monellaccio Postato 15 Maggio 2005 Report Postato 15 Maggio 2005 re erreci io so che con l'automatico si consuma di più Quote
Metrino Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 Con l'automatico consumi di meno solo se avendo il manuale tirassi le marce da "disperato". Cmq, ieri ho fatto 60Km con un consumo medio di 13,4 Km/l, aria condizionata accesa ed eravamo in 4. INCREDIIIIBBILE!!!! Quote
meriva Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 scusate, mi sono perso...tra dakar che guida come una forsennata (ma in realtà si può andare veloci senza consumare troppo: certo, se non usi più di 3 marce e no scendi sotto i 4000 rpm!) e quello che ha l'automatico: che tipo e che auto? Io ho un 1.6 robotizzato e faccio i...dunque a gas, circa i 12,5-13. L'automatico tradizionale consuma per natura di più in città, per il resto dipende da come si guida un manuale (se vi piace andare in 3a agli 80 con un filo di gas, vi assicuro che consuma meno un automatico). Quote
Polo 1.4 Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 ciao a tutti... premetto che devo portare domani a "gasare" la mia Polo (BRC sequent) e che venerdì o sabato la ritiro... Per ora a benzina faccio sui 16.5 che mi pare essere un gran buon consumo Il prox week-end faro qualche centinaio di km a gas e vi faccio sapere le primissime impressioni... cmq cambiare anche di pochissimo certe abitudini alla guida (ad esempio io avevo la pessima abitudine di stare fermo al semaforo e dare gas...) fa calare di molto i consumi... Saluti a tutti e a presto.... spero con buone notizie... Quote
dj elisir Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 Per Dakar: Posseggo una saxo 1.1 del 1997 con all'attivo 196 mila km. Manutenzione regolarissima, percorro circa 100 chilometri al giorno, consumo medio tra 17.5 e 18.5, dal '97 ad oggi. La macchina viaggia ancora benissimo e lo farà ancora per almeno altri 150 mila km. Ma come la tratti la tua saxo? Quote
GasGas Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 Per Dakar: Posseggo una saxo 1.1 del 1997 con all'attivo 196 mila km. Manutenzione regolarissima, percorro circa 100 chilometri al giorno, consumo medio tra 17.5 e 18.5, dal '97 ad oggi. La macchina viaggia ancora benissimo e lo farà ancora per almeno altri 150 mila km. Ma come la tratti la tua saxo? A GPL? Quote
mk4 Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 Io ho una golf 1.6 105 cv 16v gasata da un 20 giorni. Ho fatto 2 pieni. Il primo non l'ho considerato, il secondo ho fatto 10.3km/l.... Siete frtunati a consumare così poco credetemi.. non lametatevi!!!! Cmq a benzina facevo l'11.5-12 circa.... Quindi il consumo è aumentato pochissimo!!!! Spero che assestandosi ancora i consumi calino ancora e riesca a fare gli 11!!! E non sarebbe male.Metto circa 50 lt di gpl nel mio serbatoio con 28 euro circa--> se riesco a fare 550 km con 28 euro è ottimo. Ma siamo in questo caso pessimisti e con 50 litri faccio 500 km a gas (10 con 1 lt) Prima con 28.25 euro di benza avrei fatto: 28,25/1.30 (prezzo circa della benzina)= 21,73 litri.... Facendo il 12 a benza(e ora siamo ottimisti) viene: 12x21,73= 260 km!!!! Praticamente spendo la metà con questi conti 260 km contro i 500 con 28,25 euro!!!! Impressionante!!! Felicissimo di questa conversione a gpl... risparmio e la macchina va che è una meraviglia!!!! CIAO Quote
dj elisir Postato 27 Ottobre 2005 Report Postato 27 Ottobre 2005 Per Dakar: Posseggo una saxo 1.1 del 1997 con all'attivo 196 mila km. Manutenzione regolarissima, percorro circa 100 chilometri al giorno, consumo medio tra 17.5 e 18.5, dal '97 ad oggi. La macchina viaggia ancora benissimo e lo farà ancora per almeno altri 150 mila km. Ma come la tratti la tua saxo? A GPL? No, benzina. Sembra strano, ma è così. Bisogna saper usare le marce e sfruttare bene il motore. Considera che dei 100 km. al giorno, il 50% sono su strada extraurbana (dai 90 ai 120 orari in media), il 25% su statale (in media sui 70 orari) ed il restante 25% in città. Io cambio sempre a 2000 giri o poco più, ma quello che conta è guidare in modo regolare, sfruttare la coppia più che la potenza anche se non si hanno 80 mila kgm ma i pochi kgm di un piccolo motore a benzina. Comunque credo che si potrebbe sostenere una certa assuefazione del motore a questi consumi, o almeno credo sia così, dopo 200 mila km. e più o meno sempre lo stesso stile di guida. Il bello è che il motore è diventato sfruttabile al massimo: premettendo che io uso solo blusuper ininterrottamente più o meno da 50 mila km. (facendo solo pieni) devo dire che il motore, guidando tranquillamente ed in scioltezza, mi fa tranquillamente i 17 e passa al litro, ovviamente cambiando marcia a circa 2000. Ma se tiro le marce...La prima, per essere un 1.1, è quasi una fucilata...le altre si tirano in modo regolare fino a 5500 giri...sarà il motore ormai sciolto e forse il fatto che uso blusuper da oltre un anno e mezzo in modo ininterrotto e costante, ho olio castrol gtx magnetique, filtro aria a posto...tutto regolare...ma prima il motore non era così. Ora ha assunto questa doppia veste e devo dire che molte persone che salgono con me in auto restano sorprese quando do una tiratina alla prima e alla seconda...(raramente...)ci restano un'pò perplesse. Inizialmente lo 0-100 me lo faceva con 12.2 secondi, ora tranquillamente (a motore caldo ovviamente) 11.2, un secondo in meno...! Mi sembra però abbia perso in ripresa...è sempre ben sfruttabile (da 60 orari in quinta riprende bene e fluido) ma ad occhio un'pò più lento. Ma ha guadagnato molto in accelerazione. Ad esempio 0-60 da fermo in 5 ssc scarsi. Un'ottimo motore, che tra l'altro è ancora discretamente silenzioso. Quote
GasGas Postato 28 Ottobre 2005 Report Postato 28 Ottobre 2005 No, benzina. Sembra strano, ma è così. Bisogna saper usare le marce e sfruttare bene il motore. Considera che dei 100 km. al giorno, il 50% sono su strada extraurbana (dai 90 ai 120 orari in media), il 25% su statale (in media sui 70 orari) ed il restante 25% in città. Io cambio sempre a 2000 giri o poco più, ma quello che conta è guidare in modo regolare, sfruttare la coppia più che la potenza anche se non si hanno 80 mila kgm ma i pochi kgm di un piccolo motore a benzina. Comunque credo che si potrebbe sostenere una certa assuefazione del motore a questi consumi, o almeno credo sia così, dopo 200 mila km. e più o meno sempre lo stesso stile di guida. Il bello è che il motore è diventato sfruttabile al massimo: premettendo che io uso solo blusuper ininterrottamente più o meno da 50 mila km. (facendo solo pieni) devo dire che il motore, guidando tranquillamente ed in scioltezza, mi fa tranquillamente i 17 e passa al litro, ovviamente cambiando marcia a circa 2000. Ma se tiro le marce...La prima, per essere un 1.1, è quasi una fucilata...le altre si tirano in modo regolare fino a 5500 giri...sarà il motore ormai sciolto e forse il fatto che uso blusuper da oltre un anno e mezzo in modo ininterrotto e costante, ho olio castrol gtx magnetique, filtro aria a posto...tutto regolare...ma prima il motore non era così. Ora ha assunto questa doppia veste e devo dire che molte persone che salgono con me in auto restano sorprese quando do una tiratina alla prima e alla seconda...(raramente...)ci restano un'pò perplesse. Inizialmente lo 0-100 me lo faceva con 12.2 secondi, ora tranquillamente (a motore caldo ovviamente) 11.2, un secondo in meno...! Mi sembra però abbia perso in ripresa...è sempre ben sfruttabile (da 60 orari in quinta riprende bene e fluido) ma ad occhio un'pò più lento. Ma ha guadagnato molto in accelerazione. Ad esempio 0-60 da fermo in 5 ssc scarsi. Un'ottimo motore, che tra l'altro è ancora discretamente silenzioso. A benzina è più normale, anch'io col super piedino riesco a fare medie impressionanti. A GPL non lo era per niente Il Castrol dicono sia uno degli olii peggiori, non me ne vanterei Dubito piuttosto che il motore non a GPL duri tutti quei km. Quote
lynx_deb Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 rifatto oggi il pieno.. 9,5km/l ho capito che ho fatto un bel pò di traffico però.. cazzarola Quote
monellaccio Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 Per Dakar: Posseggo una saxo 1.1 del 1997 con all'attivo 196 mila km. Manutenzione regolarissima, percorro circa 100 chilometri al giorno, consumo medio tra 17.5 e 18.5, dal '97 ad oggi. La macchina viaggia ancora benissimo e lo farà ancora per almeno altri 150 mila km. Ma come la tratti la tua saxo? A GPL? No, benzina. Sembra strano, ma è così. Bisogna saper usare le marce e sfruttare bene il motore. Considera che dei 100 km. al giorno, il 50% sono su strada extraurbana (dai 90 ai 120 orari in media), il 25% su statale (in media sui 70 orari) ed il restante 25% in città. Io cambio sempre a 2000 giri o poco più, ma quello che conta è guidare in modo regolare, sfruttare la coppia più che la potenza anche se non si hanno 80 mila kgm ma i pochi kgm di un piccolo motore a benzina. Comunque credo che si potrebbe sostenere una certa assuefazione del motore a questi consumi, o almeno credo sia così, dopo 200 mila km. e più o meno sempre lo stesso stile di guida. Il bello è che il motore è diventato sfruttabile al massimo: premettendo che io uso solo blusuper ininterrottamente più o meno da 50 mila km. (facendo solo pieni) devo dire che il motore, guidando tranquillamente ed in scioltezza, mi fa tranquillamente i 17 e passa al litro, ovviamente cambiando marcia a circa 2000. Ma se tiro le marce...La prima, per essere un 1.1, è quasi una fucilata...le altre si tirano in modo regolare fino a 5500 giri...sarà il motore ormai sciolto e forse il fatto che uso blusuper da oltre un anno e mezzo in modo ininterrotto e costante, ho olio castrol gtx magnetique, filtro aria a posto...tutto regolare...ma prima il motore non era così. Ora ha assunto questa doppia veste e devo dire che molte persone che salgono con me in auto restano sorprese quando do una tiratina alla prima e alla seconda...(raramente...)ci restano un'pò perplesse. Inizialmente lo 0-100 me lo faceva con 12.2 secondi, ora tranquillamente (a motore caldo ovviamente) 11.2, un secondo in meno...! Mi sembra però abbia perso in ripresa...è sempre ben sfruttabile (da 60 orari in quinta riprende bene e fluido) ma ad occhio un'pò più lento. Ma ha guadagnato molto in accelerazione. Ad esempio 0-60 da fermo in 5 ssc scarsi. Un'ottimo motore, che tra l'altro è ancora discretamente silenzioso. Quote
simplyBlue Postato 15 Settembre 2011 Report Postato 15 Settembre 2011 ciao a tutti, lo immaginavo che la mia ford focus 1.8 del 2000 consumasse un pò troppo per essere a gpl, faccio meno di 300 km con 30 euro!!!!! stanotte lascio a mollo nell'acetone il sensore dell'ossigeno del catalizzatore e vedo se consumerà di meno.. spero che qualcuno abbia qualche consiglio per me!! grazie. Quote
Corolla 1332 Postato 16 Settembre 2011 Report Postato 16 Settembre 2011 ciao a tutti, lo immaginavo che la mia ford focus 1.8 del 2000 consumasse un pò troppo per essere a gpl, faccio meno di 300 km con 30 euro!!!!! stanotte lascio a mollo nell'acetone il sensore dell'ossigeno del catalizzatore e vedo se consumerà di meno.. spero che qualcuno abbia qualche consiglio per me!! grazie. ciao simplyBlue, la discussione, non so se te ne sei accorto, è morta nel 2005...quindi difficilmente ti risponderanno. Inoltre bisogna vedere un pò di cose sulla tua focus, e cioè: 1) che impianto monta 2) quanti km hai percorso in totale 3) quanti km hai percorso a GPL 4) che tipo di manutenzione hai fatto 5) che stile di guida adotti. Inutile dirti che anche io, con la mia Yaris del 2009, se mi metto a camminare tirando le marce (che non vuol dire avere un passo veloce) oppure facendola lavorare sempre al massimo, consumerei un botto (non come la focus però). Ti inviterei ad aprire un topic ad hoc nella sezione parliamone. corolla Quote
bdrt Postato 16 Settembre 2011 Report Postato 16 Settembre 2011 considerando il prezzo medio del gpl a 0,70 cent litro con trenta euro sono circa 42 litri il che vuol dire 7 al litro decisamente troppi li faccio io in citta con automatico e cubatura e cavalleria doppie della tua Quote
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