ICOM JTG

[jessicaenza]

gnaghi,ti ringrazio tantissimo,comunque ho una spia ch'è sempre spenta quindi non so nemmeno di che colore sia,ma del resto sembra che le cose coincidano,grazie ancora ciao.

[gnaghi]

Prego,

anch'io ho un led che non si accende mai, credo sia superfluo;

 

MI RACCOMANDO, ADESSO NON SPARIRE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tienici informati di come va la tua ALFA ROMEO 156 JTG

 

ciao

[Pischillo]

La questione della pompa non è lo stesso in quanto la Icom ha un grosso vantaggio :costruisce serbatoi quindi sa dove e come ubicare la pompa affinchè non abbia nessun problema di bloccaggio.

La pompa è concettualmenta uguale a una comune pompa benzina con appositi filtri per eliminare le impuirità.Quindi in termini di longevità non si differenza molto da una pompa benzina

[omega]

Ho fatto installare nel luglio 2004 un impianto Icom jtg sulla mia auto e da allora ho avuto una serie di problemi che mi hanno costretto a rivolgermi all'istallatore una decina volte con sostituzione di diversi componenti (pompa, getti, porta iniettori).

Attualmente la situazione è la seguente: lamento una mancanza di costanza delle prestazioni dell'auto specialmente al regime tra 1500 e 2500 giri del motore.

Inoltre l'auto quando la si guida sportivamente agendo energicamente sull'accelleratore va ok, diversamente nella guida soft sembra vada non a sei cilindri ma a 5 e mezzo.

L'istallatore d'altro canto afferma che per lui l'auto è ok.

[tarpon]

il tuo messaggio mi lascia ben sperare

ho acquistato una subaru forester bifuel jtg nuova che dopo due giorni non ha voluto più saperne di andare a gpl. E' passato quasi un mese e ancora aspetto che mi risolvano il problema....e nel frattempo vado a benza...e ne beve..

[jessicaenza]

x gnaghi,per il momento devo dire che la 156 va molto meglio del previsto ho fatto 300 km,e le prime impressioni sono le seguenti:

in ripresa secondo me va meglio di prima,in quanto a benzina sotto i 2500 giri è un pò pigra mentre a gas sembra un F16;

In velocità non supera i 230 km/h,sherzo comunque più di 190 non l'ho portata anche se ci sono arrivato con metà acceleratore;

Come consumi siamo intorno ai 10 al litro;

Unica cosa che dovrò chiedere all'installatore se è normale sentire lievemente il ticchettio degli iniettori specialmente al minimo,e di controllare come mai ogni tanto il minimo è instabile,comunque penso che questo non centri con il gas in quanto lo faceva pure prima a benzina.Del resto fino ad ora sono entusiasta vi farò sapere in seguito,ciao a tutti.

[klimo]

CARO OMEGA la tua è un OPEL OMEGA 2500 6 v!!!!!!!!!!!

[klimo]

SGAMATO!!!!!!!!!!!

[Alefriz]

Per JESSICAENZA

 

Piacere, volevo chiederti un paio di informazioni a riguardo.

Quanto ti è costato l'impianto? Che tipo di serbatoio hai?

Quanti km hai sull'auto?

Sono contento che la macchina risponda meglio ai bassi regimi, perchè anche la mia è un pò pigrotta ai bassi e siccome avrei intenzione di installare il tuo stesso impianto tutto ciò mi conforta.

Sperando di ottenere gli stessi effetti!!!

Avevo intenzione di apportare addirittura un paio di modifiche meccaniche; volano alleggerito, lucidatura collettori e rimappatura per renderla un pò più brillante!

Anche se a dire il vero non so se avrei risolto.

 

Una cosa che non ho ancora capito è se gli inniettori sono uguali per tutti i tipi di auto e l'unica cosa che cambia sono i "getti", oppure variano?!

Eppoi l'anticio sullo scoppio del gas non viene regolato??

[Leon 1.6]

gnaghi dice:

Rileggendo la tua descrizione, ne evinco che esso è uguale a quello della mia auto.

Funziona così:

- LUCE ROSSA: l'auto va a benzina;

- LUCE GIALLA: è in corso la commutazione benzina/gpl;

- LUCI VERDI: indicano il livello di gpl nel serbatoio (tutte accese = hai il pieno o quasi);

 

All'accensione sono accese la luce rossa (poichè l'auto parte a benzina), quella gialla (l'auto sta per passare automaticamente a gpl) e quelle verdi.

Dopo alcuni secondi avviene la commutazione e si spegneranno sia la rossa che la gialla, rimanendo accese solo quelle verdi (stai andando a gpl).

Se adesso premi il pulsantino, passi (questa volta manualmente e non automaticamente) a benzina e l'unica luce accesa sarà quella rossa.

Premendo nuovamente il pulsante, tornerai ad usare il gpl.

 

ciao

 

Nel mio indicatore la luce arancione lampeggia durante il cambio e, durante il funzionamento a gas, rimane accesa!!!

[gnaghi]

confermo la versione di Leon... chiedo scusa per l'imprecisione

[EL INDIO]

Ho visto che in questa discussione si parlava di gas di pessima qualità, zozzo, monnezza etc..

Io, 'co 'sto freddo, sto lottando con un problema(vedi la discussione "Problemone a freddo") del quale non riesco a venire a capo. Lo riporto anche qui: col progressivo consumo del gas nel serbatoio la macchina va sempre peggio finchè, da circa metà serbatoio in poi, alla prima accelerata un po' brusca la macchina passa a benzina. Il mio meccanico ed anche Luis, che mi ha risposto in precedenza, sostengono che il problema è effettivamente la cattiva qualità del gas che ci viene fornito. A qualcuno di voi è capitato qualcosa di simile? Anche se devo dire che ho notato differenze a dir poco impressionanti dal fare gas in distributori diversi, mi sembra strano(nella mia poca esperienza) che la qualità del gas possa arrivare ad essere così scadente da compromettere un funzionamento anche soltanto "decente" dell'impianto. Che ne pensate?

Ciao a tutti.

[jessicaenza]

x alefriz.

Ciao,io l'impianto l'ho fatto ha Brescia ed ho speso 1.900,00 € (ESCLUSI INGENTIVI) con la bombola rotoidale da 53 litri (EFFETTIVI 45) LA MACCHINA HA 50.000 km ed fino al momento a gas ne ho fatto 500.senza alcun problema,ciao.

[Metrino]

Ma in soldoni,

non ho capito pro e contro del JTG (rispetto a un sequenziale con iniezione gassosa)!

Illuminatemi che tra un po' prenoto, e così vi dico pure come va

(e magari anche da chi andare o non andare )

[luis]

Le differenze sono sono a dir poco enormi.Basterebbe farlo presente ai gestori,e reclamare ogni volta che se presenta l occasione,loro lo sanno quando sono nel torto,da dove proviene il gpl che hanno scaricato(Croazia -Slovenia-ex yugoslavia)e quanto lo hanno pagato.Avvisare che si potrbbe andare da altri rifornitori,quando vi accorgete che con un pieno mancano fate anche 100 km di meno la colpa non è sempre da attribuire alla macchina od al sistema istallato.A tutti quelli che leggono questo forum fatevi sentire,anche se sembra che non freghi niente a loro,saranno costretti a rivedere i loro acquisti e spendere 15 cent in più.Saluti a tuttin LUIS