anto1234 Postato 12 Ottobre 2009 Author Report Postato 12 Ottobre 2009 Ciao Anto..... sono contento della tua soddisfazione come lo sarà il Tuo portafoglio ! Diciamo che nel momento in cui il GPL sta per finire la pressione nel serbatoio diminuisce. Questo parametro viene utilizzato (principalmente) dalla centralina per capire se commutare da GPL a Benzina. Quando acceleri chiedi più gas e quindi la centralina chiede di aumentare la mandata di gpl, ma se ne hai poco, la pressione latita, quindi meno pressione --> meno gas. A questo punto si passa a benza per "soddisfare la richiesta". Personalmente non mi farei problemi sull'impianto ma sul motore.... farlo girare a vuoto non mi piace particolarmente, ma è una mia "sensazione". Goditi la macchina e le prestazioni, se ti fa i 10km/l a GPL hai fatto un affarone!!!! 10KM/L no....però ci siamo vicini...se usassi l'auto per lunghi viaggi in extraurbana credo che mi farebbe anche gli 11 a gpl....però le mie abitudini sono generalmente urbano 60% e li consuma un casino.....però una media di 9 la dovrei spuntare abb facilmente......e avere sotto il culo un motore come questo da un sacco di soddisfazioni,in autostrada sembra di fuidare un'astronave....basta premere un pochino e sei a velocità da ritiro immediato della patente!! A 130 viaggi beato con il cdb che segna 8,8l/100km..... Hai detto che il motore si svuota....ma commutando non interviene la benza a sopperire lo svuotamente del gpl?cmq andando in pianura a andatura costante si possono fare anche 40 km prima di rifornire senza che avvenga la commutazione,sempre però andando piano Quote
anto1234 Postato 14 Ottobre 2009 Author Report Postato 14 Ottobre 2009 e' normale che da fredda prima di commutare faccio anche 4-5km?? Quote
cris68 Postato 14 Ottobre 2009 Report Postato 14 Ottobre 2009 e' normale che da fredda prima di commutare faccio anche 4-5km?? dipende da come è tarata la commutazione. Si può provare ad abbassare la temp. di passaggio. Quote
anto1234 Postato 18 Ottobre 2009 Author Report Postato 18 Ottobre 2009 AHI AHI AHI.......oggi ho finito il 2^ pieno ma a benzina adesso strappa di brutto....come se andasse a 3 cilindri o che mancasse benzina....che cacchio può essere? a gpl prima che finisse andava bene....ha cominciato a dare qualche problema solo nel pomeriggio all'accenzione.....si è spenta 2 volte ma poi una volta passata a gpl andava bene...... domani è domenica cacchio e non posso portarla prima di lunedì...cosa sarà successo? Quote
Signo Postato 18 Ottobre 2009 Report Postato 18 Ottobre 2009 AHI AHI AHI.......oggi ho finito il 2^ pieno ma a benzina adesso strappa di brutto....come se andasse a 3 cilindri o che mancasse benzina....che cacchio può essere? a gpl prima che finisse andava bene....ha cominciato a dare qualche problema solo nel pomeriggio all'accenzione.....si è spenta 2 volte ma poi una volta passata a gpl andava bene...... domani è domenica cacchio e non posso portarla prima di lunedì...cosa sarà successo? Sinceramente con un'auto come la tua e un impianto e-gas la vedo brutta ma veramente brutta, il fatto che non va più a benzina può essere che la taratura del gpl ti ha mandato in deriva la centralina benzina, dovrebbe sistemarsi da sola percorrendo alcuni km esclusivamente a benzina. Non capisco neanche la scelta del tuo installatore che montava Brc e adesso ha scelto e-gas, forse l'unico vantaggio dell'e-gas è il prezzo, come qualità assistenza ecc. decisamente più scadente! Poi se è convinto di farlo funzionare speriamo che sia così, comunque pretendi un funzionamento come dev'essere, niente spia accesa, la commutazione a freddo deve avvenire nell'arco di 1 massimo 2 km quando la temperatura acqua raggiunge i 50 gradi, niente strappi dopo aver commutato, e poi accelerando a fondo 1 e 2 non deve retropassare a benzina. Quote
anto1234 Postato 18 Ottobre 2009 Author Report Postato 18 Ottobre 2009 Aggiornamento:stamattina sono riuscito a trovare un distributore aperto,fatto gpl , commutato a gpl la macchina a gpl va bene.....a benza un disastro come ieri....consuma come una ferrari e va come la vecchia 500... (a benzina) Prima di rientrare a casa ho pensato di stare a benzina al minimo per 5min.....magia.....tutto tornato apposto,adesso va bene sia a benza che a gpl....... Huh? ???che cacchio è? cmq domani appena mi alzo subito dall'istallatore!!! Quote
theexpert Postato 22 Ottobre 2009 Report Postato 22 Ottobre 2009 Strano che la centralina a benzina si possa starare. la carburazione si basa sulle due sonde lambda (prima e dopo il catalizzatore) che sono montate. Sembra quasi che il gpl sfasi le due sonde.Lasciando al minimo forse si sono pulite. Nota che la mia è solo un' ipotesi. Hai notato se il minimo era regolare o variava? Quote
lamotronica Postato 23 Ottobre 2009 Report Postato 23 Ottobre 2009 i correttori si soo sballati andando a gas,e continuando ad andare a benzina si sono riallinati, ma non è giusto cosi' Quote
theexpert Postato 23 Ottobre 2009 Report Postato 23 Ottobre 2009 che dire: Cheesy Cheesy Unici difetti al momento sono: 1)spia motore accesa dopo 50km.....l'istallatore mi ha detto che è normale e quando la setterà al meglio la spia scomparirà 2)indicatore serbatoio Svezia ULTIMA COSA:secondo voi ho fatto male a ricommutare a gpl dopo che al seguito della sgassata l'auto ha commutato a benzina?quali sono i parametri per cui il sistema commuta da gpl a benzina? solo il quantitativo di gpl nel serbatoio o anche i giri motore?? Primo : E' stata risolto il problema della spia motore accesa? Se ce l'hai ancora accesa il motore va in recovery e la carburazione non la fa seguendo le sonde e sensori vari ma su parametri standard che naturalmente non vanno sempre bene. Secondo: Se hai finito il Gpl e ti passa a benza in automatico non tirargli il collo ancora ripassando a Gpl. In caso di mancate accensioni per mancanza di carburante rischi di fumarti il catalizzatore o peggio. Consiglio: fai dei pieni di prova per vedere quanto fai di autonomia azzerando ogni volta il contachilometri parziale (ad esempio con la mia vecchia punto sapevo di poter fare più o meno 450 Km a Gpl ma a 400 andavo al distributore). Non basarti sull'indicatore perchè man mano perderà in precisione. Qualcuno sa come la centralina Egas si interfaccia alle sonde? MAgari è quella che interferisce sui segnali a benzina Quote
anto1234 Postato 30 Ottobre 2009 Author Report Postato 30 Ottobre 2009 che dire: Cheesy Cheesy Unici difetti al momento sono: 1)spia motore accesa dopo 50km.....l'istallatore mi ha detto che è normale e quando la setterà al meglio la spia scomparirà 2)indicatore serbatoio Svezia ULTIMA COSA:secondo voi ho fatto male a ricommutare a gpl dopo che al seguito della sgassata l'auto ha commutato a benzina?quali sono i parametri per cui il sistema commuta da gpl a benzina? solo il quantitativo di gpl nel serbatoio o anche i giri motore?? Primo : E' stata risolto il problema della spia motore accesa? Se ce l'hai ancora accesa il motore va in recovery e la carburazione non la fa seguendo le sonde e sensori vari ma su parametri standard che naturalmente non vanno sempre bene. Secondo: Se hai finito il Gpl e ti passa a benza in automatico non tirargli il collo ancora ripassando a Gpl. In caso di mancate accensioni per mancanza di carburante rischi di fumarti il catalizzatore o peggio. Consiglio: fai dei pieni di prova per vedere quanto fai di autonomia azzerando ogni volta il contachilometri parziale (ad esempio con la mia vecchia punto sapevo di poter fare più o meno 450 Km a Gpl ma a 400 andavo al distributore). Non basarti sull'indicatore perchè man mano perderà in precisione. Qualcuno sa come la centralina Egas si interfaccia alle sonde? MAgari è quella che interferisce sui segnali a benzina Al momento pare risolto il problema della spia ma proprio stamattina abenzina strappava......ho spento....tenuto al minimo a benzina 5 minuti e adesso va bene sia a benza che a gpl......come è possibile?? Quote
theexpert Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 Contatto elettrico balordo da qualche parte. Strano però che la spia motore non si accenda. Quando metti in moto la macchina vedi la spia che si accende? Quote
anto1234 Postato 30 Ottobre 2009 Author Report Postato 30 Ottobre 2009 Contatto elettrico balordo da qualche parte. Strano però che la spia motore non si accenda. Quando metti in moto la macchina vedi la spia che si accende? Si quando accendo la macchina la spia si accende e poi si spegne......a benza non ce sta un ###### da fare....non va.....a gas è ok ma a benzina strattona di brutto Lunedì ennesima telefonata all'istallatore.....ha preso al momento il 40%...il resto lo prende solo se sto ###### di impianto lo fa funzionare!!! Quote
theexpert Postato 31 Ottobre 2009 Report Postato 31 Ottobre 2009 io sparerei all'installatore. si è andato a complicare la vita con L' Egas e tu paghi le conseguenze di quell'errore sarò noioso ma visto il motore sarei andato su VIALLE. Quote
anto1234 Postato 31 Ottobre 2009 Author Report Postato 31 Ottobre 2009 io sparerei all'installatore. si è andato a complicare la vita con L' Egas e tu paghi le conseguenze di quell'errore sarò noioso ma visto il motore sarei andato su VIALLE. Vialle è iniezione liquida...??Ho pensato a problemi di gioventù Quote
theexpert Postato 31 Ottobre 2009 Report Postato 31 Ottobre 2009 Quale gioventù? Vialle e volvo collaborano da anni. Ho visto un 2000 t5 13 anni fa gasato vialle. Un missile Quote
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