999_CC Postato 25 Gennaio 2008 Report Postato 25 Gennaio 2008 Il GPL conviene, inoltre, per chi vive in città perchè consente di sfuggire a parte dei blocchi del traffico, ZTL et similia. Quote
civas Postato 25 Gennaio 2008 Report Postato 25 Gennaio 2008 Gente sono felice di annunciarvi che gli incentivi statali che aspettavo sono stati approvati anche quast'anno e per l'installazione dell'impianto GPL danno 350 euro mentre per l'impianto a Metano ne danno 500!!Ovviamente se già il preventivo dell'impianto a metano era inferiore a quello dell'impianto GPL poi danno anche più soldi per l'incentivo ho deciso subito di contattare l'installatore dell'impianto a metano e ho prenotato l'auto per installarglielo tra 2 settimane!!! Ovviamente ho cercato di capirne il più possibile sui vari vantaggi/svantaggi del metano rispetto al gpl parlandone con l'installatore ed inoltre ho notato che lui installa 2 tipi di impianti:il "Landi Renzo" e il "Tartarini"! Gli ho chiesto quale fosse il migliore e lui mi ha consigliato il Tartarini perchè è più semplice...se qualcuno di voi ha qualche conoscenza del campo e vuole dirmi la sua ne sarei felice,grazie! Ma non temi che con il metano la uno diventi davvero lentissima? Rispetto al gpl si perde parecchia potenza, inoltre le bombole pesano e riducono il baule... insomma o si fa davvero tantissima strada (e quindi il risparmio rispetto al gpl divienen consistente) o su un'auto piccola io proprio non ce lo vedo il metano. Hai distributori di metano sui tuoi percorsi abituali? Quote
schello Postato 25 Gennaio 2008 Author Report Postato 25 Gennaio 2008 Ma non temi che con il metano la uno diventi davvero lentissima? Rispetto al gpl si perde parecchia potenza, inoltre le bombole pesano e riducono il baule... insomma o si fa davvero tantissima strada (e quindi il risparmio rispetto al gpl divienen consistente) o su un'auto piccola io proprio non ce lo vedo il metano. Hai distributori di metano sui tuoi percorsi abituali? Era proprio questa la mia principale preoccupazione!Però nessuno ha saputo darmi una risposta soddisfacente tutti hanno "sentito dire", inoltre a sentire l'installatore era più dannoso il Gpl del metano che a lungo andare rovina di più le valvole! Per quanto riguarda i distributori per fortuna ne ho uno a 2 Km da dove lavoro quindi non è un grosso problema anche perchè la zona è abbastanza fornita rispetto ad altre! Non ci faccio tantissimi Km ma il più delle volte è perchè costerebbe troppo e allora ci rinuncio ma indubbiamente col metano potrei farne molti di più di quanto ne faccia ora infatti se lo installo è proprio per poter sfruttare la mia auto altrimenti pago lo stesso le tasse ma mi tocca tenerla ferma come ho fatto fin'ora! Poi sinceramente appena posso vorrei fare qualche modifica non troppo impegnativa ma che possa far guadagnare un pò di potenza al motore siccome vorrei farla già a benzina e immagino che col metano sia ancora più lenta! Quote
fstones Postato 26 Gennaio 2008 Report Postato 26 Gennaio 2008 la differenza è poca ed è ampiamente compensata dal risparmio!!! Quote
civas Postato 26 Gennaio 2008 Report Postato 26 Gennaio 2008 Beh certo con i distributori facilmente raggiungibili, il metano è un'alternativa possibile. Però se conti di modificare il motore dell'auto non credo sia una buona idea, conviene fare prima le modifiche e poi montare l'impianto (lo so perchè ho fatto lo stesso errore ). Quote
schello Postato 26 Gennaio 2008 Author Report Postato 26 Gennaio 2008 Grande fstones la pensiamo proprio uguale!! Civas posso chiederti quale tipo di modifica hai fatto che ti ha dato problemi?Io comunque non penso a niente di troppo significativo,pensavo giusto di asportare il catalizzatore e montare un filtro dell'aria esterno,insomma poca roba...poi non so se farò rimappare la centralina ma credo che senza grandi modifiche al motore serva a poco giusto? Quote
sysmaster Postato 27 Gennaio 2008 Report Postato 27 Gennaio 2008 secondo me non servirebbe a molto rimappare su questi piccoli motori guadagneresti poco.. servirebbe rimappare dopo che fai modifiche per adeguare la carburazione.. Quote
21881 Postato 28 Gennaio 2008 Report Postato 28 Gennaio 2008 Auguri per il tuo nuovo impianto schello! Io per la mia, ci sto ancora pensando su... Ma le modifiche per potenziare il motore, riguarderebbero solo i motori a iniezione giusto? Per il Fire 999 a carburazione c'è poco da fare mi sa... Poi, non so, non sono un esperto Quote
schello Postato 29 Gennaio 2008 Author Report Postato 29 Gennaio 2008 Grazie 21881! Per quanto riguarda le modifiche al motor nanch'io sono un esperto però per quello che ne so i motori a iniezione sono più "rognosi" rispetto a quelli a carburatore perchè in base alla modifica che ci fai bisogna aggiornare la centralina altrimenti serve a poco!Poi non so che tipo di modifica volgia fare tu ma ti consiglio niente di esagerato perchè a quanto vedo il tuo motore nonn è giovanissimo in termini di km e potrebbe durarti poco se lo stravolgi troppo! Quote
21881 Postato 30 Gennaio 2008 Report Postato 30 Gennaio 2008 (...) a quanto vedo il tuo motore non è giovanissimo in termini di km e potrebbe durarti poco se lo stravolgi troppo! Non mi dire così!!! ...che con questo Fire voglio arrivare ai 300000!!! In quell'occasione darò un mega-party a casa mia!!! Quote
schello Postato 30 Gennaio 2008 Author Report Postato 30 Gennaio 2008 No ma io intendevo se volevi farci modifiche non ti conviene perchè i motori modificati dipende come ma durano sempre meno di un motore tutto originale!Quindi siccome già hai raggiunto un bel traguardo col tuo non ti conviene modificarlo perchè credo che ti durerebbe poco...dai che ora metto il metano alla mia e ti raggiungo per ora sono solo a 128.000 !!!! Quote
21881 Postato 31 Gennaio 2008 Report Postato 31 Gennaio 2008 No ma io intendevo se volevi farci modifiche non ti conviene perchè i motori modificati dipende come ma durano sempre meno di un motore tutto originale!Quindi siccome già hai raggiunto un bel traguardo col tuo non ti conviene modificarlo perchè credo che ti durerebbe poco...dai che ora metto il metano alla mia e ti raggiungo per ora sono solo a 128.000 !!!! Ok, ti aspetto! Mmm..si, credo tu abbia ragione dai, lasciamolo originale finchè dura! Solo che per il calo di potenza da un eventuale Impianto Gpl toroidale... (Intanto me ne procuro 1 altro di Fire, come riserva...sai com'è...non si sai mai ) Quote
civas Postato 31 Gennaio 2008 Report Postato 31 Gennaio 2008 SI schello ha ragione, fare modifiche pesanti su un motore con un po' di km è pericoloso, si può rompere. Nessun problema invece per interventi leggeri (scarico ed aspirazione). Le modifiche conviene farle prima dell'installazione di un impianto a gas perchè altrimenti ad ogni intervento occorre ritarare sia la carburazione a benzina che quella a gas... senza contare il rischio di dover cambiare parti dell'impianto. Insomma tutto si può fare ma è molto più comodo e conveniente fare le modifiche, tarare bene il tutto a benzina e solo in seguito montare il gas... Quote
21881 Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 SI schello ha ragione, fare modifiche pesanti su un motore con un po' di km è pericoloso, si può rompere. Nessun problema invece per interventi leggeri (scarico ed aspirazione). Le modifiche conviene farle prima dell'installazione di un impianto a gas perchè altrimenti ad ogni intervento occorre ritarare sia la carburazione a benzina che quella a gas... senza contare il rischio di dover cambiare parti dell'impianto. Insomma tutto si può fare ma è molto più comodo e conveniente fare le modifiche, tarare bene il tutto a benzina e solo in seguito montare il gas... A questo punto per non stravolgere il motore non dovrei neanche minimamente pensare ad un impianto gpl... Quote
civas Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 SI schello ha ragione, fare modifiche pesanti su un motore con un po' di km è pericoloso, si può rompere. Nessun problema invece per interventi leggeri (scarico ed aspirazione). Le modifiche conviene farle prima dell'installazione di un impianto a gas perchè altrimenti ad ogni intervento occorre ritarare sia la carburazione a benzina che quella a gas... senza contare il rischio di dover cambiare parti dell'impianto. Insomma tutto si può fare ma è molto più comodo e conveniente fare le modifiche, tarare bene il tutto a benzina e solo in seguito montare il gas... A questo punto per non stravolgere il motore non dovrei neanche minimamente pensare ad un impianto gpl... Beh no, non è proprio così. L'impianto a gpl non "spreme" di più il motore, anzi. Certo se il tuo motore ha 280mila km fai bene a procurarti un motore di scorta... ma non per il gpl, solo perchè il piccolo fire ti ha già fatto fare l'equivalente di 7 giri del mondo... Quote
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