Schema28 Postato 22 Giugno 2010 Report Postato 22 Giugno 2010 Metto qualche puntino sulle i,scusate... Le Dahiatsu sono fatte in giappone Le Chevrolet a basso costo sono fatte in Polonia,non in corea,anni fa la Daewoo acquisto la Polonez,azienda di stato polacca di auto. Quote
Karolis Postato 22 Giugno 2010 Report Postato 22 Giugno 2010 passato da Toyota corolla G6r a honda civic vti su nessuna dei due mai un problema al motore, e di strada ne hanno fatto eccome.... saluti Daniele Vti 160cv a gpl? Quote
rollo_tommasi Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 Le Dahiatsu sono fatte in giappone Le Chevrolet a basso costo sono fatte in Polonia,non in corea,anni fa la Daewoo acquisto la Polonez,azienda di stato polacca di auto. Vero, e prima ancora in Romania dal 96/97 fino a 5/6 anni fa poi lo stabilimento lo comprò La Renault e lo destinò alla Dacia Logan. Ritornando al topic con una testimonianza importante passato da Toyota corolla G6r a honda civic vti su nessuna dei due mai un problema al motore e di strada ne hanno fatto eccome.... saluti Daniele Forse l'iniezione liquida a contribuito alla salvaguardia del Vtec, comunque la semidefunta Rover di mia moglie (Motore Honda da 122hp) col metano aspirato è andata sempre una meraviglia! Quote
danystraus Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 passato da Toyota corolla G6r a honda civic vti su nessuna dei due mai un problema al motore, e di strada ne hanno fatto eccome.... saluti Daniele Vti 160cv a gpl? esattamente. quella nell'avatar è la mia! perchè questa domanda? Saluti Daniele Quote
hyundaifan Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 Metto qualche puntino sulle i,scusate... Le Dahiatsu sono fatte in giappone Le Chevrolet a basso costo sono fatte in Polonia,non in corea,anni fa la Daewoo acquisto la Polonez,azienda di stato polacca di auto. per la precisione la Daewoo Motors acquistò la FSO, non il Polonez, che era il modello di auto FSO. A sua volta la Daewoo Motors è stata acquistata dalla GM, e le sue automobili escono con marchio Chevrolet oggi. Ma lo scopo di tutto ciò è assemblare auto nella UE per far uscire un prodotto europeo a tutti gli effetti, con manodopera a basso costo, e beccarsi gli incentivi UE. Hyundai fa lo stesso in Repubblica Ceka, Kia in Slovacchia, mentre Renault ci guadagna sulla manodopera con le auto Dacia costruite in Romania, Fiat invece lo fa direttamente con il suo marchio in Polonia (la 500 ad esempio). Quote
Corolla 1332 Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 Metto qualche puntino sulle i,scusate... Le Dahiatsu sono fatte in giappone Le Chevrolet a basso costo sono fatte in Polonia,non in corea,anni fa la Daewoo acquisto la Polonez,azienda di stato polacca di auto. per la precisione la Daewoo Motors acquistò la FSO, non il Polonez, che era il modello di auto FSO. A sua volta la Daewoo Motors è stata acquistata dalla GM, e le sue automobili escono con marchio Chevrolet oggi. Ma lo scopo di tutto ciò è assemblare auto nella UE per far uscire un prodotto europeo a tutti gli effetti, con manodopera a basso costo, e beccarsi gli incentivi UE. Hyundai fa lo stesso in Repubblica Ceka, Kia in Slovacchia, mentre Renault ci guadagna sulla manodopera con le auto Dacia costruite in Romania, Fiat invece lo fa direttamente con il suo marchio in Polonia (la 500 ad esempio). e toyota produce Yaris e Aygo in Francia... quindi il discorso sul made in japan è molto relativo... Quote
volcane Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 Metto qualche puntino sulle i,scusate... Le Dahiatsu sono fatte in giappone Le Chevrolet a basso costo sono fatte in Polonia,non in corea,anni fa la Daewoo acquisto la Polonez,azienda di stato polacca di auto. per la precisione la Daewoo Motors acquistò la FSO, non il Polonez, che era il modello di auto FSO. A sua volta la Daewoo Motors è stata acquistata dalla GM, e le sue automobili escono con marchio Chevrolet oggi. Ma lo scopo di tutto ciò è assemblare auto nella UE per far uscire un prodotto europeo a tutti gli effetti, con manodopera a basso costo, e beccarsi gli incentivi UE. Hyundai fa lo stesso in Repubblica Ceka, Kia in Slovacchia, mentre Renault ci guadagna sulla manodopera con le auto Dacia costruite in Romania, Fiat invece lo fa direttamente con il suo marchio in Polonia (la 500 ad esempio). e toyota produce Yaris e Aygo in Francia... quindi il discorso sul made in japan è molto relativo... C1 ,107 e aygo sono prodotte a kolin nella repubblica Ceca. http://it.wikipedia.org/wiki/Toyota_Peugeo...%ABn_Automobile Quote
Corolla 1332 Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 C1 ,107 e aygo sono prodotte a kolin nella repubblica Ceca. http://it.wikipedia.org/wiki/Toyota_Peugeo...%ABn_Automobile volcane, vabbè, non era mia intenzione dire la fabbrica esatta e il paese, che tu giustamente hai corretto, ma metter in evidenza che ormai parlare di macchine totalmente made in japan spesso e volentieri non ha senso... in tempi di globalizzazione questi sono i risultati... ma ad ogni modo vale lo stesso per i marchi europei, e in ogni caso si incappa in buoni prodotti o cattivi prodotti a seconda della qualità della componentistica utilizzata per assemblare la macchina in ogni sua parte, pur avendo macchine alle volte virtualmente uguali sulla carta. Quote
Schema28 Postato 24 Giugno 2010 Report Postato 24 Giugno 2010 C1 ,107 e aygo sono prodotte a kolin nella repubblica Ceca. http://it.wikipedia.org/wiki/Toyota_Peugeo...%ABn_Automobile volcane, vabbè, non era mia intenzione dire la fabbrica esatta e il paese, che tu giustamente hai corretto, ma metter in evidenza che ormai parlare di macchine totalmente made in japan spesso e volentieri non ha senso... in tempi di globalizzazione questi sono i risultati... ma ad ogni modo vale lo stesso per i marchi europei, e in ogni caso si incappa in buoni prodotti o cattivi prodotti a seconda della qualità della componentistica utilizzata per assemblare la macchina in ogni sua parte, pur avendo macchine alle volte virtualmente uguali sulla carta. allo stesso modo è una stronzata dire che tutte le giapponeis hanno le "valvole tenere" come dice qualcuno. Quote
Corolla 1332 Postato 24 Giugno 2010 Report Postato 24 Giugno 2010 C1 ,107 e aygo sono prodotte a kolin nella repubblica Ceca. http://it.wikipedia.org/wiki/Toyota_Peugeo...%ABn_Automobile volcane, vabbè, non era mia intenzione dire la fabbrica esatta e il paese, che tu giustamente hai corretto, ma metter in evidenza che ormai parlare di macchine totalmente made in japan spesso e volentieri non ha senso... in tempi di globalizzazione questi sono i risultati... ma ad ogni modo vale lo stesso per i marchi europei, e in ogni caso si incappa in buoni prodotti o cattivi prodotti a seconda della qualità della componentistica utilizzata per assemblare la macchina in ogni sua parte, pur avendo macchine alle volte virtualmente uguali sulla carta. allo stesso modo è una stronzata dire che tutte le giapponeis hanno le "valvole tenere" come dice qualcuno. infatti... approposito...un breve OT...dato che abbiamo la macchina con lo stesso motore. Come sta andando la tua cuore. A che Km sei arrivato??? mi sa che è meglio aprire un altro topic per noi possessori del 3 cilindri..., con chilometraggi e interventi di manutenzione... ciaoooo Quote
ravered Postato 24 Giugno 2010 Report Postato 24 Giugno 2010 C1 ,107 e aygo sono prodotte a kolin nella repubblica Ceca. http://it.wikipedia.org/wiki/Toyota_Peugeo...%ABn_Automobile volcane, vabbè, non era mia intenzione dire la fabbrica esatta e il paese, che tu giustamente hai corretto, ma metter in evidenza che ormai parlare di macchine totalmente made in japan spesso e volentieri non ha senso... in tempi di globalizzazione questi sono i risultati... ma ad ogni modo vale lo stesso per i marchi europei, e in ogni caso si incappa in buoni prodotti o cattivi prodotti a seconda della qualità della componentistica utilizzata per assemblare la macchina in ogni sua parte, pur avendo macchine alle volte virtualmente uguali sulla carta. allo stesso modo è una stronzata dire che tutte le giapponeis hanno le "valvole tenere" come dice qualcuno. infatti... approposito...un breve OT...dato che abbiamo la macchina con lo stesso motore. Come sta andando la tua cuore. A che Km sei arrivato??? mi sa che è meglio aprire un altro topic per noi possessori del 3 cilindri..., con chilometraggi e interventi di manutenzione... ciaoooo 1.0 3 cilindri su Daihatsu Sirion, il motore è un progetto Daihatsu, 90.000 Km e zero problemi. Impianto Landi, Olio Castrol Full Sint 5W30. Unico difetto, i raccordi a T che portano l'acqua al riduttore sono serrati con fascette a vite che è bene controllare una volta l'anno, prima dell'inverno. (ma non potevano mettere fascette autoserranti ?) Quote
Corolla 1332 Postato 24 Giugno 2010 Report Postato 24 Giugno 2010 infatti... approposito...un breve OT...dato che abbiamo la macchina con lo stesso motore. Come sta andando la tua cuore. A che Km sei arrivato??? mi sa che è meglio aprire un altro topic per noi possessori del 3 cilindri..., con chilometraggi e interventi di manutenzione... ciaoooo 1.0 3 cilindri su Daihatsu Sirion, il motore è un progetto Daihatsu, 90.000 Km e zero problemi. Impianto Landi, Olio Castrol Full Sint 5W30. Unico difetto, i raccordi a T che portano l'acqua al riduttore sono serrati con fascette a vite che è bene controllare una volta l'anno, prima dell'inverno. (ma non potevano mettere fascette autoserranti ?) se leggi la firma ti renderai conto che schema ha due macchine gasate: una cuore, e una lupo. di queste la prima non è gasata landi (fortunatamente) come quelle proposte in base ad accordi commerciali tra la Landi Renzo e Daihatsu Italia. La Seconda, una Lupo, è un 4 cilindri gasato con l'alternativo impianto Aldesa, di origine turca, che però non ci interessa... comunque grazie per il contributo...adesso apro un altro topic per i tre cilindri di origine Daihatsu... Quote
ROBY71 Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 non generalizziamo. la mia Hyundai i20 (koreana e non jap) ha un motore modernissimo con valvole autoregistranti. La Aveo probabilmente no, sono vecchi motori GM. LA AVEO HA VALVOLE AUTOREGISTRANTI E LA LORO REGOLAZIONE AVVIENE A 90000 KM E LE VALVOLE SONO RINFORZATE IN ACCIAIO,HO AVUTO MODO DI APPURARLO DATO CHE MI STAVO INTERESSANDO PER COMPRARLA CON LA MIA COMPAGNA.....ANCHE IO SONO SODDISFATTO DELLA MIA JAPPONESINA LANCER CON IMPIANTO BRC scusate il maiuscolo non era voluto Quote
Fifo Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 Autoregistranti che vanno regolate a 90.000Km? Quote
Corolla 1332 Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 non generalizziamo. la mia Hyundai i20 (koreana e non jap) ha un motore modernissimo con valvole autoregistranti. La Aveo probabilmente no, sono vecchi motori GM. LA AVEO HA VALVOLE AUTOREGISTRANTI E LA LORO REGOLAZIONE AVVIENE A 90000 KM E LE VALVOLE SONO RINFORZATE IN ACCIAIO,HO AVUTO MODO DI APPURARLO DATO CHE MI STAVO INTERESSANDO PER COMPRARLA CON LA MIA COMPAGNA.....ANCHE IO SONO SODDISFATTO DELLA MIA JAPPONESINA LANCER CON IMPIANTO BRC scusate il maiuscolo non era voluto Roby...le valvole autoregistranti non si controllano se non quando devi rifare (se ci arrivi) a dover rifare totalmente la testa perchè non si possono più autoregistrare in seguito a una usura eccessiva delle sedi. Poi, per quanto riguarda le valvole, tutte le valvole, di tutte le macchine, sono in acciaio (vada per acciaii diversi, questo si), e i problemi che sorgono son causati dalle sedi delle valvole, che arretrano maggiormente in certe automobili, pardom, su certi motori, rispetto ad altri) sopratutto laddove si abbia l'alimentazione a GPL oppure ancor di più a Metano. Le valvole poi, lavorando male per questo arretramento, si bruciano (specialmente quelle di scarico). Dubito poi che quando ti stavi interessando per comprare la Aveo con la tua compagna, in concessionaria il commerciante che te la stava proponendo, magari in giacca e cravatta, abbia aperto con te il vano motore della macchina, e poi smontato ed estratto la testata del motore, per poterti dimostrare la veridicità della tua affermazione su quelle che devono essere non le valvole in acciaio, autoregistranti, ma le sedi valvole in acciaio in grado di non arretrare e quindi di non bruciare anzitempo le valvole. Da quanto mi risulta, scherzi a parte, al di la delle macchine che nascono direttamente per l'alimentazione a Metano di ultima generazione, l'unica casa automobilistica che mette all'interno dei propri propulsori sedi valvole in acciaio, e quindi rinforzate, direttamente, è la Subaru, nuova Justy esclusa... Quanto al maiuscolo sei scusato, ma per la netquete sappi che equivale a urlare, quindi... Vabbè, spero di aver precisato al meglio determinate inesattezze che involontariamente hai scritto. Quote
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