Dakar Postato 12 Maggio 2005 Report Postato 12 Maggio 2005 potrebbe essere questa la causa del consumo elevato cioè...mi stai dicendo che più si preme sull'acceleratore e più si consuma?...... Quote
monellaccio Postato 12 Maggio 2005 Report Postato 12 Maggio 2005 potrebbe essere questa la causa del consumo elevato cioè...mi stai dicendo che più si preme sull'acceleratore e più si consuma?...... bè...sai...l'acceleratore sull'auto funge da rubinetto che regola quanta benzina entra nel motore.... Quote
Dakar Postato 12 Maggio 2005 Report Postato 12 Maggio 2005 potrebbe essere questa la causa del consumo elevato cioè...mi stai dicendo che più si preme sull'acceleratore e più si consuma?...... bè...sai...l'acceleratore sull'auto funge da rubinetto che regola quanta benzina entra nel motore.... ..e allora dovrei andare a 30, secondo te?....... Quote
madj65 Postato 12 Maggio 2005 Report Postato 12 Maggio 2005 Whaooo.....! Dakar bel colore ( riferita alla foto della prima pagina di questo post) , però non mi sembra una Saxo Quote
Dakar Postato 12 Maggio 2005 Report Postato 12 Maggio 2005 Whaooo.....! Dakar bel colore ...cioè?........ Quote
madj65 Postato 12 Maggio 2005 Report Postato 12 Maggio 2005 Scusa Dakar, sei stata più veloce tu a rispondere che io a correggere, era riferito alla foto della "tua" vettura , comunque anche alcuni colleghi che hanno la saxo lamentano consumi elevati quando gli "tirano il collo", prova a assumere uno stile di guida più rilassato, (senza tirare le marce al rosso, per intenderci), pressione gomme a posto, filtro aria pulito e candele ok e sicuramente avrai benefici. Comunque con il gas risparmi, perchè costa la metà!! Ciao Nb. La mia ranocchia, tra una guida relax, e una inc....ta fà anche 2/3L per 100 km di differenza , infatti appena arriva il libretto via col jtg Quote
monellaccio Postato 12 Maggio 2005 Report Postato 12 Maggio 2005 potrebbe essere questa la causa del consumo elevato cioè...mi stai dicendo che più si preme sull'acceleratore e più si consuma?...... bè...sai...l'acceleratore sull'auto funge da rubinetto che regola quanta benzina entra nel motore.... ..e allora dovrei andare a 30, secondo te?....... si può anche andare forte e non lamentarsi dei consumi...oppure andar piano e consumare meno... OPPURE ANDARE A GAS E CONSUMARE UGUALE MA SPENDERE MENO DELLA METà Quote
Dakar Postato 12 Maggio 2005 Report Postato 12 Maggio 2005 potrebbe essere questa la causa del consumo elevato cioè...mi stai dicendo che più si preme sull'acceleratore e più si consuma?...... bè...sai...l'acceleratore sull'auto funge da rubinetto che regola quanta benzina entra nel motore.... ..e allora dovrei andare a 30, secondo te?....... si può anche andare forte e non lamentarsi dei consumi...oppure andar piano e consumare meno... OPPURE ANDARE A GAS E CONSUMARE UGUALE MA SPENDERE MENO DELLA METà l'ho già detto che entro la fine di giugno passo al Gpl. Quote
MondeoSW Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Ciao Dakar, se dici di guidare così è ammissibile il consumo...comunque si può anche guidare in modo brillante ma con un occhio ai consumi E poi a gas è un'altra cosa PS: riuscivo anch'io a fare 10 con un litro in città con un R5 950 Ciaoooo Alberto Quote
Vise Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 sulla mia cordoba 1.4 16V, impianto sequent BRC, ho il bel bombolone da 50litri, e mi sollazzo per almeno 2 settimane (tranne nei grandi viaggi...) prima di pensare al rifornimento... come consumi, vado dai 13 ai 14lt e li calcolo ogni volta (generalmente con il pieno di 50lt di gas faccio dai 650 ai 720Km) non mi lamento, a pensare che se andassi a benzina spenderei 60€ al posto di 27€... è come avere un diesel multijet eccezionale.... Vise Quote
Dakar Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Ciao Dakar, se dici di guidare così è ammissibile il consumo...comunque si può anche guidare in modo brillante ma con un occhio ai consumi E poi a gas è un'altra cosa PS: riuscivo anch'io a fare 10 con un litro in città con un R5 950 Ciaoooo Alberto Mondeo..io guido come so...nel senso che ormai ho adottato un certo modo.. e non so se riuscirei a cambiarlo... Mi piace andare veloce, quello sì.però ho una guida fluida, non freno continuamente, ( e quando lo faccio..mai di colpo..ma solo a piccoli scatti intermittenti..)tendo a cambiare spesso le marce.. dici che questo potrà darmi prblemi quando avrò il GPL?........... Quote
Riddick Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Io mi sto assestando sui 12,5 km/l (peugeot 206 1.4 75cv 8v) con una guida abbastanza brillante, ma molto dipende anche dalla mappatura della centralina, infatti mi ha detto il mio installatore che se volevo poteva arrivare a 110cv (non so se ha esagerato) però avrei fatto il 3 al litro...quindi adios risparmio... Ciao Ciao... Quote
monellaccio Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Ciao Dakar, se dici di guidare così è ammissibile il consumo...comunque si può anche guidare in modo brillante ma con un occhio ai consumi E poi a gas è un'altra cosa PS: riuscivo anch'io a fare 10 con un litro in città con un R5 950 Ciaoooo Alberto Mondeo..io guido come so...nel senso che ormai ho adottato un certo modo.. e non so se riuscirei a cambiarlo... Mi piace andare veloce, quello sì.però ho una guida fluida, non freno continuamente, ( e quando lo faccio..mai di colpo..ma solo a piccoli scatti intermittenti..)tendo a cambiare spesso le marce.. dici che questo potrà darmi prblemi quando avrò il GPL?........... bè...magari non usarlo tutto tutto il fondocorsa del pedale... Quote
MondeoSW Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Ciao Dakar, non credo che la tua guida ti possa dare problemi andando a gpl, basta che l'impianto vada bene non sentirai differenze rispetto a benza...a parte il portafoglio Per una guida veloce cercando di limitare i consumi cerca di tenere sempre la marcia più alta, non tirare le marce in modo eccessivo se non in sorpasso e poi cambia subito, evita di accelerare a fondo il più possibile, cerca di tenere una guida fluida senza continue accelerazioni e frenate, l'ideale sarebbe mantenere una velocità di crociera costante non troppo alta...traffico permettendo La frenata andrebbe modulata variando la pressione sul pedale e non a scatti, poi va usato il più possibile il freno motore scalando opportunamente Poi occorre valutare la situazione del traffico, molte volte se è eccessivo non ha più senso correre...si risparmia troppo poco tempo Ciaoooo Alberto Quote
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