conviene il gpl o è meglio il gasolio ?

[albmaxx]

*lars

 

-se leggi attentamente i due theard (io li seguo dall'inizio) ti accorgerai che i consumi delle due auto sono del tutto sovrapponibili, cioè 10-11km/l.

-Ho percorso gli ultimi 1000km facendo 12,948 di media grazie a percorsi che favoriscono i bassi consumi, ma non vengo certo a dire che questo è il consumo medio, in cui bisognerebbe considerare urbano-extraurbano-autostrada in egual misura.

-la maggior parte delle utilitarie a gpl testate da ALVOLANTE, apparte qualche eccezione, gravita intorno ai 10km/l a gas, senza contare la benzina che comunque ci vuole che in utilitaria che fa prevalentemente urbano sarà mediamente più alto di una media a causa di un ipotetico numero di avviamenti maggiore.

Bisogna dire che ALVOLANTE è severa nel giudicare i consumi, secondo loro la panda mjt non arriva ai 18 (se non ricordo male).

 

i consumi di golf mi risultano essere circa 1km/l maggiori di quelli di bravo in sostanza sono sovrapponibili qualcuno supera i 13 con una guida accorta tu dici che sei quasi a 13 (azz e ti lamenti?) io sono intorno ai 12 e guido senza guardare troppo l'indicatore del consumo, potrei fare meglio ma a me basta

i consumi testati da al volante e quattroruote sono la verità paragonati a quelli che leggo nei forum, la golf gtd per esempio fa dai 14 ai 17 punto se poi la guidi da pensionato non fatico a credere che arrivi ai 20/22, quattroruote poi ha fatto quell'inchiesta per far vedere che i consumi dichiarati che mettono le case testando le auto sui rulli sono solo delle "bugie a norma di legge"

 

tra non molto tempo avremo il gasolio intorno ad 1,30euro ed il gpl intorno agli 0,80centesimi. O almeno questa è la mia previsione

 

la mia è che entro luglio avremo il gpl a 0,50-0,55 e il gasolio a 1,40 cosa scommettiamo ?

 

 

-Purtroppo il bollo non si paga solo in 2-3 regioni, 4 al massimo. Paghi meno di assicurazione non grazie al gpl, ma grazie al fatto che hai un motore di piccola cilindrata

 

intanto in quelle regioni si risparmiano bei soldini rispetto al diesel in altre come mi sembra il veneto la regione da incentivi per montare gli impianti, alcune assicurazioni mi risulta praticano sconti non è il mio caso ma ho letto qualcosa a riguardo

 

-gli iniettori benzina e diesel sono più performanti ed affidabili rispetto a quelli gpl, non è un problema di qualità dei prodotti, è proprio il gpl ad essere un carburante "sporco", pieno di residui oleosi, particelle di grafite, solventi etc., che a lungo andare (più o meno 100mila km) rovinano i poveri iniettori ed anche i riduttori. Gli iniettori per impianti a metano sono identici a quelli per il gpl ma durano di più perchè il metano è "pulito"

-con un benzina o un diesel (salvo il fap) di70mila km, se "ben tenuti", mi aspetto di farne altri 200mila di km, salvo imprevisti certo. Invece col gpl non ci sono imprevisti perchè so già cosa mi aspetta, infatti un'auto a gpl usata non la comprerei mai, meglio un benzina da gasare.

 

guarda non ho nessun problema ad ammettere che che riduttore e ignettori gpl sono più cagionevoli dei corrispettivi a benzina e gasolio

ma per quanto riguarda i costi di sostituzione la differenza tra i compnenti gpl e quelli sopratutto diesel è sproporzionata

quanto alla aspettativa di vita di un motore diesel moderno ti invito a leggere il forum wv e vedrai che c'è poco da stare allegri, ignetori siemens turbine kkk ecc ecc non sono poi così durevoli vai adesso leggi solo in prima pagina di 3 turbine rotte due a 150.000 km e una a ben 63000 e il costo è di 1650 eurozzi altro che 270.000 come ti aspetti, poi come in tutte le cose va a fortuna ma i guasti e le rogne dei diesel moderni sono sotto gli occhi di tutti

e ripeto cambiare 4 ignettori landi non ha il costo di 4 ignettori di un moderno common rail

 

-l'impianto a gpl della golf è migliore di quello della bravo, sono entrambi landi ma montano componenti diversi, ma soprattutto quello della golf è montato meglio (cosa fondamentale).

 

non sono affatto daccordo con te l'impianto della golf è montato peggio e tarato peggio leggiti il forum della golf e poi quello della bravo, nella golf gli episodi di minimo tenuto male sono endemici senza parlare del piccolo problema che si stacca il rail degli ignettori e se permetti se non è un montaggio fatto coi piedi non so cosa altro lo sia, poi leggi il forum della bravo e trovami anche un solo episodio di uno che perde gli ignettori per strada

 

-forse non hai capito la mia affermazione: io intendevo quello che il conce ti dice quando deve ritirare indietro la tua di auto, e non quando te la deve vendere lui. Provare per credere, l'auto a gpl sarà quella che si svaluterà di più

 

i concessonari a prescindere dall'auto che gli porti te la deprezza sempre al massimo diesel benzina o gpl che sia e dai su lo sanno anche i muri..... prova a portare la tua golf gpl e un altra golf stesso anno/allestimento/km e vedi la percentuale di deprezzamento specie il primo anno....

 

volgiono solo dire che le immatricolazioni di auto a gas nel solo 2009 è aumentato del 350% (dato preso da gente motori)...negli ultimi 15 anni non hanno mai girato tutte queste vetture a gas, e poi ora il gas è una moda, quindi...

 

il gas non è una moda ma una necessità almeno fino a che non faranno veicoli davvero ecologici, poi la speculazione e il periodo hanno alzato il prezzo del gpl punto a marzo aprile scenderà di nuovo purtroppo temo che il gasolio si alzerà ancora, rimane che ad oggi per me e per molti facendo i calcoli nonostante il prezzo il gpl anche se border.line conviene ancora

 

 

 

 

 

 

 

 

Scusami se replico ancora ma invece continuo a sostenere che thread di questo tipo sono campati per aria perché secondo il tuo ragionamento allora di questi periodi la benzina non avrebbe nemmeno ragione di esistere e sarebbe sconveniente a prescindere rispetto al diesel/gpl/metano ma sappiamo benissimo che potrebbero esserci situazioni in cui invece conviene di più un'auto a benzina... Certo si parla di casi limite, ma esistono anche questi casi, proprio perché tutto dipende da troppi fattori per poter tirare delle somme e decantare la verità assoluta

Al massimo possiamo discutere dell'aumento del prezzo del gpl (ma anche lì, ora come ora l'andazzo si è capito, c'è solo da aspettare e vedere se e quando ci sarà un'inversione di tendenza, ma un thread sull'argomento già c'è), se invece avete ancora voglia di fare "battaglia" sfoggiando calcoli e considerazioni da una parte e dall'altra, come già detto nel precedente mio intervento, buon proseguimento!

PS: In ogni caso rinnovo l'invito a fare delle ricerche e dei confronti sfruttando il link inserito nel mio intervento precedente e suggerito già da qualche altro compagno qui sul forum, è davvero un sito niente male!

 

conosco quel sito che in verità è fatto davvero bene ma concorderai con me e lars e gli altri che tiene in considerazione il solo costo del carburante, qui invece nel fare il calcolo della convenienza o meno di un diesel su un gpl ci considerano anche altri fattori come per esempio la manutenzione, il costo dei ricambi ecc

il resto giustamente è solo un calcolo matematico ed una scommessa sul futuro prezzo dei due carburanti

[lars]

-Sul prezzo dei carburanti spero che tu abbia ragione, ma non credo proprio sarà così.

 

-se avessi letto il topic della golf ti saresti accorto che il problema del minimo non è affatto endemico, sono sempre gli stessi che si lamentano mille volte invece di far sistemere un problema di facile soluzione; ci sono pochi utenti che hanno questi problemi e non sempre derivano dal gpl. E' anche vero che spesso la rete ufficiale non ha saputo sistemare la mappa del gas, ma questo è un mal comune anche delle altre case.

Poi gli inettori purtroppo li ho "persi" solo io mi pare (e forse uno che ha la leon), forse la mia staffa era difettosa (comunque è di materiale scarso),per il resto l'impianto è montato alla regola e usa i migliori componenti landi (non è così invece per la bravo). Comunque tutte le trasformazioni operate dalle case hanno alti e bassi, per questo ti ho detto che un bravo istallatore probabilmente farebbe spesso un lavoro migliore, infatti non ho mai nascosto che finita la garanzia riposizionerò gli inettori (non ho mai fatto mistero di questa pecca) l'istallatore mi ha già studiato la modifica che non è nulla di trascendentale. Per il resto l'impianto è ok.

Infine il problema del posizionamento degli iniettori è stato risolto su golf6.

 

-L'impianto gpl della bravo invece ha numerose pecche, se ti dico i difetti, Albmaxx, scommettiamo che smetti di ridere?

Però non capisco perchè vuoi trasformare questa discussione nella guerra golf-bravo, che tra l'altro a me piace tanto e sono venuto a farti i complimenti quando hai postato le foto della tua.

 

-Se uno cambia l'olio ogni 15mila km e non fa troppo lo smanettone, i problemi dei diesel si attenuano di molto.

E' giusto che un iniettore diesel costi di più, è più performante e salvo rari casi dura quanto la vettura. Quelli del gpl invece...

Poi quando tiri in ballo i difetti del diesel citi spesso vw...non è che stai diventando fazioso?

 

-certo che i concessionari giocano al ribasso, ma col gpl il gioco gli riuscirà più facile per i motivi che ti ho detto.

 

-moda o necessità, di fatto le auto a gpl sono di più ed il gas è aumentato.

[corry88]

personalmente con la mia bravo faccio sui 10km/l a gpl, ma ho il piede piuttosto pesante ( di solito cambio almeno a 4000 giri) e credo che con un diesel farei sui 15-16 al litro, prendendo spunto da mio cug che ha l'Astra mjet =) quindi personalmente mi conviene andare a GPL =D

[albmaxx]

-Sul prezzo dei carburanti spero che tu abbia ragione, ma non credo proprio sarà così.

 

-se avessi letto il topic della golf ti saresti accorto che il problema del minimo non è affatto endemico, sono sempre gli stessi che si lamentano mille volte invece di far sistemere un problema di facile soluzione, ci sono pochi utenti che hanno questi problemi e non sempre derivano dal gpl. E' anche vero che spesso la rete ufficiale non ha saputo sistemare la mappa del gas, ma questo è un mal comune anche delle altre case.

Poi gli inettori purtroppo li ho "persi" solo io mi pare (e forse uno che ha la leon), forse la mia staffa era difettosa (comunque è di materiale scarso),per il resto l'impianto è montato alla regola e usa i migliori componenti landi (non è così invece per la bravo). Comunque tutte le trasformazioni operate dalle case hanno alti e bassi, per questo ti ho detto che un bravo istallatore probabilmente farebbe spesso un lavoro migliore, infatti non ho mai nascosto che finita la garanzia riposizionerò gli inettori (non ho mai fatto mistero di questa pecca) l'istallatore mi ha già studiato la modifica che non è nulla di trascendentale. Per il resto l'impianto è ok.

Infine il problema del posizionamento degli iniettori è stato risolto su golf6.

 

-L'impianto gpl della bravo invece ha numerose pecche, se ti dico i difetti, Albmaxx, scommettiamo che smetti di ridere?

Però non capisco perchè vuoi trasformare questa discussione nella guerra golf-bravo, che tra l'altro a me piace tanto e sono venuto a farti i complimenti quando hai postato le foto della tua.

 

-Se uno cambia l'olio ogni 15mila km e non fa troppo lo smanettone, i problemi dei diesel si attenuano di molto.

E' giusto che un iniettore diesel costi di più, è più performante e salvo rari casi dura quanto la vettura. Quelli del gpl invece...

Poi quando tiri in ballo i difetti del diesel citi spesso vw...non è che stai diventando fazioso?

 

-certo che i concessionari giocano al ribasso, ma col gpl il gioco gli riuscirà più facile per i motivi che ti ho detto.

 

-moda o necessità, di fatto le auto a gpl sono di più ed il gas è aumentato.

 

1) se mi dici i difetti della mia bravo ti ringrazio perchè così ci butto un occhio prima , sia quelli della vettura che dell'impianto, a me pare non ne abbia ma con poco più di 2000 km fatti fatti non faccio testo, a cercare anche nel forum specifico sono usciti boccole posteriori e anteriori e qualche rumore di troppo

 

2)ho citato le vw visto che abbiamo questo tipo di vettura, per la cronaca all'atto dell'acquisto ho scartato la golf non perchè non è una bella macchina ma perchè ha un costo troppo elevato per l'effettivo valore del mezzo, ho invece considerato la seat leon bifuel di fatto una golf vestita da seat con stesso motore e componentistica

 

3)non ricordavo che il problema del rail staccato fosse il tuo ma ricordo di altre persone che avevano notato lo stesso problema tutto li ripeto non ho assolutamente nulla contro vw il marchio che mi h deluso di più per varie ragioni è il francese psa che come hai notato ho citato

 

4)i concessionari giocano al ribasso con tutto pure con la punto del pensionato con 10.000 km in 5 anni rimane che chiunque vada per cncessionarie noterà da un po di tempo che la scritta "veicolo a gpl" appare nella lista delle dotazioni dei veicoli usati in vendita appunto come fosse un accessorio di valore come clima e esp

[OmniMaTT]

Fai bene a replicare, ma che c'entra la benzina? E chissà con quale strana interpretazione arrivi a dire che secondo il mio ragionamento la benzina sia da evitare come la peste, ma chi l'ha mai nominata!...anzi hai ragione, l'ho nominata, ho detto che un'auto a benzina si svaluta meno di una gpl.

Praticamente mi hai messo in bocca una cosa che non ho detto ne pensato.

La benzina sicuramente ha una sua convenienza ma qui mi sembra off-topic.

 

Ma li leggi i post prima di intervenire? Hai letto il titolo del theard?

 

Ripeto che topic di questo tipo ce ne sono già stati, ma visto i prezzi dei carburanti, mai hanno avuto senso come ora.

Comunque hai ragione quando affermi che si dovrebbe soprattutto ragionare sull'aumento gpl, ed infatti questo topic nasce proprio come costola del theard sul prezzo del gas, spostato qui da albmaxx per non intasare le discussioni.

 

Grazie per il link che hai postato.

 

Ciao.

 

 

"Ma li leggi i post prima di intervenire?"

 

Potrei risponderti allo stesso modo...

 

Non ti ho messo parole in bocca, ho semplicemente detto che per come SEMBRA tu la stia mettendo giù (sottolineo il sembra), cioè calcoli sul prezzo dei carburanti e consumi per valutare qualche conviene di più, allora SE SI PRENDESSE (condizionale) in considerazione la benzina tu la scarteresti a priori... Ho solo detto questo, senza metterti in bocca nessuna parola, solo mie considerazioni, ed il titolo del thread l'ho letto fin troppo bene tranquillo!

 

Comunque lungi da ma continuare questa discussione, vi vedo fin troppo "presi bene" a duellare da svariate pagine, non voglio intromettermi, io sto benissimo così

 

Buona giornata

 

PS: Rispondendo ad albmaxx, su quel sito comunque ci sono anche utenti che postano costi di manutenzione e non è vero che si basa solo sul prezzo dei carburanti ma mi sembra un'ottimo strumento anche per valutare i consumi, tant'è vero che in molti non inseriscono nemmeno i prezzi dei carburanti ma solo le percorrenze

[albmaxx]

personalmente con la mia bravo faccio sui 10km/l a gpl, ma ho il piede piuttosto pesante ( di solito cambio almeno a 4000 giri) e credo che con un diesel farei sui 15-16 al litro, prendendo spunto da mio cug che ha l'Astra mjet =) quindi personalmente mi conviene andare a GPL =D

 

fratello tu devi prendere assolutamente il t-jet

[mentepazza]

Le vostre osiderazioni sono tutte giuste a parere mio; la mi esperienza personale però per ora da ragione al GPL; ho avuto diesel, benzina e ora gpl e con il mio stle di guida, ovvero brillante con sfruttamento del motore, con le marce giuste al momento giusto ho fatto i conti che con Il TDI 115 cv VW facevo medie intorno ai 15 con un litro e con la a2 tdi facevo medie intonro ai 17; ora con un 1.3 benzina facico i 12 e già le differenze tra 12 e 15 sono basse, più marcate con i 17; però a conti fatti e senza neanche guardare al cambio del costo della benzina e del diesel, nel 2005 con 20 euro di diesel con l'a2 al massimo facevo 300km, adesso con il gpl con meno di venti euro ( diciamo 18,50) faccio dai 380 ai 400 km mantenendo inalterato il mio stile di guida che non prevede guida a velocità costante ma prevede autostrada a 140 e quarta a 100kmh in statale. quindi nel mio caso con metà euro faccio la stessa strada; e in appena 22.000km ho ripagato l'impianto e poi comincio a risparmiare. vedremo per la'ffidabilità, unica vera incognita; ma tanto è: se sarà affidabile la prossima sarà gpl se non lo sarà sara a qualcosa di diverso!

 

 

 

Fai bene a replicare, ma che c'entra la benzina? E chissà con quale strana interpretazione arrivi a dire che secondo il mio ragionamento la benzina sia da evitare come la peste, ma chi l'ha mai nominata!...anzi hai ragione, l'ho nominata, ho detto che un'auto a benzina si svaluta meno di una gpl.

Praticamente mi hai messo in bocca una cosa che non ho detto ne pensato.

La benzina sicuramente ha una sua convenienza ma qui mi sembra off-topic.

 

Ma li leggi i post prima di intervenire? Hai letto il titolo del theard?

 

Ripeto che topic di questo tipo ce ne sono già stati, ma visto i prezzi dei carburanti, mai hanno avuto senso come ora.

Comunque hai ragione quando affermi che si dovrebbe soprattutto ragionare sull'aumento gpl, ed infatti questo topic nasce proprio come costola del theard sul prezzo del gas, spostato qui da albmaxx per non intasare le discussioni.

 

Grazie per il link che hai postato.

 

Ciao.

[shandor]

personalmente con la mia bravo faccio sui 10km/l a gpl, ma ho il piede piuttosto pesante ( di solito cambio almeno a 4000 giri) e credo che con un diesel farei sui 15-16 al litro, prendendo spunto da mio cug che ha l'Astra mjet =) quindi personalmente mi conviene andare a GPL =D

 

fratello tu devi prendere assolutamente il t-jet

povera turbina....

comunque io faccio 10-10,5 con molta autostrada...e pago il gpl 0,57

non so quanto farei con un bravo 1.6MjT ma credo sui 18Km/litro...e qui il diesel lo trovo a 1,09

con questi prezzi farei patta...

ma un'anno fa la situazione era molto differente

[Bravo gpl]

personalmente con la mia bravo faccio sui 10km/l a gpl, ma ho il piede piuttosto pesante ( di solito cambio almeno a 4000 giri) e credo che con un diesel farei sui 15-16 al litro, prendendo spunto da mio cug che ha l'Astra mjet =) quindi personalmente mi conviene andare a GPL =D

Ma 1.3 o 1.9 l'Mjet ?

[muntain]

Io non capisco tutte queste congetture sui prezzi: allora facciamo un calcolo puro e semplice con i dati ATTUALI

prezzo medio GPL 0,620€/L

prezzo medio Diesel 1.150€/L

 

Vogliamo fare un calcolo puro e semplice su diciamo 30.000km?

allora prendo come riferimento la mia OpelCorsa D 1.2 GPL che fa mediamoente i 14km/l a GPL

 

GPL 30.000/14=2142L * 0.620€/L = 1328€

 

prendiamo la OpelCorsa D di mia madre 1.3 diesel (mi sembra un paragone accettabile) fa in media i 20km/L che cmq non mi sembrano pochi

Diesel 30.000/20=1500* 1.150€/L = 1725€

 

quindi direi che solo di carburante sono 397€ di risparmio...scusate se è poco visto che ci salta fuori l'assicurazione. Non contiamo poi il risparmio sul bollo

I conti non è che sbagliano, e poi ho considerato la OpelCorsaD 1.3 che è cmq un motore piccolo e risparmioso, se consideriamo dei diesel 1.9 che fanno i 15 quando va di lusso arriviamo ad un risparmio di quasi 1000 euro!!!

Ma se volete continuare col diesel fate pure per me non ci sono problemi, anzi meno gente va a GPL meno alzano il prezzo

Se poi dite che il prezzo del GPL diventerà uguale a quello del Diesel, quello di vedrà, adesso non è così (e personalmente non credo mai che il gap scenderà mai sotto al 40-45%)

[corry88]

magari avevo il T-jet =) shandor facciamo a scambio?? =P

comunque mio cug ha la 1,3 mjet

e comunque penso che se avevo il T-jet lo sfruttavo un po' di meno, 120cv sono quasi tanti per le strade che ci sono da me

[ghy76]

allora io ho una punto ben tenuta che vale 3000 euro

faccio 25.000 km anno

per avere la macchina nuova devo aggiungere minimo 10.000 euro.

mi tengo la macchina

ho speso 1300.00 Euro

sono esente bollo altri 4 anni

ora faccio il pieno con 17 Euro Viaggio un casino

prevedo di cambiare la vettura tra 5 anni, che farò con la mia punto risparmiando, mantre se cambio macchina adesso, quando essa avrà altri 5 anni sarò punto e da capo, con la differenza che ho smazzato un sacco di soldi...

[albmaxx]

Io non capisco tutte queste congetture sui prezzi: allora facciamo un calcolo puro e semplice con i dati ATTUALI

prezzo medio GPL 0,620€/L

prezzo medio Diesel 1.150€/L

 

Vogliamo fare un calcolo puro e semplice su diciamo 30.000km?

allora prendo come riferimento la mia OpelCorsa D 1.2 GPL che fa mediamoente i 14km/l a GPL

 

GPL 30.000/14=2142L * 0.620€/L = 1328€

 

prendiamo la OpelCorsa D di mia madre 1.3 diesel (mi sembra un paragone accettabile) fa in media i 20km/L che cmq non mi sembrano pochi

Diesel 30.000/20=1500* 1.150€/L = 1725€

 

quindi direi che solo di carburante sono 397€ di risparmio...scusate se è poco visto che ci salta fuori l'assicurazione. Non contiamo poi il risparmio sul bollo

I conti non è che sbagliano, e poi ho considerato la OpelCorsaD 1.3 che è cmq un motore piccolo e risparmioso, se consideriamo dei diesel 1.9 che fanno i 15 quando va di lusso arriviamo ad un risparmio di quasi 1000 euro!!!

Ma se volete continuare col diesel fate pure per me non ci sono problemi, anzi meno gente va a GPL meno alzano il prezzo

Se poi dite che il prezzo del GPL diventerà uguale a quello del Diesel, quello di vedrà, adesso non è così (e personalmente non credo mai che il gap scenderà mai sotto al 40-45%)

 

per esempio nel caso che hai citato devo quotare lars, in 30.000 km userai comunque della benzina che pur facendoti fare km abbasserà la forbice di guadagno.

per esempio quanta benzina metti metti in 30.000 km ?

ovviamente sempre considerato gasolio benzina ai prezzi di oggi e non a quelli di pochi mesi fa o a quelli che torneranno

[shandor]

Io non capisco tutte queste congetture sui prezzi: allora facciamo un calcolo puro e semplice con i dati ATTUALI

prezzo medio GPL 0,620€/L

prezzo medio Diesel 1.150€/L

 

Vogliamo fare un calcolo puro e semplice su diciamo 30.000km?

allora prendo come riferimento la mia OpelCorsa D 1.2 GPL che fa mediamoente i 14km/l a GPL

 

GPL 30.000/14=2142L * 0.620€/L = 1328€

 

prendiamo la OpelCorsa D di mia madre 1.3 diesel (mi sembra un paragone accettabile) fa in media i 20km/L che cmq non mi sembrano pochi

Diesel 30.000/20=1500* 1.150€/L = 1725€

 

quindi direi che solo di carburante sono 397€ di risparmio...scusate se è poco visto che ci salta fuori l'assicurazione. Non contiamo poi il risparmio sul bollo

I conti non è che sbagliano, e poi ho considerato la OpelCorsaD 1.3 che è cmq un motore piccolo e risparmioso, se consideriamo dei diesel 1.9 che fanno i 15 quando va di lusso arriviamo ad un risparmio di quasi 1000 euro!!!

Ma se volete continuare col diesel fate pure per me non ci sono problemi, anzi meno gente va a GPL meno alzano il prezzo

Se poi dite che il prezzo del GPL diventerà uguale a quello del Diesel, quello di vedrà, adesso non è così (e personalmente non credo mai che il gap scenderà mai sotto al 40-45%)

 

per esempio nel caso che hai citato devo quotare lars, in 30.000 km userai comunque della benzina che pur facendoti fare km abbasserà la forbice di guadagno.

per esempio quanta benzina metti metti in 30.000 km ?

ovviamente sempre considerato gasolio benzina ai prezzi di oggi e non a quelli di pochi mesi fa o a quelli che torneranno

Non si posso prendere i prezzi attuali e fare un ragionamento su un arco temporale futuro.

L'unica cosa è fare delle serie storiche...

Si dovrebbe prendere nota ogni volta (allora sì i conti sono precisi) che si fa gas:

Km fatti

litri caricati

prezzo del gpl

Prezzo in quel momento della benzina

calcolare il costo al Km per il GPL e quello per la benzina ( con una media Km/litro attendibile)

 

e fare tutto questo per un bel po' di tempo....allora si possono fare dei conti sulla media

altrimenti scattare una fotografia dei prezzi attuali e fare proiezioni sul futuro...lascia un po' il tempo che trova...

[Bravo gpl]

ovviamente sempre considerato gasolio benzina ai prezzi di oggi e non a quelli di pochi mesi fa o a quelli che torneranno

perchè , la macchina a diesel per guardare i prezzi solo di oggi bisogna che la hai a noleggio in tale periodo , ma se è di propietà guardi ieri , oggi e domani solo che il domani si vedrà domani .

Ps; quest'estate andando vero il sud Italia in autostrada il gpl lo trovavo sullo 0,6€ , la benzina sui 1,4€ il gasolio non ho guardato , ma se di norma tra benza e gasolio c'è a grandi linee una differenza di 15cent € , non penso che su quei percorsi lo avrei trovato a 1.1€