anto1234 Postato 19 Settembre 2009 Author Report Postato 19 Settembre 2009 Alla fine ho optato per un impianto bi gas iniezione sequenziale, l'istallatore me lo ha consigliato, mi ha detto che come tecnologia anche se la ditta è più piccola rispetto a brc è all'avanguardia Ancora non l'ho provata in quanto aspetto la revisione, spero entro la prossima settimana.....andrà bene? L'unico problema che mi ha detto lo preoccupa(all'ostallatore) è la sporcizia del gpl e la possibilità di intasamento degli inniettori del gpl, cmq ho garanzia di 2 anni e tagliandi ogni 20k km per verificare la pulizia......che dite? bi che? BI cazz? certo dalle stelle alle stalle pensando che eri partito con il voler mettere il vialle speriamo bene GROSSISSIMO ERRORE MIO!!! HO MONTATO L'IMPIANTO E-GAS!!! Il mio istallatore che prima trattava brc mi ha spiegato il motivo per cui, per sua scelta è passato a E-GAS!! Qualcuno ha esperienze con questa marca? link: http://www.e-gas.it/nqcontent.cfm?a_id=1 e' un impianto che molti hanno qui sul forum, facci delle foto della zona iniettori cosi' possiamo vautare il lavoro nella media diciamo... facci capire se ti hanno montato questi iniettori http://www.e-gas.it/nqcontent.cfm?a_id=322, oppure i soliti matrix Si mi ha montato gli inniettori che hai messo sul link, li ha messi in sospensione......domani faccio una foto e la posto Quote
anto1234 Postato 19 Settembre 2009 Author Report Postato 19 Settembre 2009 ecco le foto..........fatemi sapere 2: Quote
ALFONE Postato 19 Settembre 2009 Report Postato 19 Settembre 2009 ecco le foto..........fatemi sapere 2: ottimo lavoro direi... nulla da dire Quote
anto1234 Postato 19 Settembre 2009 Author Report Postato 19 Settembre 2009 ecco le foto..........fatemi sapere 2: ottimo lavoro direi... nulla da dire Avevo un po di timori perchè vedevo sti inniettori messi li un po' a caso senza essere fissati....e i fili un po' in disordine sopra....cmq per la reputazione dell'istallatore non ho alcun dubbio, è il primo e l'unico che ho sentito, ci avevo gia portato la mia vecchia macchina ed è un ottimo meccanico, altri pareri per l'impianto? Quote
Enzo1 Postato 19 Settembre 2009 Report Postato 19 Settembre 2009 Sembra ben fatto. Ottima la scelta degli iniettori singoli. Quote
the_bud Postato 20 Settembre 2009 Report Postato 20 Settembre 2009 Alla fine..... basta che funzioni... e pure bene !!!! Tanto il cofano motore lo tieni abbassato, giusto? Rinnovo i Complimenti per il mezzo, avrai ottime prestazioni con i consumi ( in senso economico ) di una utilitaria che non è paragonabile neanche lontanamente!!!! Quote
anto1234 Postato 20 Settembre 2009 Author Report Postato 20 Settembre 2009 Alla fine..... basta che funzioni... e pure bene !!!! Tanto il cofano motore lo tieni abbassato, giusto? Rinnovo i Complimenti per il mezzo, avrai ottime prestazioni con i consumi ( in senso economico ) di una utilitaria che non è paragonabile neanche lontanamente!!!! Grazie per i complimenti,in effetti la macchina è paurosa....vengo da una sportiva da 115 cv.....non c'e' paragone....è un'astronave, per ora sto andando ancora a benza, devo aspettare il collaudo,entro 1 sett, il consumo è di circa 9.1 - 9,2 l/100km girando 60% urbano e 40% extraurbano.......e a volte non resisto alla tentazione di farla scattare un po ai semafori..... Quote
anto1234 Postato 23 Settembre 2009 Author Report Postato 23 Settembre 2009 Altri commenti opinioni sulle foto? ho notato che le lunghezze dei tubi che vanno agli inniettori non sono tutti uguali...potrebbero esserci problemi? Quote
ALFONE Postato 23 Settembre 2009 Report Postato 23 Settembre 2009 Altri commenti opinioni sulle foto? ho notato che le lunghezze dei tubi che vanno agli inniettori non sono tutti uguali...potrebbero esserci problemi? ANTO' vedi che la lunghezza dei tubicini si calcola da dopo l' iniettore... quindi tu proprio non ne hai di tubicino, e' perfetta... da questo punto di vista, quello che ci sta' prima dell' iniettore deve si' rispettare alcune regole di lunghezza ma non sono lunghezze critiche Quote
anto1234 Postato 8 Ottobre 2009 Author Report Postato 8 Ottobre 2009 Altri commenti opinioni sulle foto? ho notato che le lunghezze dei tubi che vanno agli inniettori non sono tutti uguali...potrebbero esserci problemi? ANTO' vedi che la lunghezza dei tubicini si calcola da dopo l' iniettore... quindi tu proprio non ne hai di tubicino, e' perfetta... da questo punto di vista, quello che ci sta' prima dell' iniettore deve si' rispettare alcune regole di lunghezza ma non sono lunghezze critiche Ciao ragazzi,primo giorno da gasato col t5.......ho riscontrato gia alcuni problemi che l'istallatore mi ha promesso di sistemare appena fatti 3 pieni di gpl: 1- non funziona la spia del livello serbatoio 2-in partenza la macchina appena passa a gpl tende a strattonare e a spegnere....per farla rimanere accesa bisogna stare su di giri....dopo un paio di strattonate apposto 3-mi si è accesa dopo 60km la spia motore per malfunzionamento fumi di scarico Per il resto.....la macchina a gas dopo che è partita e ha strattonato per passare a gpl va bene,non noto differenza tra gpl e benza,tiene il minimo e per il momento non ho riscontrato problemi, se faccio una 15ina di km...spengo e accendo dopo meno di 1 min nessun problema di strattoni per passaggio a gpl Per ora ho fatto pochissimo km....160...non so nemmeno i cunsumi ma mi aspetto dei consumi molto alti.....per provare come andava ho pestato...ora il cdb segna 11,5l/100km!!!dandomi una regolata dovre abbassarlo sotto i 10-9,5 Devo allarmarmi o sono problemi di assestamento?pensate che si risolvino?a cosa pensate dipenda la partenza molto stentata a freddo? grazie a tutti Quote
anto1234 Postato 12 Ottobre 2009 Author Report Postato 12 Ottobre 2009 AGGIORNAMENTO: Oggi ho quasi finito il pieno, a 347km dopo una sgasatina ha commutato a benza....per vedere se ce ne era ancora ho ricommutato a gpl e sono arrivato a 352...adesso l'auto è in garage!!domani vedo se riesco a spuntare ancora un po di km.....cmq sono mooooolto soddisfatto!!considerando le stirate che gli ho dato il consumo si è attestato a 10km/l indicato dal cdb con un consumo di gpl di circa 8,8km/l........quindi una perdita del 12% Ho completamente risolto i problemi legati alla commutazione in partenza....non si sente quasi più niente...un legerrissimo strattone quando parto da macchina gia calda... che dire: Cheesy Cheesy Unici difetti al momento sono: 1)spia motore accesa dopo 50km.....l'istallatore mi ha detto che è normale e quando la setterà al meglio la spia scomparirà 2)indicatore serbatoio Svezia ULTIMA COSA:secondo voi ho fatto male a ricommutare a gpl dopo che al seguito della sgassata l'auto ha commutato a benzina?quali sono i parametri per cui il sistema commuta da gpl a benzina? solo il quantitativo di gpl nel serbatoio o anche i giri motore?? Quote
Fifo Postato 12 Ottobre 2009 Report Postato 12 Ottobre 2009 La pressione del gas (direttamente collegata alla quantità) Quote
anto1234 Postato 12 Ottobre 2009 Author Report Postato 12 Ottobre 2009 La pressione del gas (direttamente collegata alla quantità) Oggi ho ripreso la macchina e ho fatto altri 30 km!!sono arrivato a 375!! mi si è ricommutata altre 2 volte a benzina a causa di leggere accelerazioni per fare 2 sorpassi ma poi l'ho rimessa subito a gpl.....andando a velocità costante e sotto i 2000giri la macchina rimaneva a gpl tranquillamente senza strattonare....poi alla fine in una salita mi ha riconvertito a benza e l'ho lasciata così dato che il ditributore era a pochi metri Facendo il pieno sono risultati: 39,4 litri contro i 40 teorici......che ci fosse stato altro gpl?forse? Fa male al motore le operazioni che ho fatto?è meglio lasciare a benza o continuare con il gpl agli sgoccioli?ci sono controindicazioni?fatemi sapere!! Quote
the_bud Postato 12 Ottobre 2009 Report Postato 12 Ottobre 2009 Ciao Anto..... sono contento della tua soddisfazione come lo sarà il Tuo portafoglio ! Diciamo che nel momento in cui il GPL sta per finire la pressione nel serbatoio diminuisce. Questo parametro viene utilizzato (principalmente) dalla centralina per capire se commutare da GPL a Benzina. Quando acceleri chiedi più gas e quindi la centralina chiede di aumentare la mandata di gpl, ma se ne hai poco, la pressione latita, quindi meno pressione --> meno gas. A questo punto si passa a benza per "soddisfare la richiesta". Personalmente non mi farei problemi sull'impianto ma sul motore.... farlo girare a vuoto non mi piace particolarmente, ma è una mia "sensazione". Goditi la macchina e le prestazioni, se ti fa i 10km/l a GPL hai fatto un affarone!!!! Quote
pao81 Postato 12 Ottobre 2009 Report Postato 12 Ottobre 2009 La pressione del gas (direttamente collegata alla quantità) Oggi ho ripreso la macchina e ho fatto altri 30 km!!sono arrivato a 375!! mi si è ricommutata altre 2 volte a benzina a causa di leggere accelerazioni per fare 2 sorpassi ma poi l'ho rimessa subito a gpl.....andando a velocità costante e sotto i 2000giri la macchina rimaneva a gpl tranquillamente senza strattonare....poi alla fine in una salita mi ha riconvertito a benza e l'ho lasciata così dato che il ditributore era a pochi metri Facendo il pieno sono risultati: 39,4 litri contro i 40 teorici......che ci fosse stato altro gpl?forse? Fa male al motore le operazioni che ho fatto?è meglio lasciare a benza o continuare con il gpl agli sgoccioli?ci sono controindicazioni?fatemi sapere!! Quando hai la bombola quasi esaurita è normale che ricommuti a benzina se acceleri bruscamente perchè la pressione non è più elevatissima ed i sensori sugli iniettori leggono un valore troppo basso facendo credere alla centralina che il gas sia finito quando magari ne hai ancora un po'. Quando spegni la macchina praticamente fai "dimenticare" questo inconveniente alla centralina gas e se guiderai con moderazione potrai fare ancora molti km finchè la pressione sarà sufficiente. Quote
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