua non c'è troppo margine di regolare perfettamente la cinghia, perchè (sue testuali parole) "se la lasci troppo molla la pompa batte, se la tiri troppo la pompa non gira bene".... Cavolo vuol dire???? Che poi mica gli ho chiesto io di non cambiarla la pompa.... La gente l'italiano non lo capisce.... Gli ho detto "cambia tutto quello che c'è da cambiare".... Ragazzi se potete rispondete alle seguenti domande: 1) Si può provare a far girare il motore senza la cinghia dell'alternatore??? Voglio fare questa prova per escludere che sia l'alternatore o la cinghia che lo comanda prima di agire sulla distribuzione... 2) Cos'altro comanda la cinghia dell'alternatore oltre allo stesso alternatore???? 3) Se il problema sta nella troppa tensione della cinghia della distribuzione, ho paura che se me la mollano troppo poi possa slittare.... Consigli???? 4)Per il discorso "vibrazioni della leva del cambio" se le boccole vicino al cambio stanno davvero bene, potrebbe essere qualcosa proprio sulla leva??? Intendo dire, ci sono delle boccole anche sotto la leva stessa? Che so, dei perni che la fissano che possono essersi mollati.... Sto cominciando ad odiare quella leva del cambio.... che posso fare ragazzi???? 5) Mi sa che cambiando il termostato (chissà da quanto tempo non funzionava più bene, dato che era veramente da tempo che non vedevo la lancetta arrivare a 90°) il motore entra molto prima a temperatura, ma ho notato una cosa ieri guidandola io per un bel po' di km.... (temperatura esterna di 8-10°... La lancetta mi segna 1-2 tacche più della metà e solo lievemente più sopra mi attacca la ventola..... Non è un po' altina come temperatura???? Sto rischiando la guarnizione della testata???? Ho paura.... Ho già speso una barca di soldi sulla macchina.... Tra poco chissà quanto gli devo dare al carrozziere.... Non vorrei che si aggiungesse pure questo problema....1 Scusate per la lungagine ragazzi, cercate di avere pazienza se potete con me! Quote
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