inkpapercafe Postato 2 Giugno 2010 Report Postato 2 Giugno 2010 Dovresti scrivere alla casa per farti dire se per caso utilizzano testata e sedi valvole dello stesso materiale di altri modelli noti, ad es il Cayenne, oppure mandi una richiesta alla Borel.fr http://www.borel.fr/index.php/demande-devis-gpl-gnv-e85.html PS: sul medesimo sito, per il Cayenne consiglia il flashlube (o simile) Quote
fidelitas Postato 2 Giugno 2010 Author Report Postato 2 Giugno 2010 Dovresti scrivere alla casa per farti dire se per caso utilizzano testata e sedi valvole dello stesso materiale di altri modelli noti, ad es il Cayenne, oppure mandi una richiesta alla Borel.fr http://www.borel.fr/index.php/demande-devis-gpl-gnv-e85.html PS: sul medesimo sito, per il Cayenne consiglia il flashlube (o simile) ti ringrazio per l'ottima risposta tecnica! Quote
rollo_tommasi Postato 3 Giugno 2010 Report Postato 3 Giugno 2010 Non hai mai posseduto vetture a gpl e/o metano, non hai mai posseduto vetture molto sportive (anche se su strada e col traffico attuale la 147, sportiva lo è eccome ), questa tua ostinazione a proseguire l'argomento la trovo inutile. Sia chiaro, non voglio invitarti a tacere ma fai valutazioni piùttosto vaghe e fumose che non possono essere commentate perché si gira su ipotesi ma quella dei 60.000km è un ipotesi per sommi capi.. come quando dicevo per la guida sopra i 5.000 giri.. fumose ed astratte che non portano da nessuna parte. Ad esempio, abituato all'immediatezza della coppia del jtd è possibile che tu stenta inizialmente ad abituarti a erogazioni di altro genere (non sarebbe una tara tua ; sono molti i "naftari" che ne soffrono) Quote
fidelitas Postato 3 Giugno 2010 Author Report Postato 3 Giugno 2010 Non hai mai posseduto vetture a gpl e/o metano, non hai mai posseduto vetture molto sportive (anche se su strada e col traffico attuale la 147, sportiva lo è eccome ), questa tua ostinazione a proseguire l'argomento la trovo inutile. Sia chiaro, non voglio invitarti a tacere ma fai valutazioni piùttosto vaghe e fumose che non possono essere commentate perché si gira su ipotesi ma quella dei 60.000km è un ipotesi per sommi capi.. come quando dicevo per la guida sopra i 5.000 giri.. fumose ed astratte che non portano da nessuna parte. Ad esempio, abituato all'immediatezza della coppia del jtd è possibile che tu stenta inizialmente ad abituarti a erogazioni di altro genere (non sarebbe una tara tua ; sono molti i "naftari" che ne soffrono) hai ragione, devo dire 2 cose: 1 sono il tipo (e non sono l'unico) che prima di scegliere un auto ci pensa su un casino di tempo, voglio valutare tutti i pro e i contro di ogniuna.. 2 ho il desiderio fisso sin da quando ho la patente per questo genere di auto.. solo che da neopatentato non potevo guardare più che a robe stravecchie inadatte all'uso quotidiano (esemio vecchie maserati biturbo anni '80, lancia beta montecarlo.. gran belle auto ma che hanno fatto il loro tempo), ora le possibilità e i gusti si affinano... dimmi tu.. sono tanto paranoico? Quote
fidelitas Postato 6 Giugno 2010 Author Report Postato 6 Giugno 2010 Dovresti scrivere alla casa per farti dire se per caso utilizzano testata e sedi valvole dello stesso materiale di altri modelli noti, ad es il Cayenne, oppure mandi una richiesta alla Borel.fr http://www.borel.fr/index.php/demande-devis-gpl-gnv-e85.html PS: sul medesimo sito, per il Cayenne consiglia il flashlube (o simile) adesso scrivo a Porsche Italia, circa Borel, come mai mi consigli questo sito francese? Se mi rivolgo per esempio alla Landi non è la stessa cosa? Quote
inkpapercafe Postato 6 Giugno 2010 Report Postato 6 Giugno 2010 L'elenco Borel è INDIPENDENTE ed aggiornato direttamente dai produttori di impianti, ed è l'unico punto di riferimento degli installatori. Quote
fidelitas Postato 6 Giugno 2010 Author Report Postato 6 Giugno 2010 L'elenco Borel è INDIPENDENTE ed aggiornato direttamente dai produttori di impianti, ed è l'unico punto di riferimento degli installatori. a.. però devo scrivergli, vedo che nella loro lista ci sono quasi solo auto francesi.. a meno che non abbia consultato male il sito Quote
Jackal Postato 9 Giugno 2010 Report Postato 9 Giugno 2010 Ragazzi ciao a tutti, sono nuovo del forum. Io il problema dell'impianto a gas su una sportiva devo affrontarlo davvero: entro una decina di giorni devo acquistare un bmw z4 2500cc 6 cilindri ed ho deciso di far montare un impianto a gas dovendoci fare circa 30000 km all'anno perchè mi occupo di assicurazioni. Vista la vostra esperinza che tipo di impiabto mi consigliate e soprattuto credete che avrò dei problemi con questa vettura ed un impianto a gas? Sul forum della bmw mi hanno consigliato vialle, ma mi sembra troppo costoso e poi qui in sicilia non esistono centri installazione che io sappia. Sono stato da un installatore certificato iso Landi Renzo e questi mi ha "sconsigliato" il landi e mi ha proposto qualcosa come m gas (mi pare) al costo 1500€ dicendomi che questa ditta fornisce un assicurazione di 3 anni, che va molto bene e che ha la centralina che si autoregola collegandosi direttamente alla presa ogb. Vi prego io non ne capisco una mazza... aiutatemi Quote
the_bud Postato 9 Giugno 2010 Report Postato 9 Giugno 2010 Ragazzi ciao a tutti, sono nuovo del forum. Io il problema dell'impianto a gas su una sportiva devo affrontarlo davvero: entro una decina di giorni devo acquistare un bmw z4 2500cc 6 cilindri ed ho deciso di far montare un impianto a gas dovendoci fare circa 30000 km all'anno perchè mi occupo di assicurazioni. Vista la vostra esperinza che tipo di impiabto mi consigliate e soprattuto credete che avrò dei problemi con questa vettura ed un impianto a gas? Sul forum della bmw mi hanno consigliato vialle, ma mi sembra troppo costoso e poi qui in sicilia non esistono centri installazione che io sappia. Sono stato da un installatore certificato iso Landi Renzo e questi mi ha "sconsigliato" il landi e mi ha proposto qualcosa come m gas (mi pare) al costo 1500€ dicendomi che questa ditta fornisce un assicurazione di 3 anni, che va molto bene e che ha la centralina che si autoregola collegandosi direttamente alla presa ogb. Vi prego io non ne capisco una mazza... aiutatemi Ti consiglierei di aprire un post al riguardo in modo tale da evitare OT. Che io sappia su di un motore BMW ci sono problemi di taratura riguardanti il sistema VANOS, ma non controindicazioni a livello di motore in generale. Hai provato BRC? Quote
fidelitas Postato 10 Giugno 2010 Author Report Postato 10 Giugno 2010 o bene, qualcun'altro che vuole gasare una 6 cilindri.. non mi sembri affatto off-topic, ti hanno proposto un impianto omegas? come è messa la z4 in quanto a spazio baule? quanti litri di ciambella entrano nel vano ruota di scorta? vuoi gasare il modello pre 2009 si? Quote
Jackal Postato 10 Giugno 2010 Report Postato 10 Giugno 2010 Che io sappia su di un motore BMW ci sono problemi di taratura riguardanti il sistema VANOS Ovvero? Hai provato BRC? brc è uno tra quelli proposti ma alla fine abbiamo parlato di più di un'altra marca (io ricordo M qualcosa... ) ti hanno proposto un impianto omegas? Non mi sembra.. cmq omegas è un tipo di impianto o una marca? come è messa la z4 in quanto a spazio baule? quanti litri di ciambella entrano nel vano ruota di scorta? vuoi gasare il modello pre 2009 si? come litri baule è tra le maggiori tra la sau categoria ma non so esattamente quanti litri, e poi credo che non ci sia il vano ruota di scorta, o meglio... al posto della ruota di scorta se non ho mal capito ci sta la battaria... si un modello del 2004 con 60000 km Quote
fandango Postato 11 Giugno 2010 Report Postato 11 Giugno 2010 Io ho una X-type 3.0 gasata BRC da un paio d'anni circa 40.000 km fatti senza nessun problema e con un confort di marcia incredibili....consiglio a tutti questo binomio Jaguar-gpl. ciaooooooo Quote
fidelitas Postato 11 Giugno 2010 Author Report Postato 11 Giugno 2010 Io ho una X-type 3.0 gasata BRC da un paio d'anni circa 40.000 km fatti senza nessun problema e con un confort di marcia incredibili....consiglio a tutti questo binomio Jaguar-gpl. ciaooooooo ottimo! Quote
fidelitas Postato 11 Giugno 2010 Author Report Postato 11 Giugno 2010 come litri baule è tra le maggiori tra la sau categoria ma non so esattamente quanti litri, e poi credo che non ci sia il vano ruota di scorta, o meglio... al posto della ruota di scorta se non ho mal capito ci sta la battaria... si un modello del 2004 con 60000 km no omegas non è una marca, la batteria dietro!? mm.. accertati di questa cosa, più o meno grande devi mettere la ciambella perchè con un bombolone ti giochi il baule, a meno che questoper te non sia un problema o tu sia disposto a fare continui rifornimenti... a mio parere un 45/50L di ciambella sono necessari, la 2.5 a 5 marce consuma.. dovessi scegliere io andrei o sulla 2.2 o sulla 3.0 che come consumi autostradali è simile.. anche come prezzo d'acquisto... certo costa un pò più di bollo e tagliando.. comunque facci sapere come ti procede la cosa! e buon divertimento.. è una gran macchina e il vecchio modello è ben svalutato lo compri bene! Quote
corry88 Postato 11 Giugno 2010 Report Postato 11 Giugno 2010 Io ho una X-type 3.0 gasata BRC da un paio d'anni circa 40.000 km fatti senza nessun problema e con un confort di marcia incredibili....consiglio a tutti questo binomio Jaguar-gpl. ciaooooooo quanto km fai col pieno? =) Quote
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