anto1234 Postato 7 Novembre 2009 Author Report Postato 7 Novembre 2009 la pompa deve tenere in pressione il circuito benzina. al massimo la centralina si deve preoccupare se la pressione scende sotto una soglia minima . non penso che la variazione di pressione sia un problema Sull'errore che dava la centralina...me l'ha fatto leggere lui....errore causato da inniettore senza pressione....la centralina segnala errore e la macchina ha malfunzionamenti a benzina...a onor del vero abbiamo provato a resettare i 2 errori e subito perfetto....dopo 5 min a gas di nuovo funzionamento anomalo a benzina e la centralina risegnava i 2 errori...... Quote
Signo Postato 9 Novembre 2009 Report Postato 9 Novembre 2009 la pompa deve tenere in pressione il circuito benzina. al massimo la centralina si deve preoccupare se la pressione scende sotto una soglia minima . non penso che la variazione di pressione sia un problema Sull'errore che dava la centralina...me l'ha fatto leggere lui....errore causato da inniettore senza pressione....la centralina segnala errore e la macchina ha malfunzionamenti a benzina...a onor del vero abbiamo provato a resettare i 2 errori e subito perfetto....dopo 5 min a gas di nuovo funzionamento anomalo a benzina e la centralina risegnava i 2 errori...... Digli che provi ad informarsi se si può montare l'emulatore pressione benzina, magari va bene quello del Jaguar! Quote
anto1234 Postato 9 Novembre 2009 Author Report Postato 9 Novembre 2009 la pompa deve tenere in pressione il circuito benzina. al massimo la centralina si deve preoccupare se la pressione scende sotto una soglia minima . non penso che la variazione di pressione sia un problema Sull'errore che dava la centralina...me l'ha fatto leggere lui....errore causato da inniettore senza pressione....la centralina segnala errore e la macchina ha malfunzionamenti a benzina...a onor del vero abbiamo provato a resettare i 2 errori e subito perfetto....dopo 5 min a gas di nuovo funzionamento anomalo a benzina e la centralina risegnava i 2 errori...... Digli che provi ad informarsi se si può montare l'emulatore pressione benzina, magari va bene quello del Jaguar! Me lo ha gia ordinato,non so se è lo stesso del jaguar,dovrebbe arrivare entro sta settimana e montarmelo in 1 ora circa Quote
theexpert Postato 9 Novembre 2009 Report Postato 9 Novembre 2009 più va avanti questa storia più mi convinco che l'impianto non vale. troppe rogne. Non è modellato sul motore Quote
anto1234 Postato 15 Novembre 2009 Author Report Postato 15 Novembre 2009 Montato ieri sera l'emulatore,tutto bene fino a stanotte quando stavo per tornare a casa.....ero col cruise a 70 in 6^......per sfizio provo a cambiare a benzina e.....ristrappava!!noooooooo Ho spento la macchina,riaccesa,e adesso va bene.....potrebbe darsi che dopo un po' di km rivenga segnato l'errore e rivada in recovery la centralina benzina....poi accendendo e spegnendo l'emulatore fa cancellare gli errori? ???domani è domenica.....l'istallatore lo sento lunedì....qualcuno potrebbe avere una spiegazione? l'emulatore è l'aeb 431 proprio adatto alle volvo: http://www.aeb.it/products/emulators/431 Quote
theexpert Postato 15 Novembre 2009 Report Postato 15 Novembre 2009 L'emulatore (come si faceva una volta con gli emulatori degni iniettori sui vecchi impianti col polmone) serve solo quando vai a gas per ingannare la centralina benzina in modo che non vengano fuori errori. Se ero perplesso quando ti ha dato questa soluzione ora capisci il motivo. Se sicuro che ne abbia già montati su quel motore questi impianti? Sembra stia andando a tentativi Quote
lamotronica Postato 15 Novembre 2009 Report Postato 15 Novembre 2009 in teoria si dovrebbe accendere la spia del motore se ci sono errori.la e gas deve avere un sistema che non la fa accendere per un tot di volte mi sembra. Quote
theexpert Postato 15 Novembre 2009 Report Postato 15 Novembre 2009 LA e-g@s come tutte le altre non possono entrare nella centralina benzina per togliere o bloccare gli errori. L'unica cosa che puoi fare è "ingannare " la centralina benzina usando gli emulatori se necessario. Quote
anto1234 Postato 19 Novembre 2009 Author Report Postato 19 Novembre 2009 Al momento non ho avuto più problemi,tranne quel caso in cui ripassando a benzina ristrattonava(poi sistemata spegnendo e riaccendendo il motore),ho notato che il consumo,con molti tragitti brevi(sotto i 10km) e molto urbano,circa il 40% si attesta a 9,3km/l di gpl e stranamente il cdb segna esattamente il consumo a gpl!!!è possibile?non dovrebbe segnare il consumo a benzina? Quote
theexpert Postato 27 Dicembre 2009 Report Postato 27 Dicembre 2009 Sarà un caso. Il cdb funziona con dati benzina. COme procede con la macchina? risolto tutti i problemi o strattona ancora? Quote
anto1234 Postato 27 Dicembre 2009 Author Report Postato 27 Dicembre 2009 Sarà un caso. Il cdb funziona con dati benzina. COme procede con la macchina? risolto tutti i problemi o strattona ancora? Non credo proprio che sia un caso......i dati che mi da il cdb sono esattamente identici al consumo reale di gpl.....tra 9,7l/100km andando sempre abbastanza tranquillo e 10,3 andando allegro. Questo fatto dipendo molto probabilmente dal tanto bistrattato impianto e-g@s con centralina eobd che si interfaccia comunicando direttamente con la centralina a benzina La macchina toccandomi doverosamente non ha più problemi, va benissimo sia a benza che a gpl...Speriamo continui così....ho gia programmato con l'istallatore il tagliando a 35mila,tra 15mila con oltre alla sostituzione filtro e controllo inniettori,un controllo al gioco valvole.....SUPER TOCCATA DI BALLE!!!! Quote
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