PRINS: VALVECARE MULTIPOINT!!!

[subba68]

Francesco...non te la prendere...in genere quelli che vanno a gas lo fanno per risparmiare....magari gasano auto "normali" e via....quindi è sempre vista come una cosa poco razionale gasare un grosso fuoristrada o una supersportiva ....tanto piu poi come nel tuo caso metterci un sistema come il valvecare su di un motore che in teoria non dovrebbe averne bisogno.....ti parla uno che è già 15 anni che va' a gpl....

 

qualcuno sa' come è andato a finire quello che voleva gasare l'hummer h2/1 per motivi ecologisti?

[Balus]

Francesco...non te la prendere...in genere quelli che vanno a gas lo fanno per risparmiare....magari gasano auto "normali" e via....quindi è sempre vista come una cosa poco razionale gasare un grosso fuoristrada o una supersportiva ....tanto piu poi come nel tuo caso metterci un sistema come il valvecare su di un motore che in teoria non dovrebbe averne bisogno.....ti parla uno che è già 15 anni che va' a gpl....

 

qualcuno sa' come è andato a finire quello che voleva gasare l'hummer h2/1 per motivi ecologisti?

 

Grazie subba, la mia posizione è semplicissima: amo le jeep da quando avevo 8 anni, se posso girare in jeep spendendo come mio papà con la punto a benza perchè non farlo? Se do una mano all'ambiente sentendomi un pò più "verde" e supplendo alle mancanze (verdi) della mia auto che male c'è? Se grazie a Prins sono riuscito ad avere un'auto che a gas mi va meglio della benza, che male c'è? Se voglio preservare la mia auto da problemi più onerosi e mantenerla sempre in perfetta efficienza che significa anche meno soste al mecca grazie al valvecare, che male c'è? Ora, che certi pretendano di sapere che la mia auto non ne ha bisogno anche se amici mi hanno detto di metterlo o in Chrysler me lo hanno consigliato o che a me fa stare bene così punto e basta, di male c'è e come! No si è espresso solo un parere, peraltro sempre legittimo se non auspicabile per un sano confronto. Taluni si arrogano il diritto di giudicare, magari perchè vorrebbero girare in Jeep e non se lo possono permettere....bhè... li c'è malafede e mi fermo a questa! Io ringrazio aziende come Prins che hanno inteso la conversione a carburanti alternativi al pari di una scienza da migliorare continuamente così da permettere a chi ama un'auto che purtroppo non rientra nelle liste di quelle indicatissime, di poter ottenere ugualmente un ottimo e sicuro risultato con degli aiuti della tecnica e della chimica! (Prins sta progressivamente fornendo impianti per motori a iniezione diretta) Poi c'è chi è per il "duro puro e cazzuto" per il.... buzurro che non deve chiedere mai! E magari se giri e rigiri viene fuori che in Italia abbiamo tutti sti problemi per colpa di chi mette il gpl su auto non indicatissime e si fa aiutare dal valvecare, per colpa di Morgan, per colpa dei Gay e degli extracomunitari!! È un modulo standard che lo adatti a tutto! Saluti a tutti.

[Naybet]

Francesco...non te la prendere...in genere quelli che vanno a gas lo fanno per risparmiare....magari gasano auto "normali" e via....quindi è sempre vista come una cosa poco razionale gasare un grosso fuoristrada o una supersportiva ....tanto piu poi come nel tuo caso metterci un sistema come il valvecare su di un motore che in teoria non dovrebbe averne bisogno.....ti parla uno che è già 15 anni che va' a gpl....

 

qualcuno sa' come è andato a finire quello che voleva gasare l'hummer h2/1 per motivi ecologisti?

 

Grazie subba, la mia posizione è semplicissima: amo le jeep da quando avevo 8 anni, se posso girare in jeep spendendo come mio papà con la punto a benza perchè non farlo? Se do una mano all'ambiente sentendomi un pò più "verde" e supplendo alle mancanze (verdi) della mia auto che male c'è? Se grazie a Prins sono riuscito ad avere un'auto che a gas mi va meglio della benza, che male c'è? Se voglio preservare la mia auto da problemi più onerosi e mantenerla sempre in perfetta efficienza che significa anche meno soste al mecca grazie al valvecare, che male c'è? Ora, che certi pretendano di sapere che la mia auto non ne ha bisogno anche se amici mi hanno detto di metterlo o in Chrysler me lo hanno consigliato o che a me fa stare bene così punto e basta, di male c'è e come! No si è espresso solo un parere, peraltro sempre legittimo se non auspicabile per un sano confronto. Taluni si arrogano il diritto di giudicare, magari perchè vorrebbero girare in Jeep e non se lo possono permettere....bhè... li c'è malafede e mi fermo a questa! Io ringrazio aziende come Prins che hanno inteso la conversione a carburanti alternativi al pari di una scienza da migliorare continuamente così da permettere a chi ama un'auto che purtroppo non rientra nelle liste di quelle indicatissime, di poter ottenere ugualmente un ottimo e sicuro risultato con degli aiuti della tecnica e della chimica! (Prins sta progressivamente fornendo impianti per motori a iniezione diretta) Poi c'è chi è per il "duro puro e cazzuto" per il.... buzurro che non deve chiedere mai! E magari se giri e rigiri viene fuori che in Italia abbiamo tutti sti problemi per colpa di chi mette il gpl su auto non indicatissime e si fa aiutare dal valvecare, per colpa di Morgan, per colpa dei Gay e degli extracomunitari!! È un modulo standard che lo adatti a tutto! Saluti a tutti.

 

 

Guarda che c'è moltissima gente che gira in auto perchè gli serve per gli spostamenti di lavoro e probabilmente non ha il tempo per portare a passeggio l'auto per ''spararsi le pose'' in piazza, non credi??

Se facciamo un discorso prettamente tecnico preferisco avere un auto affidabile e sicura prechè di rimanere a piedi a piu' di 100 km da casa non è molto gratificante, quindi è giusto cercare le soluzioni idonee a migliorare l'affidabbilità della propria auto ma chiaramente si deve tener conto di molti fattori e soprattutto avere ben chiaro l'uso che se ne deve fare, di sicuro personalmente se dovessi acquistare l'auto dei sogni solo perchè mi devo far vedere in piazza la domenica non starei tanto a farmi seghe mentali sul modo di trovare carburanti alternativi, la comprerei e basta!!....altro discorso se l'auto mi serve soprattutto per gli spostamenti di lavoro.

Spero di essermi spiegato sufficientemente.

Saluti!!

[subba68]

Francesco....probabilmente i consigli tecnici che ti sono stati dati sono sensati...io non mi fiderei molto delle case...che non ne sanno una mazza del gpl...e mi fiderei di piu di un forum come questo....e delle persone che ti scrivono dandoti dei consigli....sono anni che lo frequento e ti assicuro che di cose da imparare ce ne sono sempre molte.....e che potresti essere tu a dire delle cose inesatte...senza nessuna invidia ti assicuro...

 

ti faccio un esempio...parli delle conversione a gpl con prins dei motori ad iniezione diretta di benzina...secondo te è il sistema migliore ? è meglio quello gassoso ? prins è gassoso o liquido? è meglio il liquido? quale è la percentuale di funzionamento a benzina e quella a gas?

 

parlo di questo perche lo hai menzionato tu....quindi ti consiglio un po' di umiltà...la comunity serve per condividere le conoscenze...e probabilmente alcune tue considerazioni non sono state considerate tali ..

[ALFONE]

questa soluzione del prins valvecare e' sicuramente valida e bene ha fatto Francesco a portarla alla ribalta...

 

poi si e' andati molto ot... ma capita ogni tanto.

 

Ribadisco che e' una soluzione costosa, che a livello pratico, secondo me, non apporta alcun beneficio rispetto al flashlube tradizionale, poi ognuno fa' quel che vuole !!

[mister k]

questa soluzione del prins valvecare e' sicuramente valida e bene ha fatto Francesco a portarla alla ribalta...

 

poi si e' andati molto ot... ma capita ogni tanto.

 

Ribadisco che e' una soluzione costosa, che a livello pratico, secondo me, non apporta alcun beneficio rispetto al flashlube tradizionale, poi ognuno fa' quel che vuole !!

Ben detto, questo si che è parlar chiaro!............o no.............

[Balus]

questa soluzione del prins valvecare e' sicuramente valida e bene ha fatto Francesco a portarla alla ribalta...

 

poi si e' andati molto ot... ma capita ogni tanto.

 

Ribadisco che e' una soluzione costosa, che a livello pratico, secondo me, non apporta alcun beneficio rispetto al flashlube tradizionale, poi ognuno fa' quel che vuole !!

 

Questa posizione è molto più accettabile. Il valvecare è SICURAMENTE una soluzione valida ma non la si può paragonare affatto al flashlube. Quest'ultimo rilascia CASUALMENTE una goccia di prodotto ogni tanto, valvecare è collegato alla centralina e questa che lo gestisce, rilascia una PRECISA quantità di prodotto per litri di gpl consumati. Inoltre con il multipoint viene rilasciata con precisione in ogni singolo cilindro la giusta quantità di prodotto sempre rapportata al consumo effettivo di gpl. Se poi smettiamo di chiamarlo prodotto e lo chiamiamo piombo, benzene, xylene e toluene, cioè esattamente gli additivi che vengono aggiunti alla benzina, avremo un uso a gas che dal punto di vista di impatto sulle valvole è da equipararsi completamente all'uso a benzina. È un concetto semplicissimo, non capisco perchè ci siamo infervorati, per cosa poi? Il costo rispetto al flashlube è maggiore (solo all'inizio) perchè ci sono oggettivamente componenti di alto valore tecnologico in più rispetto al sistema casuale di flashlube e questi hanno un costo ma lo paghi "una tantum" ed è per sempre!! Segnalo poi a tutti un articolo su Prins comparso su un sito specializzato in sistemi ecocompatibili, lo trovo molto interessante per tutti noi: http://www.autoambiente.com/content/view/1814/182/

[Naybet]

questa soluzione del prins valvecare e' sicuramente valida e bene ha fatto Francesco a portarla alla ribalta...

 

poi si e' andati molto ot... ma capita ogni tanto.

 

Ribadisco che e' una soluzione costosa, che a livello pratico, secondo me, non apporta alcun beneficio rispetto al flashlube tradizionale, poi ognuno fa' quel che vuole !!

 

Questa posizione è molto più accettabile. Il valvecare è SICURAMENTE una soluzione valida ma non la si può paragonare affatto al flashlube. Quest'ultimo rilascia CASUALMENTE una goccia di prodotto ogni tanto, valvecare è collegato alla centralina e questa che lo gestisce, rilascia una PRECISA quantità di prodotto per litri di gpl consumati. Inoltre con il multipoint viene rilasciata con precisione in ogni singolo cilindro la giusta quantità di prodotto sempre rapportata al consumo effettivo di gpl. Se poi smettiamo di chiamarlo prodotto e lo chiamiamo piombo, benzene, xylene e toluene, cioè esattamente gli additivi che vengono aggiunti alla benzina, avremo un uso a gas che dal punto di vista di impatto sulle valvole è da equipararsi completamente all'uso a benzina. È un concetto semplicissimo, non capisco perchè ci siamo infervorati, per cosa poi? Il costo rispetto al flashlube è maggiore (solo all'inizio) perchè ci sono oggettivamente componenti di alto valore tecnologico in più rispetto al sistema casuale di flashlube e questi hanno un costo ma lo paghi "una tantum" ed è per sempre!! Segnalo poi a tutti un articolo su Prins comparso su un sito specializzato in sistemi ecocompatibili, lo trovo molto interessante per tutti noi: http://www.autoambiente.com/content/view/1814/182/

 

Buongiorno Francesco G.

Se veramente il prodotto in questione funzionasse in maniera perfetta sarebbe la vera soluzione alle differenze di funzionamento tra benza e gas ma molto spesso l'esperienza ci insegna che la teoria e la pratica non vanno a braccetto, quindi ben venga questa soluzione a patto che si abbiano dei risultati provati, quindi che dire!...vedremo i risultati.

Saluti!!

[monellaccio]

 

 

Questa posizione è molto più accettabile. Il valvecare è SICURAMENTE una soluzione valida ma non la si può paragonare affatto al flashlube. Quest'ultimo rilascia CASUALMENTE una goccia di prodotto ogni tanto, valvecare è collegato alla centralina e questa che lo gestisce, rilascia una PRECISA quantità di prodotto per litri di gpl consumati. Inoltre con il multipoint viene rilasciata con precisione in ogni singolo cilindro la giusta quantità di prodotto sempre rapportata al consumo effettivo di gpl. Se poi smettiamo di chiamarlo prodotto e lo chiamiamo piombo, benzene, xylene e toluene, cioè esattamente gli additivi che vengono aggiunti alla benzina, avremo un uso a gas che dal punto di vista di impatto sulle valvole è da equipararsi completamente all'uso a benzina. È un concetto semplicissimo, non capisco perchè ci siamo infervorati, per cosa poi? Il costo rispetto al flashlube è maggiore (solo all'inizio) perchè ci sono oggettivamente componenti di alto valore tecnologico in più rispetto al sistema casuale di flashlube e questi hanno un costo ma lo paghi "una tantum" ed è per sempre!! Segnalo poi a tutti un articolo su Prins comparso su un sito specializzato in sistemi ecocompatibili, lo trovo molto interessante per tutti noi: http://www.autoambiente.com/content/view/1814/182/

 

 

se lo dici tu sarà pure scolpito sulle tavole della legge...io continuo a credere che sulle auto idonee al gas non serve....su quelle inidonee non evita comunque i danni alle valvole, ma li rimanda e basta...quindi meglio evitare

[Balus]

Ciao a tutti, pensavo....visto che sul forum ci sono bravi installatori che tutti conosciamo e che installano Prins (oltre ad altri brands), si potrebbe partire chiedendo loro, in tutta onestà, quale è il giudizio che ne danno e la loro esperienza sull'utilizzo di valvecare. Ovviamente il loro sforzo sarà quello di essere imparziali e sinceri ma oltre agli installatori sarebbe opportuno coinvolgere anche gli utilizzatori finali, portate qui la vostra esperienza, potrà essere sicuramente di aiuto ad altri....in fondo questo è lo spirito dei forum, trasmettersi esperienze e partecipare a ricercare soluzioni efficaci ed utili per risolvere i problemi di molti!

[lamotronica]

per adesso benefici non ne ho visti a parte un grand cherokee che ha gia fatto 60k km senza toccare niente, ma ho avuto benefici con il flash lube su di ubna tata, quindi serve, la spesa è alta inizialmente ma col tempo la si ripaga.sul sito della prins ci sono i test .

adesso hanno fatto il batrattolo del valve care che dura il doppio ,quasi 1300 l di gpl , e costa 22 € + iva.

bisogna dire che la prins è l'unica ditta costruttrice di impianti che ha fatto un prodotto per le valvole controllato dalla propria centralina. costa è vero ma ne vale la pena.

[Balus]

per adesso benefici non ne ho visti a parte un grand cherokee che ha gia fatto 60k km senza toccare niente, ma ho avuto benefici con il flash lube su di ubna tata, quindi serve, la spesa è alta inizialmente ma col tempo la si ripaga.sul sito della prins ci sono i test .

adesso hanno fatto il batrattolo del valve care che dura il doppio ,quasi 1300 l di gpl , e costa 22 € + iva.

bisogna dire che la prins è l'unica ditta costruttrice di impianti che ha fatto un prodotto per le valvole controllato dalla propria centralina. costa è vero ma ne vale la pena.

 

 

Bhè qualcosa si comincia a capire....se qualcosa ha fatto flash lube che funziona in maniera del tutto casuale allora Valve care che viene regolato dalla centralina del gas e rilascia una PRECISA QUANTITà di protettivo ogni tot. litri di gpl consumato, significa che ci si devono aspettare grandi risultati dall'apparato valve care!! Ancora commenti, grazie. Un caro saluto a tutti

[gnegneto]

Sei solo un privato o rappresenti qualcosa ? Tipo qualche azienda.....

 

A.

[Balus]

Sei solo un privato o rappresenti qualcosa ? Tipo qualche azienda.....

 

A.

 

Sono un'altro cognato di Bertolaso!!! e il più grande azionista della Prins Poi possiedo solo il 51% di Chrysler/Jeep Produco il liquido Valvecare che vendo alla Prins e.... magari... che per scegliere l'impianto sono andato al Promotech, ho chiesto consigli ad una delle più grandi concessionarie Jeep del Nord Germania, ho letto e scritto su forum sia italiani che esteri, telefonato a decine di installatori PLURIMARCA in tutta Italia che mi hanno consigliato quello che poi ho installato.....no eh? Questo è troppo semplice....non va bene!!

[virusalfa74]

ma se dovete andare a gas e complicarvi l'esistenza con tutte ste cazzate, valide solo a chiacchiere, ma non conviene andare a diesel o a benza se si fanno pochi km???

 

mio parere per carità...non amo complicarmi troppo la vita ...

 

salut