P1STONE Postato 20 Maggio 2013 Report Postato 20 Maggio 2013 Ah, ok, perfetto..... Tra l'altro io ho visto ieri ed a me è esclusa..... Proverò a fare una prova ed includerla... Sai per caso come si risolve il problema del minimo troppo magro? (tende a spegnersi) bisogna aumentare o diminuire i valori che si trovano su una determinata cella? Grazie, comunque, per il buon consiglio.... Quote
giallocapricorno Postato 20 Maggio 2013 Report Postato 20 Maggio 2013 Ripristinando l'autoadattività e con la calibrazione,che può durare cinque minuti, risolvi anche il problema del minimo. Quote
P1STONE Postato 20 Maggio 2013 Report Postato 20 Maggio 2013 Ma ho anche il problema dell'egr, quindi finché non risolvo quello provo a sistemarla in quel senso Quote
numanese Postato 27 Maggio 2013 Report Postato 27 Maggio 2013 Giallo.... a me pare che tu lavori nel settore ma non sei un tecnico, hai una grande confusione in testa... Che l'auto calibrazione sia il TOP mi pare proprio sbagliato, visto che tutti al massimo la usano come base di partenza da affinare... Cito un utente che riporta una spiegazione molto più vicina a quella che io conoscevo dell'autoadattività che spesso non viene nemmeno collegata da alcuni installatori. Quello che tu chiami adattività è il normale funzionamento di conversione di una moderna centralina gas iniettata sequenziale. Mi pare che questo tipo di funzionamento si chiami Master & Slave. Quote
P1STONE Postato 3 Giugno 2013 Report Postato 3 Giugno 2013 Salve, qualcuno saprebbe gentilmente dirmi come posso fare per eliminare le configurazioni che sono state salvate in precedenza? (si parla sempre di Tartarini, sia chiaro) Cioè, quando entro in "carica configurazione" mi apre tutte le vecchie configurazioni salvate; come faccio ad eliminare parte di queste? Grazie Quote
jonnyadvantage Postato 23 Ottobre 2013 Report Postato 23 Ottobre 2013 salve tutti sono nuovo del forum e spero di non aver postato due volte, ho una BMW 320i del 2005 con un Tartarini evo 01 a metano e variatore di anticipo: l auto e sempre andata bene se non fosse di un errore di sonda lambda che se non fosse per la spia non ha dato mai guai, i guai li ho procurati io, dopo aver trovato cavo e chiave hw entro nella centralina tramite PC ,salvo le configurazione e la mappa e inizio un po a vedere di correggere la mappa ottennedo buoni risultati in coppia e accelerazione, fatto ciò con auto in moto e tutto OK spengo l'auto e al successivo riavvio trovo la sorpresa, spia e messaggio di perdita di potenza con auto che va in protezione, collego la diagnosi e mi va in blocco il valvetronic,allora rimetto tutto come era e niente ,allora riprovò la configurazione di base e nella schermata di selezione del sistema ,non mi fa selezionare valvetronic in quanto la pressione del collettore e bassa ,riprovando e riprovando niente ora l autoa benza va bene e non da alcun errore,passo a metano e continua ad andare bene, spengo e... niente protezione,nel funzionamento esclusivo a benzina invece e tutto OK ,sapete qualche parametro che, indipendentemente dalla mappa può influire sullo spegnimento, permetto che ho provato a staccare l obd e le sonde lambda ma niente , credo che possa essere attribuito forse alla utilizzo di un SW obsoleto in quanto non ho le schermate che avete postato voi, comunque non so aiutatemi please Quote
numanese Postato 2 Novembre 2013 Report Postato 2 Novembre 2013 a inizio pagina ci sono i link per il sw, prendi quello più moderno e riprova... La funzione valvetronic te la deve far selezionare sempre, anche a motore spento... Quote
Ivan83 Postato 6 Ottobre 2014 Report Postato 6 Ottobre 2014 Ciao a tutti sapreste aiutarmi a reperire il software evo01? Quote
numanese Postato 4 Dicembre 2014 Report Postato 4 Dicembre 2014 http://tartarini.gr/index/index.php?option=com_content&view=article&id=14&Itemid=167 le descrizioni sono in greco, ma quando passi con il puntatore sul link vedi il nome del file in caratteri latini.... Alcuni archivi sono protetti da password.... Quote
Mimmmo Postato 10 Marzo 2015 Report Postato 10 Marzo 2015 Salve, sono possessore di una sx4 1.6 120cv con impianto tartarini ev08 Ho acquistato il cavo ed il software per fare la taratura dell'impianto gpl poiché avevo la spia avaria motore accesa per: Carburazione magra. Avevo qualche quesito: Il gasista mi ha portato la carburazione da +10 a -10 : Cosa significa? Se faccio l'autotaratura questi valori possono variare? Se aziono l'adattività i valori cambieranno? Per una corretta taratura (l'auto ha dei vuoti in accelerazione..... il minimo è perfetto) devo procedere: Autotaratura - adattività.. e poi tolgo la spunta alla adattività? Probabilmente sono stato poco chiaro!!!!!!! Quote
alfredo79 Postato 19 Aprile 2015 Report Postato 19 Aprile 2015 Salve, ringrazio in anticipo per l'aiuto, C'è qualcuno che potrebbe indicarmi i driver da scaricare per il software Tartarini e win7? Quelli che ho scaricato dai file in prima pagina non vanno. Inoltre qualcuno ha provato i sw in prima pagina con win7? Grazie... Quote
sciamano82 Postato 5 Maggio 2015 Report Postato 5 Maggio 2015 Buongiorno qualcuno ha le password? Quote
sciamano82 Postato 7 Maggio 2015 Report Postato 7 Maggio 2015 nessuno che risp alla mia domanda? chiedo troppo? Quote
sciamano82 Postato 8 Giugno 2015 Report Postato 8 Giugno 2015 QUALCUNO HA FATTO UN CAVO USB FAI DA TE? NON RICORDO DOVE HO LETTO DI PRENDERE UN CAVO USB DI UN VECCHIO TELEFONO,TIPO NOKIA, POI SPELLARLO E FARE IL CAVO. PERCHè QUESTO AVEVA GIA INTEGRATO IL CONVERTITORE. VOI LO AVETE MAI LETTO? Quote
pao81 Postato 9 Giugno 2015 Report Postato 9 Giugno 2015 La discussione di cui parli è questa ma non è stato usato un cavo dati da cellulare perchè non è sufficiente dato che è un cavo nudo e crudo mentre per collegarti alla centralina serve un'interfaccia che faccia da tramite tra la centralina ed il pc Quote
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