Dakar Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Ciao Dakar, non credo che la tua guida ti possa dare problemi andando a gpl, basta che l'impianto vada bene non sentirai differenze rispetto a benza...a parte il portafoglio Per una guida veloce cercando di limitare i consumi cerca di tenere sempre la marcia più alta, non tirare le marce in modo eccessivo se non in sorpasso e poi cambia subito, evita di accelerare a fondo il più possibile, cerca di tenere una guida fluida senza continue accelerazioni e frenate, l'ideale sarebbe mantenere una velocità di crociera costante non troppo alta...traffico permettendo La frenata andrebbe modulata variando la pressione sul pedale e non a scatti, poi va usato il più possibile il freno motore scalando opportunamente Poi occorre valutare la situazione del traffico, molte volte se è eccessivo non ha più senso correre...si risparmia troppo poco tempo Ciaoooo Alberto leggendo il tuo post, mi accorgo che nel mio precedente non mi sono spiegata bene..e vorrei rimediare... allora, quando freno è ovvio che scalo le marce..insomma..non mi metto a zompettare sul pedale andando a canguro..... cerco sempre di mantenere una guida costante..senza accelerare o frenare all'improvviso (a meno che qualche imbecille non mi si pari davanti andando a 20...... ). Le marce le tiro il giusto...arrivo a mettere la 4 già a 60 km/h..insomma, cerco di rispettare più che posso sia la mia macchina che la salute mia e del prossimo..... ..ma si sa..sono una donna..........e le donne non sanno guidare..... daniela Quote
monellaccio Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Ciao Dakar, non credo che la tua guida ti possa dare problemi andando a gpl, basta che l'impianto vada bene non sentirai differenze rispetto a benza...a parte il portafoglio Per una guida veloce cercando di limitare i consumi cerca di tenere sempre la marcia più alta, non tirare le marce in modo eccessivo se non in sorpasso e poi cambia subito, evita di accelerare a fondo il più possibile, cerca di tenere una guida fluida senza continue accelerazioni e frenate, l'ideale sarebbe mantenere una velocità di crociera costante non troppo alta...traffico permettendo La frenata andrebbe modulata variando la pressione sul pedale e non a scatti, poi va usato il più possibile il freno motore scalando opportunamente Poi occorre valutare la situazione del traffico, molte volte se è eccessivo non ha più senso correre...si risparmia troppo poco tempo Ciaoooo Alberto leggendo il tuo post, mi accorgo che nel mio precedente non mi sono spiegata bene..e vorrei rimediare... allora, quando freno è ovvio che scalo le marce..insomma..non mi metto a zompettare sul pedale andando a canguro..... cerco sempre di mantenere una guida costante..senza accelerare o frenare all'improvviso (a meno che qualche imbecille non mi si pari davanti andando a 20...... ). Le marce le tiro il giusto...arrivo a mettere la 4 già a 60 km/h..insomma, cerco di rispettare pià che posso sia la mia macchina che la salute mia e del prossimo..... ..ma si sa..sono una donna..........e le donne non sanno guidare..... daniela in genere il problema serio delle donne è il parcheggio, non la guida in sè, prendendo infatti ad esempio mia moglie che guida benissimo, però a parcheggiare è un pochino naif per il resto non so che dire...se guidi in scioltezza allora il consumo della tua auto è davvero elevato!!! prova a farla vedere da un meccanico diverso... Quote
Dakar Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Ciao Dakar, non credo che la tua guida ti possa dare problemi andando a gpl, basta che l'impianto vada bene non sentirai differenze rispetto a benza...a parte il portafoglio Per una guida veloce cercando di limitare i consumi cerca di tenere sempre la marcia più alta, non tirare le marce in modo eccessivo se non in sorpasso e poi cambia subito, evita di accelerare a fondo il più possibile, cerca di tenere una guida fluida senza continue accelerazioni e frenate, l'ideale sarebbe mantenere una velocità di crociera costante non troppo alta...traffico permettendo La frenata andrebbe modulata variando la pressione sul pedale e non a scatti, poi va usato il più possibile il freno motore scalando opportunamente Poi occorre valutare la situazione del traffico, molte volte se è eccessivo non ha più senso correre...si risparmia troppo poco tempo Ciaoooo Alberto leggendo il tuo post, mi accorgo che nel mio precedente non mi sono spiegata bene..e vorrei rimediare... allora, quando freno è ovvio che scalo le marce..insomma..non mi metto a zompettare sul pedale andando a canguro..... cerco sempre di mantenere una guida costante..senza accelerare o frenare all'improvviso (a meno che qualche imbecille non mi si pari davanti andando a 20...... ). Le marce le tiro il giusto...arrivo a mettere la 4 già a 60 km/h..insomma, cerco di rispettare pià che posso sia la mia macchina che la salute mia e del prossimo..... ..ma si sa..sono una donna..........e le donne non sanno guidare..... daniela in genere il problema serio delle donne è il parcheggio, non la guida in sè, prendendo infatti ad esempio mia moglie che guida benissimo, però a parcheggiare è un pochino naif per il resto non so che dire...se guidi in scioltezza allora il consumo della tua auto è davvero elevato!!! prova a farla vedere da un meccanico diverso... magari peccherò di immodestia..ma i parcheggi sono la mia specialità.... dipenderà dal fatto che dove lavoro io ci sono pochi posti...e insomma ti devi arrangiare..ma posso dirti che riesco a farli benissimo. Se non ci credi, te ne darò una dimostrazione, prima o poi. Non sono abituata a farmi i complimenti da sola...ma, caspita..i parcheggi li so fare bene. GIURO!!!!!!!! (e ti dirò di più..oggi avevo la Xsara di mio marito e nonostante la usi poco sono riuscita a sistemarla proprio bene in un posto piccolo piccolo. ) ...nonostante sia donna..... Quote
monellaccio Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 allora sei davvero brava!!! ma sei in minoranza nel sesso femminile...in genere noi maschietti invece pecchiamo di presunzione ed andiamo un po' forte.... Quote
Dakar Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 allora sei davvero brava!!! ma sei in minoranza nel sesso femminile...in genere noi maschietti invece pecchiamo di presunzione ed andiamo un po' forte.... io mi ritengo una che sa guidare. E sai qual è stato un "complimento" (oddio..chi me lo ha fatto pensava fosse tale... ) che ho ricevuto da un collega a cui ho dato un passaggio tempo fa?...mi disse testualmente.."caspita, D. tu guidi proprio come un uomo"...... Quote
monellaccio Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 allora sei davvero brava!!! ma sei in minoranza nel sesso femminile...in genere noi maschietti invece pecchiamo di presunzione ed andiamo un po' forte.... io mi ritengo una che sa guidare. E sai qual è stato un "complimento" (oddio..chi me lo ha fatto pensava fosse tale... ) che ho ricevuto da un collega a cui ho dato un passaggio tempo fa?...mi disse testualmente.."caspita, D. tu guidi proprio come un uomo"...... e ci credo...visto il piede di piombo Quote
Dakar Postato 14 Maggio 2005 Report Postato 14 Maggio 2005 allora sei davvero brava!!! ma sei in minoranza nel sesso femminile...in genere noi maschietti invece pecchiamo di presunzione ed andiamo un po' forte.... io mi ritengo una che sa guidare. E sai qual è stato un "complimento" (oddio..chi me lo ha fatto pensava fosse tale... ) che ho ricevuto da un collega a cui ho dato un passaggio tempo fa?...mi disse testualmente.."caspita, D. tu guidi proprio come un uomo"...... e ci credo...visto il piede di piombo e non ho mai avuto incidenti...se si escludono le due volte che sono stata tamponata. Quote
MondeoSW Postato 14 Maggio 2005 Report Postato 14 Maggio 2005 Ciao Dakar, in effetti da come ti eri spiegata si capiva che corri come una disperata...ora che hai ridimensionato la faccenda sono d'accordo con Monellaccio, la tua saxo consuma troppo Se sei brava anche a parcheggiare complimenti, evidentemente guidi bene Ho conosciuto anni fa un'altra donna che guidava molto bene e bravissima nei parcheggi, però siete rare Ciaooo Alberto Quote
Dakar Postato 14 Maggio 2005 Report Postato 14 Maggio 2005 Ciao Dakar, in effetti da come ti eri spiegata si capiva che corri come una disperata...ora che hai ridimensionato la faccenda sono d'accordo con Monellaccio, la tua saxo consuma troppo Se sei brava anche a parcheggiare complimenti, evidentemente guidi bene Ho conosciuto anni fa un'altra donna che guidava molto bene e bravissima nei parcheggi, però siete rare Ciaooo Alberto grazie.. Sai quando sono entrata su questo forum, all'inizio ho cercato di non dirlo subito che ero una donna...temevo che mi avreste "esclusa" dalle vs. chiacchiere o addirittura che non mi avreste nemmeno risposto. Invece ho notato molta disponibilità (e anche pazienza... ) in tutti voi. Io credo di essere una buona guidatrice (anche se amo correre un po'...lo confesso..)..ma nello stesso tempo ammetto senza vergogna di non capire assolutamente niente di motori...e pure cambiare una ruota sarebbe un problema.. Ecco perchè sto volentieri qui...perchè attraverso le vostre discussioni sto imparando tante cose..e spero, col tempo, di riuscire ad intavolare un discorso con voi meno sterile di quelli che ho fatto fino ad adesso. Grazie ragazzi... daniela Quote
claudio307 Postato 14 Maggio 2005 Report Postato 14 Maggio 2005 nessuno ci crederà: serbatoio toroidale 55lt, mese di febbraio, velocità media 80 km totale km 598, poi è scattato l'allarme che mi indicava di fare rifornimento, quindi qialche km l'ho fatto ancora. Non è uno scherzo! Ciao Claudio307 Quote
ziobertex Postato 14 Maggio 2005 Report Postato 14 Maggio 2005 nello stesso tempo ammetto senza vergogna di non capire assolutamente niente di motori...e pure cambiare una ruota sarebbe un problema Secondo te io me la cambio da solo se piove o fa troppo caldo chiamo EUROPASSISTANCE tanto ho la'ssistenza compresa in polizza Quote
bdrt Postato 14 Maggio 2005 Report Postato 14 Maggio 2005 beh, c'è anche chi ha consumi identici a benzina e a gas. Tu sei un caso estremo, e per sfortuna tua, estremo dal lato sbagliato. Penso che l'installatore abbia cannato qualcosa, tipo lunghezza dei tubi o punto di innesto del gas nel collettore. In che misura e come possono influire la lunghezza dei tubi e il punto di innesto del gas nel collettore? Comunque a breve faró una mini recensione con tanto di foto cosà potrete dirmi la vostra. Haaaa!! Popolo di allegri gasati beati voi 10 al litro ma chi li ha visti mai? Scherzi a parte io a benza facevo 8 al litro uso prevalentemente cittadino qualche volta autostradale.Con il gpl faccio 8/7 km/litro, e dire che il rombo del v6 me gusta ed il piedino non e' quello che potrei definire de fata,quel povero contagiri va sempre piu' in alto ed ormai soffre di vertigini Neanche quando hanno invertito l'ordine degli iniettori gpl consumavo di piu? Quote
Enzo1 Postato 14 Maggio 2005 Report Postato 14 Maggio 2005 Quello che faccio sempre (in città) è 7Km/l . (Che è uguale alla banzina) Quote
errecci Postato 15 Maggio 2005 Report Postato 15 Maggio 2005 a questo punto vi pongo io un quesito: avendo il cambio automatico dovrei (appunto dovrei) consumare di meno rispetto ad una manuale. ho un impianto a gas con polmone e con pieno facevo max 350km (24€ circa). facendo i calcoli facevo 8-9 km/l. ora però che ho fatto un po' (un po' troppa direi) di manutenzione straordinaria spero di consumare qualcosina in meno(ancora non l'ho testata). sono queste le accortenze da avere? 1 pressione gomme 2 filtro aria 3 olio motore (io uso quello opel 10w-40 o essendo a gas devo cambiarlo?) 4 carico 5 sonda lambda (a me si è bloccata su magra devo cambiarla?) 6 regime di guida (difficilmente supero i 3500 il cambio fa tutto lui) devo avere altre accortenze per ridurre il consumo o ci sono guai in vista? Quote
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