giangirm Postato 9 Giugno 2009 Report Postato 9 Giugno 2009 olio da poco + di 20mila???!!! e che aspetti a cambiarlo?? il cambio è previsto a 20mila... aspetto perchè ne perdo dai paraolii distribuzione e ogni 1500 rabbocco un litro nuovo quindi tanto vecchio non è Sistemare quella perdita mi costa un sacco di manodopera, purtroppo Quote
speed82 Postato 9 Giugno 2009 Report Postato 9 Giugno 2009 Dalla distribuzione un casino di manodopera???Sei sicuro che non perde dal paraolio lato cambio?Per cambiare i paraoli lato distribuzione al massimo ti potra chiedere ma proprio a essere dei supe ladri 3 ore di manodopera 110€ (ma è un ladro!) Quote
Racing Postato 9 Giugno 2009 Report Postato 9 Giugno 2009 Di paraoli della distribuzione cè ne solo uno , lato ingranaggio camme.. dal altra parte cè quello dentro lo spinterogeno.. devi vedere esattamente dove perde ; potrebbe anche essere la guarnizione coperchio punterie .. se cè una perdita dentro alla campana ,quindi paraolio lato cambio o lato volano o lato distribuzione quindi dove cè la pompa olio è interno.. Quote
giangirm Postato 9 Giugno 2009 Report Postato 9 Giugno 2009 lato guidatore (cambio e spinterogeno) e guarnizione punterie le ho già sistemate tempo fa (non le ho elencate fra i lavori "straordinari" ma ne fanno parte ) Perde proprio lato distribuzione, ma sia cinghia servizi che distribuzione sono abbastanza nuove e finchè non ho necessità preferisco tenermi i soldi in tasca... Quote
Racing Postato 10 Giugno 2009 Report Postato 10 Giugno 2009 lato guidatore (cambio e spinterogeno) e guarnizione punterie le ho già sistemate tempo fa (non le ho elencate fra i lavori "straordinari" ma ne fanno parte ) Perde proprio lato distribuzione, ma sia cinghia servizi che distribuzione sono abbastanza nuove e finchè non ho necessità preferisco tenermi i soldi in tasca... E si allora se perde da li è molto probabilmente il paraolio sul asse a camme.. Quote
Uno_rap Postato 11 Giugno 2009 Report Postato 11 Giugno 2009 comunque cambia olio e filtro che la storia dei 20000km è un po una bufala sec me meglio 15max ma proprio al max Quote
X-ray Postato 11 Giugno 2009 Report Postato 11 Giugno 2009 io nemmeno ci arriva a 15! in genere mi fermo a 13 mila Quote
alexturbo Postato 11 Giugno 2009 Report Postato 11 Giugno 2009 comunque cambia olio e filtro che la storia dei 20000km è un po una bufala sec me meglio 15max ma proprio al max Quoto,sulla uno 20.000km sono troppi Quote
speed82 Postato 11 Giugno 2009 Report Postato 11 Giugno 2009 La uno è una macchina come tante,ci si può fare anche 20000km o più,dipende per prima cosa la qualità dell'olio poi il problema è che dipende in quanto tempo uno li fa,l'olio dopo essersi scaldato la prima volta si rovina.Certo uno non puo fare 25000km in 5 anni con lo stesso olio,ma se ci metti un anno e mezzo non ci sono problemi dopo è sicuro che più uno lo cambia frequente e meglio è. Quote
SognandoilBusso Postato 11 Giugno 2009 Report Postato 11 Giugno 2009 giangirmolo, le candele 45.000km??? ue ue!!! so tanti mica è un Twin Spark!!! l'audi mi consuma dieci volte di piu con le candele che il vecchio proprietario credo non avesse mai cambiato da 60.000 km!!! Quote
schello Postato 20 Giugno 2009 Author Report Postato 20 Giugno 2009 ragazzi finalmente ho trovato un pò d tempo x cercare i pezzi x il tagliando...alla fine x i freni prenderò uno d quei kit composti da freni ant + post completi d tamburi e tutto a circa 80euro su ebay(ditemi ke ne pensate) siccome dal ricambista ganasce + tamburi mi viene lo stesso prezzo del kit completo........le candele ho provato a capirci qualcs e x la mia uno a metano consigliano le candele all'iridio ke ho scoperto costano un botto(siamo sui 60-70euro) quindi rimarrei o sulle classiche bosh plus ke montavo prima oppure il ricambista m ha detto ke un installatore di impianti a gas monta sulle sue auto candele a 4punte....ma mi pare ke sulla mia le avevano sconsigliate...voi ke ne pensate meglio quelle a 4 punte o classiche?la diff di prezzo è 10euro quindi cambia poco...dipende quali rendono meglio.....e infine il radiatore della 1.4 su internet nn lo trovo e in negozio me lo mettono a 70euro.....lo prendo? Quote
Uno_rap Postato 22 Giugno 2009 Report Postato 22 Giugno 2009 se vuoi il radiatore non ha un prezzo malvagio..il tuo è rotto del1.1?se no te lo potrei prendere io.. candele vai con le bosch plus yttrium 16€ tt e 4! Quote
schello Postato 23 Giugno 2009 Author Report Postato 23 Giugno 2009 se vuoi il radiatore non ha un prezzo malvagio..il tuo è rotto del1.1?se no te lo potrei prendere io.. candele vai con le bosch plus yttrium 16€ tt e 4! il radiatore mio è del 1.1 ma lo voglio camb anke xkè ha una microscopica crepa sull'attacco inferiore della vaschetta e a freddo mi perde qualche goccia...ma calcola ke è così dallo scorso agosto e di km ne ho fatti qui ndi potrei lasciarlo ma x completezza se lo cambio lo prendo del 1.4....non penso ke ti serva il mio poi dimmi tu! le candele allora mi sconsigli quelle a 4 punte,ok prenderò le bosch!! Quote
Valerio Fire Postato 29 Giugno 2009 Report Postato 29 Giugno 2009 Ragazzi è arrivato il tempo del tagliando ho già preso quasi tutto dal ricambista: 1filtro aria 2filtro benzina 3filtro olio 4olio casrol gtx l'avevo a casa 5cavi candele 6candele ngk 7liquido radiatore Mi sembra che ci sia tutto.. Una cosa volevo chiedere.. Quando il meccanico prende la pistola stroboscopica penso che regoli l'anticipo giusto? A quanto devono corrispondere i valori per la mia Uno 45 Fire a carburatore?? Grazie per le risposte Quote
Giucas77 Postato 29 Giugno 2009 Report Postato 29 Giugno 2009 io nemmeno ci arriva a 15! in genere mi fermo a 13 mila Io per la mia Uno TD ho sempre comprato olio "in offerta" per esempio olio Shell del supermercato a 12 euro il bidoncino da 5 litri però l'ho sempre cambiato ogni 10000 Km cambiando naturalmente anche il filtro. Alcuni potranno storcere il naso, ma credo che l'importante sia avere nel circuito olio nuovo e l'olio più scarto oggi in commercio equivalga all'olio più buono in commercio 20 anni fa. Gli olii troppo "moderni" non ce li vedo in un motore di 20 anni (per esempio nel motore del mio Maggiolino di 40 anni è sconsigliatissimo olio sintetico, bisogna usare solo olio minerale). A proposito, l'olio vecchio non va buttato nella fogna Quote
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