Liquido o gassoso?

[qmanta]

QUELLO CHE NON SA NEMMENO QUELLO CHE DICE SEI TU CARO MIO

Va a visitare il sito della vialle e vedrai scritto a chiare lettere che la pompa è immersa nel serbatoio

Quelo che tu verdi esterno è il gruppo regolatore

Per quanto riguarda Prins è un sistema per mongoli basta dire che non da la possibilità di correzioni quindi se non va te lo tieni così com'è per quanto riguarda AG gas devi sceglire fra 12 mappature compione quella che dovrebbe andare bene e questo tu lo chiami lavorare

La bravura del tecnico sta nella meassa a punto del veicolo ma forse tu non sai nemmeno di cosa sto parlando

Hai scelto, motiva la tua scelta e non arrampicarti in valutazione sulla preparazione di installatori fantomatici giudicati bravi perchè hanno scelto un prodotto che in caso di problemi non possono nemmeno regolare ma ti rendi conto di quello che hai detto,,,,,

 

Salta giu' dalla pianta

Ah quindi secondo te tutti gli impianti olandesi sarebbero delle ciofeche secondo te...vabbè ho già capito! Ma si può sapere quali fantastici impianti monti?

 

Per quanto riguarda le correzioni "manuali" che tanto ti piacciono...ho scelto il Vialle anche perchè non necessita di tarature e correzioni particolari post-installazione. E' già regolato e non ha bisogno di ulteriori tarature! La bravura del tecnico sta anche nella precisione del montaggio il segreto di Vialle è anche questo...

 

La bravura nel montaggio si chiama manovalanza anche se se ben fatta

Con le foto anche i giornalisti riescono a patto che le foto diano indicazioni da tecnico non come certi serbatoi toroidali montatai giusto giusto al contrario

 

Ciao

 

ti dirò io preferisco un impiantista pirla che però vedrò 1 volta ogni 10 anni rispetto al mago del gpl che sa tutto lui e che ti imposta tutto lui e vederlo più di mia suocera.

[thom76]

ti dirò io preferisco un impiantista pirla che però vedrò 1 volta ogni 10 anni rispetto al mago del gpl che sa tutto lui e che ti imposta tutto lui e vederlo più di mia suocera.

Decisamente anch'io la penso come te!

[fiat1100d]

Tra l'altro, magari qui c'è qualche persona esperta che mi può dare qualche dritta. La mia nuova macchina è una Alfa Mito Tjet 155CV, praticamente col motore della GPunto Abarth, e ovviamente non risulta ancora tra i codici motore della Vialle, però l'installatore della mia zona, tra l'altro molto stimato, mi ha detto che non ci sono problemi a mettere l'impianto Vialle a immissione liquida. Al massimo mi ha detto che se rispetto al Tjet tradizionale dovesse esserci una mappatura diversa, lui invierebbe i paramentri alla Vialle e loro creano una mappatura ad hoc per il mio impianto. Che dite? Si può fare?

 

Come fai ad avere già la Mi.To?

Comunque sì dovrebbe essere mappato un po' diversamente il motore.

[johnmup]

Ben 8.000 km Tom? Mamma mia quanti! Guarda che i problemi non saltano fuori a 8.000 km, ma dopo 30-40-50.000. Io posso dire che il mio impianto va bene (con tutti i suoi limiti), ho fatto 550.000km a gpl, e la macchina ne ha 622.000.

Il punto debole del vialle non sta nella iniezione, bensì a monte, molto più a monte. Nella pompa sommersa nel serbatoio. Dopo un tempo che ancora non ho capito di quale quantità, la pompa si blocca, per due motivi:

1) il nostro gpl è sporco da far schifo

2) il gas di suo fa grippare la pompa

 

Se preferisci un impianto collaudato senza problemi, devi andare sul collaudato, se ti piace l'idea di vialle, vaaii pure, ma devi mettere in conto di cambiare la pompa ogni 2-3 anni.

 

Poi, come fai ai ragionare in quei termini? AUTOGASTWINS ha detto che in italia il gas è poco raffinato, quindi introduce incertezze che vanno gestite con la regolazione, incertezze che peraltro se ci pensi bene non si manifestano in Olanda, dove sviluppano i loro impianti, questi partono da gas più puliti e PERFORMANTI (si, perchè il propano produce più lavoro e lascia meno impurità rispetto il più economico butano, si quello accusato di far gelare il gas d'inverno in montagna). Poi, come fai a sentirti sicuro di un impianto senza regolazioni? Secondo te 2000 motori che escono dalla catena di montaggio sono identici? 2000 scatole di aspirazione, debimetri, filtri, sonde lamda, centraline (leggi sonde di controllo) ... vado avanti? Allora, un buon impiantista non sa riconoscere su quella installazione se il motore sta girando troppo magro, troppo grasso, se a qualche regime è da rimappare ecc...? Pensaci bene, che la risposta ti è già venuta da sola....

[qmanta]

Ben 8.000 km Tom? Mamma mia quanti! Guarda che i problemi non saltano fuori a 8.000 km, ma dopo 30-40-50.000. Io posso dire che il mio impianto va bene (con tutti i suoi limiti), ho fatto 550.000km a gpl, e la macchina ne ha 622.000.

Il punto debole del vialle non sta nella iniezione, bensì a monte, molto più a monte. Nella pompa sommersa nel serbatoio. Dopo un tempo che ancora non ho capito di quale quantità, la pompa si blocca, per due motivi:

1) il nostro gpl è sporco da far schifo

2) il gas di suo fa grippare la pompa

 

Se preferisci un impianto collaudato senza problemi, devi andare sul collaudato, se ti piace l'idea di vialle, vaaii pure, ma devi mettere in conto di cambiare la pompa ogni 2-3 anni.

 

Poi, come fai ai ragionare in quei termini? AUTOGASTWINS ha detto che in italia il gas è poco raffinato, quindi introduce incertezze che vanno gestite con la regolazione, incertezze che peraltro se ci pensi bene non si manifestano in Olanda, dove sviluppano i loro impianti, questi partono da gas più puliti e PERFORMANTI (si, perchè il propano produce più lavoro e lascia meno impurità rispetto il più economico butano, si quello accusato di far gelare il gas d'inverno in montagna). Poi, come fai a sentirti sicuro di un impianto senza regolazioni? Secondo te 2000 motori che escono dalla catena di montaggio sono identici? 2000 scatole di aspirazione, debimetri, filtri, sonde lamda, centraline (leggi sonde di controllo) ... vado avanti? Allora, un buon impiantista non sa riconoscere su quella installazione se il motore sta girando troppo magro, troppo grasso, se a qualche regime è da rimappare ecc...? Pensaci bene, che la risposta ti è già venuta da sola....

 

hai mai provato a la sai l ultima?

[thom76]

Ben 8.000 km Tom? Mamma mia quanti! Guarda che i problemi non saltano fuori a 8.000 km, ma dopo 30-40-50.000. Io posso dire che il mio impianto va bene (con tutti i suoi limiti), ho fatto 550.000km a gpl, e la macchina ne ha 622.000.

Il punto debole del vialle non sta nella iniezione, bensì a monte, molto più a monte. Nella pompa sommersa nel serbatoio. Dopo un tempo che ancora non ho capito di quale quantità, la pompa si blocca, per due motivi:

1) il nostro gpl è sporco da far schifo

2) il gas di suo fa grippare la pompa

 

Se preferisci un impianto collaudato senza problemi, devi andare sul collaudato, se ti piace l'idea di vialle, vaaii pure, ma devi mettere in conto di cambiare la pompa ogni 2-3 anni.

 

Poi, come fai ai ragionare in quei termini? AUTOGASTWINS ha detto che in italia il gas è poco raffinato, quindi introduce incertezze che vanno gestite con la regolazione, incertezze che peraltro se ci pensi bene non si manifestano in Olanda, dove sviluppano i loro impianti, questi partono da gas più puliti e PERFORMANTI (si, perchè il propano produce più lavoro e lascia meno impurità rispetto il più economico butano, si quello accusato di far gelare il gas d'inverno in montagna). Poi, come fai a sentirti sicuro di un impianto senza regolazioni? Secondo te 2000 motori che escono dalla catena di montaggio sono identici? 2000 scatole di aspirazione, debimetri, filtri, sonde lamda, centraline (leggi sonde di controllo) ... vado avanti? Allora, un buon impiantista non sa riconoscere su quella installazione se il motore sta girando troppo magro, troppo grasso, se a qualche regime è da rimappare ecc...? Pensaci bene, che la risposta ti è già venuta da sola....

 

550.000 km !!!! Spero di non doverli mai fare con la stessa auto!

Non ho mai detto che il mio impianto sarà esente a problemi...ho solo detto che x ora, dopo 8.000 km, sono molto soddisfatto (sgrat sgrat). Non credo cmq che dovrò cambiare la pompa ogni 2-3 anni...

[netdalay]

Aggiornamento:

 

ho scelto il Vialle

Tra l'altro l'installatore mi ha detto che per la mia macchina hanno previsto 2 modalità di installazione:

 

1- sistema tradizionale forando i collettori

2- aggiunta di una piastra che permette il montaggio degli iniettori senza forare i collettori (praticamente fa da interfaccia). Penso che adotterò questo sistema.

 

Vi chiedo un paio di info:

- l'installatore mi ha confessato che su impianti Vialle fin'ora ha rilevato una sola anomalia, ovvero che al primo rifornimento (e solo al primo), se si arriva alla mancanza di gas (ovvero al limite della riserva minima di gpl), la centralina dell'impianto a gas non rileva subito la "riserva" del gas e quindi non passa a benza. Quindi, la centralina della macchina rileva una mancanza di carburante e dà errore. Per risolvere tale inghippo, basta resettare la centralina del Vialle e poi non dovrebbe ripresentarsi + il problema. Qualcun altro di voi ha sentito sta cosa?

 

- Sapete dirmi per caso se Vialle propone delle formule assicurative (come fanno brc, ag o altre case) che coprono i danni derivanti dall'impianto a gas?

[stefano_reggio]

Aggiornamento:

 

ho scelto il Vialle

Tra l'altro l'installatore mi ha detto che per la mia macchina hanno previsto 2 modalità di installazione:

 

1- sistema tradizionale forando i collettori

2- aggiunta di una piastra che permette il montaggio degli iniettori senza forare i collettori (praticamente fa da interfaccia). Penso che adotterò questo sistema.

 

Vi chiedo un paio di info:

- l'installatore mi ha confessato che su impianti Vialle fin'ora ha rilevato una sola anomalia, ovvero che al primo rifornimento (e solo al primo), se si arriva alla mancanza di gas (ovvero al limite della riserva minima di gpl), la centralina dell'impianto a gas non rileva subito la "riserva" del gas e quindi non passa a benza. Quindi, la centralina della macchina rileva una mancanza di carburante e dà errore. Per risolvere tale inghippo, basta resettare la centralina del Vialle e poi non dovrebbe ripresentarsi + il problema. Qualcun altro di voi ha sentito sta cosa?

 

- Sapete dirmi per caso se Vialle propone delle formule assicurative (come fanno brc, ag o altre case) che coprono i danni derivanti dall'impianto a gas?

 

1) la macchina deve passare a benzina automaticamente. L installatore deve solamente inserire che tipo di serbatoio e' stato installato

 

2) che tipo di auto hai?

[netdalay]

1) la macchina deve passare a benzina automaticamente. L installatore deve solamente inserire che tipo di serbatoio e' stato installato

 

2) che tipo di auto hai?

 

1) ho visto adesso una discussione che era già aperta sull'argomento. Credo si tratti di una anomalia dovuta ad una versione meno recente della centralina Vialle. Spero che sulla mia macchina montino l'ultima versione della centralina visto che la macchina ma soprattutto il motore è molto recente.

 

2) Fiat Bravo Sport T-Jet 150cv

[stefano_reggio]

1) la macchina deve passare a benzina automaticamente. L installatore deve solamente inserire che tipo di serbatoio e' stato installato

 

2) che tipo di auto hai?

 

1) ho visto adesso una discussione che era già aperta sull'argomento. Credo si tratti di una anomalia dovuta ad una versione meno recente della centralina Vialle. Spero che sulla mia macchina montino l'ultima versione della centralina visto che la macchina ma soprattutto il motore è molto recente.

 

2) Fiat Bravo Sport T-Jet 150cv

 

Il tuo motore e' una bomba. con il liquido e' trasformabile.

[netdalay]

Il tuo motore e' una bomba. con il liquido e' trasformabile.

 

Che bello sentire ste cose

 

Posso chiederti se sei un installatore e quanto bene conosci i Vialle? Sai per caso quale versione della centralina mi monterebbero?

[Coyote74]

Tra l'altro, magari qui c'è qualche persona esperta che mi può dare qualche dritta. La mia nuova macchina è una Alfa Mito Tjet 155CV, praticamente col motore della GPunto Abarth, e ovviamente non risulta ancora tra i codici motore della Vialle, però l'installatore della mia zona, tra l'altro molto stimato, mi ha detto che non ci sono problemi a mettere l'impianto Vialle a immissione liquida. Al massimo mi ha detto che se rispetto al Tjet tradizionale dovesse esserci una mappatura diversa, lui invierebbe i paramentri alla Vialle e loro creano una mappatura ad hoc per il mio impianto. Che dite? Si può fare?

 

Come fai ad avere già la Mi.To?

Comunque sì dovrebbe essere mappato un po' diversamente il motore.

 

Infatti non ce l'ho ancora. L'ho acquistata la scorsa settimana e mi arriverà a fine settembre.

 

1) la macchina deve passare a benzina automaticamente. L installatore deve solamente inserire che tipo di serbatoio e' stato installato

 

2) che tipo di auto hai?

 

1) ho visto adesso una discussione che era già aperta sull'argomento. Credo si tratti di una anomalia dovuta ad una versione meno recente della centralina Vialle. Spero che sulla mia macchina montino l'ultima versione della centralina visto che la macchina ma soprattutto il motore è molto recente.

 

2) Fiat Bravo Sport T-Jet 150cv

 

Il tuo motore e' una bomba. con il liquido e' trasformabile.

 

Anche la mia Mito avrà lo stesso motore, anche se con 5CV in più... quindi non dovrei avere problemi a montare il Vialle?

[thom76]

Aggiornamento:

 

ho scelto il Vialle

Tra l'altro l'installatore mi ha detto che per la mia macchina hanno previsto 2 modalità di installazione:

 

1- sistema tradizionale forando i collettori

2- aggiunta di una piastra che permette il montaggio degli iniettori senza forare i collettori (praticamente fa da interfaccia). Penso che adotterò questo sistema.

 

Vi chiedo un paio di info:

- l'installatore mi ha confessato che su impianti Vialle fin'ora ha rilevato una sola anomalia, ovvero che al primo rifornimento (e solo al primo), se si arriva alla mancanza di gas (ovvero al limite della riserva minima di gpl), la centralina dell'impianto a gas non rileva subito la "riserva" del gas e quindi non passa a benza. Quindi, la centralina della macchina rileva una mancanza di carburante e dà errore. Per risolvere tale inghippo, basta resettare la centralina del Vialle e poi non dovrebbe ripresentarsi + il problema. Qualcun altro di voi ha sentito sta cosa?

 

- Sapete dirmi per caso se Vialle propone delle formule assicurative (come fanno brc, ag o altre case) che coprono i danni derivanti dall'impianto a gas?

Oooooooottima scelta!

Io non ho riscontrato l'anomalia che ti ha indicato l'installatore, per quanto riguarda formule assicurative non saprei....tienici aggiornato mi raccomando!

[netdalay]

è sparito stefano_reggio

 

Anche la mia Mito avrà lo stesso motore, anche se con 5CV in più... quindi non dovrei avere problemi a montare il Vialle?

 

Penso che non avrai problemi... anche se non è detto... per questo dovrai sentire direttamente Vialle.

 

Complimenti per la MITO

pensa che io alla mia Bravo vorrei già ridare una rimappatina :

[thom76]

è sparito stefano_reggio

 

Anche la mia Mito avrà lo stesso motore, anche se con 5CV in più... quindi non dovrei avere problemi a montare il Vialle?

 

Penso che non avrai problemi... anche se non è detto... per questo dovrai sentire direttamente Vialle.

 

Complimenti per la MITO

pensa che io alla mia Bravo vorrei già ridare una rimappatina :

 

A proposito di rimappatina...senti anche da tuo installatore se con l'impianto Vialle si può rimappare senza problemi ...il mio mi ha detto di si ma volevo sentire anche un'altro cosa diceva (dovrebbe essere si senza problemi in quanto la centralina Vialle si adatta perfettamente a quelle della benzina)! Grazie!