Fifo Postato 3 Settembre 2010 Report Postato 3 Settembre 2010 se pesti devi buttare dentro benzina per raffreddare la turbina Eh!? Quote
dado_1984 Postato 3 Settembre 2010 Report Postato 3 Settembre 2010 intendo dire che nei motori sovralimentati a benzina, quando sei ad alti giri e regimi la centralina fa arricchire la miscela intorno a 0,8 stechiometrico così da usare la benzina in eccesso per raffreddare i gas di scarico ed evitare di cuocere la turbina, sottoposta a temperature elevatissime. in un motore a benzina aspirato, avendo pressioni in camera piu basse e temperature di combustione piu basse e non essendoci la turbina, questo arricchimento non è necessario,o comunque lo si fa molto meno. un po si fa lo stesso per salvaguardare il catalizzatore ma sempre meno che per i turbo... prova a vedere quanto consuma un motore turbo benzina al palo e un aspirato euqivalente... Quote
Fifo Postato 4 Settembre 2010 Report Postato 4 Settembre 2010 Quindi dici che la combustione, agli alti giri, non è completa?! Non l'avevo mai sentita questa... Quote
monellaccio Postato 4 Settembre 2010 Report Postato 4 Settembre 2010 Quindi dici che la combustione, agli alti giri, non è completa?! Non l'avevo mai sentita questa... o forse viene "buttata dentro" più benzina? Quote
hd1985 Postato 4 Settembre 2010 Report Postato 4 Settembre 2010 Intanto beccatevi sta notizia anche se da confermare.... http://www.autoblog.it/post/28981/fiat-500...-power#continua Quote
dado_1984 Postato 6 Settembre 2010 Report Postato 6 Settembre 2010 si la combustione non puo essere completa perchè manca dell'O2 per bruciare la benzina in eccesso,questa serve solo per raffreddare la carica ed evitare temperature troppo alte, un po come si fa a gpl ad alti carichi per evitare di friggere le valvole di scarico. Quote
Andrea785 Postato 6 Settembre 2010 Report Postato 6 Settembre 2010 Intanto beccatevi sta notizia anche se da confermare.... http://www.autoblog.it/post/28981/fiat-500...-power#continua Riporto dal link : Fiat non ha confermato queste indiscrezioni, anche perché le suddette versioni non sono presenti nel piano industriale. A casa mia sto cose vengono capite come dare aria alla bocca giusto per fare tanto fumo , lo stesso Marchionne ha ben specificato in un intervista alcuni giorni fa che le strategie future della FIAT ( tra cui la 500 TwinAir ) bisognerà attendere per vederne dei benefici economici per la casa del lingotto !! Ovviamente dopo qualche giorno il mercato dell auto è sceso in picchiata percui ....................... Io resto comunque convinto che come alcuni hanno gasato la vecchia 500 bicilindrica di 40 anni fa non vede perche la nuova 500 non possa essere gasata ! le tecnologie ci sono e non vedo perche non applicarle Quote
dado_1984 Postato 6 Settembre 2010 Report Postato 6 Settembre 2010 è gasabile tutto con i componenti adeguati, si potrebbe metanare pure una 612 scaglietti senza troppi problemi...non stiamo parlando di auto a fuel cell,per la 500 gpl...beh chissà quante ne girano già, non ci va nulla, per la NP sarebbe una buona idea, ma richiederebbe appunto un pianale diverso altrimenti la bombola la si mette in spalla ai passeggeri posteriori a mo di sub...la 4 x 4 potrebbe essere un'idea, come la y 10 4 x 4, con riscontri di mercato immagino pietosi. La 500 degli anni 50 è facimente gasabile pure con la bombola del fornello, la mancanza di un circuito dell'acqua per il riduttore vaporizzatore non credo che si senta, considerando che è un impianto aspirato (che aiuta la vaporizzazione) e che il motore a tutta manetta eroga 20 cv, gli bastano piccole quantità di gas che non farebbero ghiacciare manco il riduttore da cucina. Quote
Andrea785 Postato 6 Settembre 2010 Report Postato 6 Settembre 2010 è gasabile tutto con i componenti adeguati, si potrebbe metanare pure una 612 scaglietti senza troppi problemi...non stiamo parlando di auto a fuel cell,per la 500 gpl...beh chissà quante ne girano già, non ci va nulla, per la NP sarebbe una buona idea, ma richiederebbe appunto un pianale diverso altrimenti la bombola la si mette in spalla ai passeggeri posteriori a mo di sub...la 4 x 4 potrebbe essere un'idea, come la y 10 4 x 4, con riscontri di mercato immagino pietosi. La 500 degli anni 50 è facimente gasabile pure con la bombola del fornello, la mancanza di un circuito dell'acqua per il riduttore vaporizzatore non credo che si senta, considerando che è un impianto aspirato (che aiuta la vaporizzazione) e che il motore a tutta manetta eroga 20 cv, gli bastano piccole quantità di gas che non farebbero ghiacciare manco il riduttore da cucina. Eccoti il link del forum dove qualcuno a Gpilizzato anche la bellissima 500 : http://www.cinquino.net/topic.asp?TOPIC_ID=8206 Quote
dado_1984 Postato 7 Settembre 2010 Report Postato 7 Settembre 2010 si la 500 gasata è una chicca, anche se lo trovo un po inutile su una storica del genere...insomma o uno la usa quotidianamente e ci macina km altrimenti per girarci il we e i raduni va bene a benzina, non credo consumi molto poi,...mica è una charger 426 hemi! (quella si che andrebbe gasata) Quote
Andrea785 Postato 7 Settembre 2010 Report Postato 7 Settembre 2010 si la 500 gasata è una chicca, anche se lo trovo un po inutile su una storica del genere...insomma o uno la usa quotidianamente e ci macina km altrimenti per girarci il we e i raduni va bene a benzina, non credo consumi molto poi,...mica è una charger 426 hemi! (quella si che andrebbe gasata) Da quello che leggo nel forum pare che l abbia gasata perche la usa giornalmente per andare al lavoro e per avere l esenzione del bollo del 75% Quote
dado_1984 Postato 7 Settembre 2010 Report Postato 7 Settembre 2010 l'esenzione del bollo su una 500 storica non la recuperi mai piu visto quanto costa... se la usa tutti i gg per andare al lavoro è un altro paio di maniche, anche se personalmente non la userei per i miei spostamenti quotidiani, è pur sempre una storica, con manutenzione da fare a intervalli molto piu vicini rispetto a una macchina piu "moderna" anche se semplici, e soprattutto ha prestazioni decisamente troppo basse rispetto al resto delle auto che circolano, per me sono gia al limite quelle della mia panda, che comunque ha 4 cilindri e quasi il triplo della potenza del cinquino permettendomi di viaggiare a 90 100 all'ora in tutta tranquillità. Viaggiare con quell'auto gia solo in citt sui grandi viali è praticamente essere d'intralcio, come con le minicar Quote
Andrea785 Postato 7 Settembre 2010 Report Postato 7 Settembre 2010 l'esenzione del bollo su una 500 storica non la recuperi mai piu visto quanto costa... se la usa tutti i gg per andare al lavoro è un altro paio di maniche, anche se personalmente non la userei per i miei spostamenti quotidiani, è pur sempre una storica, con manutenzione da fare a intervalli molto piu vicini rispetto a una macchina piu "moderna" anche se semplici, e soprattutto ha prestazioni decisamente troppo basse rispetto al resto delle auto che circolano, per me sono gia al limite quelle della mia panda, che comunque ha 4 cilindri e quasi il triplo della potenza del cinquino permettendomi di viaggiare a 90 100 all'ora in tutta tranquillità. Se tutti rispettassero la velocità dei limiti notereste che coloro che hanno i macchinoni sono quelli che penano di piu per tenerli fermi Viaggiare con quell'auto gia solo in citt sui grandi viali è praticamente essere d'intralcio, come con le minicar Sinceramente trovo piu intralcianti gli scooter con dei pericoli alla guida che una 500 storica che sicuramente è anche molto piu bella da vedere di una minicar di cartone e di scooter che occupano il posto di una macchina , e poi in città ce il limite dai 50 ai 70 che la 500 riesce ad arrivare senza problemi e poi non ha i problemi di parcheggio che hanno i SUV 5000 che hanno rovinato le città e inquinano come discariche Scusa dado ma se per te non ha senso gasare una vecchia 500 ha senso andare con un SUV in città e poi lamentarsi che ce l inquinamento alto nei centri storici ? non dirmi che quelli che hanno il SUV nel wekkend vanno a fare fuoristrada perche con l X3 e X5 una volta che sei fuoristrada ci riesci finche non arriva l ACI Quote
dado_1984 Postato 7 Settembre 2010 Report Postato 7 Settembre 2010 non hai capito quello che ho detto, lasciamo stare i limiti di velocità, ovvio che con un 3.0 insonorizzato e ammortizzato a dovere non ti accorgi di viaggiare a 80 dove si puo andare a 50. Verissimo che i suv inquinano consumano e sono mezzi di per se inutili specie in città... però tra un suv 5000 e la vecchia 500 ci sono molte macchine oneste tra cui la cara vecchia uno. Per le minicar no comment, dovrebbero vietarle e a 14 anni ti prendi il bus come si è sempre fatto se non vuoi o non ti prendono il motorino! per gli scooter specie maxi mi infastidiscono quando si infilano come se avessero la bici, ma le manovre spericolate, molto egoisticamente, le pagano loro:se ci boccio al massimo per me le risolve il carrozziere o il meccanico e non l'ortopedico La 500 ci arriva a 70, ma quanto ci mette? per di piu tirandola e chiedendole tutto per non restare indietro. Mi capita spesso di percorrere tangenziali e superstrade e incontrando una di queste simpatiche macchinette le ritengo poco adeguate al flusso del traffico attuale, tutto qui. Le nostre vecchie utilitarie non sono veloci ma almeno si traggono d'impaccio in tutte le situazioni...Il parcheggio la ritengo l'unica arma vincente delle cinquine . Poi se l'utilizzo è esclusivamente in centro perennemente congestionato ok, ma per chi come me percorre quotidianamente un percorso misto non è l'ideale. poi è vero, sono simpatiche da vedere molto piu di certe cose attuali di pari dimensioni ma biposto;) Quote
Andrea785 Postato 8 Settembre 2010 Report Postato 8 Settembre 2010 dado io non so a Torino che limiti ci sono in centro città ma ho detto nel mio post precedente che le 500 di una volta sono perfette in centro città dove tra l altro non ce bisogno da fare partenze da drug.ster visto che comunque tra semafori e incroci non è che puoi sfrecciare come con la F1! Ovviamente non dico che adesso tutti quelli che hanno il SUV debbano comperare una vecchia 500 anche perche sarebbe troppo bello ,ma sinceramente andare in città come qui a Verona e vedere che fanno a gara con i SUV a chi se li compera piu grossi e poi si lamentano perche non ce parcheggio lo trovo veramente fuori da ogni limite ( minimo ovviamente ) di intelligenza ! Lo so che arrivare a 70km/h con la vecchia 500 ci vuole qualche minuto ma alla fine se ci pensi bene visto che almeno per quello che vedo qua a Verona girando per le strade ci sono semafori ogni 200 metri non è che sia tanto utile per un 5000 fare dai 0 ai 100km/h in 4 secondi se poi in 200 metri ti devi fermare , la vedo piu utile una Uno o una Panda che per arrivare a 70km/h ci mette un po pero per lo meno fa lavorare il motore molto meglio senza andare a palla per poi fermarsi !! alla fine se ci pensiamo in citta si consuma piu che altro per i continui fermi che per altri motivi ! A me la vecchia 500 è sempre piaciuta anche perche quando nei anni migliori il Verona ha preso lo scudetto ne abbiamo fatto di cotte e di crude su quella macchinetta e lei mai una volta che a perso un colpo .. Quote
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